نصب هاب دینام روی دوچرخه. مزایا و معایب دینام های مختلف برای دوچرخه. بوشینگ دینام مثبت و منفی

مولد انرژی الکتریکی وسیله ای است که انرژی شیمیایی، مکانیکی یا حرارتی را به جریان الکتریکی تبدیل می کند. چنین ژنراتوری که در دوچرخه ها برای تغذیه چراغ های نور عقب و چراغ های جلو استفاده می شود، یک دینام است.

ریزنویدی

بیایید سایر انواع دینام دوچرخه را در کارخانه ببینیم.

پلیاشکووا

این نوع ژنراتور دوچرخه در دسترس ترین و ساده ترین است. با این حال، سفتی آن از همه انواع بیشتر نیست. غلتک محرک ژنراتور تحت فشار به دور قاب آج لاستیک چرخ می پیچد.

دینامو وتولکوف

دینام هاب پشت دستگاه آن یک دینام محوری است. ظاهر چنین مدل هایی می تواند انواع مختلفی داشته باشد. عملکرد بوش ژنراتور بالا است. نصب یک قاب تاشو، تراز شده با گزینه رقص.

هنگام اتصال، باید تعداد پره ها و روش ثابت کردن چرخ نصب را بررسی کنید. قبل از تعویض بوش ژنراتور، در مقابل مولد غلتکی، غلتک محرک که در هوای سرد در امتداد لاستیک دوچرخه می لغزد، از رطوبت محافظت می شود. این دستگاه در وسط چرخ توپی قرار می گیرد و ربات شبیه لفاف آن است.

کاستی های چنین دستگاهی کسانی هستند که نمی توانند بوش را وارد ژنراتور کنند.

لانتسیوگووا

نسخه لنس ژنراتور دوچرخه به ندرت تمام می شود. پروتئوس دسته ای از گونه های مختلف ویکونی است. این دستگاه ها می توانند به پورت USB برای شارژ گجت های موبایل مجهز شوند.

با این حال، این طرح عمر مفید کوتاهی دارد، زیرا در حین کار، یک بند دوچرخه فلزی به عناصر پلاستیکی ژنراتور تزریق می شود.

بدون تماس

این یک دینام اصلی با اصل عملکرد غیر تماسی است. چرخ دوچرخه نقش روتور را بازی می کند. یک حلقه مخصوص به چرخ نصب شده است که 28 آهنربا روی آن ثابت شده است. بوی بد به طور متناوب با قطب های مختلف تقسیم می شود.

استاتور یک سیم پیچ القایی است که در آن جریان الکتریکی به لرزه در می آید. این سیستم شامل یک باتری قابل شارژ برای ذخیره انرژی می باشد. به گفته ژنراتور، برای اطمینان از جریان نور طبیعی، کافی است با سرعت 15 کیلومتر در سال فرو بریزد.

مزایای این طرح:

• تعداد عناصر رنده شده
• عملکرد بی صدا
• شرایط کار غیر اجباری (به جز باتری قابل شارژ).

برخی از مدل های غیر تماسی دارای حداقل ظرفیت باتری هستند. فقط تا یک تکه وزن رشد می کند. با این حال، بسیاری از افراد باهوش به راحتی می توانند این نقص را به روش های مختلف اصلاح کنند، از جمله تعویض باتری با باتری قوی تر.

طرح های دیگر

در این زمان، محبوب ترین دستگاه های برش ساخته شده در چین هستند. گاهی اوقات شما چنین وسایلی را پیدا می کنید که قبلاً تخریب نشده اند. اصل عمل آنها همیشه معقول نیست، آنها بر خلاف بو عمل می کنند.

این وسیله چینی را می توان مولد دوچرخه آینده نامید. دینام از آسمان شبیه به فیلم های علمی تخیلی است. با وجود ظاهر آن، برای عملکرد نیازی به تماس با لاستیک چرخ یا لنج نیست. همچنین هیچ آهنربای معمولی وجود ندارد.

اصل این کار کاملاً منطقی نیست. احتمالاً این یک راز فناوری برای گیاه است.

ویژگی های طراحی ربات

محبوب ترین نوع دینام در دوچرخه ها طراحی چرخ طیار و به دنبال آن دینام هاب است. گونه های دیگر خیلی کمتر پیروز می شوند. پس بیایید نگاهی به پیشرفته ترین مدل ها بیاندازیم.

رقص دینامو

دینام رقصنده در کنار لاستیک جلوی دوچرخه کار می کند. Vikonana یک مولد کوچک انرژی الکتریکی است که برای راه اندازی چراغ عقب و جلوی دوچرخه و همچنین برای شارژ دستگاه های الکترونیکی موبایل استفاده می شود.

چنین مینی ژنراتور را می توان روی چرخ جلو یا عقب نصب کرد. در اولین قسمت اعتیاد، می توانید با داروی تزریق شده همراه شوید. برای اتصال ژنراتور، یک مکانیزم سوپاپ مخصوص تعبیه شده است که محفظه ژنراتور را در موقعیتی که به لاستیک دوچرخه متصل نیست ثابت می کند.

این وسیله به شباهت فرم با رقص گفته می شود. ژنراتور دوچرخه رقص ممکن است نام دیگری داشته باشد - دینام. غلتک هومیک یا فلزی رانده شده دور تایر چرخ پیچیده شده است. هنگام رانندگی با دوچرخه، تایر نیروی چرخشی بر روی غلتک ژنراتور دوچرخه وارد می کند که جریان الکتریکی را به لرزه در می آورد.

مزایای

• قطع کردن درایو ژنراتور، تکیه گاه بازوی دوچرخه را تعمیر نمی کند. هنگامی که ژنراتور روشن می شود، دوچرخه سوار باید نیروی بیشتری برای حرکت اعمال کند. اگر تکیه گاه ناچیز باشد، هاب دینام در کنار مولد دوچرخه چرخان باید همیشه تکیه گاه روکش چرخ را تعمیر کند. اگر ژنراتور دوچرخه رقص تقویت شود و چراغ جلو به زندگی متصل نباشد، پشتیبانی از بازوی دوچرخه کمتر می شود.
• نصب آسان و ساده. چنین وسیله ای را می توان به راحتی بر روی هر دوچرخه، زیر ژنراتور توپی نصب کرد؛ برای نصب آن، لازم است کل چرخ دینام را با پره جمع کنید.
• قیمت پایین. چنین مدل هایی نسبت به سایر انواع ژنراتور دوچرخه ارزان تر هستند، اگرچه این قانون اشکالاتی دارد.

