Ce sub a pune într-un hatchback. Audio auto. Subwoofer pentru Mazda6. Opțiuni pentru instalarea unui subwoofer într-un sedan. Clasificare după caracteristicile de proiectare

Basul original nu are direcționalitate. Prin urmare, este dificil să se determine sursa acestuia. Să aruncăm o privire la modul de instalare corectă a unui subwoofer într-o mașină pentru a obține un sunet de înaltă calitate.

Selectarea locației

Poziție bună. O conexiune bună cu difuzoarele frontale, care ajută la extinderea frecvenței de încrucișare. Deși la vehiculele cu spațiu limitat în față, acest lucru nu este posibil. Această metodă este potrivită pentru microbuze. Deoarece nu există prea mult spațiu acolo, trebuie să utilizați o carcasă mică și închisă pentru subwoofer.

Compartiment pentru bagaje, orientare înainte (2)

Această metodă este foarte populară. Cu toate acestea, dacă nu există suficient spațiu între subwoofer și peretele opus al compartimentului pentru bagaje, unda sonoră emisă de subwoofer va fi presurizată și calitatea basului va avea de suferit. În ceea ce privește mașinile sedan sau coupe, valul sonor amortizat al difuzoarelor din față, ajungând în portbagaj, inversează faza. Și dacă deschizi portbagajul, sunetul devine neașteptat de puternic. Acest lucru se datorează de obicei aspectului interior.

Compartiment pentru bagaje, în sens invers (3)

Aceasta este o modalitate bună. Însă la mașini precum sedanele sau coupé-urile, comportamentul undei sonore va fi același ca în cazul precedent. Pentru a corecta acest efect, utilizați un deflector acustic suficient de mare, eliminați obstacolele din calea undei sonore sau reduceți dimensiunea carcasei. La mașini precum hatchback-uri sau într-o dubă, aceste probleme nu apar.

Flush with Floor (4)

Metoda de spălare până la podea se aplică portbagajului în care se află anvelopele. Podeaua portbagajului acționează cu succes ca un ecran acustic, basul capătă o spațiu și o energie bună. Această metodă poate fi utilizată în diferite tipuri de mașini - sedan, coupe, break, cu excepția modelelor care nu au spațiu pentru anvelope de rezervă. Mai mult, instalarea unui subwoofer cu diametru mare poate cauza probleme, deoarece nu există prea mult spațiu acolo.

Raft spate (5)

Pentru un sedan și coupe, aceasta este o poziție bună. Amplasarea subwooferului trebuie să fie suficient de puternică pentru a rezista presiunii și greutății sonore.

Puncte importante la instalarea unui subwoofer

Energia basului rezonează cu obiectele din jur. Fiecare dintre ei începe să producă sunet la propriile frecvențe, ceea ce duce la degradarea basului muzical. Pentru a reproduce cel mai pur și necontaminat bas posibil, dulapul subwooferului ar trebui să fie cât mai greu posibil, astfel încât să nu rezoneze și să propage rezonanța. Cu excepția cazului în care mașina este prea grea, cu cât corpul este mai greu, cu atât este mai bun basul.

Un bun efect de amortizare a vibrațiilor este oferit de utilizarea materialului izolant din interiorul carcasei, care este utilizat în sistemele de boxe de acasă.

Selectarea materialelor

Pentru carcasele difuzoarelor, selectați un material care are cea mai mică rezonanță și care nu îneacă sunetul. Lemnul este cel mai potrivit pentru acustica auto. Placa de fibră (Fiberboard) este un material foarte bun: ieftin, greu, greu de rezonat și ușor de lucrat. Mesteacanul și stejarul sunt, de asemenea, bune: grele și greu de rezonat, deși costisitoare și dificil de lucrat. Cel mai bine este să folosiți plăci de peste 18 cm grosime.

Materialul absorbant sonor este necesar, dar nu prea mult.

Materialul absorbant sonor este necesar pentru a reduce efectul undelor staționare din interiorul incintei. Dar dacă utilizați prea mult din acest material, sunetul se blochează și răspunsul difuzorului scade. Lipiți materialul absorbant de zgomot cel puțin pe peretele din spate din interiorul dulapului sau la maxim pe pereții din spate, de sus și de jos din interiorul dulapului. Este mai bine să folosiți un material spongios ca are cele mai bune proprietăți de absorbție a sunetului.

