Správna interpretácia signálov semaforov.

Zalizo

Revolúcia automobilov je veľmi zložitý proces, ktorý sa opiera o doplnenie rovnakých pravidiel.

Pravidlá sú potrebné na zmenu množstva nápojov, ktoré budete musieť často piť.

Jedným z úhľadných zariadení, ktoré vám umožňujú udržiavať poriadok, je semafor.

Aby sme pochopili dôležitosť svetelného svetla, je potrebné predpovedať pád, ak nie z akéhokoľvek dôvodu.

1. V tomto momente začne každý prepadať panike a okamžite nastáva veľká zápcha vo všetkých smeroch. V tomto prípade je potrebný regulátor, ktorý sám osebe môže pôsobiť ako regulátor namiesto svetelného signálu.
2. Hnačka hnačka nie je povinná. Tomuto orgánu stále chýbajú štruktúry, ktoré sú obdarené takouto silou.
3. Svetlo trisekcie Táto odroda je najobľúbenejšia.
4. Trojdielne svietidlo je inštalované v rôznych polohách. V každom okamihu budú mať signály vždy jeden zmysel.
5. Svetelný signál trisekcie vydáva tieto signály:červené zlato

.

Tento signál znamená, že jazda je zakázaná.

Zhovtiy

Ak je počas dňa silný prúd áut, semafor sa môže prepnúť do režimu žltého blikajúceho signálu.

Z tohto dôvodu je voda nevyhnutná na ochranu vášho času.

V tomto prípade sa žltý signál nielen rozsvieti, ale pravidelne bliká raz za sekundu.

Žltý signál semafora umožňuje zastaviť premávku, nie však skôr, ako sa zistí neregulovaná križovatka alebo prechod pre chodcov.

Motoristi jazdiaci na križovatkách sa dopúšťajú zákonného pravidla „Prekrížte pravú ruku“ (pretože dopravné značky sú každý deň).

Obojstranné svetlo

• Na cestách s reverzibilnou svetelnou signalizáciou sú inštalované reverzibilné semafory.
• Výskyt žltej šípky smerujúcej priamo znamená zmenu signálu.

V tomto prípade musí voda ísť do tmavého smeru označeného žltou šípkou.

Navyše prítomnosť žltej šípky prestala byť povinným vymývaním mozgu.

1. Tento signál je potrebný pre najbežnejšieho smuga a tiež vám umožňuje priamo prejsť čas potrebný na zmenu vozidla. Zelený signál, ktorý sa narovnáva, umožňuje vodám vytvoriť tmavé kormidlo.
2. Takéto svetlá možno vidieť len zriedka. Väčšinou sa smrad vyskytuje na skvelých miestach.
3. Smrad vám umožní uviaznuť za obrovskými zápchami. Svetlo na križovatke

Ovládač môže pomocou rúk dávať aj iné signály na reguláciu roveru. Kvôli viditeľnosti má spivotenik právo ovládať prútik. Pre ľahké osvojenie si gest regulátora sa musí pokožka vody naučiť, že obsluha pri nastavovaní z dvoch strán chráni ruku a umožňuje rozhodnutie oboch.

Keď regulátor stojí chrbtom, zrúti sa, oplotený

.

Tiež je potrebné stáť na mieste po boku pravej ruky.

Policajt týmto gestom blokuje plynulosť premávky.

V prípade núdze, ak dopravný dispečer stiahne svoje urazené ruky v jednej z priamych línií križovatky, potom je kolaps stojacich áut povolený.

Ak existujú špeciálne značky, ktoré znamenajú rukh smukha alebo podobné označenia, vodič musí vykonať manéver za nimi.

Skupinu áut môžete aktualizovať gestom ruky alebo o pomoc od Guchnomovtsya.

Vodiči sú vinní z toho, že po takýchto signáloch nešťastne havarovali.

Pre efektívnejšiu reguláciu je možné regulátor aktivovať píšťalkou.

Je tiež ťažké uviaznuť v skrútenej ruke, spôsobenej napríklad nesprávnym ovládaním semafora.

