آژانس فدرال حمل و نقل ریلی

راه های موفقیت دانشگاه دولتی ایرکوتسک

بخش: EZhT

پروژه دوره

گزینه-83

رشته: "تماس با Merezhі"

“رازراهونوک یک حیاط از یک خط تماس یک ایستگاه و یک باربری”

ویکوناو: دانش آموز Dobrinin A.I

بازبینی شده: Stupitsky V.P.

متر ایرکوتسک

داده های هفتگی

1. ویژگی های lanceg podwiska

در سر راه های حمل و نقل، آن ایستگاه از خط lanzyug برای نوشیدنی جبران می شود.

با دو میله تماس، فاصله بین آنها برابر با 40 میلی متر است.

نوع تماس: M120 + 2 MF - 100;

Rіd struma: ثابت.

2. ذهن هواشناسی

منطقه آب و هوایی: IIb;

ناحیه ویتروی: I;

منطقه یخبندان: II;

یخ ممکن است به شکل استوانه ای با ضخامت 900 کیلوگرم بر متر مکعب باشد.

دمای جنگل t \u003d -5 0 C؛

دمایی که حداکثر شدت باد برای آن انتظار می رود t = +5 0 C است.

3. ایستگاه

در ایستگاه، تمام جاده ها از پست کریمه تا پست کشش برق دارند. فلش ها که به شمارش سر متصل می شوند، علامت 1/11 را نشان می دهند (یک متر از نفس عمودی برای یازده متر می افتد)، فلش های دیگر علامت 1/9 را می پذیرند.

اعداد روی نمودار نشان دهنده فاصله محور اتوبوس مسافربری (بر حسب متر) تا خطوط گرمایش اضافی، چراغ های ورودی، سیم پیچ های کر و پل های عابر پیاده و همچنین نشان دهنده فاصله بین راه های اصلی است.

4. پرگین

انتقال وظیفه در نمای دسته بندی اشیاء اصلی: سیگنال های ورودی، منحنی ها از شعاع های مخالف، پل ها و هاگ های قطعه دیگر. مجموع حمل و نقل از ایستگاه برای پیکت کردن سیگنال ورودی وحشی بررسی می شود.

پیکتاژ از اشیاء اصلی حمل و نقل

سیگنال ورودی ایستگاه داده شده 23 کیلومتر 8+42;

بلال منحنی (مرکز تابش خیره کننده) R \u003d 600 m 2 +17؛

انتهای منحنی 5+38;

تمام لوله های سنگ با دهانه 1.1 متر 5+94;

بلال منحنی (مرکز سمت راست است) R = 850 m 7 + 37;

انتهای منحنی 25 کیلومتر 4+64;

مه در سراسر رودخانه از خروجی زیر:

کل پل 7+27;

عرشه پل، متر 130;

کلیه لوله های بتنی ریخته شده در محل با دهانه 3.5 متر 9+09;

گوشه منحنی (مرکز تابش خیره کننده) R = 1000 m 26 km 0+22;

انتهای منحنی 4+30;

سیگنال ورودی ایستگاه تهاجمی 27 کیلومتر 7+27;

تمام گذرگاه با عرض 6 متر 7 + 94;

تیر اول ایستگاه هجومی 9+55.

1. ارتفاع پل روی رودخانه 6.5 متر

2. راست دست در مسير يك كيلومتر ترسيم مسير ديگر را انتقال مي دهد.

3. در vіdstanі 300 متر در امتداد کنار پل در عرض رودخانه، راه roztashovuєtsya در ناسیپ پرده 7 متر است.

ورود

ساخت ساختمان های بیرونی، از ژنراتورهای نیروگاه ها شروع می شود و با ریل کششی ختم می شود تا سیستم تامین برق کانال های برق را ایجاد کند. سیستم‌های Vіd tsієї با انرژی الکتریکی، کشش crim vlasnoї elektrichnі ї (لوکوموتیوهای الکتریکی و elektropoїzdi)، و همچنین سایر راه‌آهن‌های کششی و مناطق مجاور spozhivachі زندگی می‌کنند. برقی‌سازی راه‌آهن به‌عنوان یک مشکل حمل‌ونقل خطرناک است و راه‌حلی برای مهم‌ترین مشکل ملی و زیردریایی برقی‌سازی کشور است.

اولویت اصلی کشش الکتریکی در مقابل خودران (که می تواند توسط ژنراتورهای انرژی روی خود لوکوموتیو تولید شود) به منبع برق متمرکز نسبت داده می شود و به تهاجمی کاهش می یابد:

برای تولید برق در نیروگاه های بزرگ، مانند هر تولید انبوه، تغییر vartost، افزایش KKD و کاهش میزان آتش سوزی.

در نیروگاه ها می توان ویکوروس تولید کرد، چه ببینید چه نبینید، okrema، کم کالری - غیر قابل حمل (آنها واقعاً قابل حمل نیستند). نیروگاه ها را می توان بدون صورتحساب واسطه برای تولید هیزم sporadzhuvatisya کرد، پس از آن نیاز به حمل و نقل یوگو رخ می دهد.

برای کشش الکتریکی می توانید از نیروگاه آبی ویکورستان و انرژی نیروگاه های هسته ای استفاده کنید.

در زمان کشش الکتریکی، بازیافت انرژی (چرخش) در طول گالوانیزه الکتریکی امکان پذیر است.

با منبع برق متمرکز، کشش عملا برای کشش الکتریکی پوشانده می شود. این به شما این فرصت را می دهد که در مدت زمان کوتاهی از چنین خستگی جان سالم به در ببرید، زیرا ایمن بودن در لوکوموتیوهای خودران غیرممکن است، که به شما امکان می دهد به عنوان مثال سرعت قابل توجهی در پیدیومی مهم با کشش واگاه را درک کنید.

یک لوکوموتیو الکتریکی (لوکوموتیو الکتریکی یا واگن الکتریکی)، بر اساس لکوموتیوهای خودمختار، نمی تواند مولدهای نیرو در انرژی داشته باشد. به همین دلیل ارزانتر و گرانتر از لوکوموتیو خودران است.

در یک لوکوموتیو الکتریکی، هیچ قطعه ای وجود ندارد که در دماهای بالا و به صورت معکوس-پیشرو کار کند (مانند لوکوموتیوهای بخار، لوکوموتیوهای دیزلی، لوکوموتیوهای توربین گاز)، که نشان دهنده تغییر در هزینه های تعمیر لوکوموتیو است.

مزایای کشش الکتریکی، ایجاد شده توسط منبع برق متمرکز، برای اجرای آنها، نیاز به استفاده از یک سیستم تامین برق ویژه، ویتراتی روی یاک دارد، که به طور قابل توجهی ویتراتی را به انبار برق منتقل می کند. قابلیت اطمینان ربات و خطوط برق رسانی در قابلیت اطمینان ربات و سیستم منبع تغذیه است. از این قدرت اطمینان و صرفه جویی در سیستم رباتیک تامین برق، لازم است به قابلیت اطمینان و صرفه جویی در سیستم حقوق برق به طور کلی اضافه شود.

برای تامین برق انبار روحومی، خطوط تماس متصل شده است.

پروژه خط تماس، یکی از بخش‌های اصلی پروژه برق‌رسانی نیروگاه حمل‌ونقل، وابسته به اضافات است و می‌تواند تعدادی از اسناد کلیدی را توصیه کند:

دستورالعمل برای توسعه پروژه ها و koshtorisiv برای زندگی صنعتی.

دستورالعمل تیمچاسوف برای توسعه پروژه ها و کوشتوریسیو برای زندگی در فضای باز.

هنجارهای طراحی تکنولوژیکی برق رسانی ورودی های هوا و موارد دیگر.

در عین حال، لازم است از خود در برابر اسنادی که عملکرد سیستم تماس را تنظیم می کنند، دفاع کنید: قوانین مربوط به عملکرد فنی ورودی هوا، قوانین تنظیم تجهیزات تماس ورودی هوای الکتریکی.

در این پروژه کورس احداث قطعه خط تماس جریان تکفاز تکفاز ساخته شد. نقشه های نصب انبار شده برای خط تماس ایستگاه و حمل و نقل.

قبل از اتصال به نرده تماس، تمام میله های لنت های تماس، سازه های نگهدارنده و ثابت، تکیه گاه هایی با جزئیات برای تثبیت در زمین، به امتداد خطوط تکراری - میله های خطوط مختلف (زنده، بادکش ، برای تامین برقی از مسدود کننده خودکار و سایر ترمزهای غیر کششی و غیره) و ساخت و سازهای їkhny krіplennya روی تکیه گاه ها.

بسته به هجوم عوامل مختلف آب و هوایی (افت قابل توجه دما، بادهای شدید، هوای سرد)، سرعت و فواصل بین قطارها با حجم ترافیک لازم، یک خط تماس و خطوط مکرر را وصل کنید. علاوه بر این، در ذهن بهره برداری، تراشیدن سیم ها، ضربه زدن به گیرنده های استرم و سایر موارد ممکن است، زیرا برای محافظت از فرآیند طراحی نیز ضروری است.

هیچ رزروی برای خط تماس وجود ندارد، که در جلو رفتن به سطح طراحی زوم می کند.

هنگام طراحی یک خط تماس در یک پروژه توزیع برای برق رسانی یک نرده، موارد زیر نصب می شود:

ذهن Rosrakhunkov - اقلیمی و مهندسی - زمین شناسی؛

نوع سیم تماس (تمام تاسیسات باید بر اساس منطقه لازم برای برش سیم در سیم تماسی که در محل توزیع برق پروژه نصب می شود تعیین شود).

Dovzhina prolyotіv بین تکیه گاه های حصار تماس در تمام قطعات مسیر.

انواع تکیه گاه ها، روش های تثبیت آن ها در زمین و انواع پایه ها برای تکیه گاه های آرام، مانند بوی بد، ضروری است.

ساخت و سازهایی را ببینید که آنها پشتیبانی و تعمیر می کنند.

طرح های غذا خوردن و تقسیم بندی؛

Obsyagi از نصب تکیه گاه ها در بارها و ایستگاه ها کار می کند.

مفاد اصلی سازماندهی زندگی روزمره و استثمار.

تجزیه و تحلیل داده های خروجی

در صورت سیم تماسی زیر سیم، سیستم تعلیق تماسی در جاده با سرعت 120 کیلومتر در سال جبران می شود. در مسیرهای اصلی ایستگاه، پس از کاهش عرض، صدای ویکوریست، به نوعی، lanzyug podviska را جبران کرد. بر اساس این افکار هواشناسی، پارامترهای اصلی آب و هوا را انتخاب می کنیم که هر ده سال یک بار تکرار می شود:

بازه دما تب іz. 2.s3: -30 0 С 45 0 С;

حداکثر سرعت باد از جدول 5.с14: v нір = 29 m/s;

Tovshchina از دیوار ozeleditsa از جدول. 1.c12: b = 10 میلی متر;

بسته به ذهن بهره برداری و ماهیت قطعه که برق دار است، عوامل اصلاحی لازم برای قسمت باد و شدت کوددهی انتخاب می شود. برای اجرای وحشی، پذیرفته شده است که مقادیر 0.95، 1.0 و 1.25 برای ایستگاه، عبور و ناسیپ مناسب است.

تعیین نام سیم ها روی سیم خط تماس

برای ایستگاه و حمل و نقل.

Rozrahunok عمودی navantagena

غیردوستانه‌ترین ذهن ربات‌ها و سازه‌های تماس کوچک را می‌توان برای عوامل مختلف هواشناسی مقصر دانست، زیرا می‌توانند از برخی از اجزای اصلی تشکیل شوند: حداقل دما، حداکثر شدت، حداکثر سرعت باد و حداکثر دمای هوا.

تنش در vlasnoy vaga 1 متر از تعلیق تماس برای ویروس قابل توجه است:

de - navantazhennya vіd vlasnoi vag از کابل، آنچه شما حمل می کنید، N / m;

همان drotu تماس، N / m;

همان ها، ale in the strings و zatiskachiv، پذیرفته می شوند 1

تعداد سیم های تماس.

در زمان وجود داده از dovіdnik، غرور vlasnoї vaga drota را می توان به virazu نسبت داد:

، N/m (2)

سطح مقطع دارت، متر مربع؛

ضخامت دروتو مواد، کیلوگرم در متر 3؛

ضریب، طراحی scho vahovuє drotu (برای کل drotu = 1، برای rotu rich drotu = 1.025).

برای سیم های ترکیبی (AS، PBSM، سپس) ولتاژ موجود در هوا را می توان بسته به موارد زیر انتخاب کرد:

د - سطح مقطع عرضی دارت ها از مواد 1 و 2، متر مربع؛

عرض مواد 1 و 2 کیلوگرم بر متر مکعب.

برای تعلیق M120 + 2 MF - 100:

Vіdpovіdno به virazu (1) را می گیریم:

تاکید بر نرده آهنی که روی یک متر سیم کابل با شکل استوانه ای می افتد، برای فرمول قابل توجه است:

de - schіlnіst ozheleditsі 900 kg / m 3;

گردنبند دیواری توشچینا، م

قطر دارت، m.m.

Vrahovoyuchi، scho dobutok 9.81 × 900 × 3.14 \u003d 27.7 × 10 3 را می توان نوشت:

ارزش Rozrakhunkove از رفاقت توپ ژله قابل توجه است، د - توشچین از توپ ژله قابل مشاهده به منطقه گردنبند b = 10 میلی متر; K G - ضریب، که قطر صحیح دارت و ارتفاع ارتفاع آن است. برای ایستگاه و حمل و نقل K G = 0.95.

Zgіdno با virase (5) برای 1 متر طناب قابل توجه است

توشچین دیواره اتو روی کنتاکت دارت که توسط پرسنل عملیاتی و گیرنده های استروم ساییده می شود برابر با کابلی که حمل می شود 50 درصد تغییر می کند. قطر Rosrakhunkovy دارت تماسی به طور متوسط ​​از ارتفاع و عرض برش یوگو گرفته می شود:

de H - ارتفاع مقطع دارت، متر؛ الف - عرض مقطع دارت، متر؛

Vicorist viraz (6)

میلی متر

Vikoristovuyuchi viraz (5) برای واگ سرخس در 1 متر از سیم تماس قابل توجه است.

نوار گردنبند روی رشته ها ایمن نیست. همراه با وزن کل 1 متر آویز لانست با گردنبند، برای فرمول قابل توجه است:

de g - واگا kontaktnoї podvіski H / m;

g GN - واگن ozeleditsі برای 1 متر از کابل، که شما حمل می کنید، N / m.

g GK - نرده آهن برای 1 متر از میله تماس، N/m.

Vіdpovіdno تا virazu (7) کل واگا 1 متر آویز لانست با ژلدری:

جهت افقی قابل مشاهده

فشار باد روی سیم در حالت حداکثر باد برای فرمول قابل توجه است:

(8)

de-shіlnіst در دمای t = +15 0 C و فشار اتمسفر 760 میلی متر جیوه تکرار شود. برنده برابر با 1.23 کیلوگرم بر متر مکعب پذیرفته می شود.

v Р - rozrahunkov سرعت باد، m/s. v P = 29 m/s.

C X - ضریب آیرودینامیکی تکیه گاه جلویی، که باید به شکل آن موقعیت بر روی سطح جسم قرار گیرد، برای یک ایستگاه در مسیر CX = 1.20 برای یک دروتو C X = 1.25.

K - ضریب که قطر واقعی دارت و ارتفاع ارتفاع آن است. برای ایستگاه و حمل و نقل K B = 0.95.

d i - قطر دارت (برای دارت های تماسی - اندازه عمودی برش)، میلی متر.

علاقه ویترو به سیم برای حضور بندپایان روی دارت برای فرمول قابل توجه است:

de - Rozrakhunkova swidkіst vіtru با ozeleditsі (طبق جدول 1.4)، m / s.

برای انتصاب یک میله تماس، مقدار برابر با b / 2 در نظر گرفته می شود.

ما می توانیم فشار حاصل را روی n/t برای دو حالت ببینیم.

قیمت پیشنهادی برای سیم اوکریمیا برای تعداد روزهای گردنبند:

برای حضور اوزلدیتسا:

روزراهونوک دوژین پرلیوتیو

روزراهونوک کشش سیم

حداکثر سفتی مجاز کابلی که حمل می کنید با فرمول تعیین می شود

de - ضریب، scho vrakhovuє rozkid mekhanіchnyh ویژگی های okremih دارت، 0.95;

Thymchasovy opir به توسعه مواد Drot، Pa;

ضریب سهام;

S - منطقه rozrahunkov از برش عرضی، m2.

حداکثر سفتی مجاز و اسمی برای سیم ها در جدول 10 آمده است.

تعیین حداکثر طول های مجاز طولانی شدن

de K - سفتی میله تماس، N؛

کشش معادل روی سیم تماس کابل حمل، N/m.

de - اجازه می دهیم سیم تماسی به سمت محور مسیر هدایت شود. در یک خط مستقیم 0.5 متر، در یک منحنی 0.45 متر؛

زیگزاگ های درایو تماس در پشتیبانی sum_zhnih. در فاصله خط مستقیم +/-0.3 متر در یک منحنی +/-0.4 متر.

پشتیبانی از پروجین در زیر باد در سطح کابل باربر و دارت تماسی. تعداد مقادیر (رسوب در باد) در صفحه 48 نشان داده شده است.

زیگزاگ تماس drotu، با این حال، قدر suidnіh پشتیبانی می کند.

