Deschide o nouă rubrică, în care vorbește despre locuri atipice din oraș pentru mers. Sunt mult mai mulți decât obișnuiesc să gândească locuitorii metropolei noastre. Aproape fiecare cartier și colț al capitalei păstrează secretele trecutului, povești interesante despre rezidenți, case sau străzi.

În primul număr, vorbim despre obiectivele turistice din zona Sokol: de la casa fotbalistului Lev Yashin până la turnul de foc, care a fost aproape transformat într-un centru comercial.

Șoimul a apărut pe locul satului Vsekhsvyatskoe, cunoscut încă din secolul al XIV-lea, și pe cimitirul Bratsk, situat în apropiere. Multă vreme districtul a aparținut regiunii Moscovei și abia în 1917 a devenit parte a Moscovei. În 1923, în district a apărut o așezare cooperativă pentru artiștii Sokol, ulterior întregul district a fost numit astfel. Unul dintre cele mai prestigioase locuri de pe Sokol în anii sovietici a fost zona străzilor Sandy. În case staliniste locuiau oficiali, militari proeminenți, sportivi și personalități culturale. Leningradsky Prospekt în a doua jumătate a secolului al XX-lea a fost numit chiar în glumă „CRASH”, adică „Artiști, scriitori, artiști, muzicieni”. Și astăzi există multe plăci memoriale pe fațadele caselor, iar apartamentele sunt încă una dintre cele mai prestigioase și mai scumpe din oraș.

Comentariu moscovit

Templul Tuturor Sfinților, Perspectiva Leningradsky, 73a

Biserica este unică, chiar dacă doar clopotnița clădirii este înclinată, motiv pentru care seamănă cu Turnul înclinat din Pisa. Panta, desigur, nu a fost intenționată de către arhitect. Acest lucru s-a întâmplat datorită particularităților solului, râului subteran și stației de metrou.

Biserica este activă, dacă doriți, puteți intra sau pur și simplu să vă plimbați prin curte. Aceasta este singura biserică ortodoxă din zonă. La sfârșitul anilor 70, biserica a fost una dintre cele mai vizitate din Moscova. Cu câteva decenii mai devreme, în 1939, comuniștii au închis biserica în rușine, însoțiți de arderea publică a icoanelor din curte. Adevărat, șapte ani mai târziu, locuitorii din zonă au reușit întoarcerea bisericii.

Comentariu rezident

Casa generalului, Perspectiva Leningradsky, 75

Casa generalului este literalmente la câțiva pași de templu. Locuința a fost construită pentru personal militar de rang înalt, motiv pentru care decorațiile sale corespund temei militare. De exemplu, pe fațadă puteți vedea stâlpi cu imaginea stelelor. Casa este cunoscută în primul rând pentru faptul că 29 de eroi ai Uniunii Sovietice și legendarul antrenor de hochei Anatoly Tarasov au locuit în ea.

Turnul Focului, Perspectiva Leningradsky, 71a

Anterior, un turn putea fi văzut din turn pe o rază de câțiva kilometri; astăzi, doar ferestrele caselor vecine. Acest turn este practic ultimul din oraș (altul poate fi găsit în Sokolniki). Astăzi, departamentele de pompieri din Moscova au și turnuri de veghe, dar cu ajutorul lor nu inspectează zona în căutarea unui incendiu, ci sunt folosite, de exemplu, ca o cameră pentru uscarea matrițelor.

În urmă cu zece ani, au vrut să transforme turnul și stația de pompieri într-un centru comercial. Dar clădirea este situată într-un sit al patrimoniului cultural și nu au apărut magazine pe locul pompierilor.

Comentariu rezident

Casa amiralului, Perspectiva Leningradsky, 71

Chiar lângă turn se află o clădire rezidențială mare, cu vedere la Leningradka. Clădirea stalinistă se numește clădirea amiralului. Ideea nu este că faimosul amiral al flotei rusești a locuit odată în casă. Doar că decorarea clădirii folosește o temă de apă: de la cai de mare la ancore și volane. Această casă este una dintre cele mai frumoase din Sokol. Este adevărat, primul etaj este acoperit cu afișe colorate ale magazinelor, ceea ce conferă clădirii istorice un aspect oarecum specific.