• V súlade s pravidlami cestnej premávky je vodič vody v každom prípade povinný vypnúť signály oprávneného dopravného policajta.
• Žltý signál blokuje tok (okrem spadov, ak voda dokončila prejazd križovatkou alebo prechodom pre chodcov) a predvída zmenu signálov;
• Červený signál je blokovaný roc.
• Spojenie červeného a zeleného signálu chráni roc a informuje o ďalšej aktivácii zeleného signálu.
• Zelený blikajúci signál vám umožňuje jazdu a informuje vás o ukončení aktivity a okamžite sa zapne signál oplotenia.
• Digitálne displeje sa môžu zaseknúť, aby informovali vodičov a chodcov, koľko sekúnd zostáva do prepnutia semaforov.

Krátky, blikajúci signál vám umožní pohyb a informuje vás, že semafor je vypnutý.

V tomto prípade je križovatka (prechod chôdze) neregulovaná.
Iné typy svetlých farieb

Svetlofor z

ďalšie oddiely

Semafory s kruhovými signálmi môžu mať jednu alebo dve ďalšie sekcie so signálmi vo forme zelenej šípky.

Tieto úseky sa nachádzajú vo výške zeleného kruhového signálu.

Svetelné signály červenej, žltej a zelenej farby, umiestnené v smere šípok, zobrazujú rovnaké hodnoty ako okrúhle signály, ale ich pôsobenie sa rozširuje iba v smere označenom šípkou.

Roc je silnejší ako v ktoromkoľvek smere a jediná vec na zelenej je svetlo.

Uzavretá zelená šípka v dodatočnej časti svetla vám umožňuje pohybovať sa v smere označenom touto šípkou.

Tmavý signál z prídavnej sekcie znamená, že smer šípky je zablokovaný.
Šípka, ktorá umožňuje odbočenie doľava, umožňuje odbočenie, pokiaľ nie je blokovaná dopravnou značkou 3.19.

Ak sú čierne obrysové šípky aplikované na hlavný zelený signál semafora, informujú vodiča o tom, že svetelný signál je pripojený k doplnkovej sekcii, a označujú iba tie smery, ktoré sú povolené, keď je doplnok zapnutý na tejto sekcii.

Keďže tu nie sú žiadne obrysové šípky, znamená to, že toto svetlo nemá ďalšiu časť a hlavný zelený signál umožňuje ovládanie vo všetkých smeroch.

Pre peších turistov

Na reguláciu plynulosti premávky na cestách vrátane spätnej premávky nainštalujte semafory s červeným signálom v blízkosti kríža a zeleným signálom v blízkosti šípky smerujúcej nadol.

Tieto signály sú blokované alebo sa môžu zrútiť týmto tmavým mrakom, nad ktorým sa šíri zápach.

Reverzibilné
semaforové signály

Z dôvodu prítomnosti jednej reverzibilnej trasy sú vypnuté signály semaforov, ktoré sú nad ňou umiestnené, čo znamená, že vjazd na túto trasu je zablokovaný z oboch smerov.

Kvôli prítomnosti dvoch reverzibilných šmúh, bránené reverzibilné svetlá znamenajú, že TZ oboch smerov sa môže zrútiť v akomkoľvek druhu smoothie medzi ich polovicou cestovateľskej časti, ale nie je vidieť na samom, ako je uvedené pre Veľa šťastia .

Na reguláciu kolapsu električiek, ako aj iných dopravných prostriedkov, ktoré sa rútia do tmy, ktorú vidia, je možné na semaforoch nalepiť signály bielej mesačnej farby, ktoré sa zobrazujú vo forme písmena „T“.

Svetlá na takomto semafore môžu byť prepojené čiarami, ktoré ukážu, ktoré trasy môžu byť rušené systémom dopravy trasy.

Vodorovná čiara s tromi hornými svetlami je signál, ktorý blokuje.

Vodné vozidlá nereagujú na signály takéhoto semaforu.
Svetlofor na

šťastné presťahovanie

Na diaľničných priechodoch budú striedavo blikajúce semafory s jednou alebo dvoma okrúhlymi signálmi červenej farby, ktorých zaradenie znamená uzavretie priechodu.