بیایید زیگزاگ‌ها را روی تکیه‌گاه‌های دریا در یک خط مستقیم که در یک مهره صاف شده‌اند و روی یک منحنی در یک تفاوت بپذیریم.

سفتی کابل پشتیبان در حالت باد با حداکثر شدت H.

Dovzhina prolyot، m;

ارتفاع گلدسته مقره ها. این پروژه 4 PS-70E را می پذیرد. ارتفاع یک فنجان 0.127 متر کد.

طول میانی رشته در وسط دهانه در ارتفاع سازنده h0 متر است.

Rozrahunok برای تحویل مستقیم مقدار در ایستگاه (مقدار bіchnі):

Dozhina Otriman در مقابل rozrahunka جلو کمتر از 5 متر پایین تر منفجر شده است، همچنین، شما می توانید آن را در باقی مانده پذیرفته شده است.

Dozhina Otriman در مقابل rozrahunka جلو کمتر از 5 متر پایین تر منفجر شده است، همچنین، شما می توانید آن را در باقی مانده پذیرفته شده است.

Dozhina Otriman در مقابل rozrahunka جلو کمتر از 5 متر پایین تر منفجر شده است، همچنین، شما می توانید آن را در باقی مانده پذیرفته شده است.

در یک فاصله کج، حداکثر طول مجاز عبور با قانون تعیین می شود:

روزراهونوک حداکثر زمان مجاز برای صرف:

برای خط مستقیم: ایستگاه (سر و جاده اصلی) و کشش (دشت و ناسیپ).

برای یک طرح کج: در کشش برای تسطیح و شیب در شعاع انحنای داده شده.

Dozhina Otriman در مقابل rozrahunka جلو کمتر از 5 متر پایین تر منفجر شده است، همچنین، شما می توانید آن را در باقی مانده پذیرفته شده است.

Dozhina Otriman در مقابل rozrahunka جلو کمتر از 5 متر پایین تر منفجر شده است، همچنین، شما می توانید آن را در باقی مانده پذیرفته شده است.

Dozhina Otriman در مقابل rozrahunka جلو کمتر از 5 متر پایین تر منفجر شده است، همچنین، شما می توانید آن را در باقی مانده پذیرفته شده است.

Dozhina Otriman در مقابل rozrahunka جلو کمتر از 5 متر پایین تر منفجر شده است، همچنین، شما می توانید آن را در باقی مانده پذیرفته شده است.

Dozhina Otriman در مقابل rozrahunka جلو کمتر از 5 متر پایین تر منفجر شده است، همچنین، شما می توانید آن را در باقی مانده پذیرفته شده است.

Dozhina Otriman در مقابل rozrahunka جلو کمتر از 5 متر پایین تر منفجر شده است، همچنین، شما می توانید آن را در باقی مانده پذیرفته شده است.

سبیل روزراهونکا به میز کاهش می یابد

ترتیب تا زدن به پلان ایستگاه و حمل

ترتیب تا زدن پلان ایستگاه.

تهیه طرح ایستگاه پلان ایستگاه به وضوح آبی در مقیاس 1:1000 روی طاق کاغذ میلیمتری است. طول لازم طاق با توجه به طرح داده شده ایستگاه تعیین می شود که بر اساس آن نشان داده شده است که تمام مراکز در فلش ها، نور چراغ ها، کوتیوهای ناشنوا در محور اتاق مسافر بر حسب متر قرار گیرند. با چه کسی، از نظر ذهنی پذیرفته شده است نشانه های چی در سمت چپ با علامت منفی، و در سمت راست با علامت مثبت.

در روز یکشنبه طرح ایستگاه با خط کشی با خطوط عمودی نازک از طریق پوسته 100 متری خطوط ایستگاه هوشمند در دو طرف محور پیک مسافر آغاز می شود که به عنوان پیکت صفر در نظر گرفته شده است. راه های روی پلان ایستگاه با محورهای آنها نشان داده می شود. روی فلش‌های محورها، خطوط در نقاطی رنگ‌آمیزی شده‌اند، زیرا به آنها مرکز ترجمه پیکان می‌گویند. داده های Koristuyuchis در مورد طرح داده شده ایستگاه، اعمال شده توسط خطوط موازی به محور بزرگراه ها، با کمک خط بین آنها، با توجه به مقیاس پذیرفته شده، ما بین دانشکده را تنظیم می کنیم.

در پلان ایستگاه نیز نشان داده شده است که مسیر برقی نیست. با نشان دادن نشانه‌های بازگویی مرکز پیکان روی شراب‌های خاص، از پیکان خیابان و ستاره عبور کردیم. دالی در پلان ایستگاه خانه ها، محل پیشهیدنی، سکوهای مسافربری، پست های کششی، چراغ های ورودی، ترانسفرها قرار داده شده است.

Namіtka m_sts، نیاز به تعمیر سیم های تماس دارد.

چیدمان تکیه گاه ها در ایستگاه از محل تعیین مکان شروع می شود، جایی که لازم است اتصال تثبیت سیم های تماس منتقل شود. در چنین مکان‌هایی، تمام فلش‌ها ترجمه می‌شوند، که ممکن است روی آن‌ها سوار شوند، فلش‌ها و همه فلش‌ها را تکرار می‌کنند، اگر مقصر تغییر مستقیم آنها باشد.

در فلش های تک چرخشی، بهترین roztashuvannya سیم های تماس است که فلش را تأیید می کند، به بیرون برود، و همچنین اتصال تاسیسات روی خط آواز را به مرکز کلید چرخش ثابت می کند. قرار دادن تکیه گاه های تثبیت کننده به مرکز پیچ 1 - 2 متر و به مرکز پیچ 3 - 4 متر مجاز است. در بالای منحنی، پشتیبانی را با یک پیکت در بالا ثابت می کنیم، با یک زیگزاگ در بالای منحنی، حمایت همیشه منفی خواهد بود.

Raztashuvannya در گردن ایستگاه پشتیبانی می کند

خرابی تکیه گاه ها در ایستگاه از گردن شروع می شود و بیشترین تعداد مکان برای رفع سیم های تماس را دارد. از محل تعیین شده برای تثبیت، روبیمو یک مکان ساکت را انتخاب کنید، به طور منطقی تکیه گاه های پشتیبانی را نصب کنید. در صورت تغییر در مدت تمدیدها، تقصیر مراجعه مجدد به دوژین روزرخانکوی نیست و مابه التفاوت مبالغ تمدیدها بیش از 25 درصد بدهی بزرگتر از آنها نیست. Krіm از آن پشتیبانی در قطعه های دو رنگ از roztashovuvati بعدی در یک pіketі. به محض اینکه نصب فقط تکیه گاه های باربر با سرعت قابل توجهی از پیکتینگ انجام شود، می توان به امکان برداشتن برخی از فلش های شکسته بدون تعمیر نگاه کرد.

علامت‌های پیچ غیر ثابت را می‌توان فقط روی پایه‌های بولوک، روی تکیه‌گاه‌هایی که در نزدیکی (حداکثر 20 متر) از کلید چرخان قرار می‌گیرند، چسباند.

با ارتعاش انبساط دهانه ها بین تکیه گاه ها، رفع فلش های اضافی سر راه ها، به چیدن تکیه گاه های بلبرینگ روی فلش های رو به جلو ایستگاه، براخووچی ویموگی به دووژین های پرولیوتیو، مرتب کردن مجدد قسمت بالایی ادامه می دهیم. . در تثبیت تکیه گاه ها، زیگزاگ ها قرار می گیرند.

Raztashuvannya در قسمت میانی ایستگاه پشتیبانی می کند.

برای حضور در فواصل ایستگاه هاگ قطعه، می توان راهی را برای عبور سوسپانسیون تماسی از تعداد هاگ انتخاب کرد. Vіdpovіdno قبل از روش پذیرفته شده، ما ستون های زندگی مسافر را نصب می کنیم. پس از آن، در قسمت هایی از ایستگاه که در صورت امکان حذف شده اند، حداکثر سوله مجاز را zastosovuyuchi، به فضایی برای تکیه گاه های مقطع zhorst نیاز داریم.

ترتیب عبور اسپورهای قطعه pіdvіski pіd در ایستگاه.

تکه‌های هاگ در حوضچه‌ها و ایستگاه‌های خط زنگ می‌زند که برق‌دار هستند، اغلب اجازه عبور یک اتصال لانست معمولی با ابعاد قابل توجه را نمی‌دهند.

نحوه عبور میله تماسی از زیر هاگ قطعه باید به صورت آتی با توجه به ولتاژ در خط تماس، ارتفاع اسپور قطعه بالای بالای سر ریل (UGR) انتخاب شود تا فشار هوای برق دار افزایش یابد. سهام، سرعت نصب شده ریل.

قرار دادن یک دارت تماسی زیر هاگ های قطعه ای با اندازه حاشیه ای به دو کار اصلی گره خورده است:

1. ایجاد فاصله های اضافی لازم بین سیم های تماس و قطعات زمین شده هاگ های قطعه.

2. انتخاب مواد، طراحی و روش تثبیت ضمیمه های نگهدارنده.

دهانه میله تماسی در فواصل بین قطعه مقصر تقویت دهانه میله تماسی در کرت های مجاور است که برای پر کردن دهانه NT و در شیب های لازم، خطوط نصب شده است. سیم های برق

سیم تماسی روی نزدیک‌های قطعه پس از تعویض گیرنده استرم و سیم تماسی در حداکثر سرعت و پارامترهای کنتاکت سامپ و گیرنده استرم نصب شد.

حداقل مقدار فضای عمودی لازم برای قرار دادن عناصر در خط تماس که حامل جریان هستند، هنگام عبور تعلیق در تنگی ذهن هاگ قطعه ضروری، 100 میلی متر می شود. در pіdvіsі بدون NT که 250mm. از NT.

در شرایط ساکت، اگر در فشار معمولی در خط تماس، فراتر از ابعاد کلی لازم برای ولتاژ، امکان قرار دادن سوکت تماسی بدون بازسازی اسپور قطعه، در شکاف هاگ قطعه، نصب نباشد. یک سوکت تماس بدون عایق با ما از هر دو طرف درج های خنثی می سازیم. در مسیر درست حرکت کنید تا از یک قطعه اسپور با یک بند ارتعاشی برای اینرسی عبور کنید.

در تمام موارد اگر فاصله سیم های اتصال تماسی تا قسمت های زمین شده هاگ قطعه که روی آن پخش می شود کمتر از 500 میلی متر باشد با غیر دوستانه ترین ذهن ها. با جریان ثابت 650 میلی متر. با تغییر جریان، یا در غیر این صورت، گویی ممکن است سفت شود، اتصال تماسی را با قسمت هایی از یک قطعه اسپور انجام دهید.

عنصر خنثی

650 و کمتر

vіdbіynik

عایق ها

خرابی لنگرها

پس از قرار دادن تکیه گاه ها در تمام ایستگاه های قدیمی، باید سوراخ های لنگر را پهن کرد و محل باقی مانده را برای نصب تکیه گاه های لنگر انتخاب کرد.

هنگام شکستن لنگرها، لازم است چنین کمک و ذهنی به دست آورید:

تعداد لنگرها می تواند اما حداقل ممکن باشد. در tsomu dozhina از لنگر می توان دوباره از 1600 متر بازدید کرد.

در مجاورت لنگرگاه دلیانکا، می توان راه های bіchnі و z'їzdi را بین راه های سر مشاهده کرد.

برای لنگر انداختن، لازم است زودتر از نام تکیه گاه میانی ویکوریستووات شود.

هنگام لنگر انداختن، هادی در تغییر خطوط مستقیم خود به برش بیشتر از 7 0 گناهی ندارد.

به عنوان مثال دوژینه جاده مقبره بیش از 1600 متر طول دارد، روی دو لنگر گذاشته شده است و در وسط ویکنات به دست آمده است که جدا نیست.

طول تعداد دهانه ها تقریباً در وسط لنگرگاه به میزان 10 درصد از حداکثر ظرفیت در یک منطقه معین کاهش می یابد تا بتواند لنگر میانی را در خود جای دهد.

Raztashuvannya از ایستگاه ها پشتیبانی می کند. Zgіdno با طرح نصب شده بخش بندی خط تماس در ماه های اتصال حمل و نقل به ایستگاه ها، بعداً قطعه بندی خواهد شد. Izoluvalne chotiri run of موفقیت بین سیگنال ورودی و نزدیک‌ترین نقطه به مسیر به گردش‌های ایستگاه، در صورت امکان در خطوط مستقیم kolії نصب می‌شود. در این پوست، ریزش انتقالی به سرعت 25٪ روزراچونکی است. تکیه گاه های انتقالی در امتداد اول و راه دیگر توسط یک در 5 متر مسدود می شوند.

نزدیکی تکیه گاه انتقالی به چراغ ورودی حداقل 5 متر مجاز است.

پس از قرار دادن تکیه گاه ها برای جداسازی موفقیت، بین فلش های شدید و دریافتی شکسته می شود سپس زیگزاگ هایی قرار می دهیم که می توانیم آن ها را صاف کنیم.

برای حضور در ایستگاه، گذرگاه ممکن است پشتیبانی شود تا بتوانید در لبه قسمت عبوری گذرگاه در امتداد قطار تا تکیه گاه های بولا حداقل 25 متر بایستید.

برای ساخت برش عرضی طرح نشیمن و مقطعی شدن ایستگاه، کلیه مقره های مقطعی منتقل شده و کلیه مقره های مقطعی منتقل می شوند و بر روی کابل های عرضی مقاطع سخت نشان داده شده است که مقره های بین مقاطع یکی هستند.

به عنوان نوع اصلی سازه های باربر خط تماس در ایستگاه ها، چندین مقطع پذیرفته شده است که از دو تا هشت کانال عبور می کنند. درست بالای سر راه، مجاز به مسدود کردن مقطع gnuchki است.

زندگی و برش خط تماس

شرح طرح زندگی و برش. در نرده های برقی، انبار برق از طریق یک خط تماس در پست های کششی برق را جمع آوری می کند و چنین ایستگاهی را یک به یک رومینگ می کند تا در کوتاه مدت حفاظت بالای سر را ایمن کند.

در سیستم جریان دائمی، الکتریسیته در خط تماس باید در دو فاز با ولتاژ 3.3 کیلو ولت کشیده شود و همچنین در امتداد لنس رک تا فاز سوم چرخانده شود. Cherguvannya zhivlennya viroblyayut برای virіvnyuvannya navantazhen okremih فاز energopostachalnoė سیستم.

به عنوان یک قاعده، طرح زندگی دو طرفه را متوقف کنید، با یک لوکوموتیو چرمی که در خط است و انرژی را از دو پست کششی می گیرد. Vinyatok برای ایجاد یک نرده تماس، roztashovani در انتهای خط برق، شاید یک طرح زندگی (یک طرفه) زندگی در پست کشش شدید نصب شده بود و یک بخش از خط برق ї іsоluyuche spoluchennia و بخش پوستی otrimuєd elektroenergetiyu vіd. rіznіh іnіy vіdnja (بعدا).

در صورت برش دیرهنگام، کرم زیر خط تماس در ایستگاه کشش پوست و پست برش، در ناحیه برش، خط تماس بخش پوست و ایستگاه برای ایزوله اضافی مشاهده می شود. بخش های بین خود توسط رزهای مقطعی بسته می شوند، پوست قسمت ها را می توان با این گل رز روشن کرد. از طریق فیدر خط تماس F1، یک کشش از سمت پشت ایستگاه وجود دارد که به موفقیت عایق معروف است، به عنوان توزیع سر راه های ایستگاه در جهت فاصله سیم پیچ.

روی فیدرها، گل رزهای مقطعی با درایوهای موتور TU و DK که معمولاً بسته هستند نصب می شوند.

از طریق فیدر Fl2 قسمت مشابهی از ایستگاه زندگی می کند. روی فیدرها، گل رزهای مقطعی با درایوهای موتور TU و DK که معمولاً بسته هستند نصب می شوند.

راه های اصلی ایستگاه از طریق فیدر Fl31 زندگی می کنند. گل رز ایمنی مقطعی با موتور محرک TU و DK، معمولا بسته است.

Roz'єdnuvachі A، z'єdnuyut stantsіyni راه ها و کشش ها، با درایوهای موتور روی TU، معمولاً روشن هستند. در قسمت عرضی ایستگاه‌ها خط تماس گروه راه‌ها در بخش‌های اطراف و زنده انواع سرک‌ها از طریق رزهای مقطع دیده می‌شود که در صورت لزوم می‌توان آن را روشن کرد. بخش هایی از نرده های تماسی در جاده های اصلی بین راه های سر و فرعی با عایق های مقطعی عایق بندی می شوند. Tsim به nezalezhlennya zhivlennya مسیر پوستی و بخش پوستی okremo می‌رسد، چسبندگی آسان‌تر به zakhistu و دادن mozhlivіst با گنجاندن کم یا بدون گنجاندن یک بخش zdіysnyuvati ruh poїzdіv іnshimi بخش.

خطوط Trasuvannya zhivilnyh و vіdsmoktuvalnyh

ردیابی خطوط حیات بخش و پیچ در پیچ از پست کششی تا جاده های برق دار برای کوتاه ترین خط طراحی شده است. برای لنگر انداختن بیلت خط پست کششی و مسیر در تکیه گاه بتن ریخته گری ویکوریست.

خطوط زندگی و تهویه را بررسی کنید، که ایستگاه را از سمت کف تکیه گاه خط تماس حرکت می دهد. به منظور انتقال خطوط زندگی از طریق مسیرها، vikoristovuyemo zhorstkі بر روی برخی از سازه های T شکل نصب شده است.