Fost ambulatoriu-spital al flotei aeriene, Sandy street, 7

Această clădire a fost principalul spital de aviație civilă al orașului. De aceea, la clinică există o mică sculptură a pionierilor cu model de avion. Chiar dacă priviți cu atenție, pe fațada clădirii puteți vedea două perechi de ceasuri care arată ora corectă. Apropo, clădirea în sine nu a fost construită pentru o policlinică, ci pentru o școală tehnică pedagogică. Acum există și un spital. Adevărat, nu pentru toți cei care lucrează în aviația noastră, ci doar pentru angajații Aeroflot.

Despre zonele rezidențiale din Moscova, la fel de diferite ca orașele diferite și în același timp complet necunoscute pentru mulți rezidenți din Moscova. Un vechi poate a trăit în oraș încă din perioada de dinainte de război și a cunoscut centrul și zona sa, dar chiar și pentru o persoană care a trăit de mai multe decenii în oraș, unele zone sunt ca niște pete albe pe hartă, el nu a fost niciodată la ei și nu a auzit nimic.

Cartierele rezidențiale, pe de o parte, par plictisitoare și tipice, dar, pe de altă parte, multe dintre ele au deja propria lor istorie și atracții bogate. Majoritatea absolută a moscoviților trăiește în zonele rezidențiale de dezvoltare în masă.

Astăzi vă propunem să vă plimbați prin zonele de toamnă Sokol și Aeroport. Ambele districte au devenit mult timp istorice și este dificil să le numim periferie. În aceste zone există case de sat, zgârie-nori, rămășițe de lux sovietic și noi realități.

Mergeți în jurul orașului Sokol și aeroport, vedeți atracțiile și caracteristicile locale -\u003e

Așezarea a fost construită în anii 1920. În acei ani, Moscova nu crescuse încă în aceste locuri și în apropiere se afla doar satul Vsekhsvyatskoye, din care nu mai rămăsese decât biserica din spatele vestibulului stației de metrou Sokol.

În 2011, satul a sărbătorit 88 de ani. Deci, aceste cifre sunt încă pe piața centrală.

În ciuda relativității tinereții satului, nimeni nu poate spune exact despre originea numelui său. Cel mai adesea se spune că cooperativa din anii 1920, care consta în principal din artiști și inteligență tehnică, a trebuit mai întâi să obțină teren în Sokolniki și, prin urmare, s-a numit „Sokol”, dar apoi, dintr-un anumit motiv, terenul a fost alocat în cele din urmă în apropierea satului Vsekhsvyatskoye. De aceea a început o astfel de dublare, Sokol și Sokolniki, în părți complet diferite ale Moscovei.

Există un consiliu sat cu un muzeu, ca în orice oraș județean decent

Vedere asupra satului Sokol în anii 1920. Apoi era încă înconjurat de o pădure, dar acum satul este înconjurat de clădirile tipice din zonele înconjurătoare.

Satul este liniștit și confortabil toamna. De exemplu, aici este o casă interesantă a arhitectului Vesnin:

Un fel de amestec de casă de țară și colibe de lemn din nordul Rusiei.

Nu numai localnicilor le place să meargă aici, ci și locuitorilor din zonele din apropiere

Și în această casă albastră a existat o grădiniță de sat, în care la început a existat un singur învățător în stat, iar restul muncii a fost făcut de mamele copiilor pe rând:

Grădinița Sokol la plimbare.

Și în această casă a trăit și a lucrat sculptorul Andrei Faydysh, autorul, în special, al monumentului cuceritorilor spațiului de lângă stația de metrou VDNKh

Numele străzilor din așezarea artiștilor sunt un cântec separat. Străzile Surikov, Polenov, Vrubel, Levitan, Shishkin ... Iată cea mai scurtă stradă din Moscova - st. Venetsianova:

Singurul indicator de stradă atârnă de un stâlp, mașina stă chiar la capătul străzii fără fund și, deoarece aceasta este o stradă oficială separată, autoritățile îngrijitoare au trasat o trecere de zebră peste ea.

Lățimea străzii Venetsianova este de-abia suficientă pentru o singură mașină.

Puteți să vă plimbați în jurul satului Sokol toată ziua și să scrieți cărți despre istoria sa, iar între timp traversăm Leningradsky Prospekt și mergem spre străzile baltice în spatele celei de-a doua ieșiri din stația de metrou Sokol.