Keď červené požiare zhasnú, vody môžu preraziť cez priecestie a preťažiť sa pred vlakom, ktorý sa blíži.

Takéto semafory môžu byť doplnené o okrúhly biely mesačný signál, ktorý bude rušiť zver.

Toto je chvíľa, keď sú tmavočervené ohne tmavé, aby sa hovorilo o tých, že semafor je voľný a je povolený pohyb cez prechod.
Ochranné znamenie semaforu na priecestí môže byť doplnené o zvukový signál, ktorý je pre chodcov okrem upozornenia na nebezpečenstvo spojené s blízkosťou vlaku.

Signály

regulátora
Signály regulátora majú nasledujúci význam:

1. Rameno je zdvihnuté nahor.
Vo všetkých smeroch je blokovaný tok akýchkoľvek dopravných prostriedkov a chodcov.

• 2. Paže natiahnuté a spustené.
• Rukh je povolený na ľavej a pravej strane:
• električkou - len rovno;

bezozubnicový TZ - pravák;

• Chodci môžu prejsť na druhú stranu.

Na strane pŕs a chrbta:
Všetky dopravné prostriedky a chodci sú zablokované.

• 3. Pravá ruka je ohnutá dopredu.
• technické špecifikácie bez hrablí - pre všetky priame trasy;

Ruching je povolený na strane pŕs:

• v električke - len pravák;
• bez stojanu TK - len pravák.

Chodník Rukh je oplotený.

Na pravej strane:

• ruiny všetkých dopravných zariadení sú oplotené;
• Chodci môžu prejsť cez cestu za riadiacim dopravy.

Späť na stranu:

• oplotené všetkými druhmi dopravných prostriedkov a chodcov.

Dopravný kontrolór môže dávať gestá rukou a iné signály, ktoré pomôžu vodičom a chodcom.

Vimoga, štipky transportného vozidla sú dané za prídavným obrábacím strojom alebo gestom ruky smerujúcim k transportnému vozidlu.

Voda je povinná vyhovieť vyznačenému miestu.

Zaznie dodatočný hvizdový signál, aby sa zabezpečil rešpekt účastníkov hnutia.

Dôležité vedieť!

Voda a chodci musia dodržiavať predpisy riadiaceho dopravy, aby nerušili svetelnú signalizáciu, dopravné značenie a značenie.

V núdzových prípadoch, ak sa to nedá posúdiť, je to však v zodpovednosti kontrolóra premávky, značiek a dopravného značenia.

• Postup pri používaní signálov zo semafora a riadiaceho dopravného prostriedku
• Keď je dopravný signál alebo regulátor vody, musíte zastaviť pred čiarou zastavenia alebo značkou 6.16 a v prípade absencie čiary zastavenia a značky:

na križovatke - pred vozovkou, ktorá sa pohybuje a bráni chodcom v prechode;

na iných miestach - pred semaforom alebo pred dopravným dispečerom, nebrániac prechodu premávky a chodcov, ktoré sú povolené.

Zaznie dodatočný hvizdový signál, aby sa zabezpečil rešpekt účastníkov hnutia.

Ak sa pri rozsvietení svetelného signálu ihneď po rozsvietení zeleného svetla alebo pri zdvihnutí rúk do vzduchu s regulátorom môžete na označených miestach zakopnúť práve kvôli núdzovej galvanizácii, potom ste zodpovední neváhať, ale pokračujte x a čo najskôr uvoľnite popruhy pohyblivých častí.

Chodci, ktorí boli v čase ochranného signálu na okraji vozovky, sa musia vzdialiť a tí, ktorí nemôžu zastaviť na stredovej čiare, ktorá oddeľuje dopravné prúdy na najdlhších rovinkách, a skontrolovať prichádzajúci signál aby mohli dokončiť prechod cez cestu.

Chodci, ktorí boli v čase ochranného signálu na okraji vozovky, sa musia vzdialiť a tí, ktorí nemôžu zastaviť na stredovej čiare, ktorá oddeľuje dopravné prúdy na najdlhších rovinkách, a skontrolovať prichádzajúci signál aby mohli dokončiť prechod cez cestu.

