Hľadať Inštalácia viacerých OS Boli sme ohromení novou základnou výživou
ráfiky kolies Čo je nové, roztomilé? Máte radi autá s dobrými zliatinovými diskami, no máte na nich veľa negatív. No, dobre, poďme sa rozprávať o tých, ktoré sú krajšie: odlievanie alebo razenie. Je možné vám umožniť výber.
Na začiatok niektoré technické body a ich špecifiká súvisia s koženým typom ráfikov.
Údaje o vlastnostiach týchto galmov môžu mať koeficient odierania vyšší ako 25 % vyrovnaný s
primárny disk
a vaga je približne 50% mensch.
To svedčí o skutočnosti, že výber týchto galmov tiež patrí medzi rôzne zdroje spoločníka.
Tí, ktorí jazdia autom len tak v okolí alebo cez víkendy, sa spravidla cítia pohodlne s ťažkými oceľovými ráfikmi, kým starší si musia oddýchnuť na najtesnejších ráfikoch, z ktorých je cítiť, že Vati kladie väčší dôraz na šport.
Všetky tieto rasy majú aj svoje chyby: napríklad tí, ktorí na druhej strane dávajú prednosť tradičným galmám, pretože sú odolnejšie voči štrku, ktorý všeobecne poškodzuje karbokeramiku, alebo karboproteínu lepšie na každodenných cestách tých, ktorí žijú v Gorských okresoch. , kde cesty So zníženou rýchlosťou ubúda na tradičných galmách.
Teraz o mínusoch.
Prvý z nich nie je korózia (oceľ vikory je silná, je to škoda!).
A ďalšia - menšia dynamika pri pretaktovaní (všetky disky začali zlyhávať).
Lite alebo zliatinové disky. Vyrobené odlievaním zliatin z vikorizovaného hliníka. O niečo lepšie znáša nárazy, menej ocele, no ak sú predsa len poškodené, šanca na ich obnovu je oveľa menšia ako v situáciách s oceľovými diskami.
Vďaka tomu vyzerajú zliatinové disky ešte lepšie ako ich iný typ materiálu, čo je ich najväčším plusom.
A najväčšou nevýhodou je, že ich výkon je oveľa väčší ako u lisovaných diskov.
Skutočnosť výmeny oleja sa dá ľahko sfalšovať, pretože slová hovoria, že vôňa nie je dostatočne čerstvá.
Nálepku, ktorá uvádza, že olej sa mení každých pár stotisíc kilometrov, možno vložiť samostatne a napísať, čo si len srdce želá.
A naftu nie je možné overiť samostatne.
Ak chcete niečo nové, je to čerstvo naolejované hnedo-sivé a číre, už desať hodín vie o motore niečo málo.
Zagalom, predajca áut, by sa mal v každom prípade snažiť, aby jeho produkt bol čo najlepší a poradil si s najlepším možným nepriateľom.
Okrem znalosti všetkých faktov o výmene filtra sa často nehovorí ani o iných, pravdepodobne upravených dieloch. Višňovok., potom sa neoplatí obťažovať sa pridávaním zliatinových diskov, oceľové kolesá sú pre vás. Je lepšie minúť pár drobných doplnkový systém
pohodlie a bezpečnosť pri pripevnenom aute a nezobrazujúce sa oceľové kolesá, ktoré je možné zakryť plastovými krytmi.
Na ospravedlnenie ceny predajcovia často hovoria, že pridajú veľmi dobrú sadu pneumatík.
Samozrejme, keďže je lepšie, že s ďalšími pneumatikami už kupujúci nevstupuje do rokovaní a obe strany sa zdráhajú obávať sa o cenu.
Je tu však aj druhá strana mince – sú pneumatiky skutočne také dobré? Časti prívodu vody, ktoré sú kľúčovými faktormi, naznačujú, že pneumatika je dobrá a že dezén pneumatiky je príliš hlboký. Okrem toho je dôležité skontrolovať pneumatiky auta a tiež skontrolovať pneumatiky predávané predajcom.
Čo najskôr nainštalujte jednu pneumatiku zo súpravy pneumatík a choďte do autorizovaného servisného strediska požiadať starostov, aby sa na pneumatiku pozreli.
