Aký druh subwoofera by ste mali nainštalovať do hatchbacku?

Periféria

Vyhľadajte na stránke

Inštalácia viacerých OS Pôvodným basom chýba priamosť. Preto je dôležité byť dôležitý.

Pozrime sa, ako správne nainštalovať subwoofer do auta, aby ste dosiahli dobrý zvuk.

Vibir roztashuvannya

Predný stred (1)

Pozícia Garna.

Garniy zv'yazok

s prednými hrbolčekmi, absorbuje širšiu prechodovú frekvenciu. Ak ho chcete nainštalovať do áut s obmedzeným priestorom vpredu, nie je možné ho nainštalovať. Táto metóda je vhodná pre mikrobusy.

Nie je tam veľa miesta pre subwoofer, musíte použiť malý uzavretý kryt.

Batožinový priestor, priamo vpred (2)

Táto metóda je ešte populárnejšia.

Energia basov vyvoláva rezonanciu v iných objektoch.

Začínajú produkovať zvuky na vyšších frekvenciách, čo vedie k degradácii hudobných basov.

Na vytvorenie čo najčistejších a najčistejších basov je dôležité telo subwoofera, aby nerezonovalo a nerozširovalo rezonanciu.

Keďže auto nie je extrémne dôležité, čím väčší výkon má telo, tým lepšie basy.

Dobrý efekt tlmenia vibrácií zabezpečuje prítomnosť izolačného materiálu v strede tela, ktorý sa používa v domácich reproduktorových sústavách.

Vyberte materiál

Pre telo Guchnomov by ste mali zvoliť materiál, ktorý má najmenšiu rezonanciu a neprehluší zvuk.

Drevovláknitá doska (drevovláknitá doska) je veľmi dobrý materiál: lacný, dôležitý, dôležitý pre rezonanciu, ktorý je dôležité dodržiavať, a ľahko spracovateľný. Breza a dub sú tiež dobré: dôležité a dôležité, sú vhodné na rezonanciu, hoci sú drahé a ľahko sa strihajú.

Najkrajšie dosky Vikoristovvat majú nad 18 cm. Materiál pohlcujúci zvuk je potrebný, ale vo veľkých prípadoch nie je potrebný.

Materiál pohlcujúci zvuk je potrebný na zníženie efektu stojacich klaksónov v strede tela. Ak vyberiete príliš veľa materiálu, zvuk sa stlačí a výstup zvukového systému sa zníži.

Inštalácia subwoofera do subwoofera, kde je uložený „náhradný“, sa nazýva predinštalácia. Vnútro batožinového priestoru je pokryté akustickou clonou, užitočnou pre rozšírenie nízkych frekvencií.І ako môžeme znížiť prechodovú frekvenciu na páke s prednými hummermi - to bude

najjasnejší čas

na inštaláciu subwoofera.

Vyberte subwoofer - vpravo je to ťažké a spoľahlivé. Z rovnakého dôvodu existuje veľa nuancií, ktoré je potrebné vziať do úvahy pri výbere..

A čo viac, ak urobíte nesprávnu voľbu, slušná suma peňazí vynaložená na inštaláciu môže byť jednoducho zbytočná.

Táto štatistika neuvádza napájanie - ktorý subwoofer je lepšie nainštalovať do auta?

Nebudeme to nazývať „najlepšie subwoofery do auta“, ale pokúsime sa stručne opísať proces výberu subwoofera do auta.
To vám pomôže buď nezávisle vybrať subwoofer v internetovom obchode, alebo vám poskytne predstavu o tom, čo predajca vie, ktorý subwoofer si vyberáte. Potrebujete ešte subwoofer? Subwoofer je akustický komponent, ktorý je zodpovedný za basy a sám je navrhnutý pre nižší rozsah zvukových frekvencií.
Keďže reproduktory, ktoré sú inštalované v interiéri auta, sú navrhnuté pre vyššie frekvenčné rozsahy a nedokážu plne reprodukovať nízke frekvencie, pre plný zvuk je potrebný subwoofer Anna všetko

akustický systém

Postava Basu Okamžite je zrejmé, aké basy sú potrebné v aute:

K hlavnému zvuku však bude malý „prídavok“ - 100-150 W nominálneho výkonu úplne postačuje. alebo bude jasno a je na svete

lisovanie basov, ktorý plne dopĺňa zvukový obraz na pozadí – 200-300 W

alebo budú veľmi silné basy, kvôli ktorým vás budú buržoázne páry najbližších štvrtí nenávidieť - až 500 W

Typ subwoofera Vibir- je maximálna (špičková) a nominálna.