Diferențe de sunet după formă

Trapezoidal 1. Deși cocoașa de pe curba caracteristică a energiei este ușor netezită, scufundarea după vârf rămâne. Este de dorit utilizarea moderată a materialului fonoabsorbant.

Trapezoidal 2. Caracteristica este mai netedă decât în \u200b\u200bcele două cazuri anterioare. Dacă colțurile carcasei sunt rotunjite, caracteristica va deveni și mai netedă.

Trapezoidal 3. O altă formă trapezoidală este suprapusă pe partea din față a corpului trapezoidal 2. Curba capătă o formă lină și înclinată, iar sunetul devine mai energic.

Instalarea unui subwoofer în compartimentul în care este stocată roata de rezervă se numește montare încastrată. Podeaua portbagajului formează un deflector acustic pentru propagarea frecvenței joase. Și dacă putem reduce frecvența de încrucișare la joncțiunea cu difuzoarele frontale, acesta va fi cel mai bun loc pentru instalarea subwooferului.

Alegerea unui subwoofer este o afacere destul de laborioasă și responsabilă. Este laborios pentru motivul că există un număr destul de mare de nuanțe care trebuie luate în considerare la alegere. Este responsabil, deoarece cu o alegere greșită, o sumă decentă de bani cheltuită pentru echipamente și instalare poate fi pur și simplu irosită. În acest articol, nu vom răspunde la întrebarea - „ce subwoofer este mai bine să instalați în mașină?” și nu vom numi „cele mai bune subwoofere pentru mașini”, dar vom încerca să descriem pe scurt procesul de alegere a unui subwoofer pentru o mașină. Acest lucru vă va ajuta fie să alegeți dvs. un subwoofer într-un magazin online, fie vă va oferi o înțelegere a ceea ce vă va spune vânzătorul care va selecta un subwoofer.

Pentru ce este un subwoofer?

Un subwoofer este o componentă acustică care va fi responsabilă pentru bas, și anume, pentru reproducerea gamei inferioare de frecvențe audio. Deoarece restul difuzoarelor, care se află în habitaclu, trebuie să fie responsabile pentru intervale de frecvență mai ridicate și nu pot reproduce complet frecvențele joase, este necesar un subwoofer pentru sunetul complet al întregului sistem de difuzoare.

Personaj bas

Ar trebui să decideți imediat ce fel de bas aveți nevoie într-o mașină:

Sau va fi puțin „play-off” până la sunetul principal - 100-150 W de putere nominală este suficient
sau va fi un bas de înaltă calitate și moderat puternic, care completează pe deplin imaginea sonoră generală - 200-300 W
sau va fi un bas foarte puternic care îi va face pe locuitori din câteva cartiere din apropiere să te urască - de la 500 de wați

Selectarea tipului de subwoofer

Difuzor subwoofer separat - presupune fabricarea unei carcase pentru difuzor (excepție - instalare cu aer liber) cu instalarea ulterioară a acesteia, precum și achiziționarea și instalarea unui amplificator de putere separat.

Subwoofer pasiv - difuzor subwoofer într-o carcasă de diferite modele. Presupune achiziționarea și instalarea unui amplificator de putere extern.

Subwoofer activ - difuzor subwoofer într-o carcasă de diferite modele, cu un amplificator de putere încorporat.

Alegerea unui subwoofer după caracteristicile tehnice

Putere, W - poate fi maxim (vârf) și nominal. Producătorului îi place să concentreze atenția clientului asupra primului, deși nu are nicio legătură cu realitatea dură. Merită să acordați atenție puterii nominale a subwooferului nostru.

Diametrul difuzorului, inch este principala dimensiune geometrică a subwooferului nostru. Cu cât este mai mare, cu atât este mai puternic subwooferul. Cele mai optime dimensiuni pentru basul de înaltă calitate sunt de 10 și 12 inci. Mai puțin - este posibil să nu observați prezența unui subwoofer. Mai mult - poți exagera.

Alegerea designului carcasei subwooferului

Cutie închisă - cel mai simplu design al carcasei atunci când difuzorul este așezat pe peretele unei cutii complet sigilate. Cel mai puțin profund și puternic, dar bas strâns. În ceea ce privește calitatea ieșirii basului, aceasta este una dintre cele mai bune opțiuni.