ندولیکی

• رفع شد. لازم است اتصال با لاستیک چرخ تحت فشار لاستیک، فشار روی لاستیک و ارتفاع به دقت تنظیم و تنظیم شود. اگر دوچرخه از کار بیفتد یا پیچ های قفل شل شوند، ممکن است ژنراتور آسیب ببیند. تنظیم نادرست دستگاه های ژنراتور باعث ایجاد سر و صدای زیادی می شود، تکیه گاه بالای سر فرو می ریزد و چرخ می لغزد. اگر پیچ‌های بست خیلی شل باشند، مکانیسم می‌تواند از جای خود از بین برود و در پره‌های چرخ فرو برود، که منجر به شکستن پره و خارج شدن چرخ دوچرخه از تراز می‌شود. قفسه های ژنراتور دوچرخه مجهز به حلقه های مخصوصی هستند که از گیر افتادن آنها در پره ها جلوگیری می کند.
• برای اختلاط به قدرت بدنی بیشتری نیاز دارید. برای فعال کردن ژنراتور، لازم است محفظه را تا زمانی که با چرخ تماس پیدا کند حرکت دهید. ژنراتورهای بوش را می توان به طور خودکار یا با کمک وسایل الکترونیکی اضافی روشن کرد. برای این منظور لازم نیست به زوسیل گزارش دهید.
• صدای حرکت در حین کار صدای کمی وجود دارد، اما بوش های دینام صدا ایجاد نمی کنند.
• لاستیک چرخ فرسوده. برای راه اندازی ژنراتور، اتصال به لاستیک مورد نیاز است که منجر به سایش تایر می شود. به محض تراز کردن هاب دینام، اصطکاک با لاستیک ایجاد می شود.
• از روخ حمایت کنید. دینام Plyashkova بسیار بزرگتر از تکیه گاه دسته دوچرخه، مدل بوش پایینی است. با این حال، با تنظیم مناسب، پشتیبانی ناچیز است، و ظاهر روشن محدود است.
• لیز خورد. در هوای بارانی ملایم، غلتک محرک ژنراتور اسپلش با لاستیک چرخ سازگار است که باعث کاهش لرزش جریان الکتریکی و کاهش روشنایی چراغ جلو و عقب می شود. ژنراتورهای بوش اتصال خوبی با لاستیک را تضمین نمی کنند و در معرض آب و هوا و سایر ذهن های غیر دوستانه باقی می مانند.

هاب دینامو

طرح هاب ژنراتور دوچرخه در انگلستان تولید می شود و توسط شرکت های مختلف در بسیاری از کشورها مونتاژ می شود. کشش چنین طراحی می تواند به 3 وات در ولتاژ 6 ولت برسد. فن آوری های تولید آنها به تدریج در حال بهبود است و ابعاد طراحی کوچکتر و فشرده تر می شود. چراغ های جلوی دوچرخه امروزی شروع به تولید نور کارآمدتری کرده اند که می تواند منجر به رکود شود.

دینام های هاب در حین کار صدا ایجاد نمی کنند اما وزن آن ها بیشتر از مدل های دیگر است. قطعات کششی نسخه بوشینگ دستگاه روزانه می باشد. آنها به عنوان یک آهنربا عمل می کنند که هیچ قطبی ندارد و حلقه ای در اطراف آن وجود دارد. در بدنه بوش قرار دارد و با سیم پیچی که روی محور ثابت شده است، دور یک لنگر تخریب ناپذیر می پیچد. حمایت از بسته بندی چنین طرحی حتی ناچیز است.

بوش های دینام استرم متناوب را به ارتعاش در می آورند. در سرعت‌های کوچک، الکتریسیته بیشتری به لرزه در می‌آید که برابر با مدل رقص برای استام فرکانس پایین است. مدارهای یکسو کننده را برای دینام ترسیم کنید. یک نمودار ساده از یک پل ساخته شده از چهار دیود وجود دارد.

هاب دینام در ولتاژ پایین می لرزد، بنابراین هنگامی که دیودهای سیلیکونی منجمد می شوند، مقدار آن به 1.4 ولت می شود. با دیودهای ژرمانیوم مصرف کاهش می یابد و کمتر از 0.4 ولت می شود.

اصل دینام رباتیک

دینام یک جریان الکتریکی را به دلیل اثر اضافی القای الکترومغناطیسی به ارتعاش در می آورد. روتور در یک میدان مغناطیسی می چرخد ​​و در نتیجه جریان الکتریکی در سیم پیچ ایجاد می شود. انتهای سیم پیچ روتور به کموتاتور متصل می شود که در اطراف حلقه تشکیل شده است. از طریق آنها، پشت کمک برس ها، که به یکدیگر فشرده می شوند، جریان الکتریکی به خط می رسد.

جریان در سیم پیچ زمانی به حداکثر مقدار خود می رسد که روتور عمود بر خطوط مغناطیسی باشد. هر چه چرخش سیم پیچ بیشتر باشد، رشته ها کمتر می شود. پیچیدن سیم پیچ در یک میدان مغناطیسی جهت جریان را دو بار در یک دور تغییر می دهد. به همین دلیل است که به بند قابل تغییر می گویند.

یک ژنراتور مشابه برای یک جریان ثابت بر اساس این اصل تهیه شده است. جزئیات مختلف. انتهای سیم پیچ نه به حلقه ها، بلکه به سیم پیچ ها وصل می شود که از یک نوع به نوع دیگر عایق بندی شده اند. هنگامی که سیم پیچ پیچیده می شود، برس مستقیماً با پوست تماس پیدا می کند. برای کسی که به سراغ برس ها می آید، فقط یک خط مستقیم وجود دارد و پایدار خواهد بود.

ژنراتوری که امکان حذف انرژی الکتریکی از پوشش خود (انرژی مکانیکی) را فراهم می کند، دینام نامیده می شود. نوک ثابتی که با آن به ارتعاش در می‌آید، به‌خاطر جک‌هایش، در زندگی روزمره به‌اندازه زندگی‌های متغییر راکد نمی‌ماند. تمام نیروگاه ها مجهز به دینام غول پیکر هستند. صرف نظر از این، دینام از یک دستگاه مهم محروم است که می تواند در زمینه های مختلف الکتریکی، به عنوان مثال، هنگام شارژ باتری ها، به خوبی عمل کند. بنابراین، یک ژنراتور کوچک، که با دستان خود مونتاژ شده است، به زودی راکد می شود.