خط تماس Trasuvannya در حمل و نقل

تهیه طرح انتقال طرح انتقال روی طاق کاغذ میلی متری در مقیاس 1:2000 (عرض طاق 297 میلی متر) ساخته شده است. طول لازم طاق نما به طول معین گذر با مقیاس تنظیم شده حاشیه مورد نیاز (800 میلی متر) در سمت راست صندلی راحتی برای قرارگیری فضای سر در نوشته اصلی بستگی دارد و چند برابر فرض می شود. اندازه استاندارد 210 میلی متر.

به روش‌های مختلفی روی کشش روی پلان آیش می‌زنیم، از یک یا دو خط مستقیم (روی خطی به عرض 1 سانتی‌متر، یکی در یک) عبور می‌کنیم تا یک محور پایه‌ها ایجاد شود.

پیکت‌های حمل‌ونقل با خطوط عمودی از طریق پوست به طول 5 سانتی‌متر (100 متر) علامت‌گذاری می‌شوند و در یک خط مستقیم کیلومتری شماره‌گذاری می‌شوند و از پیکت سیگنال ورودی مشخص‌شده در کارخانه شروع می‌شوند.

حتی زمانی که خط تماس ایستگاه در گردن راست ردیابی شد، مشخص شد که تاخیرهایی در عایق بندی دریافت نقاط تماس ایستگاه و حمل و نقل وجود دارد که بر اساس سیگنال ورودی مرتب شده و سپس برای تکرار دوم روی در برنامه حمل و نقل، شماره گذاری پیکت ها باید 2-3 پیکت قبل از سیگنال ورودی مشخص شده برای پیکت باشد. بالاتر و پایین تر از خطوط مستقیم که نشان دهنده محورهای مسیر هستند، بهتر است داده ها را به جدول منتقل کنید. در زیر میز پایین، طرح خطی برای صاف کردن وجود دارد.

اگر خطوط را با پیکت های مشخص شده علامت گذاری کنید، باید تعداد قطعات را روی پلان نشان دهید و در پلان خط مستقیم، می توانید علائم کیلومتر، مستقیم، شعاع و طول زمین کج، فاصله بین ارتفاع را نشان دهید. توده ها و رگ های عمیق خوب، تکرار تصویر قطعه هاگ.

پیکت هاگ های قطعه، سیگنال ها، کج، ناسیپو و ویمکا با ستون "پیکت هاگ های قطعه" جدول پایین در مقابل کسری نشان داده شده است، که تعداد آنها بر حسب متر تا یک پیکت، بنر - بالا نشان داده شده است. به دیگری. مجموع اعداد به دلیل جمع 100 است، بنابراین اگر بین دو پیکت معمولی ایستاده اید، 100 متر اضافه کنید.

شکست حمل و نقل روی لنگرهای طرح. قرار دادن تکیه گاه ها با انتقال تکیه گاه های عایق موفقیت ایستگاه به پلان صحنه آغاز می شود تا مرحله وصل شود. روتوتایپ کردن این تکیه گاه ها در پلان حمل و نقل را می توان به rotashuvannyam در پلان ایستگاه گره زد. پیوند به دلیل سیگنال ورودی است که در پلان ایستگاه قابل توجه است و در پلان گذرگاه با رتبه تهاجمی: بین سیگنال و نزدیکترین پشتیبانی به علائم روی پلان ایستگاه تعیین می شود. Qiu vіdstan dodaєmo (یا دور) به علامت گیره علامت و علامت اعتصاب را به حمایت. بیایید آن را با توجه به ستون‌های گذرگاه‌های پیشروی قدیمی، که در پلان ایستگاه تعیین شده‌اند، حفظ کنیم و نشانه‌های پیکت ستون‌های انزوای موفقیت را بر روی نقشه حمل و نقل ببریم. علائم Piketny از تکیه گاه ها در ستون "Piquetage of supports" جدول پایین وارد می شود. پس از آن می توان عایق کاری کرد که در پلان ایستگاه نشان داده شده است و زیگزاگ های دارت تماسی را مرتب کرد.

ما لنگرگاه خط تماس و غبارهای گهگاهی roztashuvannya їh spoluchennya را به ما دادیم. پس از آن قرار است در وسط محوطه های لنگر، جای مجزایی برای لنگرهای میانی داشته باشیم. در حین پاره کردن تکیه گاه ها، از لنگر میانی به سرعت حداکثر rozrahunkovoy dozhina در کشش بعدی بریده شد.

Nam_chayuchi لنگرها d_lyanki pіdvіski، لازم است از چنین آینه هایی خارج شوید:

تعداد لنگرها در حمل و نقل ممکن است حداقل باشد.

حداکثر طول لنگرگاه میله تماس در یک خط مستقیم بیش از 1600 متر نیست.

· در کرت های دارای منحنی، طول کرت های لنگر باید از نظر شعاع و گسترش منحنی به طور پیوسته تغییر کند.

اگر منحنی بیش از نصف طول بلندترین لنگر (800 متر) نباشد و در یک انتها یا در وسط لنگر پنهان شود، در این صورت طول چنین لنگرگاهی را می توان به عنوان طول متوسط ​​مساوی در نظر گرفت که قابل قبول است. منحنی مستقیم ї i شعاع داده شده.

به عنوان مثال، حمل و نقل ممکن است buti chotiri اجرا، عایق توزیع حمل و نقل و ایستگاه بعدی. پایه های چنین موفقیتی را می توان قبل از طرح ایستگاه دید و در طرح حمل و نقل بیمه نشده است. گاهی اوقات در آخر هفته ها قبل از طراحی قسمتی از حواله پرسیده می شود که با یک چوتیرخ شیطانی با عایق زیاد احاطه می شود. از چنین موفقیتی حمایت کنید تا قبل از طرح انتقال دروغ بگویید.

Zrazkove roztashuvannya پشتیبانی spoluchennya poluchennykh dіlyanok vіznachaemo در طرح توسط خطوط عمودی، vіdstan mіzh yakimi در مقیاس تقریبا بیش از سه قابل قبول برای vіdpovіdnoї іlyanki راه prolyotіv. سپس از لنگرهای میانی مانند نشانه ذهنی ماه گسترش معابر خواهیم بود و تنها کمی بعد از آن به محل قرارگیری تکیه گاه ها می رویم.

Raztashuvannya در حمل و نقل پشتیبانی می کند. ترتیب تکیه گاه ها توسط دهانه ها انجام می شود.

Nam_chayuchi محل نصب ساپورت ها. در مرحله بعد، پس از وارد شدن به پیکتاژ їhnіy در ستون بالایی، بین تکیه گاه ها، طول خطوط را نشان دهید و با فلش های تکیه گاه ها، زیگزاگ سیم های تماس را نشان دهید.

در کشش های مستقیم، مسیر زیگزاگ (0.3 متر) باید در امتداد تکیه گاه پوست ابتدا در یک جهت صاف شود، سپس در جهت دیگر در جهت محور، با شروع از زیگزاگ تکیه گاه لنگر، از پلان انتقال داده شود. خط تماس ایستگاه در کرت های کج، سیم های تماس را در یک خط مستقیم در مرکز منحنی زیگزاگ بدهید.

در زمان انتقال از یک خط مستقیم به یک زیگزاگ کج، میله نگهدارنده نصب شده بر روی یک خط مستقیم، ممکن است به نظر می رسد که به زیگزاگ متصل نیست، میله پشتیبانی نصب شده روی منحنی ها. در این دره اثری از زمان کوتاه یک تا دو دهانه در مسیر مستقیم و در برخی از دره ها دهانه ای که غالباً روی منحنی ها گسترده شده بود به طوری که امکان قرار دادن سیم تماسی روی آن وجود داشت. کل مسیر (از صفر) در یکی از این ها از ovim zigzag پشتیبانی می کند، و زیگزاگ دارت تماسی را در پشت آن در جهت درست حمایت کنید.

زیگزاگ های دارت تماسی تکیه گاه های خلاصه، که در یک کشش مستقیم و کج از مسیر پخش شده اند، می توانند با هم ترکیب شوند، زیرا قسمت اعظم کشش در یک فاصله مستقیم از مسیر و زیگزاگ های دارت تماسی پنهان شده است. تکیه گاه ها در طرف های مختلف یا قسمت بیشتر برای مدت طولانی در مسیر کج دیلیانتی roztashovana گسترش یافته و زیگزاگ ها در یک جهت zroblenі هستند.

کشش‌های طولانی‌تر که اغلب بر روی خطوط مستقیم و اغلب روی کرت‌های کج پخش می‌شوند، می‌توانند مساوی یا سه کشش مجاز کمتر برای کرت‌های کج پذیرفته شوند. هنگام تقسیم تکیه گاه ها، تفاوت در دو دهانه کل آخر نوشیدنی جبران شده را می توان تا 25 درصد دهانه بزرگتر افزایش داد.

در حیاط ها اغلب حفاظ وجود دارد و می توان از آن برای اتوکویل سیم ها استفاده کرد، شکستن تکیه گاه ها باید در دهانه هایی انجام شود که کشیده شده است، یکی از آنها بیش از حداکثر مجاز و دیگری 7-8 متر است. کمتر در tsomu، تناوب منحصر به فرد از پیش نویس از proletions.

ریزش با لنگر متوسط ​​به دلیل کمبود: در صورت پر شدن با جبران - یک سوله 10٪ و با جبران - دو سوله به میزان 5٪ از حداکثر عمر روزراچونکوف در همان مکان.

انتخاب تسهیلات پشتیبانی

1. انتخاب کنسول.

در این ساعت، روی گودال های استرم zminny، کنسول های پوخیل مستقیم بدون عایق گیر کرده اند.

رکود کنسول های غیر عایق را در مناطقی با tovshchina ozeleditsy تا 20 میلی متر و سرعت باد تا 36 متر بر ثانیه بشویید.

جدول

علامت گذاری کنسول ها: NR-1-5 - کنسول بدون عایق با میله کشیده، براکت با کانال های شماره 5، طول براکت 4730 میلی متر.

NS-1-5 - کنسول بدون عایق با میله فولادی، براکت با کانال های شماره 5، طول براکت 5230 میلی متر.

2. انتخاب فیکساتورها

انتخاب فیکساتورها باید با توجه به نوع کنسول ها و ماه نصب آنها شل شود و برای تکیه گاه های انتقالی - با بهبود روبوچو و میله های لنگر ساپورت. علاوه بر این، vrakhovuyut، برای برخی از آنها قرار ملاقات ثابت.

در تعیین فیکساتورهای معمولی، حروف F-fixator، P-straight، O-turn، A-contact bolt سوزن لنگر، G-bend گنجانده شده است. علامت گذاری دارای اعدادی است که طول مدل موی اصلی را مشخص می کند.

انتخاب فیکساتورها به جدول کاهش یافته است

جدول

3. انتخاب چند مقطع.

هنگام انتخاب مقاطع سخت، لازم است به تعداد لازم مقطع سخت تجویز شود.

L "= G 1 + G 2 + ∑m + d op + 2 * 0.15 m

De: G 1، G 2 - ابعاد تکیه گاه های صلیب، متر

∑m عرض کل تقاطع هایی است که با صلیب تلاقی می کنند، m

d op \u003d 0.44 متر - قطر تکیه گاه در از دست دادن سر ریل ها

2 * 0.15 متر - تحمل budіvelny برای نصب تکیه گاه های مقطع.

انتخاب چند مقطع از zvodzhu به جدول

جدول

4. انتخاب پشتیبانی

مهم ترین مشخصه تکیه گاه ها باربری ساختمان - گشتاور اولیه مجاز M 0 در سطح تصویر ذهنی فونداسیون است. برای تحمل ساختمان ها و انتخاب انواع تکیه گاه برای stosuvannya در ذهن خاص از نصب.

انتخاب پشتیبانی از جدول

جدول

سقف مجدد مکانیکی کارخانه لنگر با سیستم تعلیق جبران کننده

برای سقف مجدد، یکی از سوراخ های لنگر مسیر ایستگاه اصلی را انتخاب می کنیم. روش اصلی انبساط مکانیکی لولاهای لانست تا کردن منحنی های نصب و میز است. Rozrahunok vikonuemo در سکانس بعدی:

1. به طور قابل توجهی rozrachunkovy دهانه معادل برای فرمول:

de l i - Dovzhina i - th span, m;

L a - خط لنگر Dovzhina، m;

n تعداد پاساژها است.

دهانه معادل برای اولین لنگرگاه حمل و نقل:

2. ما یک حالت غرش، با بیشترین کشش ممکن کابلی که حمل می کنید، نصب می کنیم. برای آن، مقدار طولانی شدن بحرانی تعیین می شود.

(17)

de Z max - حداکثر کشش تعلیق، N؛

W g і W t min - هدایت ناوبری خطی به pіdvіsku vіdpovіdno در ozeledі z باد و در حداقل دما، N/m.

ضریب دمای انبساط خطی برای مواد کابل نگهدارنده 1/0С.

مقادیر Z x و W x برای حالت "X" با استفاده از فرمول ها محاسبه می شوند:

, N;

، N/m;

با وجود ناپدید شدن های افقی q x = g x

، N/m;

برای حضور کل ناپدید شدن اضافی g x \u003d g 0 و سپس القای ناپدید شدن با فرمول تعیین می شود:

N/m; (18)

در اینجا g x , q x - ظاهراً کشش گرانشی عمودی و حاصله روی کابلی که در حالت "X" حمل می کنید، N/m.

K - تنگی دارت تماس (drotіv)، N؛

T 0 - کشش کابلی که شما حمل می کنید، با سیم تماس در موقعیت بدون تماس، N.

j x

,

مقدار "c" در ویراز به معنای فاصله از محور تکیه گاه تا اولین سیم ساده است (برای تعلیق با کابل فنر، صدا 8 - 10 متر).

در napіvkompensovanoї lantsyugovoї podvіska kontaktny provіd mає mozhlіvі dvizhenya іn chіnі Yogo dovzhini іn مرزهای لنگرگاه ії dіlyanki rahunok kompensії. کابل باربر را می توان به عنوان لنگر محکم سیم ها نیز دید، چرخش حلقه عایق ها و ثابت شدن کنسول های دوار فرصت مشابهی را به آن می دهد.

برای حرکت آزاد سیم ها، حالت پوسیدگی رو به بیرون مطابق با معادل L e تنظیم می شود< L кр, то максимальное натяжение несущего троса T max ,будет при минимальной температуре, а если L э >L kr، سپس سفتی T max vinikatime زمانی که هوا سرد با باد است. بررسی مجدد صحت انتخاب حالت خروجی زمانی انجام می شود که تنش حاصل در مورد اتو کردن q gn با تنش بحرانی q cr برابر باشد.

سفتی کابل باربر با موقعیت شل دارت تماس برای ذهن محاسبه می شود، اگر j x \u003d 0 (برای تعلیق فنری)، طبق فرمول:

(19)

در اینجا مقادیر با شاخص "1" به حالت حداکثر سفتی کابلی که حمل می کنید و با شاخص "0" - به حالت بدون تماس سیم تماس گرفته می شود. شاخص "n" به مواد کابلی که حمل می کند، اشاره دارد، به عنوان مثال E n - مدول الاستیسیته به مواد کابل حمل.

5. سفتی کابل باربر شل شده با توجه به همین عامل محاسبه می شود:

(20)

در اینجا g n - کشش vlasnoy vag کابلی که شما حمل می کنید، N / m.

مقدار A 0 بیشتر از مقدار A 1 است بنابراین نیازی به محاسبه A 0 نیست. با تنظیم مقادیر مختلف T px، دماهای t x تعیین می شوند. برای نتایج منحنی‌های مونتاژ rozrahunkіv zbuduєmo

فلش های زنجیر طناب شلی که حمل می کنید، در دمای tx در دهانه های واقعی Li از لنگرگاه:

مال. 3 فلش زنجیر یک کابل باربر شل در دهانه های واقعی

7. فلش های تعلیق کابل نگهدارنده F xi در دهانه l i از نرخ محاسبه می شود:

,

; (22)

برای وجود فشار اضافی (یخ، باد) q x \u003d g x \u003d g؛

,

,

; ;

مال. 4 فلش برای آویزان کردن کابل باربر

کشش کابلی که حمل می‌کنید، در حالت‌های با کشش اضافی، مقادیر با شاخص x در بدترین حالت (سرما با باد یا باد با حداکثر شدت) در نظر گرفته می‌شود. نتایج برداشت بر روی نمودار رسم می شود.

8. چرخش Strіla میله تماس و یوگو جابجایی عمودی تکیه گاه ها برای دهانه های واقعی طبق فرمول ها تعیین می شود:

, (23)

de ;

در اینجا b 0i - فاصله از کابلی که حمل می کنید، تا کابل فنری در مقابل تکیه گاه با موقعیت غیر سیمی سیم تماس برای یک دهانه واقعی، m.

H 0 - کشش کابل فنر، شروع به برداشتن H 0 \u003d 0.1T 0 کنید.

(24)

مال. 6 پیکان دارت تماسی در طول واقعی با کشش اضافی

انتخاب روش عبور سوسپانسیون تماسی در هاگ های قطعه

در ایستگاه:

عبور یک سوسپانسیون تماسی از زیر هاگ های قطعه، که عرض آن نباید از عرض بین رشته ای (2-12 متر) بیشتر باشد، از جمله. pіd pіshоkhіdnimi mіstkami، شما می توانید buti zdіysneniya یکی از سه راه:

قطعه sporuda vikoristovuєtsya مانند یک تکیه گاه.