Virobnik rád sústreďuje pozornosť kupujúceho na prvý, hoci dosiahnutie úplnej efektivity nestojí sto centov. Varto je veľmi spokojný s menovitým napätím nášho subwoofera.

Priemer difúzora, palec

- Geometrický rozmer hlavy nášho subwoofera.Čím väčšie víno, tým tesnejší subwoofer.

Najoptimálnejšie veľkosti pre basové basy sú 10 a 12 palcov. Prinajmenšom si nemusíte všimnúť prítomnosť subwoofera.

Viac - môžete to preháňať. Výber dizajnu krytu subwoofera

Obrazovka je zatvorená

- Najjednoduchším dizajnom puzdra je umiestnenie reproduktora na stenu vo vnútri zapečatenej krabice. Najmenší hlboký a silný, ale najhustejší bas.

Z hľadiska basov sa javí ako jedna z najkratších možností. S fázovým meničom

- skladací dizajn, vďaka ktorému je viditeľný port alebo medzery v tele.

Môžete vidieť pevnejšie basy, aj keď môžete minúť čo najviac, aby sa basy „rozpustili“.

Pásmový priepust- najviac skladacie prevedenie, ak je puzdro rozdelené na dve časti s väčším skladacím systémom výsuvných portov.

Ešte hrubšie, alias „ružovejšie“ basy. Aktívne vibrácie subwoofera

Štandardný prípad

K hlavnému zvuku však bude malý „prídavok“ - 100-150 W nominálneho výkonu úplne postačuje.- pri subwooferovom reproduktore sa vďaka vylepšenej inštalácii zosilňovača prenáša do tela veľký objem, takže možno odstrániť aj zlé basy.

lisovanie basov Kompaktné telo

- Najkompaktnejší dizajn, pretože do reproduktora sa prakticky neprenáša žiadny objem.- ak je dynamika pripravená ako „lichobežníková“ karoséria, tak inštalácia vibruje do kufra.

Po príprave „stealth“ karosérie je pripravená inštalácia na krídle batožinového priestoru.

Reproduktor je tiež možné inštalovať priamo do batožinového priestoru (v sedanoch) – možnosť voľnej inštalácie.

Poloha karosérie auta

Kufor sedanu je objemovo izolovaný.

Batožinový priestor kombi a osobných automobilov je prepojený s priestorom pre cestujúcich.

Takže ten istý subwoofer bude hrať v kufri sedanu tichšie ako v kufri kombi alebo sedanu.

Záloha vo vzťahu k akustike

Keďže subwoofer je len jednou zo súčastí akustického systému, musí plne zapadnúť do zvyšku.

Ak je subwoofer s nízkym výkonom nainštalovaný pod náročnou akustikou, potom to napriek všetkému jednoducho nebude stačiť.

Ak inštalujete tesný subwoofer na slabý akustický systém, výkon bude o niečo menší.

Vyžaduje sa aj logický kompromis.

Pred nákupom sa musíte opýtať na inštaláciu nášho subwoofera.

Ak sa pridá aktívny subwoofer, nebudete môcť nainštalovať žiadne ďalšie komponenty.

Ak je subwoofer pasívny, je potrebné nainštalovať externý zosilňovač výkonu.

Pre vstavaný subwooferový reproduktor je potrebné pripraviť kryt (na rozdiel od inštalácie do rámu), ako aj namontovať externý zosilňovač tlaku.

Nastavenie subwooferov Kúpa a inštalácia subwoofera si tiež vyžiada nejaké ladiace práce, bez akéhokoľvek zvuku si ľahko vytvoríte ovládač do auta. Existuje množstvo polôh, ktoré si vyžadujú nastavenie a môžete vidieť aj nastavenie frekvenčného rozsahu nášho subwoofera - frekvenčného rozsahu, ktorý náš subwoofer zvládne (upravený podľa frekvenčného rozsahu tikov akustiky kabíny).

A čo je krajšie ako vibrácia?

Samozrejme, na túto tému nie je možné dať jednu správnu odpoveď.

Všetko závisí od dvoch štandardných parametrov - čo je potrebné z výsledku vyňať a aká suma sa minie.