چه کسی دینام را گرفت و چگونه آن را vlashtovana؟

در سال 1831، فارادی فیزیکدان انگلیسی یک پدیده الکترومغناطیسی غیرمنتظره را کشف کرد. همانطور که دارت مسی به دور قطب های مغناطیسی پیچیده شد، یک میدان الکترومغناطیسی شروع به ظهور کرد. او خودش جریان الکترون ها را با یک هادی نابود کرد. بر اساس تحقیقات فیزیکدانان، آنها قانون القای الکترومغناطیسی را تدوین کردند. به عنوان یک رسانا، یک نخ مسی است که روی یک برش فلزی که دارای قدرت مغناطیسی است، می پیچد. هنگامی که ذرات مغناطیسی در سیم مانند قطب رشد کردند، به آهنربا تبدیل شدند و اجسام فلزی را جذب کردند. برای مغناطیس کردن مدل مو می توانید از کویل یا آهنربای دائمی استفاده کنید. این اثر زمانی رخ می دهد که یک الکترومغناطیس به شدت به دور دیگری پیچیده شود.

علاوه بر این، دستگاهی برای تبدیل انرژی الکتریکی به انرژی مکانیکی ظاهر شد. اولین موتورهای الکتریکی مشابه موتورهای بخار بودند: به جای سیلندر، آهنرباهای الکتریکی و به جای پیستون، آرمیچرهای فلزی نصب شدند.

در سال 1834، بوریس یاکوبی، آکادمیک روسی، اولین موتور الکتریکی را با آرمیچری که به دور خود می چرخد، ساخت. پس از 4 سال، آکادمیک موتور الکتریکی بهبود یافته را در اولین کارخانه موتور در جهان راکد کرد. اولین ژنراتور یک جریان متغیر در جهان توسط پاول یابلوچکوف ایجاد شد. و محصول دانشمند روسی دیگر M. Dolivo-Dovolsky - یک ژنراتور سه فاز - واقعاً انقلابی شد.

دینام DIY، عناصر آن

برای به کار انداختن دینام، عناصر اساسی زیر مورد نیاز است، مانند محفظه، بسته بندی آرمیچر، کموتاتور، برس برس، برس ها و یک هسته با عایق.

بیایید نگاهی دقیق تر به آماده سازی عنصر پوست بیندازیم.

آماده سازی کلکتور و موبر برس

هنگام تا کردن دینام، بستن کموتاتور و برس تریمر، دقت و دقت لازم است.

سیم پیچی

برای سیم پیچ از سیم مسی با عایق کاغذ و مقطع 0.5-0.8 میلی متر استفاده می کنیم. باید بیش از نیم کیلوگرم نیرو اضافه کرد که به ولتاژ و نیروی جریان وارد می شود. به عنوان مثال، هنگام سیم پیچی با دارت 0.5 میلی متری، 25 ولت با جریان 1 آمپر می لرزد، در حالی که یک دارت 0.8 - 8 ولت با توان 3 آمپر می گیرد. قبل از بلال، بلال به دو قسمت تقسیم می شود. برای پیچیدن یک آهنربای الکتریکی به 450 گرم 0.5 گرم و 60 گرم برای سیم پیچی آرمیچر نیاز دارید. اگر یک درنت 0.8 خریدیم، برای آهنربای الکتریکی 430 گرم و برای آرمیچر 70 روبل می گذاریم.

دینام تاشو

یک دینام را می توان با دستان خود در چند مرحله مونتاژ کرد:

1. برای پایه، تخته ای به ابعاد 150x200 میلی متر با اضلاع 30 میلی متر آماده می کنیم. دو سوراخ از لبه های حلقه آهنرباهای الکتریکی دریل کنید.
2. بدنه را با دو پیچ به پایه محکم کنید تا الکترومغناطیس ها در امتداد همان خط افقی و در مقابل یکدیگر حرکت کنند.
3. کناره های بدنه طوری که کاملا بنشیند بلوک های چوبی را قرار می دهیم و به پایه پیچ می کنیم.
4. سپس لبه خارجی محور آرمیچر از یاتاقان روی محفظه عبور داده می شود. در جای خود بین الکترومغناطیس ها قرار می گیرد.
5. یک برس برس با برس ها از داخل بر روی یاتاقان قاب بلبرینگ فشار داده می شود و انتهای محور آرمیچر با کموتاتور وارد می شود. قسمت جلویی کلکتور با واشر فلزی یا حلقه پوشانده شده است.
6. انکر را طوری نصب می کنیم که وقتی بین الکترومغناطیس ها پیچیده شد آنها را آب بندی نکند و روی همان سطح قرار گیرد. پایه با پیچ به پایه قاب متصل می شود.

تنظیم دینام

• برس ها را طوری محکم می کنیم که بوی بد کمی از کلکتور خارج شود و پوشش آن را به شدت آلوده نکند.
• بیایید صحت اتصال، وجود شکستگی و اتصال کوتاه را بررسی کنیم. ما یک باتری 15-20 ولتی را به مکانیزم وصل می کنیم. اگر موتور کار کند، بازو به آرامی می چرخد، به این معنی که دینام به درستی با دستان شما مونتاژ شده است.
• پس از بررسی، دینام مانند چرخ خیاطی پا به درایو متصل می شود. ولتاژ 10 ولت برای مغناطیس کردن آهنرباها به برس ها می رسد. از طریق این خط، باتری باید گیر کند، بنابراین ما شروع به بستن محکم لنگر پشت درایو اضافی می کنیم. قبل از دارت از برس ها، یک ولت متر یا یک لامپ 12 ولت وصل کنید. اگر همه چیز به درستی سیم کشی شده باشد، ولت متر ولتاژ را نشان می دهد و لامپ در حال سرخ شدن است.
• برای اطمینان از بسته بندی یکنواخت آرمیچر، باید موبر برس را به آرامی بر روی روکش آرمیچر بچرخانید تا جرقه کمتری برس ها زده شود و استرس کمتری را متحمل شوید. نصب برس ها با استفاده از این روش قابل تنظیم است.