بلبرینگ تماس بدون اتصال به قطعه عبور داده می شود.

در کابلی که حمل می کنید، یک درج عایق روشن شده است تا بتوان آن را به یک قطعه متصل کرد.

برای انتخاب یکی از روش ها باید از ذهن مناسب استفاده کرد:

برای اولین قطره:

de - سرهای Vіdstan vіd vіd vіdnya به لبه پایینی اسپور قطعه;

حداقل ارتفاع مجاز سیم های تماس بالاتر از سطح سر ریل.

بزرگترین فلش برای عبور سیم های تماس در هنگام strіl_ برای عبور کابلی که حمل می کنید.

حداقل فاصله بین کابلی که حمل می کنید و سیم تماس در وسط دهانه است.

حداکثر فلش طناب سیمی که حمل می کنید؛

گلدسته های عایق Dovzhina:

حداقل فلش برای آویزان کردن کابل باربر؛

بخشی از فلش طنابی را که حمل می‌کرد، در کمترین درجه حرارت در نزدیک‌ترین نقطه به قطعه، تا وسط دهانه چرخاند.

بلند کردن کابلی که حمل می کنید، تحت تزریق گیرنده استام در حداقل دما.

حداقل فاصله مجاز بین قطعات رسانا و اتصال به زمین؛

راه رفتن از دارت تماسی تا بادگیر جایز است.

برای نتایج این rozrahunka، ما به visnovka می رسیم، بنابراین برای عبور از لنگه تماس از زیر پل تهویه شده zavvyshka 8.3 متری، در مورد ما لازم است راه سوم را تأیید کنیم: یک درج عایق در داخل قرار می گیرد. کابلی که حمل می کنید تا بتوانید آن را به پل ببندید.

در حال اجرا:

سیستم تعلیق تماسی روی پل‌هایی که دارای مسیر ورودی در پایین هستند و اتصالات باد کم از اتصالات کابلی که آنها حمل می‌کنند، روی سازه‌های ویژه‌ای که بیشتر از بند باد نصب می‌شوند، عبور داده می‌شود. سیم تماس در هر زمان از طریق اتصالات زیر بند باد از دهانه بلند تغییر یافته تا 25 متر عبور داده می شود.

برای نوشیدنی جبران شده با نوشیدنی:

فهرست ادبیات پیروز

1. مارکوارت K. G.، Vlasov I. من. اندازه گیری تماس. - م.: حمل و نقل، 1997. - 271s.

2. Freifeld A. V. طراحی یک اندازه گیری تماس. - م: حمل و نقل، 1984، -397s.

3. Dovіdnik z elektroprostachannya zalіznits. / ویرایش توسط K.G. Marquardt - M.: حمل و نقل، 1981. - T. 2-392s.

4. استانداردهای طراحی گیج های تماسی (VSN 141 - 90). - M.: Mintranstroyu، 1992. - 118p.

5. تماس با merezha. سفارش پروژه دوره ای از بیانیه های روشمند-M-1991-48s.

کمک روشی

تا vikonanny عملی را

از رشته "تماس با Merezha".

1. انتخاب جزئیات و مواد برای سنج تماس.

2. تعیین اولویت، که باید روی سیم خط تماس پوشیده شود.

3. انتخاب کنسول ها و فیکساتورهای معمولی برای یک طرح معین از ساپورت های پوسیده.

4. Razrahunok zginalnogo لحظه، scho dіє در پشتیبانی، که pіdbіr معمولی protіzhnoї پشتیبانی.

5. ثبت اسناد عملیاتی و فنی برای یک ساعت کار در خط تماس.

6. ثبت اسناد عملیاتی و فنی برای یک ساعت کار در خط تماس.

7. کالیبراسیون مجدد ایستگاه فنی، تنظیم و تعمیر فلش گردان.

8. عایق سکشنال را مجددا تست، تنظیم و تعمیر خواهم کرد.

9. من دوباره بررسی، تنظیم و ترمیم روزت مقطعی را انجام خواهم داد.

10. دشارژرهای انواع مختلف را مجددا بررسی، تنظیم و تعمیر خواهم کرد.

11. موفقیت جداسازی را دوباره بررسی، تنظیم و ترمیم خواهم کرد.

12. مکانیکی rozrahunok lantzyugovy تاقچه تماس.

13. تعیین سفتی طناب باربر شلاق دار.

14. Rozrahunok strіl provisu و pobudov منحنی نصب کابل باربر و میله تماس.

15. ذخیره سازی انتقال مواد لازم برای پشتیبانی و تثبیت ضمیمه ها برای خطوط تماس در حمل و نقل.

یادداشت توضیحی.

یک کمک روشمند برای یافتن گزینه های عملی برای گرفتن از رشته "تماس با Merezha". روشی برای گرفتن دانش تلفیقی، به دست آمده از دوره نظری رشته، توسعه مهارت های عملی برای تأیید مجدد، به تنظیم گره های اوکرمیخ در زمینه تماس، تازه وارد ادبیات فنی تبدیل خواهد شد. موضوع پیشنهاد فعالیت های عملی توسط برنامه کاری این رشته و استاندارد تخصص 1004.01 "تامین برق در حمل و نقل ریلی" انتخاب شد.

برای تجسم در سالن "Contact Merazh"، لازم است از عناصر اصلی تماس با merezhі یا چیدمان آنها، غرفه ها، پوسترها، عکس ها، vimiryuvalnі و ابزارهای نظارتی استفاده شود.

در تعدادی از آثار، برای خاطره ای کوتاه، آن مواد جذب شده در اطراف گره های خط تماس نشان داده شده است و تشخیص و قدرت آنها را در مقابل آنها توصیف می کند.

در زیر ساعت کار عملی، دانش آموزان برای ادبیات اثباتی، هنجاری و فنی مقصر هستند.

احترام به تکنسین های امنیتی و همچنین برای امنیت vikonannya با تعمیر و نگهداری فنی و تعمیر داخلی در سیستم تماس کار می کند.

فعالیت عملی شماره 1

انتخاب جزئیات و مواد برای خطوط تماس.

متا مشغول:یاد بگیرید که چگونه به طور عملی جزئیات را برای آویز لنست مشخص انتخاب کنید.

داده خروج:نوع پایه تماسی لانست، ووزول پایه تماسی لانست (که توسط نشانگر در جداول 1.1، 1.2 مشخص شده است).

جدول 1.1. انواع پدهای تماسی.

جدول 1.2. Vuzol lanceuge تماس با podviski.

گزاره های نظری کوتاه:

هنگام انتخاب گره مرجع یاتاقان تماسی لانست و روش لنگر انداختن سیم های بلبرینگ کنتاکت لانست، لازم است که ثبات حرکت در طول مسافت داده شده و مواردی که c، الاستیسیته بیشتر به دلیل مادر باشد، تضمین شود. از Podviska تماس Lanzug.

تقویت خطوط تماس مجموعه ای از قطعات است که برای تثبیت سازه ها، ثابت کردن درایوها و کابل ها، تا کردن گره های مختلف در خطوط تماس استفاده می شود. اتصالات به دلیل استحکام مکانیکی کافی، شادی خوب، برتری بالا و مقاومت در برابر خوردگی یکسان، و برای استرومای سوئدی - وزن کم تر، به گردن مادر است.

تمام جزئیات مش های تماسی را می توان به دو گروه مکانیکی و رگه ای تقسیم کرد.

تا گروه اول می توان جزئیاتی را دید که توسط کل فوکوس مکانیکی پوشانده شده است. قبل از آن می توانید ببینید: یک گیره گوه، یک گیره کولت برای کابل، آنچه حمل می کنید، زین ها، انگشتان چنگال، یک سر جدا و بدون تقسیم و غیره.

به گروهی دیگر، جزئیات، بیمه به دلایل مکانیکی و الکتریکی وجود دارد. تا آن را می توانید ببینید: میله های کولت برای بخیه زدن کابل باربر، قفل های بیضی شکل، میله های سیم تماس، رشته ها و آداپتورهای خوب. با توجه به مواد تهیه شده، جزئیات اتصالات به چاوون (چابون یا سیری چاوون)، فولاد، از فلزات رنگی و آلیاژهای آنها (مس، برنز، آلومینیوم، برنج) تقسیم می شوند.

محصولات چاوون می توانند بیشتر با پوشش ضد خوردگی - گالوانیزه گرم و از فولاد - گالوانیزه الکترولیتی با روکش کروم از راه دور باشند.

دستور استخدام عملی vikonannya:

1. یک vuzol مرجع را برای تعلیق تماسی مشخص انتخاب کنید و آن را با پارامترهای هندسی رنگ کنید (L.1، صفحه 80).

2. مواد و سیم برش ها را برای رشته های ساده و فنری گره پشتیبانی انتخاب کنید.

3. جزئیات را برای یک گره مشخص انتخاب کنید، L.9 chi L10 chi L11 را برس بزنید.

جزئیات انتخاب شده را تا جدول 1.3 وارد کنید.

4. قسمت بخیه زدن میله تماس و اتصال کابل باربر را انتخاب کنید. جزئیات انتخاب شده را تا جدول 1.3 وارد کنید.

جدول 1.3. جزئیات قطارهای پرسرعت

5. نشانه ها و محل نصب لوله های برق عقب و عرضی را شرح دهید.

6. ویژگی های جفت عایق را شرح دهید. طرح موفقیت ناسازگار را نقاشی کنید و تمام ابعاد اصلی را شناسایی کنید.

7. تماس بگیرید. Zrobiti visnovki shdo vykonanogo مشغول.

روش های کنترل:

1. جزئیات تماس چقدر مهم است؟

2. نوع گره نگهدارنده اسپیگوت لانست را به چه صورت باید انتخاب کرد؟

3. از چه راه هایی می توان کشسانی سوسپانسیون تماسی لانست را بهبود بخشید؟

4-چرا می توان موادی را برای کابل های باربر نصب کرد که رسانایی بالا را نمی دهند؟

5. تشخیص آن نوع لنگر میانی را فرموله کنید.

6-چرا روش بستن کابل باربر روی سازه نگهدارنده باید رسوب داده شود؟

شکل 1.1. لنگر انداختن تعلیق تماسی لانست جبران شده قابل تغییر ( آ) و ثابت ( ب) استروما:

1 کشش لنگر؛ 2 براکت لنگر؛ 3، 4، 19 - کابل جبران کننده فولادی با قطر 11 میلی متر، ارسی، 10، 11، 13 متر؛ 5 بلوک جبران کننده؛ 6- یوغ; 7- میله "ear-podvіyne ear" به طول 150 میلی متر; 8- صفحه تنظیم شده است; 9- عایق با ملکه; 10 - عایق از گوشواره. 11 - زئدنواچ برقی; 12 - راکر با دو میله؛ 13، 22 - یقه، vіdpovіdno، برای 25-30 موقعیت. 15 - برتری بتن مسلح. 16 - کابل یک کابل میانی؛ 17 - براکت آستین میانی؛ 18 - مونتاژ باز است. 20 - میله "بالک-وشکو" به طول 1000 میلی متر؛ 21 راکر برای بستن دو سیم تماس؛ 23 - میله برای 15 وانت؛ 24 دستگاه موبر برای یک گلدسته منفرد.

شکل 1.2. آ) و یک استرم دائمی با جبران کننده سه بلوکی ( ب):

1 کشش لنگر؛ 2 براکت لنگر؛ 3- میله "sand-podvіyne vushko" dozhina 1000 میلی متر; 4- عایق با ملکه; 5- عایق از گوشواره; 6 - کابل جبران کننده فولادی با قطر 11 میلی متر; 7 بلوک جبران کننده؛ 8- میله "رحم - گوش" به طول 1000 میلی متر؛ 9 - میله برای برتری; 10 - برتری بتن مسلح. 11 - متوسط ​​برای یک گلدسته منفرد. 12 - یک کابل برتری obzhuvacha. 13- براکت پره میانی; 14 - کابل جبران کننده فولادی با قطر 10 میلی متر به طول 10 متر. 15 - یقه برای برتری; 16 دنده میانی برای یک گلدسته دوبل از موقعیت های برتر. 17 راکر برای لنگر انداختن دو سیم.

شکل 1.3. میانگین لنگر جبران شده ( جهنم)و nap_compensated ( ه) پدهای تماس لانست. برای دروتو تک پین ( ب، میله تماس زیر سیم ( جی) روی کنسول ایزوله ( V) و روی یک کنسول بدون عایق ( د).

پیوست اندازه گیری تماس

CS یک سیستم پیچیده است که از سازه های بیرونی غیرشخصی تشکیل شده است. پوست از آنها برنده عملکرد فردی خود را. Vіdpovіdno تا عملکردی به і mоgі به okremih elemenіv KS تقسیم می شوند. Zagalnі vimogi مخفف obov'yazkovoї spravnostі، vіdpovіdnostі استانداردهای کیفیت، ایمنی.

قبل از ایستگاه کمپرسور، ورودی‌های زیر پذیرفته می‌شوند: تمام سازه‌های نگهدارنده و نگهدارنده، که گویی برای ایمنی موقعیت عناصر رسانای رسانای ایستگاه کمپرسور، که با روش تعلیق سازماندهی شده‌اند، می‌خواهند. جزئیات بستن و تثبیت CS در امتداد تکیه گاه های CS یا زیردریایی خطی روی سایر تکیه گاه های زیردریایی. کابل های حمل و کابل های اضافی با طرح های مختلف با نام های مختلف در طراحی KS وجود دارد. دارت های خوب KS، yakі سیم اصلی را نشان می دهد (yogo تماس نامیده می شود)، و همچنین دارت های یک تشخیص دیگر - pіdsilyuyuchi، vіdsmoktuyut، پر جنب و جوش، مسدود کننده خودکار پر جنب و جوش. ساختمان های جانبی، تامین برق و غیره

در روند کار، افزودن تمام عناصر COP به مقامات مختلف عملی است. بیشترین سهم این هجوم در اختیار مقامات طبیعی میانه است. COP، با رایج ترین اصطلاح کاری خود، در هوای آزاد شناخته می شود، که به طور مداوم هجوم بارش های جوی، باد، تغییرات ناگهانی دما و تظاهرات یک ozeleditsa و در آن را تشخیص می دهد. همه tsі ذهن به منفی به اردوگاه COP بریزید و її به ربات، فریاد تغییر dozhin drotіv، viniknennya evishch іskrіnnya، خورد. قوس، جلوه ای از خوردگی برای حمایت از سایر عناصر فلزی. یافتن دوباره این پدیده ها غیرممکن است، می توان با روش های مختلف فنی و تکنولوژیکی از polypshit stіykіst merezhі به dovkіllya محافظت کرد و در مواد budіvnitstvі stіykіh و nadіynyh پیروز شد.

دادگاه قانون اساسی موظف است حداکثر پایداری را نسبت به مهم ترین عوامل رسانه ببیند و حرکت بی وقفه EPS را در امتداد خط استانداردهای تعیین شده برای خودرو، سرعت، برنامه زمانبندی و فاصله بین انبارها تحقق بخشد. ، که یکی یکی می گذرند.

احترام ویژه به varto برای افزودن پایداری و قابلیت اطمینان به CS حتی مهم‌تر است، زیرا وجود ذخیره را به نظارت سایر خطوط ایمنی الکتریکی منتقل نمی‌کند. این بدان معنا نیست که وقتی از تنظیم خارج می شوید، هر یک از عناصر COP شما را به گنجاندن کامل خط می رساند. مرمت انبارهای روخمیه تنها پس از انجام تعمیرات لازم و تجدید تامین امکان پذیر خواهد بود.

2017 - 2018، . تمامی حقوق محفوظ است.

فرستادن هان خود به ربات تا اصول اولیه آسان است. پیروز فرم زیر

دانشجویان، دانشجویان فارغ التحصیل، جوانان، مانند پایگاه دانش پیروز در روبات های آموزش دیده خود، بهترین دوست شما خواهند بود.

قرار داده شده در http://www.allbest.ru

قرار داده شده در http://www.allbest.ru

ورود

در خطوط برق دار، انبار دود الکتریکی از طریق خط تماس از پست های کششی که در چنین پست هایی بین آنها نصب شده است، امرار معاش می کند، به طوری که ولتاژ نامی پایدار در انبار دود الکتریکی و صدای زنگ کوتاه تضمین می شود.

خط تماس مهم ترین نرده برقی انبار است. تماس merezha مسئول اطمینان از تامین برق بدون وقفه به انبار خشک هر ذهن آب و هوایی است. نرده های تماسی را به گونه ای بچسبانید که بوی تعفن اطراف خشکی را احاطه نکند، برنامه حرکت قطارها نصب شود و جریان بی وقفه در دماهای شدید، در طول دوره بیشترین فرول ها روی سیم ها و دوباره تضمین شود. در حداکثر خشکی در منطقه من کار می کنم، جاده سقف زدایی شده است. خط تماس برای نظارت بر کلیه پسوندهای دیگر سیستم منبع تغذیه کششی قابل رزرو نیست. برای آن، قبل از اندازه گیری تماس، آنها vimogi بالا، مانند یک ساخت و ساز کامل، به طوری که کیفیت نصب روبات ها و تسمه رله در ذهن بهره برداری است.

خط تماس یک تکیه گاه تماس است، roztashovanaya در موقعیت صحیح، در امتداد محور، برای کمک به پشتیبانی، تعمیر ساختمان های جانبی، به گونه ای که گویی آنها در خط خود به سازه های حمایت کننده متصل شده اند.

