بحث در مورد استانداردها. بحث در مورد استانداردها شرح مفصل تری از مارک های جاده

از اولین روز تابستان - 1 ژوئن 2018 - سند "ابزار فنی مدیریت ترافیک. خط کشی جاده ها. طبقه بندی. نیازهای فنی "، GOST جدیدی را ارائه می دهد که طبق آن علائم جدیدی در جاده های روسیه ظاهر می شود "كومرسانت" .

به طور خاص ، مناطقی که سبقت غیر مجاز ممنوع است برای اولین بار با نوارهای زرد مشخص می شود و خطوط ترافیکی در تقاطع ها - آبی. نشانه گذاری های جدید روی آسفالت به رانندگان اجازه نمی دهد منطقه معکوس یا ممنوعیت ورود به تقاطع را از دست بدهند. همانطور که توسط توسعه دهندگان تصور می شود ، علائم برای همه کاربران جاده تا حد ممکن راحت تر می شود. NSN .

مطابق استاندارد جدید ، همه انواع اصلی نشانه گذاری جاده ها که نهرها و خطوط را تقسیم می کنند (جامد یک و دو ، متناوب ، ترکیبی از متناوب و جامد) می توانند سفید یا زرد باشند. تا به حال ، از علائم زرد فقط برای نشان دادن عدم وجود مناطق پارک استفاده شده است. خطوط شکسته مورد استفاده برای هدایت ترافیک در تقاطع ها ممکن است آبی شود. RT .

تعدادی از تعیینات جدید در حال معرفی است که روی آسفالت اعمال می شود: تابلویی که ایستگاه شارژ اتومبیل الکتریکی را مشخص می کند ، علامت گذاری "آهن وفل" (منطقه ای که در هنگام ایجاد ترافیک در یک تقاطع ممنوع است). به هر حال ، مورد دوم قبلاً در 30 تقاطع مسکو مورد استفاده قرار گرفته است. همچنین ، برای اولین بار ، هنجارهای جدید یک پیکان را نشان می دهد که منطقه برگشت را نشان می دهد - این در GOST قدیمی نبود و پیکان ها فقط در حال چرخش بودند.

GOST جدید به عنوان بخشی از مطابقت اسناد با مقررات فنی اتحادیه گمرک 2011 "ایمنی راه" و قوانین راهنمایی و رانندگی تصویب شد. توسعه دهنده استاندارد - مدیر کل مرکز مهندسی و تحقیقات فنی (CITI) "Dorcontrol" ولادیسلاو Svezhinsky - در مورد امکان پذیر بودن نوآوری ها صحبت کرد.

بنابراین ، رنگ زرد علائم "دید آن را بهبود می بخشد" ، به ویژه در مناطقی که برف فراوان است. از علائم آبی برای نشان دادن پارکینگ رایگان و رایگان استفاده می شود. Rosavtodor خاطرنشان کرد که علامت گذاری جاده جدید GOST بدون تنظیم استفاده از آن ، انواع مارک های جاده را استاندارد می کند ، اخبار RIA " .

رئیس فدراسیون دارندگان خودروهای روسیه گفت: مارک جدید توسط خودروسازان تقاضا می شود.

وی وظیفه اصلی معرفی علائم آبی و زرد را اطلاع رسانی به رانندگان در مورد موانعی که در مسیر در انتظار آنها هستند خواند. پنکه .

پیش از این ، Gazeta.Ru نوشت که آزمایش با مارک های به اصطلاح "وافل" از حدود دو سال پیش در مسکو و همچنین در تعدادی از مناطق انجام شد. چنین علائمی لازم است تا رانندگان به وضوح درک کنند: اگر پس از روشن شدن چراغ قرمز قرمز در قسمت زرد متوقف شوند ، جریمه می شوند ، زیرا تخلفات به طور خودکار در تقاطع راهروها با چنین علائم کنترل می شود.