دینام دوچرخه

یک ژنراتور کوچک برای دوچرخه روی ایستگاه شکم لاستیک نصب شده است. این امکان را به شما می دهد تا باتری تلفن های همراه را شارژ کنید، از دستگاه های دیگر استفاده کنید و چراغ های جلو را روشن کنید. دینام رقصنده را دینام بشکه ای نیز می نامند. هنگام رانندگی، لاستیک غلتک دینام را فشار می دهد که دور ژنراتور الکتریکی می پیچد.

برای یک ژنراتور دوچرخه، می توانید از هاب دینام یا کالسکه دینام استفاده کنید. بیا دینام بدون تماس می توانید گوشی خود را به طور کامل شارژ کنید.

• در طول ساعت کار، مولد جرقه در هنگام رانندگی تکیه گاه را باز می کند و نیروی بیشتری را برای لنگ زدن خارج می کند، بوش دینام پایین تر. تنظیم صحیح به تغییر اصل عملیات کمک می کند.
• دینام دوچرخه یک لاستیک را روی هاب دینام می پوشد.
• هنگامی که خشک می شود، غلتک دینام را می توان در امتداد لاستیک لیسید، که به میزان قابل توجهی میزان انرژی ارتعاشی را کاهش می دهد.
• هاب دینام نیازی به آب بندی یا آب بندی خوب ندارد. بوی تعفن به جز دینام به سر و صدا قابل مشاهده نیست.

بهره برداری از دینام دوچرخه

نصب دینام بسیار مهم است و به همین دلیل باید آن را محکم، ویسوتو و گیره نصب کرد. برای راه اندازی یک دینام دوچرخه از نوع رقص، حرکت می کند و به هم فشرده می شود و دینام هاب به سادگی به صورت دستی یا خودکار درگیر می شود.

دینام را طبق دستورالعمل کار کنید.

1. قبل از پدال زدن، ولت متر را چک کنید. وین ممکن است تنش را نشان دهد (12-13).
2. حالت فشار کم را انتخاب کنید، ژنراتور را روشن کنید و چراغ نشانگر روشن می شود.
3. محکم پدال بزنید، سرعت را به تدریج افزایش دهید، تا زمانی که ژنراتور روشن شود. چراغ خاموش شد، ولت متر 13-14 را نشان می دهد. پدال ها باید محکم چرخانده شوند تا مدار بتواند از تلاش پشتیبانی کند.
4. دینام دوچرخه در بارهای زیاد کارآمدتر عمل می کند. در صورت فشار مهم بهتر است ژنراتور را با فشار کم راه اندازی کنید و پس از روشن کردن فشار به حالت زیاد تغییر دهید.

شارژر دینامو

در آینده، ذهن این حوزه یک «پیچش» ساده خواهد داشت، یک دستگاه دینام برای شارژ گوشی. موارد فعلی شارژرهایی با باتری قابل شارژ هستند. شارژرهای مکانیکی رایج تر می شوند، اما فضای زیادی را نیز اشغال نمی کنند. بسیاری از "پیچش" های فعلی توسط فندک ها ایجاد می شود.

این دستگاه ها با موفقیت تلفن های همراه را شارژ می کنند. به عنوان مثال، با پیچاندن دسته 2-3 بار در ثانیه، می توانید مقدار ضریب را از 0.65 به 2.5 کاهش دهید. با چرخاندن چند شماره، می توانید 2 تا 5 شماره با تلفن صحبت کنید. من همه چیز را از مدل و ذهن می پذیرم. یک دینام دستی نمی تواند یک گوشی هوشمند سنگین با نمایشگر بزرگ را تامین کند. شارژ مکانیکی نتیجه اتصال با یک گوشی ساده را همزمان با هدست هندزفری تضمین می کند.

شارژ دینام زمانی که باتری کاملا خالی شده است به طور موثر عمل می کند، اما تنها با چرخاندن دسته تا 50 درصد می توانید گوشی را شارژ کنید. اگر باتری فقط به نصف تخلیه شود، "اسپینر" به یک اسباب بازی بی ارزش تبدیل می شود. از آنجایی که دستورالعمل ها حداکثر نرخ شارژ 400 میلی آمپر را در 2 وات نشان می دهند، اگر دسته ها محکم بسته شوند، انرژی اضافی نمی تواند تامین شود.

ژنراتور DIY

یک ژنراتور برق قدیمی را می توان با استفاده از یک دوچرخه قدیمی بدون وزنه روی چرخ عقب به دست آورد. شما به یک چرخ 28 اینچی و یک چرخ جلوی 52 دندانه ای یا گزینه های دیگری مانند چرخ 26 اینچی و چرخ 46 دندانی نیاز دارید. ابتدا قطعات غیر ضروری را حذف می کنیم: چرخ جلو، لاستیک، تعویض دنده، آستر. دوچرخه را روی پایه قرار می دهیم.

ژنراتور دارای دو ترمینال بزرگ و یک ترمینال کوچک است. دو پایانه بزرگ به هم متصل شده اند که نشان دهنده یک مثبت و یک کوچک - با چراغ نشانگر است. ترمینال زمین به محفظه متصل است (منهای). ژنراتور را تمیز کنید، فن خنک کننده را بردارید. ژنراتور را روی یک براکت پشت صندلی ها ثابت می کنیم، دوک در فاصله 10-12 سانتی متر از لبه قرار می گیرد. ما یک کمربند، مجموعه ای از دندان ها، تقریباً 82 اینچ را انتخاب می کنیم. برای چرخ های 26 اینچی از تسمه A78 و برای چرخ های 27 اینچی - A80 استفاده کنید.

برای تنظیم کشش دینام از کشش فنری استفاده می شود. تسمه نیازی به سفت شدن زیاد ندارد زیرا گشتاور آن کم است. یک ولت متر به کرمو وصل شده و یک لامپ نصب شده است. در صورت وجود کودکان در کابین، برای جلوگیری از آسیب دیدگی، لازم است قطعات مکانیزم را با دست محافظت کنید.

1. Zavdannya 1 از 15

   1 .

   آیا در این شرایط قوانین زیر پا گذاشته می شود؟

   درست
   

   و) دوچرخه یدک کش.

   اشتباه
   

   6. کمک به دوچرخه سواران

   6.6. دوچرخه سوار توسط:

   د) در ساعت روز سعی کنید برای یک قرارداد حمل و نقل دیگری پرداخت کنید.

   و) دوچرخه یدک کش.

2. Zavdannya 2 z 15

   2 .