Keďže dôraz je kladený na dobré basy, je lepšie na inštalácii veľmi nešetriť – zoberte si buď dobrý aktívny subwoofer (zvyčajne nie kompaktný), alebo pasívny s priemerom difúzora 10 alebo 12 palcov.

• o
• správna inštalácia
• alebo inak, veď auto vlasnik stratí spokojnosť s výsledkom.
• Dnes zistíme, ako nainštalovať subwoofer do auta.
• Compact-Sub (kompaktný subwoofer)

BandPass- táto konštrukčná možnosť má reproduktory umiestnené v strede tela.

Zvuk vychádza cez fázový menič. Možnosť nie je lacná, ale môžete sa pripojiť bez crossoveru.

RadPass- subwoofer s 2 nízkofrekvenčnými reproduktormi.

Ďalší reproduktor znižuje zemnú rezonančnú frekvenciu bzučiaka. Veľmi drahá možnosť, ktorá sa zriedka nachádza v každodenných možnostiach.

Najčastejšie v profesionálnych systémoch na trhu. ZATVORENÉ

- Ako by ste mohli uhádnuť, subwoofer pevne uzavrieme krytom.

• Najrozsiahlejšia možnosť, prijateľná za haliere a cenovo dostupná.
• Odvzdušnené
• - subwoofer s otvorom alebo fajkou, ktorý odhaľuje bohaté a hlboké basy. Za cenu drahšiu ako uzavretá škatuľa je farba a sila väčšia. Nie dlho - zaberá veľa miesta v kufri.

Kompaktný Sub

• - Lacná možnosť s jednoduchou inštaláciou.
• Takéto ponorky kvília pod nohami spolujazdca, pod sedadlami... Veľkosťou približne ako štandardný posilňovač zaberá málo miesta.
• Hrá rovnako – nízke napätie, tiché basy. Nestačí zmeniť akustický dizajn subwoofera. Je potrebné vziať do úvahy typ karosérie:
• V kombi sú subwoofery priamo zarovnané s fázovým meničom a reproduktorom v smere otáčania.
• V hatchbackoch je však vždy nemožné umiestniť reproduktor priamo na sedadlo, najmä do kopca alebo k zemi. V sedanoch najkratšia možnosť
• Na zadnom sedadle bude priama dynamika a port vo vzdialenosti 6-8 centimetrov.
• Ešte lepšie je, ak je k dispozícii lakťová opierka, hučanie zmizne a zvuk sa stáva čistejším.
• No aj tak je radosť počúvať takýchto vartov:
• Cesty subwoofera možno vnímať dvoma spôsobmi: na ulici a na zvukovej ulici.
• Na tento deň nie je potrebné víno.

To neznamená, že si musíte kúpiť lacného sub.

Odhadovaný rozpočet na dobrý pasívny subwoofer za deň je 6-8 tisíc rubľov.

Ak je subwoofer inštalovaný v kufri sedanu, je potrebné mať rezervu napätia.
V opačnom prípade bude zvuk mierne skreslený a bude pochádzať z oneskorení.
V čase kúpy hlavy k subwooferu som nebol na tento proces vôbec pripravený a potešil ma výber, ktorým ma potešil obchodný poradca.
Inými slovami, sortiment 10" subwooferov nie je veľký a ceny v tom obchode boli nižšie ako na stránkach na internete a rozhodol som sa kúpiť si jeden z tých najdrahších.
Ako hovorca nákupov (podľa ceny, nákup ako Free Air) JBL GTO 1002D, ktorého odporúčaný objem v uzavretej krabici je 21,25 litra.
Priemer, mm - 250
Nominálny výkon – 250 W

Maximálne napätie - 1000 W

Pracovný frekvenčný rozsah – 25-400 Hz Opir - 2 x 2 Ohm Citlivosť – 91 dB

Montážna hĺbka – 116 mm

Popis JBL GTO-1002D: Nový JBL box zaisťuje maximálny pohyb kužeľa subwoofera, čo umožňuje okamžitú zmenu jeho montážnej hĺbky, čo výrazne rozširuje možnosti výberu miesta inštalácie subwoofera.Úplne nová konštrukcia trolejového vedenia nám navyše umožňuje zaručiť centrálnu polohu elektrickej pohonnej jednotky v medzere zvukovej cievky, čo zabezpečí

10, 12 a 15-palcové subwoofery (25 cm, 30 cm a 38 cm, prídavné) môžu podporovať dve 2 Ohmové reproduktorové cievky.

To vám umožní ísť čo najhladšie pred optimalizáciou nastavenia systému.