تعلیق تماسی در هسته آن از کابلی تشکیل شده است که شما حمل می کنید و برای رشته های اضافی (یا دو سیم تماس) به یک سیم تماس جدید متصل می شود.

روی پایه های سر در رده خط و همچنین در مسیرهای ایستگاه، جایی که سرعت باد از 70 کیلومتر در سال تجاوز نمی کند، رشته های عمودی 3 متر و گیره های مفصلی قرار دارند.

در بالای آن آبراه های اولیه که برای عبور بی وقفه و با سرعت 120 کیلومتر در سال استفاده می شود، جبران فنر KS-120 یا KS-140 جبران می شود.

در خطوط اصلی حمل و نقل و ایستگاه ها، با سرعت ترافیک بیش از 120 (تا 160) کیلومتر در سال، توقف معمولاً با یک منبع فنر با یک یا دو سیم تماس KS-160 جبران می شود. در خطوط برق‌رسانی مستقل، نوسازی یا بازسازی عملکرد چشمه‌های جبران‌کننده آب KS-120 با گیره‌های عضو و چشمه‌های فنر جبرانی KS-140 - 160 کیلومتر در سال مجاز است.

در فرودگاه های فدراسیون روسیه، نوع کوچکی از پدهای تماس اصلی وجود دارد، پدهای پوستی برای ذهن های مختلف ربات ها و حمل و نقل (سرعت، تامین هوا، آب و هوا و سایر ذهن های پزشکی) از گزینه های توسعه فنی و اقتصادی انتخاب می شوند. در صورت وجود هرگونه بیمه، امکان افزایش امنیت و گسترش تردد پس از آن انبوه قطارهای برتر برای چشم انداز وجود دارد.

تکیه گاه خط تماس به دلیل ماهیت ناوبری، که به سیم های خط تماس متصل می شود، برای اتصال به میانی، انتقالی، لنگر و ثابت می باشد.

تکیه گاه های میانی از کشش توده سیم ها در یاتاقان های تماس و کشش اضافی روی آنها (آهن، نامیستوس) و کشش افقی در چنگال باد برای هدایت و تغییر خط مستقیم سیم ها در کرت های کج بهره می برند. آهنگ.

تکیه‌گاه‌های انتقالی در مکان‌هایی نصب می‌شوند که جفت‌های لنگر پایه‌های تماسی و فلش‌های تکراری را اضافه می‌کنم و کشش را می‌گیرم، شبیه به قطب‌های میانی، و همچنین در دو پایه تماس. روی تکیه‌گاه‌های انتقالی، یک سوسیلا نیز اضافه کنید تا خط مستقیم سیم‌ها را هنگامی که در منحنی لنگر و پیکان قرار می‌دهند، تغییر دهید.

تکیه گاه های لنگر می توانند فقط کشش را به دلیل محکم بودن سیم های بسته شده به آنها تحمل کنند، یا علاوه بر این، چنین کششی مانند تکیه گاه های میانی، انتقالی یا ثابت را حمل کنند.

تکیه گاه های ثابت کشش توده سیم ها را تحمل نمی کنند و فقط در تغییر خطوط مستقیم سیم ها در امتداد کج مسیر، روی فلش های معکوس، در ورودی لنگرگاه و وزش باد روی آن، کشش افقی می گیرند. سیم.

با توجه به نوع چفت و بست روی تکیه گاه های پسوندهای نگهدارنده در نرده های تماسی، آنها را متمایز می کنند:

پشتیبانی از کنسول با اتصالات روی کنسول پدهای تماس یک، دو یا چند کانال.

تکیه گاه هایی با یک صلیب سخت، یا، مانند آنها، میله های متقاطع یا پورتال، با تعلیق تماس راه ها، که برق دار شده اند، روی یک صلیب سخت (میله های متقاطع)؛

تکیه گاه های دارای مقطع انعطاف پذیر با اتصالات روی لنت های تماسی توسط مقطعی از مسیرها عبور می کنند که برق دار می شوند.

برای ردیابی خط تماس در کرت‌های یک‌طرفه و دو شیار (دهانه)، پایه‌های انتهایی بتنی ریسمانی به ارتفاع 13.6 متر و دیوار بتنی 60 میلی‌متر برای گام‌های جریان نوسانی و برای قطعه های جریان ایستاده در بقیه ساعت، ستون های SS، SSA (شکل 1) به سمت جریان ثابت و در حال تغییر رانده خواهند شد.

ستون های این تکیه گاه ها با لوله های خالی، بدون انتها و نچسب از یک بتن مسلح با تنش رو به جلو با تقویت دارت با مقاومت بالا ساخته شده اند. تقویت عرضی مانند یک مارپیچ اتخاذ می شود. به منظور جلوگیری از سفت شدن آرماتور دیرهنگام در هنگام سیم پیچی مارپیچ در امتداد خیابان های دوژینا، حلقه های نصب نصب شد.

در قسمتی از ستون ها، مقدار کمی آرماتور - توبتو اضافه شد. با نصب قیچی های اضافی آرماتور بدون تنش: در تکیه گاه های با ارتفاع 10.8 متر، 2 متر از پایین تکیه گاه، در تکیه گاه های با ارتفاع 13.6 متر - در 4 متر. Zm_shane تقویت کننده p_dvischuє شکستن ساپورت ها.

مهم ترین مشخصه تکیه گاه ها تحمل ساختمان - گشتاور مجاز M0 در سطح تصویر ذهنی - UOF است که 500 میلی متر کمتر از سطح سر ریل (UGR) است. با توجه به ساختمان، آنچه را که حمل می کنید، انواع تکیه گاه ها را برای تثبیت در ذهن های خاص نصب انتخاب کنید.

مالیونوک 1

ستون های بتنی را باز کنید: در قسمت بالایی - برای قسمت های تعبیه شده تکیه گاه ها، در پایین - برای تهویه (برای کاهش اختلاف دما بین سطح بیرونی و داخلی).

برای نصب تکیه گاه های بتنی ریخته گری در محل، پایه های ریخته گری از نوع DS-6 و DS-10. پایه های DS از دو بخش ساختاری اصلی تشکیل شده است: قسمت بالایی - بطری و قسمت پایینی - قسمت پایه. قسمت بالایی با یک بطری بتنی با برش مستطیلی پر شده است. قسمت پایینی پایه DS ممکن است دارای سه راهی دوتایی باشد. در بالای فونداسیون با قسمت پایینی تیر I، به شکل مخروط هرمی شکل تراشیده شده است.

برای تثبیت لنگرهای تیرهای بتن آرمه در پایه ویکورستان، لنگرهای دو تیر از نوع TAK-4.5. انکری خود چنین رزماری هایی مانند پایه DC را بدون بطری تهیه کرد. برای تثبیت اتصالات در قسمت بالایی لنگر، قرار دادن ووها از فولاد راضی.

اتصال به زمین قطب های خط تماس با هادی های زمین جداگانه، متصل به قطب های کشش با شکاف جرقه، و همچنین توسط یک کابل زمین گروهی برای قطب ها برای ایستادن در پشت سکو انجام می شود.

انتخاب تکیه گاه ها باید از روزراهونکای انتخاب تکیه گاه های کرت های کج تعمیر شود، زیرا cі نصب تکیه گاه ها سخت ترین است، به خصوص برای منحنی های شعاع های کوچک.

برای یک rozrahunka، لازم است که یک طرح rozrahunkov ترسیم شود، و بر روی آن نقاط قوتی که روی تکیه گاه قرار دارد، نشان می دهد که شانه های نیروها مانند نقطه میله متقاطع محور پشتیبانی از UOF هستند. سقف لنگرهای سومار بر روی پایه تکیه گاه ها برای اهداف هنجاری به سه حالت روزارخونکوی اختصاص داده شده است: در حالت های هوای سرد با باد، حداکثر باد، حداقل دما. برای مهم ترین زمان، پشتیبانی را برای نصب انتخاب کنید.

برای پیرایش سیم ها در یک سطح معین در سر ریل ها، به عنوان ضمیمه های پیرایش کننده عمل می کنند - براکت هایی با میله، همانطور که به آنها کنسول گفته می شود، همانطور که طبقه بندی می شوند:

برای تعدادی از راه ها، که قطع می کنند - یک مسیر، در خط تا شکل 2 (a، b، c). دو برابر، دو برابر تا شکل 2 (d، e)؛ در deyaky vipadkah trikolіyni;

پشت فرم - مستقیم، خمیده، پوخیلی؛

برای آشکار بودن انزوا - غیر عایق و ایزوله.

Malyunok 2 - کنسول های خط تماس: الف - کنسول خم شده است. ب - کنسول مستقیم به بالا است. ج - افقی مستقیم؛ د - افقی دو رنگ با یک پایه ثابت. د - افقی دو رنگ با دو پایه ثابت. 1 - براکت؛ 2 - رانش; 3 - پشتیبانی 4 - پایه فیکساتور

کنسول هایی که برای بستن سیم های لنت های تماس لانست پیروز هستند، به عنوان یک قاعده، آن هایی را انتخاب می کنند که یک مسیر هستند - که شامل پیوند مکانیکی با سایر لنت ها است. در پشت مرحله عایق، بوها را می توان به عنوان تکیه گاه خط تماس عایق بندی و عایق بندی کرد. در پشت نوع انبساط براکت، کنسول های آویزان، خمیده و افقی قرار دارند. کنسول های عایق پوخیلی، صرف نظر از اندازه تکیه گاه، دارای پایه هستند.

هنگام ردیابی نرده تماسی، نوع کنسول ها باید بسته به نوع ساختار نگهدارنده (تکیه کننده کنسول، فقط یک مقطع)، اندازه، محل نصب (صفحه مستقیم، سمت داخلی یا خارجی منحنی) و تشخیص انتخاب شود. پشتیبانی (داخلی، انتقالی)، و همچنین yut روی کنسول. . هنگام انتخاب سازه های کناری کنسول برای یک تکیه گاه انتقالی، باید از نوع اتصال بین لنت های لنگر پدهای تماسی، قرار گرفتن کار و میله های لنگر پدها و نحوه اتصال تکیه گاه به آن اطمینان حاصل کرد. کنسول.

کنسول از روی براکت، کشش و پشتیبانی جمع شده است. آن را به تکیه گاه مفصلی برای کمک پنج فوت چین خورده است، آن را utrimuetsya در پشتیبانی برای کمک کشش. پنج کنسول و میله می توانند چرخشی و غیر قابل چرخش باشند. به کنسول هایی که می توانند گره های چرخشی نیز داشته باشند، روتاری می گویند. میله های پایه در ناحیه آیش را می توان در یک خط مستقیم کشیده و سفت کرد.

کنسول های تک ستونی می توانند: بدون عایق باشند، اگر عایق ها بین کابل و براکتی که حمل می کنند و در فیکساتور ثابت باشند. عایق بندی شده، تا شکل 4، اگر عایق ها در براکت نصب شده باشند، میله و تکیه گاه در تکیه گاه. عایق شده با عایق تقویت شده (آویزان)، برای برخی از عایق ها، مانند براکت ها، تیازی ها و تکیه گاه ها، بنابراین بین یک کابل غیر نگهدارنده و یک براکت.

در بقیه سنگ ها کنسول های دوبل مستقیم عایق (Small.3) یا بدون عایق (Small.4) با ابعاد معمولی و بزرگتر نصب کنید که براکت آن می تواند مستقیم باشد و از دو کانال با نوارهای خوب تا می شود. یا لوله ها

Malyunok 3 - کنسول تک ستونی pohila عایق: 1 - براکت; 2 - رانش (کشیده)؛ 3 - صفحه تنظیم; 4 - یوغ از گوشواره ای از قطعات ورقه ای; 5 - رانش (فشرده)؛ 6 - لوله تنظیم; 7 – براکت ثابت 8 - pіdkіs

Malyunok 4 - کنسول های پوخیل مستقیم بدون عایق: 1 - درج قابل تنظیم. 2 – رانش کنسول؛ 3 - یوغ; 4 - براکت مستقیم؛ 5 - براکت های ثابت 6 - فیکساتورها

مقاومت دینامیکی در برابر فشار گیرنده استرم با طراحی کامل پد تماس حاصل می شود. عمودی زنجیر KS-200 با تثبیت موقعیت کابل نگهدارنده به محور کابل حمل، باد و پایداری پویا بیشتر را تضمین می کند، تسمه های سنتی پایین تر برای ثابت کردن کابل یاتاقان مسیرهای سر به صورت زیگزاگ، اما در dpovіdaє. سیم تماس زیگزاگ؛ zastosovani іzolovanі افقی z pіdkosom konsolі іz فولاد گالوانیزه abо alімінінієвіх із іz کابل ثابت، scho حمل شده، در پشتیبانی sіdlі گردان، pіdvіshenu در کنسول افقی sіzhnі. طراحی کنسول ها برای ابعاد 3.3-3.5 متر تقسیم شده است. 4.9 متر؛ 5.7 متر و دستی مطمئن، سرعت و دقت تا شدن آنها. فیکساتورهای افزودنی - از پروفیل آلومینیومی، بدون رشته باد؛ st_yki zchlevanyh ثابت کننده - فولادی، گالوانیزه. کنسول های عایق تک مسیری تعلیق تماس جبران شده مسیرهای سر در بارها و ایستگاه ها روی تکیه گاه ها یا بر روی مقاطع سخت روی قفسه های کنسول نصب می شوند.

Malyunok 5 - کنسول عایق غیر افقی

برای سیم تماس یک استرومای دائمی، کنسول عایق شده را صدا کنید و سیم تماس استرومای دائمی - بدون عایق.

کنسول های بدون عایق چروکیده مستقیم از دو کانال با حروف HP (H - شانه بالا انداختن، R - میله کشیده) یا SR (C - میله فشرده)، از لوله ها - با حروف NTR (T - لوله ای) و NTS نشان داده می شوند.

کنسول های عایق با لوله به معنای ITP (I - عایق) یا ITS و 3 کانال - ІВ یا ІР هستند. عدد رومی نشان دهنده تعداد نوع کنسول در پشت براکت است، اعداد عربی نشان دهنده تعداد کانال است که برای آماده سازی براکت کنسول، حرف p - وجود پشتیبانی، حرف y - برای استحکام عایق. کنسول های عایق پوخیلی، صرف نظر از نوع و اندازه تکیه گاه، ممکن است مجهز به پد باشند.

در فرودهای پر رنگ ایوان ها (جایگاه ها) و همچنین در زمان نصب تکیه گاه های با ابعاد بزرگتر، در سیم پیچ های پشت خندق، باید مقاطع ضخیم تری وجود داشته باشد. مقطع Zhorstki (میله های عرضی) - خرپاهای فلزی با کمربندهای موازی و دنده های بافتنی صورتی با گل رز در گره پوست. برای استحکام در گره ها، یک برش مورب دیگر نصب می شود. بلوک های اوکرمی فرمی با روکش های ساخته شده از فولاد برش خورده (جوش داده شده و پیچ و مهره) بین خود می چسبند. آیش به روش های مختلفی که با مقاطع ضخیم تلاقی می کنند، بوی تعفن می تواند روز مادر از 16.1 تا 44.2 متر باشد و از دو، سه و چهار بلوک انتخاب شود. سطح مقطع ژورستکی از دره گل سرخ بیش از 29.1 متر، نورافکن برای روشنایی ایستگاه ها روی آنها نصب شده است و دارای عرشه و حصار نرده است. میلگردهای ژورترین مقطع از نوع قاب بر روی پایه های بتنی ریخته گری شده در محل نوع C و CA انبار 13.6 متر و 10.8 متر نصب می شوند.

ضمیمه ها برای کمک از چنین دارت های تماسی، در یک صفحه افقی در موقعیت محور مسیر (محورهای گیرنده ساز) ثابت می شوند، فیکساتور نامیده می شوند.

در مسیرهای اصلی حمل و نقل و ایستگاه ها و مسیرهای priyomovіdpravnih، جایی که سرعت حرکت از 50 کیلومتر در سال فراتر می رود، فیکساتورهای مفصلی را نصب می کنند که از قیچی های مکمل اصلی و سبک تشکیل شده و بدون وسط با سیم تماس بسته می شوند.

انتقال فیکساتورها در پد تماس سوئدی (KS-200) از جابجایی رشته باد به طول 600 میلی متر جلوگیری می کند که برش اضافی فیکساتور را با برش اصلی می آورد (شکل 7).

فیکساتورهای مستقیم با زیگزاگ های منهای (تا تکیه گاه) سیم تماس یا زوسیل افقی که به شکل تکیه گاه در جهت دیگری از سیم تماس صاف می شوند، vikoristovuyut می کنند. zvorotnі fixatori-با زیگزاگ های سیم تماس یا زوسیلای افقی به تکیه گاه (ضمیمه که پشتیبانی می کند) به علاوه (به شکل تکیه گاه).