Cu reflex de bas - un design mai complex, care implică prezența unui port sau slot în carcasă. Produce basuri mai puternice, deși sunt posibile pierderi de calitate, deoarece basul va fi mai „spălat”.

Bandpass - cel mai complex design, când corpul este împărțit în două volume cu un sistem mai complex de porturi de ramificare. Chiar mai puternic, dar bas „spălat”.

Alegerea unui subwoofer activ

Caz standard - pentru un difuzor subwoofer, chiar și ținând cont de amplificatorul instalat, este prevăzut un anumit volum al carcasei, astfel încât să puteți obține un bas foarte bun.

Corp compact - cel mai compact design, atunci când practic nu există volum pentru difuzor. De regulă, nu puteți obține un bas decent de la astfel de subwoofere.

Fabricarea de carcase pentru difuzoare subwoofer

Se pot face două tipuri de carcase pentru un difuzor subwoofer separat:

Carcase cu trapez - pentru fabricație se folosesc materiale de înaltă calitate (spre deosebire de multe carcase din fabrică), este posibil să reglați basul la gusturile proprietarului mașinii (volum și design diferit), precum și să faceți o carcasă de orice formă (puteți realiza o instalație mai compactă).

Caz furtiv - pentru un difuzor subwoofer, o carcasă este realizată cu instalare în oricare dintre nișele mașinii (mai des - aripile portbagajului). Cea mai bună opțiune în ceea ce privește calitatea-compactitate.

Alegerea unei locații pentru subwoofer

Subwoofer pasiv - aproape întotdeauna instalat în portbagajul unei mașini, deoarece acolo este cea mai mare cantitate de spațiu liber.

Subwoofer activ - într-un caz obișnuit, instalat și în portbagaj. Dacă vorbim despre un corp compact, atunci acesta poate fi instalat sub scaun sau pe spatele scaunelor din spate ale mașinii.

Difuzor subwoofer - dacă se face o carcasă "trapezoidală" pentru difuzor, atunci instalarea se face în portbagaj. Dacă se realizează o caroserie „stealth”, atunci instalarea se face în aripile portbagajului. De asemenea, este posibil să instalați difuzorul direct în raftul portbagajului (în sedan) - opțiune de instalare cu aer liber.

Dependența de caroseria mașinii

Portbagajul sedanului este un volum izolat. Compartimentul pentru bagaje al break-urilor și SUV-urilor este conectat la habitaclu. Deci, același subwoofer va juca mai liniștit în portbagajul unui sedan decât în \u200b\u200bportbagajul unui break și al unui SUV.

Dependență de restul acusticii

Deoarece subwooferul este doar una dintre componentele sistemului de difuzoare, acesta trebuie să se încadreze complet în acesta din urmă. Dacă un subwoofer de mică putere este instalat sub o acustică puternică, atunci cel mai probabil nu va fi auzit. Dacă un subwoofer puternic este instalat pe o acustică slabă, atunci cel mai probabil va fi auzit doar. Deci este nevoie de un compromis logic.

Alegerea unui amplificator pentru un subwoofer

Dacă designul subwooferului nu prevede un amplificator (disponibil doar într-un subwoofer activ), atunci va trebui să achiziționați și să instalați un amplificator de putere extern sub subwoofer (amplificatorul radio, ceea ce este destul de evident, nu va lega subwooferul). Puterea nominală a amplificatorului trebuie să corespundă aproximativ cu puterea nominală a subwooferului sau să o depășească ușor.

Alegerea unui producător de subwoofer

Câteva zeci de producători sunt angajați în producția de subwoofere. Printre acest soi există atât nume cunoscute - Alpine, Hertz, JBL, Kicker, Pioneer, Sony, cât și o mulțime de nume foarte neobișnuite. Majoritatea producătorilor cunoscuți au propuneri în diferite direcții pentru tipurile și caracteristicile subwooferelor fabricate, iar unii se concentrează pe o singură direcție (de exemplu, Mu-Dimension, care produce subwoofere active compacte). De obicei, brandurile celebre nu ar trebui să dezamăgească.