În Golovanovsky Lane, au fost păstrate clădiri constructiviste de cămine pentru studenți, construite până în 1935 și în afara orașului, lângă satul Vsekhsvyatsky.

Cu toate acestea, din fostul vast oraș studențesc, din 8 clădiri cu o zonă amenajată, doar 4 au supraviețuit și un monument al lui Lenin cu o fântână cu iarbă

În anii 2000, două clădiri rezidențiale uriașe au fost construite în locul altor clădiri.

Ne vom plimba între străzile Chasovaya și Usievich mai departe până la iazul ambulator și cinematograful Baku, care a reconstituit auditoriul, dar în același timp a rămas atât de nostalgic, sovietic, cu femei de vârstă nedeterminată la box-office și întâlniri ale diferitelor organizații regionale.

Cinematograful „Baku” prezintă aceleași filme ca și în alte cinematografe din Moscova, dar designerul a rămas în echipă, aparent, din vremurile de demult.

În 2005, cu sprijinul comunității azere, autoritățile locale au decis să ridice un monument către fostul președinte al Azerbaidjanului Heydar Aliyev în parcul de lângă iazul ambulator. La fața locului au început deja lucrările de așezare a fundației și a fost realizat parțial un piedestal, care a constituit o surpriză completă pentru locuitorii din zonă, care au început să organizeze proteste și să strângă în mod activ semnături împotriva monumentului. Drept urmare, lucrarea a fost oprită, site-ul a rămas cu plăcile și, după un timp, a fost așezată o vază pe soclul neterminat.

Aici, lângă cinematograful „Baku” și iazul ambulatoriu, se află piața din Leningrad, renumită în toată Moscova.

Șoferii de taxi și șoferii experimentați au spus că, chiar și în epoca sovietică, era convenabil să aducem străini aici pe drumul spre Sheremetyevo-2, astfel încât să cumpere caviar și vodcă.

Piața a fost reconstruită nu cu mult timp în urmă, dar s-a schimbat puțin. Numai dacă tejghelele nu mai sunt goale.

Comparați cu o fotografie de la sfârșitul anilor 1980:

În jurul pavilionului acoperit al pieței din Leningrad se tranzacționează tot ceea ce este posibil.

De aici, se deschide (de altfel, vezi) una dintre cele mai bune vederi ale remake-ului sub zgârie-nori stalinisti cu numele ciudat Palatul Triumf.

Aici lucrează oameni foarte prietenoși:

Vedere spre stradă la sfârșitul anilor 1960

Vedere stradă curentă:

Începând de la Aeroportul de metrou de-a lungul străzii Usievich, paralel cu Leningradsky Prospekt, până la piață, există case tipice, în care, totuși, s-au stabilit majoritatea membrilor Uniunii Scriitorilor Sovietici, Uniunii Compozitorilor și altor lucrători culturali responsabili. De exemplu, compozitorul Mikael Tariverdiev a locuit în casă în prim-plan mai mult de 30 de ani.

În această casă, melodiile cunoscute din „Ironia soartei” și „Șaptesprezece momente de primăvară”

Mai sunt și alți oameni pe străzi. În același timp, acesta este cel mai bogat cartier din Moscova pentru garduri. Toate curțile caselor privilegiate sunt închise la interfon, iar în interiorul curților în sine există încă câteva rânduri de garduri. Vezi poza:

Vom intra într-una din curțile închise de lângă stația de metrou Airport.

Curtea este ca o curte, dar numai în această casă, în 1958, Vsevolod Sanaev, Georgy Yumatov, Leonid Gaidai, Nadezhda Rumyantseva, Mihail Gluzsky, Lyubov Sokolova, Maya Bulgakova, Maria Vinogradova, Ivan Ryzhov, Tatyana Peltzer au trăit la timpul potrivit.

Doar Yuri Durov, care a locuit aici, are o placă memorială.