Malyunok 6 - انواع فیکساتورها: a - FP-3; ب - UFP؛ ج - FO-25; د - بشقاب پرنده؛ e - FR; 1، 8، 9 - عایق ها؛ 2 - جزئیات مفصل; 3 - برش اصلی; 4 و 11 - میخ های ثابت کننده های مستقیم و سرمی. 5 – فیکساتور dodatkovy; 6 - تثبیت بست; 7 و 10 - از دست دادن رشته های بیمه. 12 - رشته های تریماچ و دارت تماسی. 13 - انگشتانه فولادی; 14 - یوفو پایه ثابت کننده

شکل 7 - قفل چفت با رشته باد: الف - طرح نصب ریسمان باد بر روی چفت سیم پیچ. ب - نمودار نصب رشته باد روی یک چفت مستقیم؛ در - یک رشته باد روشن به نظر می رسد. 1 - برش دستگاه قفل اصلی؛ 2 - رشته باد; 3 - تثبیت بست; 4 - فیکساتور dodatkovy; 5 - ایستاده؛ 6 - برش فیکساتور مستقیم اصلی

Malyunok 8 - فیکساتور مستقیم FP با رشته باد

در مورد ساقه های بزرگ (بیش از 200 نیوتن)، هنگام تعویض میله تماس مستقیماً، در سمت بیرونی منحنی، گیره ها را نصب کنید. در قوانین، اضافه می کنم که عملیات فنی اندازه گیری تماس، ذهن و نصب گیره های انعطاف پذیر نشان داده شده است.

در نامگذاری فیکساتورها، حروف و اعداد نشان دهنده ساختار، ولتاژ در خط تماس، برای این منظور و ابعاد هندسی است: G - انعطاف پذیر، C - فلش های دوتایی، R - لنت های لوزی مانند، I - کنسول های عایق، U - نشست، شماره 3 - برای ولتاژ 3 کیلو ولت (برای جریان مستقیم خطی)، 25 - برای ولتاژ 25 کیلو ولت (برای یک جریان جایگزین خطی). اعداد رومی І، ІІ، ІІІ به صورت نازک. - طول برش اصلی فیکساتور را مشخص کنید.

طول قیچی های اصلی فیکساتورها باید با توجه به ابعاد نصب تکیه گاه ها، صاف شدن زیگزاگ میله تماسی، طول برش اضافی به صورت آیش انتخاب شود. طول برش اضافی 1200 میلی متر است.

فیکساتور برای کنسول های عایق به شکل فیکساتور برای کنسول های غیر عایق ثابت می شود.

در مکان‌های ساکت، که مجراهای برق‌دار جابه‌جا می‌شوند، در خط تماس، تغییری در نقاط تماس ایجاد می‌شود که به آن پیکان مکرر می‌گویند. فلش های روی عیب را بچرخانید تا مطمئن شوید که عبور گیرنده استرم از سیم های تماس در یک مسیر (z'zzdu) روی سیم تماسی دیگر لغزش صاف و بدون ضربه و جرقه دارد، اما زیرها را متقابلا حرکت نمی دهد. فلش را تکرار می کند و حداقل حرکت عمودی متقابل سیم های تماس نزدیک منطقه را تکرار می کند. راه ها.

شکل 9 - طرح فلش معکوس خط تماس: 1 - منطقه برای عبور از قسمت غیر کار لغزش گیرنده پایه زیر قسمت غیرکار دارت تماسی. 2-- کلید برق اصلی 3-- سوزن غیر کار دارت تماسی. 4- مساحت سقف سازه های جانبی تعمیر. 5-- ناحیه زیر لغزش گیرنده استرم سیم های تماس. 6 - سیم تماس مسیر مستقیم; 7 - سیم تماس راه باد. 8 - اضافی برق z'ednuvach; 9 - فضای سیم تماس

فلش ها را روی فلش های بلند و متقاطع بچرخانید و در صورت امکان رفع آنها روی میله های کراس بچرخانید زیرا امکان حرکت دیرهنگام متقابل سیم های تماس وجود دارد. در ردیف‌های دیگر مسیرها، توقف چرخش‌های ثابت پیکان مجاز است.

برای اتصال سیم های تماس به کابلی که حمل می کنید، از رشته هایی در تعلیق لانست استفاده می شود. ریسمان ها وظیفه ایمنی کشسانی تعلیق را بر عهده دارند و در جبران تعلیق لانست نیز امکان جابجایی جانبی سیم تماس کابل که حمل می شود در هنگام تغییر دما وجود دارد. جنس رشته ها مسئول نیاز به استحکام مکانیکی، دوام و مقاومت در برابر خوردگی جوی است. حلقه بین سیم تماس و کابلی که حمل می کنید مقصر نیست، اما سخت است، رشته ها برای این کار به کمک لنک ها آماده می شوند.

رشته های فانوس رشته های لانست از یک دارت فولادی مسی با قطر 4 میلی متر ساخته شده اند (شکل 10) که در اطراف فانوس ها بین خود مفصل می شوند. در پاییز می توان ریسمان را با دو و چند لنگه ویکونان کرد، در حالی که لانکای پایینی با سیم تماسی بسته می شود، برای دفع شر، طول آن بیش از 300 میلی متر نیست. برای تغییر ساییدگی تارها، انگشتان در محل ساقه نصب می شود. رشته های لنک به سیم تماس و کابلی که حمل می کنند با گیره های رشته ای وصل می شوند، سیم های تماس زیر سیم لنت های جبران کننده با فانوس های پایینی به رشته های سر متصل می شوند. هنگامی که دما تغییر می کند، سیم تماس و کابلی که آن را حمل می کند به طور متقابل حرکت می کنند (در طرفین لنگر میانی).

سیم ها را به طور متقابل حرکت دهید تا رشته ها کج شوند. در نتیجه، موقعیت میله تماس در ارتفاع و همچنین سفتی سیم های اتصال لانست تغییر می کند. به منظور تغییر تزریق، تقصیر رشته نیست که 30 درجه را به سمت عمودی، به محور پایه تغییر دهد (Mal. 10, c).

Malyunok 10 - رشته های لنت تماس لانست: a - رشته فانوس. b و c - رشته roztashuvannya در جبران و napіvіvіvsovanіy pіdvіsі; g - رشته های ناهیل مجاز به سمت عمودی. 1 - هوماک بلبرینگ; 2 - سیم تماس؛ 3 - skid strumopriymach; 4 - رشته zatyskach 046

برای ارتجاعی برابر بیشتر و تغییر سیم های سیم تماس در تغییرات دما در سازه های نگهدارنده، آن را روی رشته های فنری (کابل) برند BM - 6 حرکت می دهند. رشته های فنر از سیم فولادی مسی با قطر ساخته شده است. از 6 میلی متر ریسمان های لانکوی از یک طرف به سیم فنری (کابل) با بست های رشته ای یا براکت های میانی و از آخر به سیم تماس با بیشترین بست سیم ها با گیره بسته می شوند.

برای اطمینان از عبور پایه در امتداد تمام دارت ها که باید در اتصال تماس یا در امتداد تمام دارت ها که باید در یک قسمت قرار گیرند و همچنین در زمان جدا شدن سیم ها روی تکیه گاه یا در بای پس قطعه، اتصالات الکتریکی باید نصب شود. لوله های برق در ایستگاه های لنگرگاه و سایر بخش ها در ایستگاه های سالن، در محل نصب سیم های منبع تغذیه با سیم های تماس و سیم ها با سیم های تماس نصب می شوند. بوی تعفن مقصر ایمنی تماس الکتریکی بالای سر، خاصیت ارتجاعی سیستم تعلیق و احتمال حرکت دیرهنگام دمای سیم ها در تمام طول جاده است.

مقاطع عرضی (11 کوچک) بین ما با سیم های تماسی نصب می شود که تا یک مسیر یا گروهی از مسیرها (بخش ها) در ایستگاه (سیم های تماسی که توسط کابل ها پشتیبانی و حمل می شوند) قابل مشاهده است. چنین اتصالی عبور استروما را در امتداد تمام سیم های موازی تضمین می کند.

اتصالات دیرهنگام (شکل 12) در مکان هایی که لنگرها دریافت می شوند، مکان هایی که سیم های برق و زندگی به سوکت تماس متصل می شوند، نصب می شوند. مجموع سطح مقطع رگه های دیرهنگام به دلیل افزایش سطح مقطع جانبی ها است که توسط آنها به هم متصل می شوند، همچنین برای تماس بالای سر، رگه های دیرهنگام در مسیرهای سر و سایر نواحی دوردست خط تماس به شکل نمادین دو یا چند سیم موازی است.

شکل 11 - طرح های نصب کلیدهای برق عرضی (الف، ب) و اتصال سیم های منبع تغذیه (ج) و حلقه های کلید برق (رستر، برقگیر) به کلید تماسی (د)؛ 1 و 5 - zadnuvalni و zhivilni zatyskakhі; 2- کابل حمل; 3-شارژر برقی (ارائه شده توسط MGY); 4 و 7 - دارت های تماسی و زیربنایی. 6- شارژر الکتریکی «C-similar» (تهیه شده توسط M, A و AC); 8 - پر از گل رز روز (تخلیه کننده، GNN)؛ انتقالی 9 دوخت

Malyunok 12 - تماس دیرهنگام برق: 1 - تماس الکتریکی (ارائه شده توسط MG)؛ 2 - زاتیسکاچ مبارک؛ 3 - کابل باربر; 4 - سیم تماس; 5 - zatyskach، چه زندگی کنیم

بعدا بریدگی های برقی به خاطر مادر است، کف را می برم، آویزها را می برم که به آنها وصل می شود. اتصالات برق بعدی به سیم های حیات بخش و کم استحکام در محل لنگر باید به انتهای آزاد که از رهن خارج می شود و در موارد غیر عایق و بای پس - به کابل حامل پوست با دو گیره خوب وصل شود و به سیم تماس با یک بست هنگام جبران تعلیق، طول شارژر الکتریکی نباید کمتر از 2 متر باشد.

شما می توانید مجراهای برق و حلقه های سیم ها را از سیم های میانی به قطر 70-95 میلی متر مربع در کرت های جریان تغییر مشاهده کنید، مجاز است سیم های میانی MG همان recut را وصل کنید.

خطوط برق عرضی بین کابل های باربر و سیم های تماس در حوضچه ها در پشت مرزهای فنر یا اولین رشته های عمودی در خط عمودی 0.2 - 0.5 متر نصب می شوند.

برای خطوط تماس زنده برای پست های کششی و طرح های منبع تغذیه کششی. سیستم جریان دائمی با ولتاژ 3.3 کیلو ولت و سیستم جریان فنر با ولتاژ 25 کیلو ولت و 2 در 25 کیلو ولت با بیشترین عرض ساخته شد.

با سیستم تامین برق یک جت ثابت، خط تماس انرژی الکتریکی باید از لاستیک های قطب مثبت با ولتاژ 3.3 کیلو ولت پست های کششی عبور کند و پس از عبور از موتورهای کششی انبار برق در امتداد لنج های ریلی بچرخد. که به قطب منفی لاستیک ها می رسند. پست های کششی Vіdstan mіzh یک جریان ایستاده در زمین آیش در حضور وزنه ها از 7 کیلومتر تا 30 کیلومتر در نوسان است.

در سیستم منبع تغذیه جت قابل تغییر، برق از دو فاز A و ولتاژ 27.5 کیلوولت (روی لاستیک‌های پست‌های کششی) به خط تماس وارد می‌شود و در امتداد لنس رنک به فاز سوم C می‌پیچد. ، یکی از فازهای oyu zustrіchno به منطقه تغذیه کننده (موازی با کار پست های کششی summіzhnyh) برای تأمین دام برای مناطق پیشرونده فیدر با روش معکوس کردن بار چهار فاز سیستم انرژی پس از انرژی. با استفاده از این سیستم برق رسانی در ولتاژ بالا، پست های کششی ممکن است پس از 40-60 کیلومتر در اختیار آنها قرار گیرد.

در سنگ های باقی مانده در راه آهن روسیه، به منظور حل مشکلات مختلف و مواردی که در محل قرار داده شده است، توجه ویژه ای به مشکل ظرفیت عبور کشتی ها و ایستگاه ها می شود. این مشکل در ذهن رقابت zhorstkoi بین راه آهن و سایر گالری های صنعت حمل و نقل فدراسیون روسیه (دریایی، اتومبیل و غیره) سرزنش می شود. موفقیت زیادی در چرایی دروغ گفتن در سوئد، yakіsnoї و تحویل ایمن موقعیت‌ها و مسافران وجود دارد، که در دنیای قابل توجهی با ترافیک برتر و مسافر تشدید می‌شود، که دائماً در حال رشد است. یکی از برجسته ترین گزینه ها برای حل مشکل، ترویج هوسبازی قطارهای امیدوارکننده است.

بسته به دستورالعمل سازماندهی عملیات قطارهای قدیمی، کشش توسط قطارهای بزرگ هدایت می شود، کشش توسط قطارهای بزرگ هدایت می شود که بیش از 6000 تن یا بیش از 350 محور هستند.

سفر برگشت پس از واگن ریلی در حال حرکت در مسیرهای یک‌طرفه در هر زمان در دمای کمتر از -30 درجه سانتیگراد و پس از خروج از اتومبیل‌های خالی - نه کمتر از - 40 درجه سانتیگراد [L5] مجاز است.

قطارهای دریافتی در ایستگاه‌ها یا در مسیرهای دو و در دوره‌های لازم سفرهای سه قطاری که پوسته‌های آن‌ها مقصر تشکیلات طول مسیرهای حق تقدم هستند، سازماندهی می‌شوند و نه بیش از 0.9 از طول سفر، تعیین شده توسط برنامه، و همچنین با urahuvannyam obmezhen برای کشش تنگی لوکوموتیو و ساختمان های بیرونی منبع انرژی.

Z'dnannya که roz'dnannya بعد از بالا بردن واگ و دوژینی مجاز است در فرودها و فرودها تا 0.006 ثانیه برای اذهان ذهن ایمنی راش، انتقال دستورات مه.

در خطوط برقی، روش پرش از دریافت قطارهای پیگگیبک پس از گرم شدن توسط سیم خط تماس یک مقدار برقرار می شود. استروم سومارنی لکوموتیوهای برقی استفاده شده در قطارهای podvischeno ї vagi و dovzhini در تجاوز از حد مجاز از گرمایش ریل تماسی که توسط قوانین پیوست و عملکرد فنی ریل تماسی تعیین شده است گناهی ندارد. ریل برقی برای دماهای منفی، جریان مجاز سیم در پدهای تماسی را می توان 1.25 برابر افزایش داد.

تعداد قطارهای خط راه‌آهن و مدت زمان (برای تامین برق معمولی) در نزدیکی منطقه بین پست‌های کششی ممکن است بیش از آن چیزی باشد که در برنامه ترافیک تعیین شده است. در مورد rozrahunka zavantazhennostі pristroїv elektroprostachannya می کشد podvіynoї unіfіkovanої واگی و dozhini vvazhaetsya برای دو کشش، potryynogo - برای سه نازک.

تغییر فاصله به مقدار مشخص شده برای عبور قطار با قطار سبک، معرفی PS و PPS یا افزایش جریان مجاز خط تماس امکان پذیر است.

معرفی PS و PPS تکمیلی در پلات های دو خطی با پیشرفت های suttivim (نه کمتر از دو برابر کمتر)، که بر اساس سهام تقسیم می شوند، اجازه می دهد تا تقریباً 1.1 - 1.4 برابر فاصله خطر بین تغییرات متوالی استرم در سیم های سیم تماس

حداقل فاصله میانی برای کشش اتصال به منبع برق کشش، ولتاژ گیرنده پایه لوکوموتیو الکتریکی، پایه تنظیم برای تأخیر در خط زندگی (فیدر) پست کشش تغییر می کند. ربات ها و عناصر راه آهن کششی lan tsuga.

به منظور سازماندهی افزایش حرکت سیم ها و ترافیک در جاده ها، وارد شوید، که در آن افزایش سطح مقطع خط تماس، افزایش استروموروز در زیر وجود دارد. سیم ها، افزایش سطح ولتاژ در خطوط تماس و دیگران وارد می شوند.

یکی از جهت‌گیری‌های سیاست حمل‌ونقل، توسعه بیشتر ترافیک قطارهای سوئیس است که وظایف فنی جدید را پیش روی برق‌رسان‌ها قرار می‌دهد. در عمل بین المللی، تا به امروز، چنین طبقه بندی توسعه یافته است: خطوط سوئدی برای سرعت 160-200 کیلومتر در سال، سرعت بالا - برای سرعت بیش از 200 کیلومتر در سال استفاده می شود.

لازم به ذکر است که تغییرات در راه حل های سازنده، در انتخاب مواد با رسانایی بالا و پوشش های مقاوم در برابر خوردگی، در نصب عایق های جدید، سازه های حمایتی و پشتیبانی بهبود یافته، در طراحی اسکی تماسی و در داخل ایجاد شده است. توسعه خطوط تماس و در حال حاضر به طور گسترده ای در بازسازی، که در تعدادی از جاده ها انجام می شود، برای افزایش سرعت تا 160 کیلومتر در سال استفاده می شود.

صرفه جویی در کار و هزینه مورد نیاز برای بهره برداری و تعمیرات اساسی نرده تماسی در محدوده کششی نرده های برقی، تعمیر ساخت نرده تماسی، روش های نصب و نگهداری.

خط تماس KS-200 مسئول ایمنی انفجار با تعداد پاس های دستگاه انفجار تا 1.5 میلیون، قابلیت اطمینان عملیاتی بالا، دوام حداقل 50 سال و همچنین زمان عملیات بسیار کوتاه است. برای خدمات її govuvannya برای rahunok ویژگی های کامل تر pіdvіski: کشش virіvnyuvannya در دهانه ها. کاهش واگ zatyskachiv و فیکساتورها، مقادیر zastosuvannya از مواد مقاوم در برابر خوردگی. پوشش های ضد خوردگی؛ هدایت حرارتی بالا و پشتیبانی الکتریکی کوچک از مواد ویکوریک.