Keďže význam semaforových signálov je jasný vzhľadom na prioritu pridelenú dopravným značkám, zodpovední nie sú vystavení svetelným signálom. Dopravné značky z iných skupín (uzavreté, pripísané atď.) však fungujú striktne za semaforom a v tomto type vody, reagujúc na signál, ktorý umožňuje, je potrebné porušovať výhody takýchto značiek.), ktorý si nechal patentovať v roku 1922 na svetlo sfarbené svetlo originálneho dizajnu.

Prote v histórii vývoja, ktorý po prvýkrát na svete v patente, okrem technického dizajnu, uznáva: "Účelom vírusu je vytvoriť drsnosť pri prechode nezávislého človeka Nika."

Druhy svetlých farieb

Pouličné a cestné svetlá

Semafory pre autá

Najširší semafor so signálmi (zobrazený okrúhly) v troch farbách: červená, žltá (horí 0,5-1 sek.) a zelená.

• V niektorých krajinách vrátane Ruska sa namiesto žltej používa oranžová farba.
• Signály je možné otáčať buď vertikálne (pričom červený signál je vždy otočený nahor a zelený je dole), alebo horizontálne (pričom červený signál je vždy otočený vľavo a zelený je vpravo).
• Okrem iných, špeciálnych semaforov, regulujú tok všetkých druhov dopravy a chodcov (inak môže byť na križovatke bezsvetlový tok zvyšných).

Niekedy sú svetelné signály doplnené špeciálnym zobrazením času vypnutia, ktoré ukazuje, ako často je signál zapnutý.

• Na týchto semaforoch je premiestnené jedno mesačné alebo niekoľko mesačných bielych svetiel pre osobitnú premávku motorovej dopravy, čo umožňuje plynulosť trasy vozidiel motorovej dopravy.

Mesačný signál sa umiestňuje spravidla na neštandardných križovatkách, na cestách s inou diaľnicou alebo na križovatke, keď jedna trasa mení miesto za inú (napríklad ak je električková trať v strede diaľnice, prejsť na uzbecký jazyk).

Žiarovky majú dve časti – červenú a zelenú.

Takéto semafory by sa mali inštalovať na miestach, kde môžu autá prechádzať na individuálnom základe, napríklad na hraničných priechodoch, pri vjazde alebo výjazde z parkoviska alebo na chránenom území.

Môžu byť vydané aj chvíľkové signály, ktorých význam spočíva v miestnej legislatíve.

V Rusku a mnohých častiach Európy znamená blikajúci zelený signál, že signál sa bude meniť až do konca dňa.

Autá, ktoré sa blížia k semaforu s blikajúcim zeleným signálom, môžu počkať až do času galvanizácie na výjazd na križovatku, ktorú stráži semafor, alebo prepnúť na signál odchod.

Na semaforoch môžu byť ďalšie úseky vo forme šípok alebo obrysov šípok, ktoré možno použiť na reguláciu smeru otáčania v akomkoľvek inom smere.

Pravidlá (na území Ukrajiny, ale nie vo všetkých krajinách Sovietskej socialistickej republiky) sú nasledovné:

V dopravných pravidlách Ruskej federácie v odseku 6.3 obrysové šípky a farebná šípka na čiernej nedávajú rovnakú hodnotu pri prejazde, keď je v hlavnom úseku zapnutý čierny signál.

Prídavná sekcia „vpravo“ najčastejšie horí nepretržite, alebo sa zapáli niekoľko sekúnd pred zapnutím hlavného zeleného signálu, alebo pokračuje v horení ešte niekoľko sekúnd po zapnutí hlavného zeleného signálu.

Dodatočná časť „ľavá“ v podstate znamená odbočenie doľava, pretože tento manéver vytvára skôr prekríženie ako odbočenie doprava.

V niektorých krajinách, napríklad na Ukrajine, sú na svetelných svetlách zelené časti, ktoré „v budúcnosti horia“ a zobrazujú sa ako znaky so zelenou šípkou na bielej voške.

Značka sa posunie na úrovni srdcového signálu a narovná sa doprava (pohybuje sa aj šípka doľava, alebo sa dá osadiť len na križovatke ciest s jednosmernou rukou).