Zliatinové disky sú štandardom pre väčšinu moderných automobilov.
Pravdou je, že mnohí výrobcovia automobilov začali vybavovať svoje produkty takýmito kolesami, aby prilákali nových kupcov do svojich áut pre rozsah štýlovej krásy zliatinových diskov a ich efektivitu.
Navyše, zliatinové disky trpia prevádzkovými problémami.
Namiesto oceľových diskov je možné zliatinové disky vyrezať z výroby v rôznych individuálnych štýloch, čo dáva koženému modelu svoj vlastný jedinečný štýl.
Nedávno začali výrobcovia automobilov a diskov kolies používať na výrobu kolies z ľahkých zliatin zmes dvoch zliatin (nikel + hliník).
Kotúče z tohto materiálu vyžadujú oveľa menší tlak, nižšie kotúče vyrobené z hliníka alebo ocele.
Samozrejme, v ideálnom prípade predajca poskytne sadu pneumatík, ktoré sa hodia na ráfiky. Potom môžete zistiť, či sú predávané pneumatiky dobré a či sa stále používajú., Outsourcing bude mimoriadne skeptický, kým predajca nevyjadrí, že táto linka je skutočná a nechránená.
Za týmito slovami stojí fakt, že ako sme už uhádli, autá v malých atrakciách pijú viac, menej originálne a skvelé.
Oceľové kolesá: Kolesá, pneumatiky a tlakový systém sa považujú za bezpružinové hmoty, pretože tieto časti vozidla nesúvisia s odpružením, ktoré zohráva úlohu pri tlmení nárazov a predchádzaní nepravidelnostiam pri vysokých teplotách. Masa, o ktorej je známe, že je silnejšia ako kolesá, sa nazýva lisovaná masa.
Odpružená a bezpružinová hmota hrá
dôležitejšie
.
Čím menšia je bezpružinová hmota, tým vyššia je keratinizácia vozidla a spojenie s vozovkou.
Pre tých, ktorí nevedia nič o histórii auta, ktoré je na predaj, je nemenej dôležité použiť túto frázu.
Často je to ďalší trik, ako dať kupujúcemu dojem o tých, ktorí plánujú kúpu auta.
Overenie môže byť veľmi jednoduché, ale môže byť aj zložité.
Ak si kúpite auto, ktoré bolo nedávno zaregistrované v Litve za hranicami, ešte jednoduchšie by ste si overili jeho históriu. História auta bude matkou príbehu, keď sa auto kúpi alebo keď bude nové.
Spolu s číslom tela si jeho históriu možno prečítať zakúpením informácií o histórii na webových stránkach spoločností, ktoré takéto služby poskytujú. Najčastejšie takáto služba stojí len pár eur a dá sa overiť na autách, ktoré boli registrované napríklad v piatich rôznych krajinách. Rešpekt! Lítiové horčíkové kolesá- Nie pre ruské cesty. Pri riadení našich nákladných vozidiel je lítium-magnéziový disk náchylný na prasknutie. Kúpte si nejaké
disky
.
prešiel ruskou certifikáciou!
Dovážané kolesá obľúbených značiek, ktoré nie sú dovážané z krajín „tretieho sveta“, sú tiež garni, ale existuje na ne veľa poistiek.
garni cesty A nepotvrdzujú to
Povedať, že odišiel starý pán, žena, zamestnanec firmy alebo fyzická osoba, nie je vôbec paráda, takže sa dá len zistiť cena/čistota.
Veriac, že súkromníci na nič neobrátia svoju pozornosť, predávajúci nenesie zodpovednosť za údajne napísané slová, ako napríklad Zhilvinas Veyvers.
Predajcovia, ktorí dovážajú autá bez poctivej dokumentácie, daní a pod. Necíti zodpovednosť za svoje slová a hovorí ľuďom, čo práve chce povedať.
Predajcov to vôbec nezaujíma, nemajú čo míňať - žiadna zodpovednosť, - dodáva Ž. PORADA: 
Bez ohľadu na to, či ste si kúpili kolesá, nezabudnite, že kolesá na obrázku, na displeji a na konkrétnom aute sú rôzne slová.