Curtea este încă confortabilă și primitoare

Această curte, ca și alte curți din zona aeroportului, are mai multe rânduri de garduri în interior. Ocolim unul dintre gardurile interioare și întâlnim imediat un gard drăguț cu aspect suburban

În spatele ei se ascunde cea mai perfectă colibă, care printr-o minune a supraviețuit din vremurile când nici Moscova nu era aici:

Aceasta este casa pilotului de testare Alexander Ivanovich Zhukov (1895-1980). Presupunem că nici măcar toți localnicii nu știu despre asta. Pentru a face această fotografie și a vedea cu cel puțin un ochi această viață dacha la câteva sute de metri de zgomotosul Leningradsky Prospekt, trebuie mai întâi să intrați în curtea închisă (din care casa este, de asemenea, invizibilă), și apoi să depășiți mai multe garduri în interiorul acestei curți.

Și în anii 1940 și 1950, zona părea complet rustică.

În afara casei, lângă unul dintre birouri, există un artefact amuzant (obiect de artă?)

Să mergem la centrul comercial de lângă stația de metrou Airport. Există și case tipice care nu atrag atenția. Numai dacă capodoperele scrierii publicitare sunt izbitoare.

În același timp, casa a fost construită în 1957 ca o cooperativă „Moscow Writer”

Aici a locuit și bardul Alexander Galich. Această casă este menționată de Vladimir Voinovici în cartea sa „Moscova 2042”, vorbind despre colectarea deșeurilor:

Adevărat, sub socialism această afacere era mult mai bună. Am adunat firimituri, resturi, am scris despre asta în ziarele centrale, am apărut la televizor, iar rezultatul a fost cumva.
I-am spus lui Iskrina că, chiar și în casa noastră de scriere de lângă stația de metrou Airport, erau găleți pentru deșeuri alimentare pe fiecare etaj. Mirosul, desigur, era neplăcut, dar toată lumea a înțeles că este necesar și util. Și acum este, în general, pus la scară mare.

Să mergem în curtea închisă:

Casa este tipică, iar pridvoarele sunt pompoase, cu baldachin pretențios și uși din lemn ca în cele mai bune case staliniste

Lângă casa scriitorilor, deja foarte aproape de stația de metrou Aeroport și de centrul comercial cu același nume, se află Casa Muncitorilor din Cinema, construită în 1967.

Faimosul scriitor și poet militar Konstantin Simonov a locuit aici din 1967 (din anul construirii casei) până la moartea sa în 1979.

Un fapt interesant: numele original al lui Konstantin Simonov era Chiril, dar din moment ce avea probleme cu dicția, mai ales cu pronunția lui R și L, cu puțin timp înainte de a fi trimis pe front, a schimbat numele care îl chinuia, dar mai convenabil pentru pronunție.

La sfârșitul Uniunii Sovietice, în 1986, un monument al luptătorului ireconciliabil împotriva fascismului, comunistul german Ernst Thalmann, a fost ridicat pe piața din fața stației de metrou a aeroportului și deja în era post-sovietică, un mare bastion al capitalismului a fost ridicat pe o piață pustie din spatele comunistului.

Monumentul lui Thälmann înainte de deschidere în 1986. Nu există încă un centru comercial și Casa Lucrătorului de Monede este vizibilă

Dar hai să ne îndreptăm puțin spre partea aeroportului

În curțile străzii Chernyakhovsky, care trece direct din metrou în interiorul districtului și traversează intersecția străzilor Chasovaya și Planetnye, puteți găsi o benzinărie tipică abandonată din anii 1960, cu un stand și „ciuperci” sub care erau amplasate coloanele. După restructurarea zonei, benzinăria este amplasată în curți departe de străzi.

Aceeași benzinărie poate fi vizualizată doar în formă de lucru pe Volkhonka exact vizavi de Catedrala lui Hristos Mântuitorul. Singurul lucru este că doar mașinile de serviciu ale Kremlinului și ale FSB sunt alimentate acolo.

\

Una dintre atracțiile moderne ale zonei este un imens furnicar rezidențial "Airbus" construit în 2004-2006.

Cei care visează să trăiască în interiorul zidurilor cu un șir nesfârșit de ferestre - vin aici.

Un fel de fotografie obișnuită:

Dar din cauza ei, 5-6 gardieni ne-au atacat cu cereri de a scoate fotografia, ne-au împins într-un colț și nu ne-au permis să plecăm. A trebuit să chem o echipă de poliție, care a arătat miracole de adecvare și ne-a salvat din captivitate. Desigur, gardienii au postat imediat toate informațiile care, teoretic, nu ar trebui să fie. Se pare că un deputat al Dumei de Stat locuiește aici în zona acestor ferestre. Acum știți.