Zelená šípka na tabuľke označuje, že pravotočivá (ľavá) odbočka je povolená so srdcovým signálom v hlavnej časti.

Pri odbočovaní za takouto šípkou sú výzvy: choďte krajne vpravo (vľavo) a vzdajte cestu chodcom a z iných smerov kolabujúcej dopravy.

• Svetlo s blikajúcim červeným signálom
• Prchavé biele svetlo znamená, že technický systém pohybu je pod kontrolou.

Aby sa nespálilo, ak je priechod uzavretý alebo uzavretý, biele mesačné svetlo je často nesprávne dané signálom, ktorý povoľuje.

Z tohto dôvodu je voda nevyhnutná na ochranu vášho času.

Z tohto dôvodu je voda nevyhnutná na ochranu vášho času.

V opačnom prípade je namiesto mesačného bieleho svetla umiestnené zelené neblikajúce svetlo, ktoré je nahradené mesačným bielym svetlom a signálom, ktorý povoľuje.

• Často je mesačné svetlo denné, svetelné svetlo pozostáva len z dvoch červených svetiel. Na reguláciu toku dymu v prednej časti (najmä tam, kde je reverzibilný tok), nainštalujte špeciálne svetlá na ovládanie svetla (reverzibilné). Podľa rozšíreného dohovoru o dopravných značkách a signáloch môžu mať takéto semafory dva alebo tri signály:
• červené zlato
• X

-Obrazový signál blokuje tok smoothies;

zelená šípka, priamo nadol, umožňuje otáčanie;

Doplnkový signál v blízkosti diagonálnej šípky informuje o zmene pracovného režimu a priamo naznačuje, od koho je potrebné odísť.

Svetlofori pre služby cestnej dopravy

• Semafor v tvare T pri Moskve ukazuje signál „rieka je zablokovaná“
• Na reguláciu toku dopravných prostriedkov na trase (električky, autobusy, trolejbusy), prípadne toku všetkých vozidiel motorovej dopravy, sú inštalované špeciálne semafory, ktorých typ sa mení od konca ku koncu.
• Význam signálov (zľava doprava)
• Povolené zraziť rovno
• Šoférovanie ľavou rukou je povolené
• Pohyb pravou rukou je povolený

Rukh je povolený vo všetkých smeroch (podobne ako zelený signál na semafore pre autá)

V dôsledku týchto výbuchov je roc chránený, ak je pre hlodavca potrebná núdzová galvanizácia (podobne ako žltý signál na semafore v aute)

Ročník je zablokovaný (podobne ako červený signál na semafore pre autá)

Takéto semafory regulujú tok chodcov cez priechody pre chodcov.

Spravidla existujú dva typy signálov: permisívne a obranné.

• Za týmto účelom sa uistite, že vicor je vždy zelený a má svetlú farbu.
• Samotné signály majú rôzne podoby.
• Najčastejšie sa pred siluetou človeka objavujú signály: červená, čo stojí za to, zelená, čo prichádza.
• V USA je červený signál často symbolizovaný ako silueta zdvihnutého kolena (gesto „stop“).

Niekedy sa používajú slová „nechoď“ a „choď“ (v angličtine „Don’t Walk“ a „Walk“, v iných jazykoch je to podobné).

Neďaleko hlavného mesta Nórska na ochranu armády chodcov sú postavené dve postavy, ktoré sú potiahnuté červenou farbou.

Deje sa tak, aby ľudia so slabým zrakom alebo ľudia trpiaci farbosleposťou pochopili, že môžu chodiť alebo stáť.

Na diaľniciach sú spravidla inštalované svetelné signály, ktoré automaticky prepínajú signály.

Táto možnosť však najčastejšie stagnuje pri prepnutí svetelného signálu po stlačení špeciálneho tlačidla a umožňuje prechod ešte celú hodinu.

Denné semafory pre chodcov majú navyše zvukové signály určené pre nevidomých chodcov a niekedy aj zobrazenie času vypnutia (prvýkrát sa objavilo vo Francúzsku v roku 1998). chervoniy - pracovná cesta, priechod je oplotený;і Zhovty - jazda je povolená obmedzenou rýchlosťou (40 km/rok) a do ďalšej etapy; Svetlá na rieke.