در مجموع ، سه نوع تخلف ثبت شده است: رانندگی با چراغ قرمز ، رانندگی فراتر از خط توقف و چرخش در خط اشتباه. بنابراین ، وجود "وافل" رانندگان را مجبور به تفکر ، محاسبه میزان جریان و در صورت لزوم منتظر چرخه چراغ راهنمایی می کند تا حرکت به سمت جریان عمود مسدود نشود و ترافیکی ایجاد نکند یا وضعیت اضطراری ایجاد نشود.

ظهور علائم ویفر به رانندگان این امکان را می دهد تا هنگام ورود به تقاطع ها راه خود را راحت تر پیدا کنند و مقامات محلی با استفاده از دوربین های عکس و فیلم به طور خودکار متخلفان را جریمه می کنند. در حال حاضر ، طبق قانون جرائم اداری ، "تعرفه" واحدی وجود دارد.

دپارتمان حمل و نقل مسکو بارها اعلام آمادگی کرده است که "وافل" را بدون استثنا به همه مناطق توصیه کند ، با اشاره به پویایی مثبت در رفع هر سه نوع تخلف.

کارشناسان گفتند: "هنوز هم تعداد بسیار زیادی تخلف وجود دارد ، هنگامی که رانندگان راه را اشتباه برمی گردانند و در نتیجه موانع و خطاهایی را برای وقوع یک حادثه ایجاد می کنند ، بیش از هزار مورد - چندین هزار مورد تخلف در هر ماه".

وی گفت: "این رقم قابل توجهی است که نشان می دهد ما باید تلاش کنیم تعداد این موارد نقض را کاهش دهیم. اگر موفق شویم ، پس می توانیم از تصادفات در تقاطع ها بکاهیم ، ایمنی عابر پیاده را بهبود بخشیم و ازدحام در مناطق خاص را کاهش دهیم. این یک تجربه مهم است که در همه شهرها مفید خواهد بود. "

در پایان سال گذشته ، گزارش شد که ده ها علائم و پلاک جدید جاده ای دیگر در بزرگراه های روسیه ظاهر می شوند. اساس این استاندارد ملی مقدماتی (PNST) است - اجازه استفاده از علائم اضافی در کل فدراسیون روسیه را می دهد.

پیش از این ، به عنوان یک آزمایش ، علائم و تبلت های "نوسازی" در خیابان ها و خیابان های مسکو ، سن پترزبورگ ، ساراتوف و ولادیمیر نصب شد. از جمله علائم جدید می توان به "عابران پیاده ناشنوا" ، "عبور عابر پیاده مورب" و "عدم ورود به تقاطع در صورت ایجاد ترافیک" اشاره کرد.

"ممنوعیت در صورت ایجاد ترافیک" برای تعیین بصری اضافی "علائم ویفر" استفاده می شود - اگر جلوی ترافیک باشد نمی توانید با آن رانندگی کنید - یا برای تقاطع هایی که هیچ علامت گذاری وجود ندارد.

06/21/2019 در بخش "بحث در مورد استانداردها" برای بحث عمومی ارسال شده است اولین ویرایش پیش نویس GOST R "جاده های استفاده عمومی. محدود کردن موانع عابر پیاده و محافظ. الزامات فنی. روش های کنترل" (1.2.418-1.128.19)

06/21/2019 در بخش "بحث در مورد استانداردها" نسخه اصلاح شده پیش نویس PNST "جاده های عمومی اتومبیل. روش تعیین شرایط عملیاتی لایه های سازه ای روسازی جاده ها" (1.2.418-1.125.19) را برای بحث عمومی ارسال کرد.