Și, se părea, o casă atât de decentă.

În apropiere, în curțile de pe strada Chasovaya, puteți găsi o brutărie veche

Cu poartă veche, coș de fum vechi, semn vechi și siglă nouă:

Aproape se încadrează în articolul 329 din Codul penal al Federației Ruse. Emblema de stat a Federației Ruse sau a statului steagul Federației Ruse.

Curtea de lângă brutărie a achiziționat un gard original de grădină din față, realizat din lanțuri de transmisie dezafectate

Și, desigur, la brutărie vând suluri la prețul statului

Aici, în adâncul curților, departe de autostrăzi, este calm și liniștit. Iazul Koptevsky, porumbeii și practic nimic nu s-a schimbat din anii 1960

Aici ne încheiem plimbarea printr-una dintre cele mai plăcute zone rezidențiale din Moscova.

Mulțumim Volkswagen pentru furnizare Volkswagen Touareg Hybrid. .

IMPORTANT! Avem nevoie de ajutor!

O dată sau de două ori pe lună publicăm publicații despre diferite zone de dormit din Moscova. Vom fi bucuroși de orice ajutor și oferte de sponsorizare.

Dacă cunoașteți vechile zone ale acestor zone, le puteți duce pe acoperișuri, în camere închise, este doar interesant să spuneți despre zona dvs. și să arătați oricui nu este cunoscut și cunoscut doar de dvs., apoi scrieți la

Stația de metrou Sokol a fost deschisă la 11 septembrie 1938 (numai cu vestibulul estic) și la acea vreme era stația terminală a liniei Gorky-Zamoskvoretskaya.

Stația și-a luat numele din satul apropiat Sokol, deși era situat în centrul fostului sat Vsekhsvyatskoe (a devenit parte a Moscovei în 1917). Conform proiectului inițial, stația a fost numită astfel, dar din motive ideologice, acest nume a fost abandonat.

Designul utilizat în construcția stației nu este tipic pentru metroul din Moscova. Aceasta este o stație de coloană cu două trepte, de mică adâncime (10 m). Proiectanții s-au confruntat cu o sarcină dificilă din cauza caracteristicilor acestei stații. S-a presupus că traficul de călători la această stație va fi mic; prin urmare, platforma a fost proiectată cu o lățime mică - doar 8 m. Arhitecții aveau două soluții posibile pentru o astfel de stație: o stație cu o singură boltă sau cu o colonadă de-a lungul axei centrale. Frații K.N. și Yu.N. Yakovlev au optat pentru o soluție cu o coloană. Cu toate acestea, coloanele au fost folosite ca stâlpi de subsol pentru bolțile orizontale, plasate la o distanță de 7,4 m. Rezultatul a fost o sală de șorț, care este două bolți paralele care se sprijină pe rândul central de stâlpi și pe pereții laterali. Coloanele, masive la bază, se extind în sus, iar întinderile dintre suporturi se transformă în cupole. O astfel de soluție compozițională nu împarte stația în două părți, dar cu corturile o unește într-un întreg, o face completă și organică.

Sala platformei este, parcă, împărțită de un pod transversal în două părți; este conectat la platformă prin scări largi.

Un detaliu interesant: mai devreme stația a fost iluminată doar datorită inelelor reflectorizante de lumină, care sunt situate sub cupole și ascunse de bucăți de onix transparent. În acest fel, s-a realizat o iluminare uniformă a sălii stației. Ulterior, au fost instalate proiectoare suplimentare.

Vestibulul estic este conceput ca un pavilion independent, care trebuia să ocupe locul central al Courdonerului (curtea ceremonială deschisă spre stradă), formată din viitoarele clădiri în formă de U. Cu toate acestea, acest proiect nu a fost niciodată implementat. Pavilionul a fost conceput de arhitecții Yakovlev sub formă de jumătate de inel, unde intrarea și ieșirea separate sunt la capetele clădirii. Acestea conțin scări care se conectează în sala subterană de numerar. Apoi, printr-un pasaj subteran, ajungi la pod, care se află în holul gării. Pereții semicirculari ai pavilionului au deschideri mari de ferestre.

Holul vestic a fost deschis pe 21 decembrie 1949. Este o clădire cu două etaje în formă de U, de asemenea, cu intrări și ieșiri separate și scări care converg la sala de check-out. Există o coloană masivă în centrul său.