   کدام دوچرخه سوار قوانین را زیر پا نمی گذارد؟

   

   درست
   

   6. کمک به دوچرخه سواران

   6.6. دوچرخه سوار توسط:

   اشتباه
   

   6. کمک به دوچرخه سواران

   6.6. دوچرخه سوار توسط:

   ب) ریزش بزرگراه ها و جاده ها برای اتومبیل ها و همچنین جاده ها از آنجایی که مسیر دوچرخه پاکسازی شده است.

3. Zavdannya 3 z 15

   3 .

   چه کسی می تواند راه را رها کند؟

   

   درست
   

   6. کمک به دوچرخه سواران

   اشتباه
   

   6. کمک به دوچرخه سواران

   6.5. از آنجایی که مسیر دوچرخه در تقاطع ها از جاده عبور می کند، دوچرخه سواران باید جاده را به وسایل نقلیه دیگری که در جاده در حال سقوط هستند واگذار کنند.

4. Zavdannya 4 z 15

   4 .

   دوچرخه سوار مجاز به حمل چه نوع وسایلی است؟

   

   درست
   

   6. کمک به دوچرخه سواران

   22. Perevezennya vantazhu

   اشتباه
   

   6. کمک به دوچرخه سواران

   6.4. دوچرخه سوار فقط می تواند چنین وسایلی را حمل کند زیرا با دوچرخه تداخل ندارند و با سایر کاربران جاده تداخل ندارند.

   22. Perevezennya vantazhu

   22.3. برتری حمل و نقل به این دلیل مجاز است:

   ب) ثبات سیستم حمل و نقل را از بین نمی برد و کار با آن را پیچیده نمی کند.

5. Zavdannya 5 از 15

   5 .

   کدام دوچرخه سواران هنگام حمل مسافر قوانین را زیر پا می گذارند؟

   

   درست
   

   6. کمک به دوچرخه سواران

   6.6. دوچرخه سوار توسط:

   اشتباه
   

   6. کمک به دوچرخه سواران

   6.6. دوچرخه سوار توسط:

   ه) حمل و نقل مسافران با دوچرخه (از جمله کودکان زیر 7 سال، که باید روی یک صندلی اضافی مجهز به زیرپایی محکم حمل شوند).

6. Zavdannya 6 z 15

   6 .

   به چه ترتیبی باید از تقاطع مسیرهای حمل و نقل عبور کنم؟

   

   درست
   

   16. تقاطع پرویز

   
   

   اشتباه
   

   16. تقاطع پرویز

   16.11. در تقاطع جاده های بی اهمیت، وسیله نقلیه ای که در جاده دیگری در حال سقوط است، مجبور می شود جاده را فدای خودروهایی کند که به تقاطع قسمت های قابل عبور در امتداد جاده اصلی نزدیک می شوند، نه اینکه مستقیماً با ریزش بیشتر آنها روبرو شوند.

   16.12. در تقاطع جاده ها و آب های مساوی از یک سیستم حمل و نقل غیر قفسه ای، کارگران جاده را به وسایل نقلیه حمل و نقلی که به سمت راست نزدیک می شوند واگذار می کنند.
   به عنوان یک قاعده، آب ترامواها تمایل به تعامل با یکدیگر دارند. در هر تقاطع غیرقابل تنظیم، تراموا، صرف نظر از جهت تردد دور، نسبت به وسایل نقلیه حمل و نقل غیر ریلی که در امتداد همان جاده نزدیک می شوند، مزیت دارد.

   16.14. از آنجایی که جاده اصلی در تقاطع تغییر جهت می دهد، آب وسایل نقلیه حمل و نقلی که در امتداد آن فرو می ریزند باید قوانین عبور از تقاطع جاده های مساوی را رعایت کنند.
   به عنوان یک قاعده، ما گناهکار هستیم که با یکدیگر و آب هایی که در جاده های دیگر در حال فروریختن هستند، درگیر هستیم.

7. Zavdannya 7 از 15

   7 .

   دوچرخه سواری عجله در کنار پیاده روها و مسیرهای عابر پیاده:

   

   درست
   

   6. کمک به دوچرخه سواران

   6.6. دوچرخه سوار توسط:

   اشتباه
   

   6. کمک به دوچرخه سواران

   6.6. دوچرخه سوار توسط:

   ج) فروریختن پیاده روها و مسیرهای پیاده روی (از جمله کودکان زیر 7 سال سوار بر دوچرخه کودکان زیر نظر بزرگسالان).

8. Zavdannya 8 z 15

   8 .

   چه کسی هنگام عبور از مسیر دوچرخه سواری مزیت دارد؟

   

   درست
   

   6. کمک به دوچرخه سواران

   6.5. از آنجایی که مسیر دوچرخه در تقاطع ها از جاده عبور می کند، دوچرخه سواران باید جاده را به وسایل نقلیه دیگری که در جاده در حال سقوط هستند واگذار کنند.

   اشتباه
   

   6. کمک به دوچرخه سواران

   6.5. از آنجایی که مسیر دوچرخه در تقاطع ها از جاده عبور می کند، دوچرخه سواران باید جاده را به وسایل نقلیه دیگری که در جاده در حال سقوط هستند واگذار کنند.

9. Zavdannya 9 z 15

   9 .

   فاصله بین گروه های دوچرخه سواری که در ستون فرو می ریزند چقدر است؟

   

   درست
   

   6. کمک به دوچرخه سواران

   اشتباه
   

   6. کمک به دوچرخه سواران

   6.3. دوچرخه سوارانی که به صورت گروهی تصادف می کنند باید یکی پس از دیگری سوار شوند تا مزاحم سایر کاربران جاده نشوند. ستون دوچرخه سواران که یک به یک در حال فروریختن است، باید به گروه هایی (حداکثر 10 دوچرخه سوار در هر گروه) با فاصله بین گروه های 80-100 متر تقسیم شود.

10. Zavdannya 10 z 15

    10 .

    مسیرهای حمل و نقل باید به این ترتیب از تقاطع ها عبور کنند

    

    درست
    

    16. تقاطع پرویز

    16.11. در تقاطع جاده های بی اهمیت، وسیله نقلیه ای که در جاده دیگری در حال سقوط است، مجبور می شود جاده را فدای خودروهایی کند که به تقاطع قسمت های قابل عبور در امتداد جاده اصلی نزدیک می شوند، نه اینکه مستقیماً با ریزش بیشتر آنها روبرو شوند.