Je tu veľa významov: farba auta, starostlivosť atď. Vyberte si 2-3 modely diskov, požiadajte predajcu, aby ich dal do poriadku s autom, prejdite 10-15 metrov a potom zistíte, aký disk sa vám páči na displeji Nepristúpim k vášmu autu.
Ľahkosť a krása kolesa.
V dynamike zvládania nerovností je zníženie hmotnosti kolies o jeden kilogram ekvivalentné zvýšeniu hmotnosti pružiny o 15-20 kg.
To zvyšuje komfort, keďže karoséria sa postupne rozdelila na ďalších 60-80 kg a prakticky sa mierne zmenila hmotnosť auta a zlepšila sa dynamika zrýchlenia.
Yakiness.
Predajcovia, ktorí dovážajú autá bez poctivej dokumentácie, daní a pod. Ak však na našich cestách nevynakladáme žiadnu námahu a ak to nerobíme ešte dôležitejšie, potom treba diskom venovať veľkú úctu.
Ak chcete kúpiť disky lacnejšie - je to normálne, ale disky sú certifikované aj na Ukrajine.
Pri páde do diery sa nejasný kotúč stane nepoužiteľným (praskne, roztrhne sa a pod.), zároveň sa číry kotúč v najhoršom prípade vznieti a dá sa znovu vysušiť.
Predajcovia, ktorí dovážajú autá bez poctivej dokumentácie, daní a pod. Ak je to finančne možné, kupujte certifikované disky od výrobcov: Stilauto, MAK, Artec, Kosei atď.
Nezabudnite si od predajcu zaobstarať originálny certifikát Yakost a záručný list.
Keďže je také ťažké kúpiť disky od iných výrobcov, môžete zvážiť použitie použitých diskov ako alternatívy? Cena..
Niektoré spoločnosti otáčajú plné kolesá s falošnými skrutkami pre čisto dekoratívnu funkciu.
Aby ste odlíšili jeden typ disku od druhého, mali by ste vedieť, že pevný disk kolesa na druhej strane nemá medzi diskom a ráfikom viditeľný kordón. Všetky ráfiky nepodliehajú prevádzkovému opotrebovaniu pred plnými liatinovými kolesami. Je však veľmi dôležité odstrániť falošné skrutky z namontovaných diskov, pretože skrutky sa môžu časom uvoľniť alebo poškodiť.
Je možné namontovať kolesá z ľahkých zliatin na auto sami?
Inštalácia kolies z ľahkých zliatin na auto je v zásade trochu iná ako inštalácia oceľových kolies a dajú sa nezávisle odmontovať.
Je tiež málo dôvodov, prečo odporúčame inštalovať kolesá, najmä nové, od špecializovaných
servisné strediská
.
Prepíšeme to:
Pneumatika je povinná postarať sa o dobré vybavenie, aby nedošlo k poškodeniu lopty Lakofarbi.
Pri vyvažovaní pneumatiky na kolese so suchými zipsami musíte zvoliť vhodný režim vyvažovacieho kolesa.
Pri inštalácii sa uistite, že závitová časť skrutky alebo čapu je dostatočne utiahnutá na bezpečné upevnenie kolesa.
Napríklad so „štandardnou“ skrutkou Zhiguli, ktorá sa používa na skrutkovanie oceľového kolesa, nie je možné manipulovať - je nedostatočná zásoba závitovej časti a chýba „lúč“.
V prvom rade, lisované kolesá pre iné rovnocenné mysle sú dôležitejšie ako liate.
Je jasné, že rozdiel nie je taký výrazný, aby sa dal brať vážne.
V opačnom prípade sa vyrazené disky vymieňajú oveľa jednoduchšie. 
Zdalo by sa, že problém je malý.
Ak ste preliačený, môžete ich opraviť.
Ale také jednoduché to nie je.
Bezdušové pneumatiky sa považujú za bezpečné, so spodnými dušami. Keď dostanete defekt, môžete sa z týchto pneumatík lepšie dostať, čo vám umožní bezpečne sa ho zbaviť alebo pokračovať v havárii. Ale len na drobné vpichy.