În timpul Marelui Război Patriotic, această stație de metrou a servit drept adăpost pentru bombe.

În prezent este un sit de patrimoniu cultural identificat.

Sokol este o stație de metrou din Moscova care face parte din linia Zamoskvoretskaya. Este situat între stația aeroportului și stația Voikovskaya. Stația Sokol trece direct sub Leningradsky Prospekt la intersecția cu autostrăzile Leningradskoye și Volokolamskoye. Acesta este districtul administrativ nordic al Moscovei, teritoriul districtelor aeroport și Sokol.

Istoria gării

A fost planificată construirea unei linii de metrou care să se termine la Vsekhsvyatskoe în anii 30 ai secolului al XX-lea. Construcția a fost realizată într-un mod deschis. Stația a fost lansată pe 11 septembrie 1938. Este adevărat, atunci a fost implicat un singur hol - cel de la sol, care era înconjurat de case rurale obișnuite. În timpul războiului, la fel ca alte stații de metrou, stația Sokol a fost un adăpost pentru bombe.

După al doilea război mondial, s-a deschis holul vestic, situat lângă Biserica Tuturor Sfinților. De-a lungul timpului, au fost finalizate scări suplimentare în gară, a fost construită o ieșire către pasajul subteran, care se desfășoară sub Prospectul Leningradsky.

Stația terminalului Sokol a încetat să mai existe la sfârșitul anului 1964. La sfârșitul secolului al XX-lea, din cauza stării tehnice precare, scările suplimentare odată finalizate au fost complet demontate.

Istoricul numelor

Stația a primit numele „Sokol” datorită cartierului „Sokol” situat la jumătate de kilometru distanță, care a fost construit în anii 20 ai secolului al XX-lea. A fost prima comunitate rezidențială cooperativă din Moscova. Mai devreme pe teritoriul său a fost situat un sat mare Vsekhsvyatskoe. Cu toate acestea, numele „Vsekhsvyatskoe” a fost inacceptabil pentru stație în timpul propagandei ateismului absolut. Ideea de a-l redenumi „Vsekhsvyatskoe” a apărut abia în 1992. Inițiatorii susțin că acesta este un nume mai potrivit pentru stația, care se află chiar în centrul satului de atunci. Dar ideea redenumirii nu a fost încă implementată.

Descrierea stației

Sala stației Sokol este decorată cu marmură numită "koelga", există și marmură pe pereții căii, dar din Birobidzhan. Podeaua este pavată cu plăci de granit roșu și gri.

Sala gării are două bolți paralele. Acestea sunt susținute de pereți laterali și un singur rând de coloane. Elemente de marmură albă și onix Agamzala din Armenia sunt utilizate în fața părții inferioare a coloanelor și pereților stației. Coloanele se extind în sus și formează cupole. Cupolele au adâncituri din onix Agamzala, în care sunt amplasate lămpi ascunse. Cu această tehnică, stația este iluminată uniform.

Sala gării este împărțită în două părți egale printr-un pod transversal, din care două scări largi duc la peron.

Se observă că această stație este într-un fel adaptată pentru confortul persoanelor cu dizabilități. Nu există scări rulante la gară. Scara din holul vestic este accesibilă scaunului cu rotile și dungi contrastante pentru persoanele cu deficiențe de vedere. Cu toate acestea, scara care duce la platformă este obișnuită și nu are astfel de dispozitive. O scară care duce la pasajul subteran este echipată cu alergători pentru cărucioare și genți pentru cărucioare.

Specificații

Stația Sokol a fost construită conform unui proiect special dezvoltat de arhitecții Y. Yakovlev și K. Yakovlev. Prin designul său, este necaracteristic pentru metroul din Moscova, deoarece este o stație cu două trepte, de mică adâncime (la o adâncime de aproape 10 metri). Bolta holului gării are forma unei cupole cu adâncituri. Înălțimea sa este de 4,5 metri. Seiful este susținut de coloane aliniate într-un rând și de pereții tunelului.

Stația Sokol este una dintre cele mai fierbinți stații ale metroului din Moscova. De exemplu, în vara anului 2010, temperatura aerului a ajuns aici la 33,5 grade Celsius.