    اشتباه
    

    16. تقاطع پرویز

    16.11. در تقاطع جاده های بی اهمیت، وسیله نقلیه ای که در جاده دیگری در حال سقوط است، مجبور می شود جاده را فدای خودروهایی کند که به تقاطع قسمت های قابل عبور در امتداد جاده اصلی نزدیک می شوند، نه اینکه مستقیماً با ریزش بیشتر آنها روبرو شوند.

    16.13. قبل از چرخش به چپ و چرخاندن آب یک وسیله نقلیه بدون قفسه، باید جاده را فدای تراموا که مستقیماً از جلو می گذرد و همچنین وسایل نقلیه حمل و نقلی که در همان جاده راست دست سقوط می کنند، کنید.

11. Zavdannya 11 z 15

    11 .

    دوچرخه سوار از تقاطع عبور می کند:

    

    درست
    

    16. تقاطع پرویز

    اشتباه
    

    8. مقررات کنترل ترافیک راه

    8.3. علائم راهنمایی و رانندگی بر علائم راهنمایی و رانندگی اولویت دارد و برای کنترل ترافیک الزامی است. علائم چراغ راهنمایی، علاوه بر چراغ چشمک زن زرد، بر تابلوهای جاده اولویت دارد. آب و عابران پیاده باید به وظایف اضافی کنترل کننده ترافیک توجه داشته باشند تا بتوانند با علائم چراغ راهنمایی، علائم راه و خط کشی تداخل داشته باشند.

    16. تقاطع پرویز

    16.6. با چرخش به چپ یا هیجان زده شدن با سبز شدن چراغ اصلی، رانندگان وسایل نقلیه حمل‌ونقل بدون قفسه جاده را فدای تراموای عبوری مستقیم جلو می‌کنند و همچنین وسایل نقلیه حمل‌ونقلی را که در سمت راست راست می‌ریزند یا به راست می‌پیچند. -دست به عنوان یک قاعده، آب ترامواها تمایل به تعامل با یکدیگر دارند.

12. Zavdannya 12 z 15

    12 .

    سیگنال های قرمز سوسو زن این نور نوری:

    

    درست
    

    8. مقررات کنترل ترافیک راه

    اشتباه
    

    8. مقررات کنترل ترافیک راه

    8.7.6. برای تنظیم ترافیک در گذرگاه های بین شهری، علائم راهنمایی و رانندگی با دو علامت قرمز یا یک علامت سفید ماهانه و دو علامت قرمز نصب می شود که مقادیر آینده را نشان می دهد:

    الف) علائم قرمز زودگذر جریان وسایل نقلیه حمل و نقل را از طریق گذرگاه مسدود می کند.
    

    ب) یک سیگنال سفید ماهانه چشمک زن نشان می دهد که زنگ هشدار فعال است و جریان ترافیک را مسدود نمی کند.

    در گذرگاه‌های مهم، ممکن است یک سیگنال صوتی همزمان با سیگنال حصار چراغ راهنمایی روشن شود، که بیشتر به کاربران جاده در مورد حصار در گذرگاه اطلاع می‌دهد.

13. Zavdannya 13 z 15

    13 .

    کدام وسیله نقلیه از دیگری عبور کرد؟

    

    درست
    

    16. تقاطع پرویز

    16.11. در تقاطع جاده های بی اهمیت، وسیله نقلیه ای که در جاده دیگری در حال سقوط است، مجبور می شود جاده را فدای خودروهایی کند که به تقاطع قسمت های قابل عبور در امتداد جاده اصلی نزدیک می شوند، نه اینکه مستقیماً با ریزش بیشتر آنها روبرو شوند.

    16.14. از آنجایی که جاده اصلی در تقاطع تغییر جهت می دهد، آب وسایل نقلیه حمل و نقلی که در امتداد آن فرو می ریزند باید قوانین عبور از تقاطع جاده های مساوی را رعایت کنند.
    

    به عنوان یک قاعده، ما گناهکار هستیم که با یکدیگر و آب هایی که در جاده های دیگر در حال فروریختن هستند، درگیر هستیم.

    اشتباه
    

    16. تقاطع پرویز

    16.11. در تقاطع جاده های بی اهمیت، وسیله نقلیه ای که در جاده دیگری در حال سقوط است، مجبور می شود جاده را فدای خودروهایی کند که به تقاطع قسمت های قابل عبور در امتداد جاده اصلی نزدیک می شوند، نه اینکه مستقیماً با ریزش بیشتر آنها روبرو شوند.

    16.14. از آنجایی که جاده اصلی در تقاطع تغییر جهت می دهد، آب وسایل نقلیه حمل و نقلی که در امتداد آن فرو می ریزند باید قوانین عبور از تقاطع جاده های مساوی را رعایت کنند.
    

    به عنوان یک قاعده، ما گناهکار هستیم که با یکدیگر و آب هایی که در جاده های دیگر در حال فروریختن هستند، درگیر هستیم.

    چهارراه 16 پاساژ

    اشتباه
    

    8. مقررات کنترل ترافیک راه

    8.7.3. علائم چراغ راهنمایی به شرح زیر است:

    سیگنال در جلوی فلش است که امکان گردش به چپ را فراهم می کند و تا زمانی که توسط علائم جاده مسدود نشده باشد، امکان گردش U را فراهم می کند.

    سیگنال نشان داده شده توسط فلش(های) سبز در قسمت(های) اضافی، که همزمان با سیگنال سبز چراغ راهنمایی روشن می شود، راننده را در مورد افرادی که در فلش(های) نشان داده شده مستقیماً (مستقیما) در حال عبور هستند مطلع می کند. سقوط در مقابل تاسیسات حمل و نقل، بنابراین فروریختن از جهات دیگر.

    ه) یک سیگنال قرمز، از جمله یک علامت چشمک زن، یا دو سیگنال قرمز که چشمک می زند، راک را مسدود می کند.

    سیگنال به شکل یک فلش سبز رنگ در بخش (های) اضافی همزمان با اولین یا دومین سیگنال چراغ راهنمایی به منبع آب در مورد مواردی که مجاز به حرکت در جهت تعیین شده برای عبور واضح هستند اطلاع می دهد. افرادی هستند که از جهات دیگر سقوط می کنند.

    فلش سبز رنگ روی میز، نصب شده در سطح سیگنال نور قرمز با سیگنال های عمودی، به شما امکان می دهد در جهت تعیین شده حرکت کنید هنگامی که سیگنال نور قرمز از سمت راست جهت (یا سمت چپ دور) روشن می شود. سمت گی رخ در جاده ها با رخ یک طرفه) برای ذهنیت دادن مزیت در روسیه به دیگران یا شرکت کنندگانی که از دستورالعمل های دیگر به سیگنال چراغ راهنمایی فرو می ریزند، که امکان فروپاشی را فراهم می کند.