06/21/2019 در بخش "بحث در مورد استانداردها" نسخه اصلاح شده پیش نویس GOST R "جاده های عمومی اتومبیل. فرکانس کار (ارائه خدمات) برای حفظ بزرگراه ها و ساختارهای مصنوعی در آنها. برای برنامه ریزی کار (ارائه خدمات)" برای بحث عمومی ارسال شده است. 1.2.418-1.124.19)

19.06.2019 در بخش "بحث در مورد استانداردها" برای بررسی عمومی نسخه اصلاح شده پیش نویس GOST R "دوره های تعمیرات اساسی برای تعمیر و تعمیرات اساسی در جاده های عمومی و سازه های مصنوعی بر روی آنها و فرکانس دستگاه لایه های سایش ، لایه های محافظ و درمان سطح سطح جاده ها" ارسال شده است "(1.2.418-1.122.19)

06/14/2019 در بخش "بحث در مورد استانداردها" ارسال شده برای بحث عمومی نسخه های اصلاح شده پیش نویس GOST R:
GOST R «جاده های عمومی اتومبیل. مخلوط های بتن آسفالت جاده و بتن آسفالت. آماده سازی صفحات نمونه با یک فشرده کننده غلتکی "(1.2.418-1.058.18) ،
GOST R «جاده های عمومی اتومبیل. مخلوط های آسفالت جاده و بتن آسفالت. روش تعیین سایش "(1.2.418-1.059.18) ،
GOST R «جاده های عمومی اتومبیل. مخلوط های بتن آسفالت جاده و بتن آسفالت. روش تعیین تأثیر معرفهای ضد یخ "(1.2.418-1.069.18) ،
GOST R «جاده های عمومی اتومبیل. مخلوط های بتن آسفالت جاده و بتن آسفالت. سیستم طراحی تخصصی "Euroasphalt". شرایط فنی "(1.2.418-1.071.18) ، GOST R" جاده های عمومی اتومبیل. مخلوط بتن آسفالت جاده و بتن آسفالت سنگ خرد شده ماستیک. سیستم طراحی تخصصی "Euroasphalt". شرایط فنی "(1.2.418-1.073.18) ،
GOST R «جاده های عمومی اتومبیل. مخلوط های بتن آسفالت جاده و بتن آسفالت. روش تعیین مقاومت کششی نهایی در خمش و تغییر شکل نهایی کشش نسبی "(1.2.418-1.081.18) ،
GOST R «جاده های عمومی اتومبیل. مخلوط های آسفالت جاده و بتن آسفالت. سیستم طراحی تخصصی "Euroasphalt". فرایند طراحی "(1.2.418-1.062.18)
GOST R «جاده های عمومی اتومبیل. مخلوط های آسفالت جاده و بتن آسفالت. روش تعیین مقاومت در برابر ناهمواری با غلتیدن چرخ پرشده "(1.2.418-1.056.18)

06/13/2019 در بخش "بحث در مورد استانداردها" ارسال شده برای بحث عمومی نسخه های اصلاح شده پیش نویس GOST R: GOST R "جاده های عمومی. مواد معدنی روش های نمونه برداری از شن و ماسه "(1.2.418-1.119.19) ، GOST R" جاده های عمومی اتومبیل. مواد معدنی روش های نمونه برداری از سنگ خرد شده "(1.2.418-1.120.19) و GOST R" جاده های عمومی اتومبیل. مواد معدنی روشهای نمونه برداری از پودر معدنی ”(1.2.418-1.121.19).

06/10/2019 در بخش "بحث در مورد استانداردها" برای بحث عمومی اولین نسخه پیش نویس GOST R "جاده های عمومی را ارسال کرد. جاده های زمستانی و گذرگاه های یخی. قوانین فنی ساختار و محتوا "(1.2.418-1.114.18).