În spatele gării sunt ramuri de pe liniile principale. Acestea duc la depozitul Sokol, care deservește linia Zamoskvoretskaya. În plus, aceste ramuri sunt uneori folosite pentru a circula formulări. O caracteristică a pasajului principal este, de asemenea, că pe drumul către Voikovskaya, după ce a trecut de stația Sokol, nu este dreaptă, ci face dreapta. Acest lucru nu este tipic pentru metroul din Moscova. Dar, din cauza lățimii insuficiente a stației, așa au fost forțați să amenajeze șinele de serviciu. Acest lucru poate fi văzut încă la stațiile Sokolniki și Partizanskaya.

Lobby-uri și transferuri

Șoimul are două holuri la sol. Au fost proiectate de diferiți arhitecți, deoarece au fost construite în momente diferite.

Holul estic este o jumătate de inel cu intrări și ieșiri separate la capăt. În centru este o fântână de granit. Holul nordic este construit în forma literei „P”. La începutul secolului 21, a fost construit un magazin în centrul pavilionului, iar clădirea în sine a fost adaptată pentru persoanele cu dizabilități. În plus, au fost modernizate alarmele, sistemele de stingere a incendiilor și de avertizare.

obiective turistice

Principala atracție din zona de metrou Sokol este Biserica Tuturor Sfinților din Toți Sfinții.

Biserica de piatră în numele Tuturor Sfinților a fost construită la sfârșitul secolului al XVII-lea la inițiativa boierului Ivan Miloslavsky. Templul a dat numele oficial satului. Mai târziu, satul a devenit proprietatea georgianului Tsarevich Alexander, cu care s-a logodit singura fiică a boierului Daria.

Biserica a fost construită în stilul baroc timpuriu. În interiorul pereților bisericii sunt pictate complet. Icoana catedralei „Catedrala tuturor sfinților” este executată în stilul Vasnetsov. Este situat deasupra iconostasului sculptat. Iconostasul este pe trei niveluri, alb și crem cu aurire. Biserica are clopotniță. Este situat sub o pantă de cinci grade datorită solului nisipos și care curge lângă râu.

Biserica a fost reconstruită și extinsă de mai multe ori. În anii 20 ai secolului al XX-lea, au încercat să închidă templul și să echipeze un club pe teritoriul său. Deși a fost inactiv abia în anii 1939-1945, când iconostasul a fost ars public și a fost plasat acolo un depozit militar. Și în anii 70 ai secolului al XX-lea, Biserica Tuturor Sfinților avea cea mai mare parohie.

La începutul secolului 21, templul a fost restaurat și a fost adăugată o casă cu două etaje, unde se aflau o școală duminicală și un magazin bisericesc.

La Biserica Tuturor Sfinților era un vechi cimitir unde erau îngropați mulți reprezentanți ai familiilor princiare georgiene. Se zvonește că trupul scriitorului georgian Sulkhan-Saba Orbeliani este de asemenea îngropat aici. Cimitirul a fost distrus la sfârșitul secolului al XX-lea. Una dintre versiuni - rezidenților locali de rang înalt nu le-a plăcut să vadă cimitirul de la fereastră. Doar câteva pietre funerare au supraviețuit.

Infrastructura la sol

Această zonă este considerată una dintre cele mai prestigioase din capitală, prin urmare, infrastructura este bine dezvoltată și există toate unitățile necesare pentru o viață confortabilă. Lângă gară există piețe, parcuri, locuri de divertisment.

Fapte utile

Ora de deschidere a stației Sokol este 5:20 dimineața. Primul tren către gara Rechnoy Vokzal pleacă la 5:54. Primul tren în direcția stației de metrou Krasnogvardeyskaya pleacă din Sokol la 5:28.

Stația Sokol are reputația de a fi un „loc rău”. Angajații Metro spun că simt adesea manifestarea unor forțe ale lumii. Poate că acest lucru se datorează faptului că stația a fost construită pe locul unde mulți oameni au fost împușcați în timpul Terorii Roșii.

Metroul Sokol apare și el din când în când în rapoartele incidentelor de la Moscova. Aici, mai multe persoane au fost lovite de un tren, uneori fatal. Există, de asemenea, un caz cunoscut când în 2006 o grămadă de beton a căzut în tunel și a deteriorat unul dintre vagoanele de tren. Atunci oamenii nu au suferit.