گزینه های Іsnuє kіlka برای تبدیل اندازه گیری تماس. نوسازی باید انجام شود، زیرا در فاصله عناصر پست خط تماس، بیش از 75٪ از مدت خدمات هنجاری (منبع) را کاهش داده اند و بیش از 25٪ ساختمانی را که حمل می کنند کاهش داده اند. یا سودآوری قابل قبول Zalezhno vіd obsyagіv جایگزین اصلی postіynykh elementіv zdіysnyuyut povnu چی chastkovu نوسازی خط تماس.

نوسازی جدید انتقال به روز رسانی های جدید تمام عناصر دائمی خط تماس برای پروژه های استاندارد حامل. تعویض سیم های تماسی در مرحله سایش آنها به صورت آیش انجام می شود. تصمیم به صرفه جویی در تکیه گاه هایی که در هنگام تعمیرات اساسی نصب شده اند و منابع آنها را هدر نداده اند، بسته به امکان انتخاب آنها در بخش فرعی و خرابی نصب تکیه گاه ها، در طول زمان طراحی پذیرفته می شود.

در صورت نوسازی مکرر، نوسازی قابل توجه عناصر دائمی انجام می شود و در صورت لزوم، نوسازی سایر عناصر - سازه هایی که پشتیبانی می کنند، ساختمان های خارجی جبران کننده، عایق ها، کابل های باربر، اتصالات.

1. جنبه های نظری سایت پروژه

شرح فنی کسب و کار در حال طراحی.

توضیحات فنی و مشخصات طرح پیش بینی شده به شرح زیر به ترتیب توهین آمیز:

Rіd struma که سیستم تامین برق delyanka پیش بینی شده.

طول ایستگاه (بین چراغ ها)، پیکتاژ محور اتوبوس مسافربری؛

تعدادی از جاده های سر و ردیف دیگر، ایستاده در جاده های میانی، وجود بادهای کر و جاده هایی که از برق استفاده نمی کنند.

در دسترس بودن مسیرهای ترانزیت به محوطه های قدیمی و امکانات ذخیره سازی؛

طول کشش مجاور و ویژگی های آن (کج، نازک، چروکیده، هاگ تکه ای)

توسعه و تشریح طرح زندگی و برش خط تماس ایستگاه و مسافت های مجاور.

در Epricae Eps، EPS Ottrekenergiy، از طریق تماس Merev، Tygovikh Pirovikh، Roztashovani در همان، Schob Bula، نامی پایدار به EPS، که pityvyuvu زاکیست مبارزه یک چوب کوتاه است.

برای بخش پوستی خط برق دار تحت ساعت طراحی، طرح زندگی و برش خط تماس ایجاد شده است. p align="justify"> هنگام توسعه طرح های زندگی و برش خط تماس خط برق، اصول معمولی طرح برش شکسته می شود، بر اساس وضعیت عملیاتی، با تنظیم خطوط در ترتیب خط تماس

نقش «کارمند انسانی» در امنیت تردد قطارها.

تحلیل منابع ادبی نشان می دهد که فعالیت هوا دارای نور، ذوکرم و مشکلات فراوان است. یکی از آنها امنیت تردد قطارهاست.

بخشودگی پوست انسان نتیجه її dії چی بیکاری، tobto است. نشان دادن یوگای روان؛ vyznachennya جنبه یوگو. دلیل سرزنش عفو یک نفر نیست، بلکه مجموعه ای کامل از عوامل عفونی منفی است.

کار حمل و نقل انتقال ناگزیر با خطری همراه است که به عنوان دنیایی از عدم تحرک ناامنی شناخته می شود، آن درجه از شدت تراکم (naslidkiv) در قالب آسیب به امنیت. خطر حمل و نقل نتیجه مقامات غیرشخصی به عنوان یک شخصیت ذهنی و عینی است. به آن تقصیر، زاوژد خواهیم کرد. "شما نمی توانید یک بار برای همیشه در نبرد برای امنیت پیروز شوید."

برای تماس های فنی و سازمانی اضافی، تصادف را نمی توان دوباره خاموش کرد. بوی تعفن احتمال احساس گناه را کاهش می دهد. آنچه در برابر خطر شرایط اضطراری مؤثر است، قدرت و هزینه پیروز بیشتر است. تماشای امنیت به مدت یک ساعت می تواند منجر به جابجایی در ترافیک در صورت تصادف، تصادف و کشتی در یک ربات انعطاف پذیر و مانور دهنده شود که می تواند منجر به کاهش موقت نمایش های اقتصادی در گالری شود. و در عین حال حقایق اجتماعی را نشان دهید و برای رشد اقتصادی باید از آنها محافظت کرد.

Bezpeka ruhu poїzdіv، bezpeka zaliznichnoї سیستم حمل و نقل є іntegrаlnym ponyatty، scho not pіddaєtsya bezperednym vіr. با اطمینان از درک روز (خاموش) مشکل، زنگ بزنید. در صورت وجود شرایط ناامن، ممکن است محیط زیست باشد، گویی که زیربنای سلامت مردم و حد وسط لازم، عملکرد سیستم یا سر مشکلات مادی است.

Bezpeka ruhu poїzdіv - سیستم مرکزی، که عاملی را اضافه می کند، که انبارهای مختلف حمل و نقل ریلی را به یک سیستم واحد اضافه می کند.

حمل و نقل ریلی مهم ترین انبار فعالیت های اقتصادی دولت مدرن است. آسیب به امنیت با هزینه های غیرقابل برگشت اقتصادی، زیست محیطی و انسانی مرتبط است.

با نگاه کردن به حمل و نقل به عنوان یک سیستم "مردم - فناوری - وسط"، می توانید چندین گروه از عوامل را مشاهده کنید که به ایمنی عملیاتی کمک می کنند.

TECHNIQUE (مسیر نادرست و انبار خشک، استفاده از دستگاه های سیگنال و سیگنالینگ، تجهیزات ایمنی، تامین برق و غیره)؛

فن آوری (تخریب و ناهماهنگی هنجارهای قانونی، قوانین، دستورات، دستورالعمل ها، دستورالعمل ها، ذهن های کثیف، تمیز کردن بین زیرساخت های Galuze و باشکوه، عدم ارگونومی، بخشش خرده فروشان مشکلات فنی IV، الگوریتم های کنترل نادرست و بین المللی)؛

MIDDLE (ذهن غیر حساس ob'ektivnі - تسکین آب و هوا، ذهن هواشناسی، بلایای طبیعی، افزایش تشعشع، تغییرات الکترومغناطیسی و غیره).

افرادی که بدون کنترل واسطه مهارت های فنی و عملکردهای ویکن را تضمین می کنند (به اشتباه vikonnannya virobnicheskih obov'yazkіv navmisne خود را، یا در نتیجه از دست دادن سلامتی، عدم آمادگی، عدم امکان vikon آنها را در سطح لازم می برد).

حمل و نقل ریلی شامل هزاران وسیله مختلف فنی است که ایجاد مشکل برای محیط ضروری و زندگی مردم را ضروری می کند. مجموعه سیستم‌های انسان و ماشین مشکلات بسیار بیشتری را به همراه دارد، زیرا در صورت توسعه آن، در طول این بهره‌برداری، حفاظت از آن ضروری است. همه چیز به لزوم ایجاد یک نظریه امنیت - مبنای روش شناختی برای ورود امنیت امنیت در هوا اشاره دارد.

این که آیا آن را در technіtsi و tekhnіtsі tekhnії zreshtoj vyklikana مردم شکسته، yakscho نه tim، hto keruє tekhnіchnymi zabom، بنابراین فرمانده چی پرسنل خدمات. به این که «... صحت کارکرد را در اولی، دوستی و سومی، مثل یک شخص شکسته است». در بقیه پنج سال تقصیر مردم نزدیک به 90 درصد از تصادفات و فجایع در جاده های فدراسیون روسیه بوده است.

مردم برای عفو، و لازم است به تشویق. شخص حق عفو دارد (البته در مورد از بین بردن خسارت نیست). و هر چه بیشتر در پرتو بهینه آدم می شوم، بخشش ایمویرنیست بیشتر می شود. به همین دلیل لازم است سیستم امنیتی به گونه ای احیا شود که عواقب این بخشش ها به حداقل برسد.

برای یک راه حل مؤثر برای مشکل کنترل، من آدم می شوم و دلبستگی های خودکار را تشویق می کنم، که اغلب її dії را دوبله می کنند، یک pidhіd فعلی ضروری، که از اواسط زندگی به افراد در ارتباط متقابل و حالت متقابل نگاه می کند.

در tsomu "کارمند انسانی" razumієtsya dosit به طور گسترده ای. تسه:

Dії kerіvnikіv, zaliznichnyh operatorsіv, pratsіvnikіv, yakі بدون واسطه po'yazanі z ruh poїzdіv;

انواع مقررات، مستندسازی، دستورات rozrobka و vykonannya، دستورالعمل ها، نظم، قوانین، قوانین و غیره.

Vіdbіr، pіdbir، قرار دادن و آموزش پرسنل به عنوان هسته، و همچنین مهندسی و فنی، اپراتور و حرفه های کارگری (مدیریت پرسنل).

بخشش خرده فروشان کمک های فنی و الگوریتم های فرآیندهای تکنولوژیکی؛

Dosledzhennya و ظاهر ویژگی های محیط جزیره ای بر روی ریون یک فرد سالم (شستن pracіta vіdpochinku).

کنترل و ارزیابی کار درون خطی به پزشکان تبدیل خواهد شد (تا زمانی که تغییر، ساعت کاری و بعد کار انجام شود).

ایمنی و امنیت ترافیک در حمل و نقل ریلی به مهمترین کارگران و شامل سه عملکرد مستقل بصری است: تعالی سازنده و عملیاتی. مراقبت و تعالی بسیار کارآمد تیپ لوکوموتیو رباتیک.

با این وجود، حتی اگر تعدادی از رویکردهای مختلف به طرح فنی و فناوری نقش مهمی ایفا کنند، دلایل زیادی برای سفر "انسانی" وجود دارد که با "عامل ویژه" حتی بالاتر از آن قابل درک است.

یک ذخیره قابل توجه در اینجا کشف دلایل سقوط است که با مردم مرتبط است، که توسعه بر این اساس، زمانی که آنها اتخاذ می شوند.

حفاظت از کار.

محل کار برقکارها برق رسانی به شبانه روزی در مرزهای نصب شده برای منطقه خط تماس بود.

Vikonannya با دانش قوی از قوانین ایمنی و vikonannya غیر ماهرانه در خط تماس کار می کند.

علاوه بر این، آنها توسط یک آسمان در حال تغییر احاطه شده اند: روبات ها در خط تماس برای آشکار بودن حرکت قطارها، با یک پیدو در ارتفاع، در ذهن های مختلف هواشناسی، گاهی اوقات در یک ساعت تاریک و همچنین در نزدیکی سیم ها معلق هستند. و سازه هایی که در تنش بالا قرار دارند، اما بدون واسطه روی آنها بدون استرس znyatya، s dotrimannym organіzatsiynyh و tekhnіchnyh zakhodіv shkodo zabezpechennya zbepeka pratsyuyuchih.

ویکونان را بشویید.

وقتی کار انجام شد، ولتاژها تسکین می‌یابد و اتصال زمین زیاد می‌شود، ولتاژ افزایش می‌یابد و زمین می‌شود و دارایی‌ها که تمرین می‌شود. روبات‌ها باید احترام و صلاحیت‌های بالای پرسنل خدمات را ارتقا دهند، میله‌های الاستیک آن طراحی بر خرده‌های ناحیه کار انجام شده غلبه می‌کنند. نزدیکی به دارت ها که تحت ولتاژ کاری یا القایی قرار دارند و همچنین به عناصر خنثی در فاصله کمتر از 0.8 متر حصارکشی شده است.

Pratsyuyuchi pіd prаtsіvnik به طور نامحسوسی به قسمت هایی از خط تماس که تحت ولتاژ کار یا القایی هستند می چسبد. به این ترتیب، امنیت عملی برای stosuvannya zahistu اصلی امن است: عایق برج های باد، عایق کاری maidanchikiv در واگن های ریلی و چرخ دستی، میله های عایق، yakі عایق هوای کار. با روش افزایش ایمنی روبیت vikonannya در زیر ویکوونات های الاستیک در تمام نوسانات میله های آویزان که برای تقویت پتانسیل بین قطعات ضروری است، چنین رگه هایی به یکباره گیر می کنند و در سقوط خرابی یا خرابی عایق عناصر مسدود شده است. در کمتر از ساعت، آنها تحت فشار کار می کنند و احترام ویژه ای برای آنها قائل هستند. به طوری که می تواند بدون دست زدن به سازه های زمین و قرار گرفتن در مقابل آنها در فاصله نزدیکتر از 0.8 متر کار کند.

ربات‌های نزدیک قطعاتی که تحت فشار هستند، روی سازه‌های نگهدارنده و نگهدارنده دائمی زمین ثابت می‌شوند و بین قطعات کار که تحت فشار هستند، می‌تواند کمتر از 2 متر باشد، اما تقصیر همه نوسانات نیست. ti کمتر از 0.8 متر

اگر به قسمت‌هایی که تحت فشار هستند، بیش از 2 متر برسید، ربات‌ها به عنوان دورتر از قسمت‌هایی که تحت فشار هستند طبقه‌بندی می‌شوند. هنگامی که tsmu їх pod_lyayat روی ربات با پیدو و بدون پیدو در ارتفاع. ربات‌های روی ارتفاع - همه ربات‌ها، ویکونان‌ها با پیدیوم در سطح زمین تا حداقل 1 متر یا بیشتر در ارتفاع.

زیر ساعت برای ولتاژ و ارت کار می کند و نزدیک قسمت هایی که زیر ولتاژ هستند حصار می کشد:

Pratsiuvati در موقعیت خم شده، گویی عملی است، هنگامی که به عناصر ناامن صاف می شود، کمتر از 0.8 متر ظاهر می شود:

Pratsiuvati برای وجود عناصر ایمن الکتریکی در دو طرف با سیم پیچی کمتر از 2 متر از محل کار.

در فاصله نزدیکتر از 20 متر در امتداد محور تعداد ساعات حمام کردن مقطعی (عایق های مقطعی، چاه عایق) و ستون های رز روباتی کار کنید.

تجمعات فلزی Coristuvatsya.

هنگامی که ربات ها تحت بار هستند و در نزدیکی قطعاتی که تحت بار هستند، تیپ ممکن است یک میله اتصال به زمین داشته باشد تا نیازی به اختلاف ولتاژ مدت نداشته باشد.

در ساعت تاریک، پایان در روبیت زون می تواند روشن شود، که باعث می شود دید عایق ها و سیم های استفاده شده در ایستگاه کمتر از 50 متر کد نباشد.

به مکان های ناامن در خط تماس می توانید بیاورید:

vrіznі و عایق های مقطعی، scho vіdokremlyuyut موقعیت-rozvantazhuvalnі راه، راه برای نگاه کردن به اطراف خانه تابستانی.

خط تماس را پوسیده و با باد کمتر از 0.8 متر از روی آن عبور کنید.

تکیه گاه، روزتاشوانی دو و چند رز، تخلیه کننده یا لنگر بخش های مختلف;

فاصله بین کنسول ها و فیکساتورهای بخش های مختلف با بادگیر کمتر از 0.8 متر؛

مکانی برای عبور آنهایی که حیات بخش هستند، که برای دیدن سیمهای دیگر در امتداد کابلهای دارای مقاطع منعطف استفاده می شود.

فیکساتورهای zagalni st_yki در بخشهای مختلف نرده تماسی روی شکاف بین فیکساتورها کمتر از 0.8 متر;

پشتیبانی با ورودی‌های لنگر تعلیق تماس بخش‌های مختلف و ورودی‌های لنگر زمینی، فاصله تا منطقه کار در برخی از قطعات پایه کمتر از 0.8 متر است.

محل roztashuvannya electro repellent zakhistu;

پشتیبانی با یک شیپورگیر یا GNN، که اتصال یک مسیر روی آن نصب شده است، و یک حلقه از اتصالات به مسیر دیگر یا یک خط تغذیه.

مکان های ناامن در خط تماس با علائم ویژه رو به جلو (یک فلش قرمز یا یک پوستر "احترام! مکان ناامن") نشان داده می شود. ربات‌های امنیت امنیت در چنین مناطقی به zgіdno ارسال می‌شوند "کارت‌های ویکانانسی در غیرایمنی منطقه تماس".

کارت vikonanny برای شهر ناامن در خط تماس کار می کند.

بازدیدهای سازمانی برای اطمینان از ایمنی کارگران:

ویداچ همراه با پذیرش چی rozorderzhennya به رابیت جمع کننده;

آموزش به گونه ای که می توانید لباس یک vіdpovidalny kerіvnik، robіt worker را ببینید.

سرپرست توزیع کننده انرژی (حکمیت، قرار ملاقات اعزام کننده) اجازه داد تا کار را آماده کند.

توجیهی توسط ویبراتور تیپ ربات و پذیرش در محل کار:

در یک نگاه برای یک ساعت کار؛

رسمی کردن استراحت در محل کار، انتقال به محل کار دیگر، ادامه همراه با اتمام کار.

رویکردهای فنی برای تضمین ایمنی کارگران:

بستن تعداد بارهای آن ایستگاه برای قطارهای ترافیکی، دیدن جلوتر از قطار که منطقه حصارکشی شده کار می کند.

znyattya robochoї naprugi که vzhittya zahodіv promilkovo ї بایگانی یوگو در محل کار;

* تأیید مجدد ولتاژ فعلی؛

* محموله زمین، میله یا جامپرهای shuntuyut، روشن کردن گل رز.