06/01/2019 در بخش "بحث استاندارد" استانداردهای مقدماتی ملی تأیید شده قرار داده شده است:
PNST 179 - 2019 «جاده های موتور استفاده عمومی. مخلوط های بتن آسفالت جاده و بتن آسفالت. روش تعیین مقاومت کششی نهایی در خمش و کرنش کششی نهایی نسبی ".
PNST 180 - 2019 «جاده های موتور استفاده عمومی. مخلوط های آسفالت جاده و بتن آسفالت. روش تعیین سایش "؛
PNST 181 - 2019 «جاده های اتومبیل برای استفاده عمومی. مخلوط های آسفالت جاده و بتن آسفالت. روش تعیین مقاومت در برابر ناهمواری با چرخاندن چرخ بارگذاری شده ". PNST 182 - 2019 «جاده های موتور استفاده عمومی. مخلوط های آسفالت جاده و بتن آسفالت. روش تعیین اثر معرفهای ضد یخ "؛
PNST 183 - 2019 «جاده های اتومبیل برای استفاده عمومی. مخلوط های بتن آسفالت جاده و بتن آسفالت سنگ خرد شده - ماستیک. شرایط فنی "؛
PNST 184 - 2019 «جاده های اتومبیل برای استفاده عمومی. مخلوط های آسفالت جاده و بتن آسفالت. شرایط فنی "؛
PNST 185 - 2019 «جاده های اتومبیل برای استفاده عمومی. مخلوط های آسفالت جاده و بتن آسفالت. آماده سازی صفحات نمونه با کمپرسور غلتکی "؛
PNST 244 - 2019 «جاده های موتور استفاده عمومی. بتن آسفالت بازیافتی (RAP). شرایط فنی "؛
PNST 245 - 2019 «جاده های موتور استفاده عمومی. بتن آسفالت بازیافت شده. روش انتخاب چسب قیر هنگام استفاده از بتن آسفالت بازیافتی (RAP) در مخلوط های آسفالت.

آیا تا به حال به این فکر کرده اید که اولین بار مشخص شدن خطوط جاده چیست؟ به نظر می رسد که اولین نشانه گذاری های جاده بیش از صد سال پیش اعمال شده است - این یک خط سفید است که خطوط را تقسیم می کند.

همانطور که در اوایل قرن بیستم ، یکی از وظایف اصلی علامت گذاری جاده افزایش ایمنی همه کاربران جاده است. در طول مدت زمان طولانی وجود ، نشانه گذاری دستخوش تغییرات زیادی شده است. به عنوان مثال ، یک دوره ای بود که او را با رنگ سیاه نقاشی می کردند. البته این ایده به سرعت کنار گذاشته شد ، زیرا در جاده ها خصوصاً در تاریکی قابل توجه نبود. اکنون تمام علائم در روسیه استاندارد شده و از رزین های رنگی و پلیمری بر پایه آب برای کاربرد آن استفاده می شود ، گاهی اوقات ذرات بازتابنده نیز برای بهبود دید به آن افزوده می شود. ما در این مقاله درباره نحوه نشان دادن جاده ها در سال 2019 صحبت خواهیم کرد ...

علامت گذاری های جاده به دو حالت افقی (طولی) و عمودی تقسیم می شوند. علامت گذاری هایی که مستقیماً روی جاده اعمال می شوند شامل پیکان ها ، خطوط و پیکتوگرام هایی است که در سه رنگ مختلف ساخته شده اند: سفید (دائمی) ، نارنجی (موقتی) و زرد. در صورت انجام تعمیرات یا تغییر طرح رانندگی ، علائم نارنجی کشیده می شوند. این اتفاق می افتد که در حال رانندگی هستید و ناگهان متوجه می شوید که علامت گذاری دائمی و موقتی در مسیر وجود دارد ، در چنین شرایطی باید دستورالعمل های موقت را دنبال کنید.

علامت گذاری های عمودی به صورت نوارهای سیاه و سفید متناوب ساخته می شوند و برای علامت گذاری پست ها ، ضربه گیرها ، تونل ها ، تکیه گاه های پل و سایر اشیا vertical عمودی برای افزایش آگاهی راننده استفاده می شوند.