Vzdialené semafory umožňujú alebo blokujú prístup lodí k plavebnej komore.

Blízke semafory sú inštalované priamo pred a v strede plavebnej komory na pravej strane kormidla lode.

Regulujú vstup a výstup lodí do stredu plavebnej komory.

Je dôležité poznamenať, že riečne svetlo, ktoré nefunguje (nerozsvieti sa kvôli signálom), blokuje konštrukciu lode.

K dispozícii sú aj riečne svetlá v podobe jedného majáka v žlto-žeravej farbe, namontované na značke „Hádzanie kotvy zakopané“ pre určené znamenie v noci.

Sú tu tri šošovky určenej farby, priamo za tokom, proti toku a kolmo.

• Svetlá v motoršporte
• V motoristickom športe môžu byť semafory inštalované na stanovištiach traťových komisárov, pri výjazde z boxovej uličky a na štartovacej čiare.
• Štartovacie svetlo je zavesené nad dráhou v takej polohe, aby bolo dobre viditeľné pre každého, kto stojí na štarte.
• Roztashuvannya vognіv: „chervony – green“ alebo „zhovty – green – chervony“.

Signály semaforov sú zdvojené na proximálnej strane (takže všetci pacienti a sudcovia môžu vidieť postup štartu).

Najčastejšie na pretekárskom semafore nie je jedno červené svetlo, ale trieska (v prípade, že lampa vyhorí).

Štartovacie svetelné signály sú nasledovné:

Chervoniy: Pripravte sa pred štartom!

Chervonyi gasne: Štart! (začať od mesiaca) Zeleny: Začnite!

Najjednoduchší spôsob farbenia svetla je elektromechanický pomocou vačkového mechanizmu.

Elektromechanické ovládače sú viac vložené do malého počtu robotických programov (množstvo balíkov vačiek) - pod vplyvom križovatky.

Dnešné svetelné svetlá využívajú mikroprocesorové obvody.

Na veľkých miestach, ktoré trpia dopravnými zápchami, sú svetelné diódy napojené na jeden systém riadenia dopravy (zvyčajne cez GSM modem).

To vám umožní rýchlo zmeniť svetelný program (vrátane hodinového na niekoľko rokov alebo dní) a synchronizovať svetelné svetelné objekty jeden po druhom s presnosťou sekúnd.

Všetky programy sú zostavené a potvrdené v DIBDR.

Pre prechod chodcov po nerovnej vozovke, ako aj na nerovných križovatkách, sa kontrolóri rozsvieti na zelenú, keď sa auto blíži priamo z iného radu (preto je pod asfaltom umiestnený indukčný snímač), alebo keď chodec stlačí tlačidlo .

Semafory sú napojené na koncovú časť poplachového, centralizačného a blokovacieho systému.

Ďalšie rozhrania

Svetlá so zvukom pre nevidiacich chodcov

Svetlá na prelome hodín

V niektorých krajinách budú semafory vybavené dodatočným TOV (zobrazenie času), ktoré ukazuje, koľko sekúnd zostáva do zmeny stavu semafora.

V Rusku je dosť takýchto širokých svetelných semaforov, ktoré sa najčastejšie nachádzajú v Moskve, Petrohrade a na iných skvelých miestach.

Jedným zo spôsobov, ako zlepšiť účinnosť semafora, je jeho použitie pre nevidiacich.

• V mysliach, ak je potrebný rešpekt, takéto dodatočné sú užitočné pre obyčajných ľudí.
• Toto je podpora zvuku, ktorá je užitočná pri zmene farieb: viac tsokanya („počkať“) alebo shvide tsokanya („choď“).
• V Nemecku a Holandsku je pred prechodom pre chodcov námestie s vrúbkovanými dlaždicami a mäkkými ďasnami, keď naň šliapnete, noha sa trochu potopí a ľudia mimovoľne pisknú.

Svetlo svieti v iných oblastiach ľudskej činnosti

Každý z nás už od detstva vie, že červený signál svetelného signálu blokuje roc a hneď na zastávke ustane nevôľa previnilej vody.