Selectarea prețului subwooferelor

Există o mulțime de subwoofere și costul lor este, de asemenea, foarte diferit. Dacă cineva este interesat de faptul că are un subwoofer, atunci puteți lua în considerare opțiuni de la 1000 de ruble. Dacă cineva este interesat de mai mult, mai puternic, mai faimos, atunci puteți ajunge la prețul de 50 de mii de ruble. 5-10 mii de ruble - aceeași gamă din care este analizat cel mai mare număr de subwoofere.

Instalarea subwooferelor

Pe lângă achiziție, trebuie să participați la instalarea subwooferului nostru. Dacă ați achiziționat un subwoofer activ, atunci nu trebuie instalate componente suplimentare. Dacă subwooferul este pasiv, atunci va fi necesar un amplificator de putere extern. Pentru un difuzor subwoofer separat, va trebui să faceți o carcasă (dacă nu este o instalație de raft), precum și un amplificator de putere extern.

Configurarea subwooferelor

Un subwoofer achiziționat și instalat necesită, de asemenea, anumite lucrări de reglare, fără de care sunetul său poate surprinde oarecum proprietarul mașinii. Există mai multe poziții care necesită ajustare, dar putem evidenția setarea limitei de frecvență a subwooferului nostru - gama de frecvențe pe care o va reproduce subwooferul nostru (este ajustată în funcție de gama de frecvențe a acusticii cabinei).

Și care este cea mai bună alegere?

Firește, este imposibil să dai singurul răspuns corect la această întrebare. Totul va depinde de doi parametri standard - ceea ce este necesar în cele din urmă și cât va fi cheltuit pentru acesta. Dacă se concentrează asupra basului bun, atunci este mai bine să nu vă zgâriți la echipament - luați fie un subwoofer activ bun (nicidecum compact), fie unul pasiv cu un diametru de con de 10 sau 12 inci. Cu instalarea sau configurația corectă, cel mai probabil, proprietarul mașinii va fi mulțumit de rezultat.

Astăzi ne vom da seama cum să alegeți un subwoofer pentru mașina dvs. Nu vom atinge întrebarea dacă este nevoie, vom defini doar criteriile importante pentru alegerea unui sub. Primul pas este de a decide între un subwoofer activ și pasiv. In ce fel sunt ei diferiti?

Subwooferul activ are un amplificator încorporat. Cea mai ușoară opțiune, tocmai a conectat-o \u200b\u200bla radio și a plecat. Dar acolo se termină profesioniștii. Calitatea acestor subwoofere este în mod tradițional scăzută și, dacă amplificatorul se defectează sau difuzorul se arde, va trebui să cumpărați un set nou.

După cum ați putea ghici, subwooferele pasive nu au amplificator. Alegerea unui subwoofer pasiv trebuie abordată cu mare responsabilitate, deoarece pentru sunetul normal, atât înregistratorul de bandă radio, cât și amplificatorul trebuie să se potrivească subwooferului. Puterea amplificatorului trebuie selectată în conformitate cu instrucțiunile date în instrucțiuni. Dacă instrucțiunile nu conțin nicio dorință pentru amplificator (acest lucru se întâmplă de obicei), rămâne să ne bazăm pe opinia vânzătorului. Principalul lucru este că vânzătorul are experiență.

Acum să vorbim despre proiectele de subwoofer. Există 5 dintre ele:

• BandPass (bandpass);
• RadPass (pasiv-radiator);
• Închis (cutie închisă);
• Ventilat (cutie cu reflex de bas);
• Compact-Sub (subwoofer compact).

BandPass - în acest design, difuzorul este situat în interiorul carcasei. Sunetul iese prin reflexul de bas. Opțiunea nu este ieftină, dar vă puteți conecta fără un crossover.

RadPass - subwoofer cu 2 difuzoare woofer. Al doilea difuzor reduce frecvența rezonantă generală a difuzorului. O opțiune foarte scumpă, rar întâlnită în opțiunile de zi cu zi. Mai des în sisteme de nivel profesional în competiții.

Închis - după cum ați putea ghici, un subwoofer cu o carcasă bine închisă. Cea mai comună opțiune, acceptabilă în termeni de bani și volum.

Ventilat - un subwoofer cu gaură sau țeavă, care scoate bas puternic și profund. Prețul este mai scump decât o cutie închisă, dar calitatea este mai mare. Dezavantaj - ocupă mult spațiu în portbagaj.