علائم افقی

چیدمان های 1.1 و 1.2 خط های مداوم هستند. اولین مورد جریان های پیش رو را محدود می کند. شما نمی توانید از این خط عبور کنید ، برای این از حقوق محروم خواهید شد. مورد دوم حاشیه جاده است. فقط درصورتی که بخواهید کنار جاده متوقف شوید ، می توان از آن عبور کرد.

طرح 1.3 - دو خط مداوم. از روی آنها هم نمی توانید عبور کنید. این علامت گذاری ها در جاده های چند خطه و عرض پهنای بیش از 3.75 متر استفاده می شود (تغییر قوانین راهنمایی و رانندگی از ژوئیه 2017).

علامت گذاری 1.4 - خط مداوم زرد. اگر از آن استفاده شود ، نمی توانید در کنار جاده متوقف شوید.

علامت گذاری 1.5 - خط نقطه ای ، با طول خط نقطه ای بسیار کمتر از فاصله بین خطوط نقطه ای. از این علائم می توان به هر جهتی عبور کرد.

نشانه گذاری 1.6 نیز یک خط منقطع است ، اما طول خط فاصله بسیار بیشتر از فاصله بین آنها است. به راننده اطلاع می دهد تا مانور سبقت را به اتمام برساند ، به محض اینكه رانندگی دقیقاً در لاین خودش انجام شود. می توانید از این خط عبور کنید ، اما بهتر است سبقت از آن شروع نشود.

نشانه گذاری 1.7 - خطوط کوچک نقطه ای. خط برای جلوگیری از تصادف ، خط را در تقاطع ها تنظیم می کند. از جولای 2017 ، پارکینگ با این مارک مشخص نشده است.

علامت گذاری 1.8. - خط پررنگ. معمولاً چنین علائم در جاده جیب را برای ترمز یا شتاب جدا می کند. این کار به این منظور انجام می شود که رانندگان آن را با خط جدید اشتباه نگیرند و در ترافیک اصلی تداخل ایجاد نکنند.

علامت گذاری 1.9 - دو خط تقسیم شده موازی نشان دهنده حرکت معکوس احتمالی است.

علامت گذاری 1.10 - خط نقطه زرد به معنی ممنوع بودن پارکینگ است.

علامت گذاری 1.11 - خطوط نقطه ای و جامد بین نوارهای مخالف کار می کنند. وقتی خط چپ در سمت چپ شما وجود داشته باشد ، می توانید مانورهای دیگری بسازید ، سبقت بگیرید و مانورهای دیگری را نیز انجام دهید ، اما اگر یک خط مستحکم در سمت چپ شما باشد ، دیگر نمی توانید از آن عبور کنید ، مگر برای اتمام سبقت یا دور زدن.

علامت گذاری 1.12 - یک خط عمود بر حرکت نشان می دهد که شما باید در یک تقاطع متوقف شوید. نمی توانید از آن عبور کنید. نام "خط توقف" از جولای 2017 در قوانین راهنمایی و رانندگی لغو شده است.

علامت گذاری 1.13 - ادامه حرکت بدون توقف نیز غیرممکن است.

علامت گذاری 1.14.1-1.14.2 - با توجه به این مارک ، عابر پیاده از جاده عبور می کنند. از جولای 2017 ، مفهوم "گورخر" در SDA لغو شد.

علامت گذاری 1.15 - مکانی را که در آن مسیر راه و مسیر دوچرخه تلاقی می کند ، مشخص می کند.

علامت گذاری 1.16.1 ، 1.16.2 ، 1.16.3 - علامت گذاری به ترتیب جزایر بین جریان ترافیک در جهت مخالف یا یکسان و تلاقی جریان ترافیک را نشان می دهد.

علامت گذاری 1.17 - یک زیگزاگ زرد در جاده نشان می دهد که این مکانی است که وسایل نقلیه مسیر متوقف می شوند. اگر در حمل و نقل عمومی تداخل ایجاد نکند ، می توانید رانندگی کرده و روی آن توقف کنید.