    چهارراه 16 پاساژ

    16.9. هنگامی که جهت فلش که همزمان با علامت اضطراری یا قرمز چراغ راهنمایی در قسمت اضافی گنجانده شده است در جهت فرو می ریزد، راننده موظف است جاده را فدای وسایل حمل و نقلی کند که از جهات دیگر فرو می ریزند.

    در ساعت فروپاشی، فلش های رنگ سبز مستقیماً به سمت میز هدایت می شوند، در همان سطح سیگنال قرمز چراغ راهنمایی با سیگنال های عمودی نصب می شوند، آب موظف است به سمت راست منتهی شود (چپ) از اسموگای رخ و جاده را فدای وسایل حمل و نقل و عابران پیاده کنید، پس از جهات دیگر سقوط کنید.

اول از همه، یک ژنراتور دینام آماده وجود دارد که برای ربات ها مانند توپی چرخ دوچرخه استفاده می شود که برای چراغ جلو برق تولید می کند، به این معنی که بی صدا است، زیرا چرخ دوچرخه حداکثر تا حداکثر می چرخد. 300 دور در دقیقه هنگام سواری. در کشش اسمی دینام هاب به سرعت حدود 15 کیلومتر در ساعت می رسد و عملاً از سرعت صفر 5-7 کیلومتر در ساعت شروع به تقویت می کند.

ویژگی این ژنراتور این است که یک شفت (روتور) نیست، بلکه یک محفظه (استاتور) است که به دور آن پیچیده شده است، اما در آن قطعاتی وجود دارد که می توان با یک پیچ به شفت محکم کرد و تیغه ها را مستقیماً روی آن قرار داد. مسکن همچنین بوش های دینام تقریبا 400 گرم است.

در ابتدا دینام هاب ولتاژ متغیری را ارائه می دهد، اما شارژ باتری ها نیاز به ولتاژ ثابت دارد، بنابراین می توانید همان مکان را بدون توقف آهن لحیم انتخاب کنید و ولتاژ را اصلاح می کند.

با پیچاندن هاب دینام، از اینکه چقدر می توان ولتاژ داد، شگفت زده شدم؛ در 6 ولت اسمی، به نظر می رسد که دستان شما به راحتی می توانند تا 30 ولت بچرخند، به این معنی که می توان آن را نه تنها با دو یا سه ولت شارژ کرد. انگشتان.باتری و همچنین یک باتری 12 ولتی و 24 ولتی که من در عمل تایید کردم. و جریان برق محور حداکثر 520 میلی آمپر است. پس از این آستانه، در هاب دینام من حفاظت داخلی و حیاتی روشن می شود تا زمانی که برق جریان یابد. زنجیر شکسته شده است تا لامپ چراغ جلو در دوچرخه‌های تندرو بزرگ نسوزد. عکس جدولی از چرخش هاب دینام روی لفاف های مختلف را نشان می دهد.

>

قبل از صحبت، از شارژ کردن باتری ها با این بلندگوها نترسید، آنها به ولتاژ آسیب نمی رسانند، بوی بد می دهند. به عنوان مثال، اگر بلندگو را تا 30 ولت بچرخانید و یک باتری 12 ولتی وصل کنید، بلافاصله ولتاژ به 12 ولت کاهش می یابد و به تدریج در دنیای شارژ به 13 ولت افزایش می یابد، تا زمانی که باتری 14 ولت خاموش شود، سپس Don' شارژ مجدد، خیلی بد است که ژنراتور جریان ضعیفی دارد، اما همچنان.

دینام بوشینگ یک ژنراتور تک فاز روی آهنرباهای دائمی است، زیرا تک فاز دارای معایب ذاتی است، مانند چسبندگی زیاد، که اجازه نمی دهد پیچ ​​های کوچک در بادهای کم شروع به کار کنند، و زمزمه و لرزش مانند زمانش رسیده است. برای کار. به همین دلیل روی یک پیچ بزرگ با قطر 1.6 متر تا این ژنراتور کار کردم. و وقتی برای اولین بار آن را در خانه کوچک ویلایی خود قرار دادم، ارتعاشات ژنراتور به یکدیگر داده شد و به زنگ های خانه کوچک داده شد، زیرا یک ماشین در جایی نزدیک بود و من درخت را به خانه کوچک منتقل کردم. خانه دور این ارتعاش در تمام ژنراتورهای تکفاز با آهنرباهای دائمی مانند هاب دینام و امثال آن وجود دارد و در عین حال برای من منفی قابل توجهی است و محور مثلاً ژنراتورهای سه فاز این مقدار کم را کاهش می دهد. بنابراین در ماه مه اما من خودم از آن می ترسم.

>
تو عکس تقریبا قسمتهای اصلی مولد باد و روش بستن ژنراتور رو نقاشی کردم، این کوچولو از سایت دیگه (سامیتنیکی، زندگی در بیابان). ژنراتور بادی به صورت قابل حمل مونتاژ شده بود، به طوری که می توان آن را به راحتی در یک کوله پشتی حمل کرد و به راحتی در ایستگاه نصب می شد و همه چیز مورد نیاز را شارژ می کرد. در عکس می بینید که سیم از آسیاب بادی می آید، سپس تغییر ولتاژ (یک جا برای صاف کردن ولتاژ)، کنترلی که از شارژر گوشی درست کردم و بعد به آن دست نزدم، اما بعد از شارژ باتری، من به سادگی ولتاژ را با یک مولتی متر کنترل کردم.

باز هم، هاب دینام یک ژنراتور خوب برای آسیاب بادی میکرو است، و نه تنها این، بلکه یک شارژر دستی خوب برای باتری‌های کوچک و تلفن‌ها نیز می‌سازد. آنقدر سبک و مفید، من بدم نمی‌آید پولی را که برای آن هدر داده‌ام، به علاوه اثبات اولیه قدرت آسیاب‌های بادی، هدر دهم.

می توانید با استفاده از دستورالعمل های ویدیویی یک ژنراتور دینامو DIY برای دوچرخه دانلود کنید.