Compact Sub - o opțiune ieftină, ușor de instalat. Astfel de subs sunt ascunse sub picioarele pasagerului, sub scaun ... Aproximativ la dimensiunea unui amplificator standard, ocupă puțin spațiu. În consecință, joacă și - bas redus, silențios.

Dar nu este suficient să alegeți designul acustic al subwooferului. Este necesar să se ia în considerare tipul de caroserie al mașinii:

• În vagoanele stationare, subwooferele sunt ghidate de reflexul basului și difuzorul în direcția de deplasare.
• Dimpotrivă, la hatchback, difuzorul nu trebuie în niciun caz îndreptat către scaun, de preferință în sus sau împotriva mișcării.
• În sedan, cea mai bună opțiune ar fi să direcționați difuzorul și portul spre scaunul din spate, la o distanță de 6-8 centimetri. Este chiar mai bine dacă există o cotieră - deci zgomotul dispare și sunetul este mai bun.

Ei bine, și câteva alte sfaturi de ascultat:

• Nu vă uitați niciodată la puterea indicată de producător. Din diverse motive, este fie subestimat, fie supraestimat. Desigur, este mai des supraevaluat. Este mai bine să faceți o alegere având în vedere reputația producătorului.
• Cea mai optimă dimensiune a difuzorului subwoofer este de 30 de centimetri
• Mai bine să luați firme foarte bune. Astăzi, există o mulțime de producători chinezi ieftini care sunt prezentați ca producători americani de înaltă calitate. Un vânzător competent vă va ajuta să vă dați seama.
• Puterea reală a unui subwoofer auto poate fi ușor determinată de diametrul și înălțimea bobinei vocale.
• Este mai bine să luați un subwoofer conceput pentru un anumit model de amplificator. Subwooferul ar trebui să fie puțin mai puternic decât amplificatorul.
• Suspensia superioară este de dorit în cauciuc și coșul din aluminiu.
• Dacă alegerea a căzut pe un subwoofer puternic, este mai bine să luați opțiunea într-o cutie închisă.
• Dacă aveți nevoie de bas cărnoase pentru a vă pune părul la capăt, este logic să luați nu 1 subwoofer puternic, ci 2 altele mai slabe. Sensibilitatea lor va fi mai mare, iar puterea va fi aceeași.
• Este logic să luați subwoofere scumpe în 2 cazuri: pentru competiții și pentru sunet de stradă. Nu este nevoie în viața de zi cu zi. Dar asta nu înseamnă că trebuie să luați un sub ieftin. Un buget aproximativ pentru un subwoofer pasiv bun pentru uz zilnic este de 6-8 mii de ruble.
• Dacă subwooferul este instalat în portbagajul unui sedan, trebuie să aveți un spațiu pentru cap. În caz contrar, sunetul va fi ușor distorsionat și va avea o întârziere.

La momentul cumpărării unui cap pentru un subwoofer, eram complet nepregătit pentru acest proces și trebuia să fiu mulțumit de alegerea pe care mi-a sfătuit-o consultantul în vânzări. Un alt lucru, sortimentul de subs pentru 10 "nu era bogat, iar prețurile din acel magazin erau mai mici decât pe site-urile de pe internet și am decis să cumpăr unul dintre cele mai scumpe care existau acolo.

Ca difuzor, am cumpărat (din greșeală, cumpărat ca Free Air) JBL GTO 1002D, al cărui volum recomandat într-o cutie închisă este de 21,25 litri.

Diametru, mm - 250
Putere nominală - 250 W
Puterea maximă - 1000 W
Interval de răspuns în frecvență - 25-400 Hz
Rezistență - 2 x 2 Ohm
Sensibilitate - 91 dB
Adâncime de montare - 116 mm

Descriere JBL GTO-1002D:

Noul coș JBL permite deplasarea maximă a conului subwooferului, reducând în același timp adâncimea de montare, ceea ce extinde mult alegerea locației subwooferului. În plus, un design complet nou al coșului asigură că ansamblul motorului este centrat în spațiul bobinei vocale pentru o durată lungă de viață și fidelitate.

Cuier de cauciuc cu bile de etanșare înaltă. Rola de suspensie mare este optimizată pentru a maximiza aria difuzorului, oferind în același timp suspensie excelentă a marginii difuzorului și liniaritate în timpul mișcărilor mari, controlabilitate ridicată și stabilitate la punctele extreme de mișcare.