علامت گذاری 1.18 - فلش ها جهت هدایت را نشان می دهد. می تواند همراه با علائم استفاده شود. اگر علائم یک چیز را می گویند ، و علائم مربوط به چیز دیگر ، پس شما باید توسط علائم هدایت شوید.

علامت گذاری 1.19 - فلش های منحنی. نشان دهید که باید مسیر را تغییر داده و در جهت پیکان بازسازی کنید.

علامت گذاری 1.20 - مثلث بزرگ با بالا به پایین. اطلاع می دهد که به زودی تسلیم خواهد شد.

علامت گذاری 1.21 - قبل از علامت گذاری 1.12 اعمال می شود ، که همراه با علامت 2.5 استفاده می شود

علامت گذاری 1.22 - نام جاده ای را که در آن رانندگی می کنید اعلام می کند. این معمولاً ترکیبی از حروف و اعداد است.

علامت 1.23.1 - نماد "A" نشان می دهد که این سطر برای حمل و نقل عمومی اختصاص یافته است.

علامت گذاری 1.23.2 - نماد عابر پیاده. این مسیرهایی را مشخص می کند که هم عابران پیاده و هم دوچرخه سواران می توانند حرکت کنند (تغییر در قوانین راهنمایی و رانندگی از ژوئیه 2017).

علامت گذاری 1.23.3 - نماد دوچرخه. دوچرخه سواران می توانند در مسیری که با این علامت مشخص شده سوار شوند.

نشانه گذاری 1.24.1 ، .24.2 ، 1.24.3 ، 1.24.4 - دارای شخصیت های مختلفی هستند ، اما همه آنها نشانه های تکراری هستند.

خط 1.25 - خطوط نشان می دهد که به زودی یک سرعت گیر در جاده وجود دارد.

علامت گذاری های عمودی

عملکرد این علامت گذاری جلب توجه به اشیا vertical عمودی در جاده و در مجاورت آن است. با کمک آن ، رانندگان در ابعاد موانع راهنمایی می شوند (به عنوان مثال ، آنها می توانند ارتفاع یک پل یا تونل بالای سر راه را تخمین بزنند یا ارتفاع لبه هایی را که همیشه از صندلی راننده قابل مشاهده نیستند) تخمین بزنند.

نمونه هایی از طرح عمودی:

توانایی خواندن سریع و صحیح اطلاعات از روی خطوط جاده برای رانندگان بسیار مهم است ، زیرا نه تنها می تواند شما را از تفسیر غلط وضعیت ترافیک نجات دهد بلکه باعث نجات جان انسان ها نیز می شود. به منظور ادغام اطلاعات دریافتی ، در زیر می توانید با فیلم آموزشی آشنا شوید.

نشانه گذاری جاده های جدید از 28 آوریل 2018

در تاریخ 28 آوریل 2018 ، قانون گذاران جاده جدیدی با علامت 1.26 "آهن وفل" را به قوانین راهنمایی و رانندگی اضافه می کنند که با شبکه ای با خطوط زرد مورب نشان داده می شود.

این علائم بخشی را در تقاطعی نشان می دهد که در صورت وجود ازدحام در جلوتر از مسیر ، خروج از آن ممنوع است و راننده را مجبور به توقف می کند و بدین ترتیب مانع عبور و مرور در جهت عرضی می شود.

اما توقف هنگام گردش به راست یا چپ مجاز است ، اما چرخش و حرکت مستقیماً ممنوع است.

این علامت گذاری جاده می تواند به طور مستقل و با علامت جاده 1.35 "بخش تقاطع" و علامت "ضبط عکس و فیلم" اعمال شود

این سو susp ظن وجود دارد که 2 اتومبیل کاملاً آزاد در 3.75 متر جا می شوند ، که طبق قوانین راهنمایی و رانندگی ، قبلاً به عنوان 2 خط در نظر گرفته خواهد شد. احتمالاً این مد اصلاح شده است تا هیچ گونه اختلافی وجود نداشته باشد. IMHO

SDA علامت گذاری 1.3 - جریان های ترافیکی را در جهات مخالف در جاده های دارای چهار خط یا بیشتر برای تردد در هر دو جهت ، با دو یا سه خط جدا می کند - با خطوط بیش از 3.75 متر.