Dve zvukové cievky pomocou kovových prepojok mokrého prevedenia je možné nakonfigurovať ako jednu cievku s podporou 1 Ohm, dve cievky s podporou 2 Ohm alebo jednu cievku s podporou 4 Ohm.

Všetky subwoofery sú vopred vyladené jednou 4 ohmovou kmitacou cievkou, čo umožňuje ich použitie so štandardnými doplnkami.

Stručne povedané, jedným slovom jednoduchá, lacná, nenásilná subinka, takže si musím ísť po parametre do systému, ako si verím.

Podtlakov za 21 litrov je dosť, takže ak mám chuť, môžem ich vymeniť za cestné.

Hneď ako zacítite ten rozdiel.

Rôzne veľkosti tela a skladania

Dovzhina saba vdovzh polícia je k dispozícii v oblasti 65 cm, požadovaná výška vnútorného objemu je približne 15 cm, šírka boxu je k dispozícii 35 a 18 cm na opačných stranách.

Presné rozmery sa upravia po zvyškovom roztiahnutí a vystužením boxu v strede guľôčkami z 10mm preglejky a zlepením boxu zvukotesnými guľami.

Vždy, keď sa bude hadica výrazne pohybovať, stačí na užšom konci na otvorenom konci vložiť prepážku, ktorá hadicu (rokom delenú) uzavrie.

Horná časť polície je viac-menej plochá, nie sú tam žiadne vyčnievajúce časti ako orechy.

Toto je zostavené tak, aby neboli žiadne problémy s upevnením na zadnú policu auta.

Čapy, na ktorých je subwoofer pripevnený k rámu, sú k rámu pripevnené pomocou oceľových platní a privarené.

Je to potrebné na ich opravu zvnútra.

Telo subwoofera je rovnako ako dráha potiahnuté lakom.

Bez naberania vody.

Týmto spôsobom boli všetky steny namontované a utiahnuté jedna po druhej skrutkami cez kožu 5 cm a palice boli natreté lepidlom „Moment“.

Prebytočné lepidlo pri uťahovaní vytieklo zo švov.

To vytvorilo ilúziu tesnosti.

Prípojky napojíme na vonkajšiu stenu tela subwoofera, inak sa k nim akustický tlak nedostane, keďže v strede je ďalšia stena vo vzdialenosti cca 3 cm od hlavne.

Bol zapečatený a natretý základným náterom.

Nemá zmysel trápiť sa s lepeným plastom a vonkajšími stenami.

Rozoberme, rozoberme.

Vo zvyšnej verzii bude zložený subwoofer a policajná podpora vyzerať takto

A táto strana bude viditeľná pri otvorení kufra.

Ak sa čudujete dnu, tak takýto pohľad.

Po zbere som začal robota kontrolovať a objavil som dve diery, cez ktoré prechádzal vietor.

Prehrešok zo starých skrutiek.

Zaklejev.

Všetky otvory sa spojili, konštrukcia pevne drží a koberec sa spevňuje, čím sa menia vibrácie silovej polície, teda subwoofera.

Po zvyškovom zložení som ešte raz pripojil subwoofer s dvomi vinutiami na výstupy hudobnej centrály, najprv v protifáze pri nízkej intenzite, s úpravou vyváženia, potom normálne zapojenie a pumpovanie subwoofera na frekvencie od 20 do 50 Hz.

Miestnosť má 20 metrov štvorcových, rezonancia je na frekvencii 28 Hz, taká, že sa triasli steny.

Myslím si, že na auto je príliš ťažký na to, aby sa opotreboval, ako keby 10" subwoofery neštekali. Reproduktor navyše skutočne hrá do interiéru bez toho, aby obťažoval kufor.

Nainštalované

Samotný proces inštalácie subwoofer boxu z domu do auta urobí susedom radosť.

Je to veľmi dôležité, približne 15 kg, možno aj viac.

Najprv namontovali subwoofer, najprv polícia a potom samotný subwoofer.

Po utiahnutí matíc som stlačil krabicu, zaklopal na ňu, bolo jasné, že je ťažké sedieť, kým to nebolo príliš dlhé, dôležitosť podpornej polície sa zvýšila, aby rozložila váhu pozdĺž zadnej polície, ukotvenej na 5 bodoch .

Možno by som chcel pripevniť zosilňovač na pár miestach, ak je tam zvuková izolácia spodnej časti polície.