Fiecare subwoofer GTO are un design de păianjen neliniar special conceput, care oferă un control mai bun la punctele finale ale offsetului difuzorului comparativ cu un păianjen liniar convențional. Acest lucru permite distorsiunea să fie redusă semnificativ la o putere radiată mare. Piesele cu stâlp ventilate asigură o răcire suplimentară pentru ansamblul motorului. Aceasta extinde semnificativ capacitățile termice ale subwooferului și crește puterea sa maximă admisă de intrare.

Subwooferele de 10 ", 12" și 15 "(25cm, 30cm și, respectiv, 38cm) pot avea două bobine vocale de 2 ohmi. Aceasta permite cea mai flexibilă abordare a optimizării setărilor sistemului. Două bobine vocale pot fi configurate ca o bobină de 1 ohm, două bobine de 2 ohmi sau o bobină de 4 ohmi utilizând jumperi metalici proprietari. Toate subwooferele sunt preconfigurate cu o singură bobină vocală de 4 ohmi, ceea ce le face ușor de utilizat în aplicații standard.

Pe scurt, într-un cuvânt, un sub simplu, ieftin, modest, potrivit în parametri pentru sistemul pe care am decis să-l construiesc pe cont propriu. Există o mulțime de saburi pentru 21 de litri, pe viitor pot schimba cu unul mai scump, dacă are sens. Dacă urechile tale aud diferența.

Calculul dimensiunilor corpului și al ansamblului

Lungimea disponibilă a suportului de-a lungul raftului este de aproximativ 65 cm, înălțimea necesară a volumului interior este de aproximativ 15 cm, lățimea disponibilă a cutiei este de 35 și 18 cm pe diferite laturi.

Dimensiunile exacte vor fi ajustate după calculele finale și prin consolidarea cutiei din interior cu straturi de placaj de 10 mm și lipirea cutiei cu straturi de izolare fonică. Dacă volumul este depășit semnificativ, este suficient să introduceți partiția în capătul îngust la distanța estimată, ceea ce va limita volumul (ceea ce a fost făcut mai târziu).

În această formă, a fost asamblată o cutie prototip din placaj de 10 mm.

Imaginea arată carcasa subwooferului cu partea inferioară îndepărtată.

Din interior, este întărit cu un cadru în care sunt înșurubate șuruburi autofiletante și un al doilea strat de placaj de 10 mm. După aceea, pereții sunt acoperiți cu material de etanșare din spumă poliuretanică de 5 mm. Toate articulațiile sunt unse cu lipici Moment.

Cutia este închisă cu un capac de jos, care amintește de, puteți vedea ce. :-) Încă este închis, deoarece după ungerea rosturilor, capacul va fi montat și pentru o clipă și șuruburi autofiletante.

Capacul superior are o geometrie diferită de partea inferioară „în formă de sicriu”. Acest lucru se datorează particularităților de andocare a cutiei cu raftul din spate al mașinii. Mai precis, cu un andocare cu o armătură de raft spate din placaj, care este prinsă de raftul din spate și îi crește rigiditatea.

Armătura raftului este atașată la raftul din spate în 5 puncte prin șuruburi de 8 mm cu șaibe și este deja planificat să atașați corpul secundar la acesta. Acest lucru s-a făcut nu numai din motive de rezistență, ci pentru ca conexiunea să fie detașabilă și să fie posibilă demontarea cutiei fără probleme, descărcarea în alt loc și umplerea portbagajului cu cartofi sau lemne de foc.

Partea superioară a raftului sa dovedit a fi mai mult sau mai puțin plată, nu există părți proeminente, cum ar fi piulițele. Acest lucru se face astfel încât să nu existe probleme cu atașarea la raftul din spate al mașinii.

Știfturile pe care suportul este atașat la raft sunt fixate pe raft folosind plăci de oțel și sudare. Acest lucru este necesar pentru a le fixa din interior.

Corpul suportului este vopsit corespunzător cu lac. Pentru a nu absorbi umezeala. În această formă, toți pereții au fost în cele din urmă asamblate și trase unul la celălalt cu șuruburi autofiletante, la fiecare 5 cm, iar îmbinările au fost pătate cu adeziv Moment. Resturile de adeziv au picurat din cusături atunci când au fost strânse. Acest lucru a creat o oarecare iluzie de integritate.