آنهایی که نه 2 ماشین باید در آن جا شوند ، بلکه برعکس ، باید در جاده با سرعت راحت باشید. و در 3.75 ، فقط دو ماشین باریک به سختی در حیاط جدا شدند.

لطفاً با سبقت در مورد اصلی توضیح دهید: من نمی فهمیدم که کجا مستقیماً غیرممکن است. از طریق پر شروع ، از طریق آن به پایان رسید ، کجای تخلف است؟ و اگر اصلاً نشانه گذاری وجود ندارد؟ با تشکر!

ممنوعیت قرار گرفتن در لاین مخالف سمت چپ ماده جامد حتی زودتر از قوانین راهنمایی و رانندگی و GOST مشخص شده بود. به طوری که مثلاً در تقاطع ها اتومبیل ها می توانند با خیال راحت بچرخند و عابران پیاده از آن عبور کنند. برای کسانی که این را درک نکردند ، در یک زمان دادگاه قانون اساسی فدراسیون روسیه و نیروهای مسلح فدراسیون روسیه دقیقاً بر اساس قوانین مندرج در این مورد توضیح دادند. اما حتی تصمیمات آنها نیز به نتیجه رسید. و اکنون این ممنوعیت به طور واقعی در قوانین راهنمایی و رانندگی ، که در آن سیاه و سفید است ، تجویز شده است:

بند 9.11. در هر جاده دو طرفه تردد در خط در نظر گرفته شده برای ترافیک پیش رو ممنوع است, اگر جدا شود آهنگ های تراموا ، نوار تقسیم ، نشانه گذاری 1.1، 1.3 یا با علامت گذاری 1.11 ، خط شکسته آن در سمت چپ قرار دارد.

جاده ممکن است 4 خطه نباشد و راننده فقط باید عرض خطوط را تخمین بزند: اگر از خطوط به سمت حاشیه باشد کمتر از 75/3 - این هست یک نوار، اگر بیش از 3.75 - فقط در این جهت دو نوار! (3.75 عرض ماشین به علاوه حدود یک متر در هر طرف است).

ماده جامد دوتایی اکنون فقط می گوید عرض جاده بیش از 7.5 متر است (2 باند که هر یک از عرض 75/3 متر گسترده تر است). در مورد تعداد خطوط ترافیکی نمی توان فرض اضافی داشت.

درباره جامد دو برابر فکر می کنم این فقط یک مرحله میانی است. از آنجا که مارک های سراسر روسیه در یک روز قابل رنگ آمیزی نیستند.

در عرض چند سال ، من فکر می کنم ما باید یک قانون را تنظیم کنیم که در همه جاده ها یک ماده دو برابر وجود دارد.

من دیدم که این شیوه در قاره آمریکا است. حتی در جاده های دو بانده ، رنگ زرد دو برابر جامد است.

اما بدون ابهام خواهد بود. اگر تک منقطع باشد ، فقط برای عبور جریان است. اگر دو برابر است ، پس برای پیشخوان.

فضاهای پارکینگ اکنون فقط با علامت گذاری یک خط ثابت مشخص شده اند ، اما هنوز از ممنوعیت توقف در فاصله بیش از 3 متر از مکان جامد مستثنی نیست. هوم ...

به نظر من ، این کار برای جلوگیری از دور زدن ترافیک در هنگام قرار گرفتن دو ماشین در خطوط عریض انجام شد (جریان کم است ، فاصله جانبی کم است). اگر نشانه گذاری ها ناپیوسته باشد ، جاده به عنوان یک جاده دو بانده در نظر گرفته می شود و سبقت از آن پر است. حالا آنها یک خط مضاعف می کشند و به دلیل رفتن به خط مقابل جریمه می شوند ...