* visvitlennya mіstsya کار در ساعت تاریک doby.

کنترل قوانین ایمنی توسط ما در مقابل تیپ بدون واسطه در محل کار انجام می شود. علاوه بر این، سازمان vikonannya در نزدیکی منطقه خط تماس کار می کند.

کار تیپ در خط به طور مرتب توسط کارگران منطقه خط تماس - رئیس برقکار بررسی می شود. بازنگری های دوره ای توسط مهندسین و پرسنل مهندسی و فنی در فاصله منبع برق و سرویس تامین برق و تامین برق انجام می شود. در عین حال نظم و انضباط تیپ در ایمنی، امنیت و سواد درست سازمان و کار ارزیابی می شود.

اساس کار موفقیت آمیز بدون آسیب، از بین بردن کار عادی است - حمایت از نظم و انضباط دائمی پایدار و فن آوری در تمام سطوح، جلوگیری از نقض قوانین و دستورالعمل های رسمی.

2. Rozrakhunkovo ​​بخش فن آوری

قدردانی از اولویت، که روی توپ خط تماس است.

برای خط تماس، مهمترین نکته تأکید بر ویژگی آب و هوایی است: باد، هوای سرد و دما مشابه روزهای مختلف است. تعداد ناپدید شدن ها ممکن است یک ویژگی vipadkovy داشته باشد: مقادیر їх rozrahunkovі برای هر ساعت را می توان با پردازش آماری این هشدارها در نزدیکی منطقه خط برق تعیین کرد.

برای استقرار ذهن‌های آب و هوای روزراخونک، آنها با نقشه‌های منطقه قلمرو روسیه پوشانده شده‌اند، به منظور ساده‌سازی داده‌های روزراخونکف، وظایف به عنوان سرکارگر دیده می‌شود.

Navantazhennya vіd vagi prіv є rіvnomіrno razpodіlenim عمودی navnаzhennyam، یاک را می توان تشخیص داد، ادبیات خورنده.

Ozheledna navantazhennya ozeledice نامیده می شود که یک توپ از یخ شیب مانند با ضخامت 900 کیلوگرم بر متر مکعب است. برای rozrakhunkiv پذیرفته شده است که چوب آهن به شکل استوانه ای با یک دیواره یکنواخت از یخ قرار می گیرد، در پشت جریان ناوبری عمودی است.

با شدت گردنبند، هجوم زیادی به ارتفاع ایجاد می کنند و دارت را در بالای سطح زمین می پوسند. بنابراین، هنگام پوسیدگی رفیق دیواره ازلیدیس روی سیم ها، پوسیدگی روی شمع ها، مقدار رفیق دیواره ازلیدیس نیز باید در ضریب تصحیح kb ضرب شود.

احتمال اینکه باد روی دارت خط تماس قرار بگیرد، هم در خشکی میانی باد و هم به دلیل ماهیت توده زائد سطحی و ارتفاع پوسیدگی دارت از سطح زمین بیشتر است. Vіdpovіdno به هنجارها و قوانین budіvelnyh «Navantazhennya vplivu. هنجارهای طراحی "سرعت باد Rosrakhunkov برای ذهن های معین (ارتفاع roztashuvannya سیم ها بر روی سطح و کوتاهی موج توده اضافی) به مضرب های وییدکست هنجاری باد توسط ضریب kv اختصاص داده می شود. زمین او و نوع کوتاهی، مقدار هنجاری فشار باد، Pa، q0 به عنوان ضریب ناهمواری، فشار باد خارج می شود، با انبساط مکانیکی، که پذیرفته شده است.

Vіtrove navantazhennya در droti lantsugovy تماس ї podvіski є navantazhennya افقی.

از یک روز متفاوت از ذهن های هواشناسی، که روی سیم های خط تماس کار می کنند، می توانید سه حالت روزراهونکوف را ببینید، با نوعی کشش (سفت) در کابلی که حمل می کنید، می توانید بزرگترین، توبتو ظاهر شوید. برای کیفیت کابل ناامن است:

حالت حداقل دمای - گرفتن کابل.

· حالت حداکثر باد - کشش طناب.

· حالت ozeleditsі z vіtrom - کابل raztyaguvannya.

برای این رژیم های rozrahunkovyh، آنها تعیین می کنند که چه چیزی را روی کابل قرار دهند، چه چیزی را حمل کنند. در حالت حداقل دما، کابلی که آن را حمل می کند فقط به صورت عمودی متمایل است - از vlasnoy vaga. باد و بارندگی در طول روز؛ در حالت حداکثر باد روی کابلی که حمل می کنید، سیم پیچ عمودی از طریق سیم های کابل در سیم های تماسی و پیچیدن افقی از طریق باد بادگیر روی کابلی که حمل می کنید، گردنبند روزانه است. در حالت سیم آهنی با باد روی کابل که حمل می شود، سیم پیچی عمودی در حضور سیم مرطوب سیم ها در تعلیق تماسی، در هوای سیم آهنی روی سیم های سیم پیچ انجام می شود. تعلیق و سیم پیچ افقی در چنگ باد بر روی کابل باربر، با سیم آهن در باد روز باد پوشیده شده است.

همچنین، ما روزراچونوک navantazhen را برای سه حالت روزراچونک انجام خواهیم داد، ترتیب روزراهونکف در زیر آورده شده است.

دستور روزراخونکف.

در حالت حداقل دما

1. Vibir navantazhen vіd vlasnoї واگ کابل یاتاقان و میله تماس.

ناوبری خطی سیم سیم تماس تا (N/m) و سیم کابل باربر (N/m) با افت درجه سیم برای جداول تعیین می شود.

de، به - سیم پیچ خطی واگ vlasnoy (1 متر) کابل، آنچه شما حمل می کنید، و سیم تماس، H / m.

Navantage در vlasnoi vaga از رشته ها و zatiskachiv، که پذیرفته شده است به طور مساوی در طول کبوتر توزیع شده است. مقدار این اثر را می توان برابر با 1.0 H/m برای تماس پوستی در نظر گرفت.

تعداد سیم های تماس.

0.009 H/mm3 - ضخامت چوب آهن.

d - قطر کابل حمل؛

Tovshchina یک دیوار از ozeleditsa بر روی یک کابل بلبرینگ، میلی متر

de kb - ضریب تصحیح، که vrakhovuє vplyv mіstsevyh ذهن roztashuvannya pіdvіski vіdkladennya zheleditsі (مکمل 5، v. 5.7);

0.8 - ضریب تصحیح به واگ گذاشتن اتو روی طنابی که حمل می کنید.

ضخامت هنجاری دیواره گردنبند، bn، mm، در ارتفاع 10 متر با تکرار 1 بار در هر 10 سال، آیش با توجه به گردنبند داده شده، برای ضمیمه 5 بدانید (v.5.6)

رفاقت روزراخونکوف از دیوار گردنبند با تصحیح ضرایب تصحیح مجاز است به نزدیکترین عدد صحیح گرد شود.

بر روی سیم های تماسی، روزت دیوار گردنبند با 50% ضخامت دیوار نصب می شود که برای سیم های دیگر در سیم تماس استفاده می شود، به طوری که تغییر گردنبند برای کرک شدن نیروی برق است. و ذوب شدن گردنبندها در اینجا بیمه شده است (و همچنین є).

انفجار دیواره گردنبند روی میله تماس، میلی متر. روی سیم های تماسی، نیم تنه دیواره فرول برابر با 50 درصد توشچین دیواره فرول روی کابلی که حمل می کنید گرفته می شود.

de - Tovshchina دیوار یک ozeleditsa بر روی یک کابل بلبرینگ، میلی متر.

5. بیرونی به صورت عمودی navantazhennya vіd vіd vаgi zheleditsі در سیم kontaktі podvіski.

de - تعداد سیم های تماس.

به طور مساوی در طول دهانه عمودی navantazhennia عمودی در مورد چوب آهن بر روی رشته ها و گیره ها با یک میله تماسی (N / m) تقسیم می شود، به عنوان یک آیش در دیواره چوب آهن، می توان آن را تقریبا برای ضمیمه 5 (v.5.6).

6. مقدار هنجاری کشش باد افقی روی کابل پشتیبان H / m با فرمول تعیین می شود:

اسناد مشابه

تعیین الزامات نظارتی برای سیم های سیم تماس. کشش سیم روزراهونوک و طول های مجاز کشش. توسعه طرح های زندگی و بخش بندی ایستگاه. تا کردن پلان اندازه گیری تماس. راه عبور از لاینر لانست تماسی را انتخاب کنید.

دوره کار، کمک های مالی 08/01/2012


Razrahunok از پارامترهای اصلی طرح از خط تماس استرم کریستال، پیشروی در دارت از زنجیر لانست. تعیین طول عمر برای همه مناطق مشخصه با استفاده از روش rozrahunkov و انتخاب رایانه ها، طرح طرح زندگی و برش.

دوره کار، کمک های مالی 04/09/2015


مکانیکی rozrahunok lanzyugovy podvіski. تعیین dozhin prolyotіv در یک خط مستقیم و یک جاده کج. طرح های تاشو زندگی و برش خط تماس. Prokhіd kontaktї pіdvіski u قطعه اسپور. Rozrahunok vartostі statkuvannya.

دوره کار، کمک های مالی 21.02.2016


کشش کابل های باربر یاتاقان های تماس لانست. خطوط (rozpodіlnі) navantazhennya در droti تماس podvіski برای حمل و نقل zaliznichny. من و لانسیگ ها را ببخش، متاسفم، پیدویسکی. ویژگی های افسار چنگک مانند دیگر دارت کششی.

دوره کار، کمک های مالی 03/30/2012


تعیین حداکثر طول مجاز طول تعلیق تماسی لانست در فاصله خط مستقیم در منحنی ها. لحظات اصلی که روی تکیه گاه های کنسول میانی رخ می دهد، انتخاب انواع تکیه گاه ها است. Wimogi برای تماس با سیم.

کنترل ربات، ارسالی 2013/09/30


Vymogi تا طرح های زندگی و برش خط تماس، هوشمندانه її ساختمان های بیرونی را به صورت گرافیکی مشخص کرد. طرح‌های اصلی برای زندگی در دیلانکای یک‌طرفه و دو مسیره از یک ریل تماسی و کارایی اقتصادی آنها. یک بخش را ضمیمه کنید.

کنترل ربات، اضافات 09.10.2010


Rozrahunok rozmіrіv ruhu، vitrat elektroenergії، سفت بودن پست های کششی. نوع و تعداد واحدهای کششی، سیم برش سیم تماسی و نوع درایو تماسی. بازبینی بازبینی پدهای تماس حاصل از گرمایش. یک صدای جیر جیر کوتاه را استریم کنید.

دوره کار، کمک های مالی 05/22/2012


Vlashtuvannya elektrifikatsii zhalіznitsі، rozrobka تماس merezhі: اقلیمی، іnzhenerno-geologichnі umovi، نوع kontaktіnї podvіski; rozrahunki navantazhen در دارت و سازه، dozhin prolyotiv، انتخاب یک نوع منطقی از راه حل فنی.

دوره کار، کمک های مالی 02.02.2011


پروژه حیاط تماس. روزراهونوک ناوانتاژن روی دروتی. تعیین دوره های مجاز تمدید. سقف مجدد مکانیکی ایستگاه لنگر تعلیق جبران شده با آب ایستگاه تماس. Pidbіr stoyak_v از خط تماس پشتیبانی می کند. تخمین خطر ابتلا به vіdmovi dilyanka.

کار پایان نامه، کمک های مالی 06/08/2017


Rozrobka و پرایمینگ طرح زندگی و برش خط تماس ایستگاه و حمل و نقل مجاور. Rozrahunok navantazhen، yakі dіyut pіdvіsku. تعیین dozhin prolyotіv در یک خط مستقیم و یک جاده کج. تعمیر مستمر کنسول ها و طبقه بندی آنها.

L - rozrakhunkovy dozhina prolyota، rivna nap_vіvі sumі dovzhina prolyotіv sumіzhny z rozrahunkovoy پشتیبانی، m;

З f = 200 N - کشش در شفت نیمه گره ثابت.

به صورت افقی navantazhennya روی تکیه گاه زیر باد روی دارت:

de H i j - تنگی دارت، N/m؛

R شعاع منحنی ها، m است.

Navantazhennya روی تکیه گاه برای تغییر خط مستقیم دارت هنگام قرار دادن آن بر روی لنگر

de a - زیگزاگ روی خط مستقیم، م.

Sumarny zginalny لحظه در مورد پنج کنسول

Zrobimo rozrahunok navantazhen در پشتیبانی متوسط ​​به فاصله مستقیم

Gkpod \u003d 29.93 * 70 + 150 + 200 \u003d 2445

Gcons \u003d 24 * 9.8 \u003d 235.2

کشش براکت از سمت کف، N/m

Gpdpr \u003d 1.72 * 70 \u003d 120.8

Rdpr \u003d 5.52 * 70 \u003d 387.06

به صورت افقی navantazhennya در پشتیبانی تحت باد به باد در CC droti

PNT = 6.72 * 70 = 470.8

Pkp = 8.39 * 70 = 587.3

مساحت سطح، روی بادهای بادبانی

Sop = (9.6 * (0.3 + 0.4)) / 2 = 3.36

Pop \u003d 0.615 * 0.7 * 25 2 * 3.36 \u003d 904.05

Zrobimo rozrahunok momentsіv

M og \u003d 9.27 * 387.05-120.8 * 0.6-401.8 * 0.5 + 235.2 * 1.8 + 9 * 470.8 + 2 * 7 * 587.3 + 0.5 * 0.5 * 904.05 + 2 * 904.05 * 0.5 * 904.05 + 2 * 2 * 2.6.

M op \u003d (9.27-6.75) * 387.05-120.8 * 0.6-401.8 * 0.5 + 235.2 * 1.8 + (9-6.75) * 470.8 +2 * (7-6.75) * 585 * 0.6-4.9 * 587.9 * ) +3.3 * 2445.2 = 8672.1 نیوتن متر

جدول 6.1

رژیم آب و هوا بیشترین لحظه را با باد دارد. با توجه به این لحظه، ما پشتیبان ذهن را انتخاب می کنیم، که تقصیر کمتر برای لحظه هنجاری مقصر است. پشتیبانی SS 136.6-2 را با ممان استاندارد = 59000 نیوتن انتخاب می کنیم.

WISNOVOK

در طول کار بر روی طراحی خط تماس خط داده شده، طراحی طراحی طراحی خط تماس انجام شد (برای مسیر سر gk = 8.73 N / m؛ gn = 10.47 N / m g = 29.9 N / m) برای وظایف اقلیمی، باد و شرایط آب و هوایی مناطق، نتایج در جدول 1.1 ذکر شده است. بر اساس rozrahunkovyh navantazhen، تاخیرهای قابل قبول تعیین شد (جدول 2.1)، برنامه هایی برای خط تماس ایستگاه و حمل و نقل ترسیم شد. ویکونالی پلان خط تماس ایستگاه: پلان ایستگاه را آماده کرد، محل تثبیت سیم های تماس را مشخص کرد، تکیه گاه ها را در وسط ایستگاه و در امتداد کینتسی قرار داد، آرایش زیگزاگ ها را ویکنالیزه کرد، ردیابی خطوط لنگر در ایستگاه، خطوط زندگی، ساختارهای پشتیبانی و پشتیبانی را انتخاب کردند. آنها همچنین نقشه خط تماس را برای حمل و نقل کار کردند: آنها نقشه حمل و نقل را آماده کردند، طرح تکیه گاه ها و لنگرها را ترسیم کردند، زیگزاگ ها را قرار دادند و مجموعه ای از انواع تکیه گاه ها را انتخاب کردند. ما نقشه های خط تماس و claves مشخصات لازم را کار کرده ایم.

از بیمه پیش پرداخت ها و مسیرهای طولانی مدت، بیمه مکانیکی در جاده اول لات «الف» انجام شد. با کمک یوگو، رژیم rozrahunkovy منصوب شد - رژیم هوای سرد با باد، tobto. بیشترین سفتی کابلی که حمل می کنید، vinikaє در دمای -5 برای این ناحیه است. برای مراقبت بیشتر، منحنی های نصب برای ساخت یک خط تماس ایجاد شد. پس از آن، سیم پیچ مراقبت شد، و باد پیچ ​​در حمایت از سه حالت. پشتیبانی SS 136.6-2 برای بزرگترین لحظه نهایی با ممان نهایی هنجاری 59000 نیوتن انتخاب شد.

مشخص شد که در ایستگاه، هنگام عبور از pdvіski زیر پل پیشohіdnim، بهترین راه برای عبور از pіd ІССО بدون اتصال به پل جدید پیدا شد.

در نتیجه طراحی، بیشتر rozrakhunkiv در EOM تکمیل شد، که ساعت rozrakhunkiv را کوتاه کرد و آنها را دقیق تر کرد.

این طراحی به منظور افزایش توان عملیاتی ساختمان و تغییر کشش دیزل به برقی انجام می شود که بسیار ارزان تر است.

ادبیات

1. A.V. افیموف، A.G. گالکین، E.A. پولیگالووا، A.A. کوالوف. با merezhі و LEP تماس بگیرید. - یکاترینبورگ: UrGUPS، 2009. - 88s.

2. Markvart K. G. تماس با merezha. م: حمل و نقل، - 1977. - 271s.

3. Freifel'd A. V., Brid G. N. طراحی یک اندازه گیری تماس.
M .: حمل و نقل، - 1991. - 335s.