Conectorii sunt montați pe peretele exterior al carcasei subwooferului, dar presiunea sonoră nu le atinge, deoarece există un alt perete în interior, la o distanță de aproximativ 3 cm de lateral. A fost apoi sigilată și lipită bine. De aceea nu are sens să vă deranjați să lipiți plasticul și peretele exterior.

Conectorii terminali sunt detașabili, pliabili.

În versiunea finală a ansamblului sub și amplificatorului, raftul va arăta astfel

Și această parte va fi vizibilă atunci când deschideți portbagajul.

Dacă priviți de jos, atunci vederea este.

După asamblare, am început să verific funcționarea sub și am găsit două găuri prin care trecea aerul. Ambele din șuruburi vechi autofiletante. L-am lipit.

Apoi a ratat toate articulațiile în care existau suspiciuni și a început să verifice etanșeitatea apăsând pe difuzor și eliberând-o. Acolo unde tocmai ungusem, a apărut un balon într-un singur loc. Mi-a fost mai dor de acest loc în interior și în exterior și l-am lăsat să se usuce.

Nu voi spune că sunt sigur de etanșeitatea 100% a articulației, dar dacă aerul iese, nu este atât de intens încât să poată fi observat.

Ascultarea sunetelor de joasă frecvență la volum mare nu a produs tonuri care identifică trecerea aerului prin crăpăturile din structură. El va considera că totul este în regulă și va merge mai departe.

A sosit timpul pentru lipirea suprafeței cu Carpet. Covorul a fost cumpărat ieftin de la magazinul auto Rus Trade. A fost cumpărat și adeziv, care este pulverizat dintr-o sticlă. Această gatt era scumpă, în aproximativ 250 de ruble pe sticlă.

Am început să lipesc cu amplificatorul raftului, am lipit partea inferioară într-o singură bucată, am înfășurat restul și l-am fixat acolo.

În jurul cercului, găurile pentru difuzor făceau un astfel de cerc de cauciuc spumant, învelit cu un covor pentru a apăsa amplificatorul raftului pe metalul raftului din spate.

Așa arată un amplificator cu raft învelit.

Etanșarea iese ușor dincolo de marginea găurii.

Așa arată un subwoofer învelit cu Carpet.

Acum să-l conectăm la amplificatorul raftului din spate.

Toate găurile au coincis, structura se potrivește suficient de bine și covorul este o garnitură care reduce vibrația amplificatorului raftului față de sub.

După asamblarea finală, am conectat din nou sub-ul cu două înfășurări la ieșirile centrului muzical, am ajustat mai întâi balanța în antifază la un volum redus, apoi l-am conectat normal și am pompat sub-ul la frecvențe de la 20 la 50 Hz. Într-o cameră de 20 de metri pătrați, rezonanța a fost la o frecvență de 28Hz, astfel încât sticla a tremurat.

Cred că puterea pentru mașină ar trebui să fie suficientă cu o marjă, indiferent cât de certate sunt subwooferele de 10 ". Mai mult, difuzorul joacă cu adevărat în salon, fără a conduce valuri inutile prin portbagaj.

Instalare

Procesul de instalare în sine a constat în tragerea și scăderea cutiei secundare din casă în mașină, captând privirile nedumerite ale vecinilor. S-a dovedit a fi greu, aproximativ 15 kg aproximativ, poate mai mult.

L-am pus împreună cu socrul, mai întâi amplificatorul de raft, apoi subwooferul însuși.

După ce am strâns piulițele, am tras cutia, am bătut-o, mi s-a părut că stătea suficient de ferm, amplificatorul de raft era suficient de puternic pentru a distribui sarcina pe raftul din spate, chiar și atunci când era montat în 5 puncte. Deși, probabil, voi înșuruba amplificatorul în câteva locuri când voi face izolare fonică a părții inferioare a raftului.

Așa arată întreaga structură în portbagaj.

Adică, sub-ul nu ocupă spațiu pe podea, dar poate interfera cu instalarea unor greutăți supradimensionate. Dar poate fi ușor îndepărtat și transferat în salon sau dus acasă. Acesta este unul dintre avantajele pentru care a fost dezvoltată întreaga structură.

Acum era necesar să-l testăm în acțiune.