1) بسیاری از رانندگان ساده لوحانه (بارها و بارها شنیده می شوند) عقیده دارند که رانندگی در لاین روبرو با تقاطع یک خط ممتد مضاعف ، مجازات شدیدتری نسبت به ترک با تقاطع یک علامت گذاری مداوم دارد. بر این اساس ، بسیاری از عبور از دو برابر می ترسند.

2) شاید ارزش منع سبقت غیرمستقیم در منطقه تقاطع را داشته باشد؟

و رانندگان در نشانه گذاری ها نظاره نمی کنند.

میخائیل -122

"برای چه هدفی از خط جامد دوگانه در جاده های دو خطه و سه خطه استفاده خواهد شد همچنان نامشخص است. اگر پیشنهادی دارید ، آنها را در نظرات مقاله بنویسید."

خوب ، همه چیز برای من کاملاً واضح است: همه اینها برای اینکه برف در زمستان تمیز نشود. اگر نیمی از خط در سمت راست جارو شود ، پس لازم است آن را تمیز کنید ، و به همین ترتیب - آنها آن را به لبه سمت راست واگن هل دادند ، تا یک دوبل محکم قرار داده و "خدا را شکر" ...

اسکندر -445

به منظور گمراه کردن کاربران جاده هنگام تعیین تعداد خطوط (ردیف ها) در غیاب علامت گذاری 1.5 ، از یک خط جامد مضاعف استفاده خواهد شد.

ولادیمیر 198

سبقت گرفتن آخرین عکس

در مورد من ، چنین سبقت باید از نظر قانونی ممنوع باشد. حتی اگر در صفحه اصلی باشید!

یک مثال ساده - یک ماشین از ثانویه به سمت راست رانده می شود ، و روی ماشین نگاه به چپ است - هیچ کس. به راست بپیچید و اینجا یک معجزه سبقت است! تصادف فراهم می شود. طبق قوانین راهنمایی و رانندگی ، یک خودروی ثانویه مقصر است ، اما اساساً اینگونه نیست.

استانیسلاو -27

به من بگویید ، در هر جهت دو خط وجود دارد ، به علاوه خطوط تراموا که می توانید طی کنید. آیا می توان از مسیرهای تراموا به سمت چپ (چرخش دور) چرخید؟ یا اینکه به خط مقابله می رود؟ از پاسخ و صبر شما متشکرم

با در نظر گرفتن بند 9.1 ، آیا اکنون می توان در حضور علامت 1.1 ، از یک وسیله نقلیه با سرعت آهسته ، در منطقه عمل از علامت 3.20 سبقت گرفت؟

ویاچسلاو -50

"توجه کنید ، خطوط علامت گذاری 1.12 ، 1.14.1 و 1.14.2 نام های خود را" خط توقف "و" گورخر "از دست داده اند. اکنون فقط می توان از شماره آنها برای نشان دادن این خطوط علامت گذاری استفاده کرد."

من نفهمیدم "تعداد آنها" چه کسانی هستند؟

راننده با نزدیک شدن به چراغ راهنمایی ، تصمیم گرفت که خطوط را از سمت راست راست به سمت چپ چپ تغییر دهد و از خطوط ممتد عبور کند. از عقب راست به ماشین من بزن پلیس راهنمایی و رانندگی تماس نگرفت ، آنها "دوستانه" پراکنده شدند. در تقاطع دوربین های مدار بسته وجود دارد. آیا راننده متخلف مجازات خواهد شد؟

اگر دوربین ها روی خطوط محکم مقابل تقاطع تنظیم شده باشند ، نه فقط به عنوان مثال ، به خط توقف ، متخلف احتمالاً از طریق پست جریمه می شود.