چراغ جلو دوچرخه یک ویژگی ضروری برای پیاده روی عصرانه و شبانه است. نیاز به بوی تعفن هم در سطح محلی و هم در خیابان های شهر وجود دارد، بنابراین بین مکان ها هرگز روشنایی کافی برای عبور عادی و ایمن دوچرخه وجود ندارد.

هنگام انتخاب چراغ جلو برای دوچرخه، لازم است پارامترهایی مانند روشنایی نور، قابلیت اطمینان بست و صرفه جویی در شارژ باتری را در نظر بگیرید.

چه نوع لختار وجود دارد؟

ولوفاری انواع مختلفی دارد. بو بستگی به روش چسباندن، عامل روشن کننده و نوع شارژ دارد.

انرژی باتری را می توان با باتری های استاندارد AAA یا باتری لیتیومی تامین کرد. امروزه چراغ های جلو با باتری به طور فزاینده ای محبوب شده اند، زیرا به شدت نور کافی و مدت زمان طولانی کار نیاز دارند و همچنین نیازی به اضافه کردن مداوم باتری های یدکی ندارند.

بیشتر چراغ‌های جلو روی کرمو نصب می‌شوند، اما گزینه‌های جایگزین نیز وجود دارد. آنها را می توان بر روی یک چنگال نصب کرد یا به طور کامل به پای دوچرخه سوار متصل کرد. بسته به محل نصب چراغ جلو، ویژگی های روشنایی جاده بسته به ساعت تغییر می کند.

چراغ های دوچرخه امروزی پارامترهای مختلفی مانند شدت و روشنایی نور را ارائه می دهند. امروزه بیشتر از دیودهای ساخت چراغ های جلو برای دوچرخه استفاده می شود که به شما امکان می دهد نور را به سطح جدیدی ببرید. این دیگر چیز جدیدی نیست که جاده پیش رو می تواند مانند روز روشن شود و به راحتی برای مشاهده قابل دسترسی باشد. علاوه بر این، یک بازتابنده کوچک می تواند به اندازه کافی نور اضافه کند که به شما امکان می دهد منظره را در طرفین نقاشی کنید.

نصب چراغ جلو روی پای دوچرخه سوار یک راه آسان برای افزایش قدرت مانور نور و افزایش قطر نور در صورت لزوم است.

هر علاقه‌مند به دوچرخه‌سواری که از بازار فعلی چراغ‌های دوچرخه راضی نیست، می‌خواهد چراغ دوچرخه خود را به تنهایی بگیرد. چنین چراغ جلویی نیاز به دانش زیادی از الکترونیک دارد، اما روند ساخت چراغ جلو با دستان خود خیلی سخت یا دشوار نیست.

بسیاری از دوچرخه‌سواران برای استفاده بهتر از حامل نور رنگ روشن، که مخصوص دوچرخه سواری انتخاب شده است، بر اساس ویژگی‌ها و ویژگی‌های سبک آن، و نصب شده روی دوچرخه به تنهایی یا روی پایه مخصوص، مورد احترام هستند، چیزی که در هر فروشگاه اینترنتی می‌توانید پیدا کنید. یا با دستان خود برای کمک اضافی. .

دستگاه دینام

کسانی که عاشق جاده های طولانی در مکان هایی هستند که اغلب شارژ باتری و سایر وسایل الکترونیکی غیرممکن است، به هزینه نصب دینام احترام می گذارند. ساختن دستگاهی با دستان خود آسان است که به شما امکان می دهد آن را از سوکت و باتری دور نگه دارید، و در آینده پوست زیادی وجود خواهد داشت - می توانید صابون کافی به منبع تغذیه اضافه کنید، جایی که می توانید چراغ جلو را شارژ کنید. در جاده، و امکان ماندن در شب وجود خواهد داشت. باران به آرامی خشک می شود.

علاوه بر این، فندکی مبتنی بر دینام را می توان در محل نصب کرد. این روش شارژ برای کسانی که دیگر دوست ندارند به طور مکرر باتری را تعویض کنند یا به طور دوره ای باتری را شارژ کنند، جذاب خواهد بود، که ممکن است این مورد نیز صادق باشد، حتی اگر به این واقعیت نگاه کنید که چراغ های جلوی دوچرخه امروزی ممکن است نورشان تمام شود، و اغلب یک انشعاب که به سرعت رخ می دهد. باتری های شارژ را خالی می کند .

اصل دینام برای دوچرخه این است که یک جریان قابل تغییر که توسط یک ژنراتور دینام به ارتعاش در می آید از یک یکسو کننده عبور می کند و LED را در چراغ جلو تغذیه می کند. این نوع مشکل به ویژه زمانی که نور در سرعت های پایین کم می شود قابل توجه است، اما با نصب یک خازن که آن را صاف می کند، می توان مشکل را به راحتی حل کرد. چراغ جلو برای دوچرخه با ژنراتور دینام با نور برابر روشن می شود.

دو نوع دینام وجود دارد که چراغ جلو دوچرخه را تامین می کند:

1. دینام پلیاشکووا این یک ژنراتور الکتریکی کوچک است که بر روی دیواره جانبی لاستیک چرخ جلوی دوچرخه نصب می شود. چنین دینام‌هایی با دست کار می‌کنند، با تلاش کمی کار می‌کنند و می‌توانند به سادگی با دست خود نصب شوند. کاستی های چنین دستگاهی در حضور نویز اضافی و تکیه گاه متحرک در هنگام لرزش نهفته است. علاوه بر این، از آنجایی که اصل عملکرد چنین دینامی در مالش مداوم لاستیک دوچرخه به دیوار نهفته است، در این صورت تایر به راحتی می تواند فرسوده شود.
2. هاب دینامو این یک دینام است که در سیستم توپی چرخ دوچرخه قرار می گیرد. انتظار می رود دینام های هاب منبع انرژی قابل اعتمادی را ارائه دهند که عملاً نیازی به تعمیر و نگهداری ندارد، به همین دلیل است که چنین بوش هایی در بین علاقه مندان به دوچرخه سواری بسیار محبوب هستند. علاوه بر این، آنها در حال حاضر اغلب در پیکربندی اصلی یک دوچرخه تور گنجانده می شوند.

بدیهی است که تعداد زیادی مدار برای دینام دوچرخه وجود دارد که به شما امکان می دهد آنها را به درستی تنظیم کنید و در نتیجه ولتاژ، کشش و بهره وری را در سرعت های پایین این دستگاه ها افزایش دهید.

برچسب های خمارا:

دینام دوچرخه DIY