Ani nevie, ako funguje súčasný semafor, aké môžu byť jeho signály a ako vonia.

Pri štúdiu na oddelení detskej rehabilitácie sa vás opýtajú:

Čo to znamená, keď sa rozsvieti červený a žltý semafor?

Za svoje pochybnosti nenesiete vinu Krátkodobý signál červeného a zeleného signálu informuje vodárov, že zelený signál sa blíži.

Chervoniy zhasol teplom, stal sa zeleným a môžete sa zrútiť vo všetkých smeroch (samozrejme, značky a označenia neoznačujú iné vložky).

Ale neponáhľajte sa zničiť ruinu.

Koľko nešťastí a tragédií videl autor týchto riadkov, ak sa susedia po ceste slepo zamerali na zelený signál. A to nie je len potešenie, je to záležitosť Pravidiel.

pravidlá. Oddiel 13. Bod 13.8.

Pri zapnutí prípustnej svetelnej signalizácie bude musieť cestná premávka obetovať cestu prevozu vozidiel na dokončenie prechodu cez križovatku a chodcom, ktorí neabsolvovali prechod cez prejazdnú časť tejto rovinky.

Vtedy začalo treba prevaľovať prvú ruku a tí, čo hneď spálili červené mince, začali škrípať.

Síce to jednoducho nestíhate, ale tak sa ponáhľate, že ste pripravení prekročiť hranice života (svojho aj cudzích).

No, priznajme si to, voda je na úrovni, ktorá sa pohybuje, biele ich stop čiary sa zastavili a teraz sa môžete začať pohybovať.

Stále pálime na zeleno. Zelené požiare, požiare a záblesky.

A opäť som hospitalizovaný v DIBDR a som povinný prijímať stravu: Čo to znamená, keď sa na semafore rozsvieti zelená?

A opäť sú dôkazy zrejmé –

Blikajúci zelený signál upozorní vodiča, že hodina skončí a svetlo sa čoskoro rozsvieti.

« Prečo sa môžete zrútiť na zelené blikajúce svetlá? Nebojte sa, je to možné.

Hodina dňa sa míňa, ale ešte neskončila!– Ďalšia vec je, že zeleň nakrátko vybledne – iba trikrát a potom zhasne.

A teraz si uvedomíte, že ste už unavení, ak ste 5-10 metrov od zastávky.

S rýchlosťou 60 km/rok sa auta zbavíte len stagnáciou s núdzovým galmuvaniya!

Budete musieť skočiť na križovatke (po prekročení čiary zastavenia a riskovaní úderu zozadu). Vodné klasy sa často vyhýbajú (ostro šklbú po žltej), a ak jazdia agresívne zozadu, tak v tejto situácii garancií sú nováčikovia zasiahnutí zozadu. A teraz Pravidlá chránia pred galvanizáciou všade a všade (s výnimkou nehôd, ak sa potrebujete vyhnúť nehode):

pravidlá. Oddiel 10. Bod 10.5.

Voda je zablokovaná

Jemne pozinkujte, pretože to nie je potrebné na ochranu cestnej premávky. Ak je vodič hnedého auta prudko skreslený, je potrebné porušiť odsek 10.5 Pravidiel.

A v prípade nehody budú vinníci pohoršení - vodič auta tmavej farby je na vine, že nedodržal bezpečnú vzdialenosť, a vodič hnedého auta za to, že bol neoprávnene príliš. ostrý. Pred touto situáciou boli pravidlá stanovené primeraným spôsobom a umožňovali zrážku na signál žltého svetla (keďže už nie je možné plynule zastaviť pred čiarou zastavenia):

pravidlá. Oddiel 6. Bod 6.14. Vody, ktoré sa po rozsvietení žltého signálu nemôžu zastaviť bez núdzovej galvanizácie, môžu pokračovať v ďalšom kolapse. Môžete sa tiež opýtať na cenu:

"Prečo máte dovolené pokračovať v zrážke, pretože keď sa po zelenom svetle rozsvieti žltý svetelný signál, môžete skočiť pred križovatkou bez toho, aby ste v núdzi stagnovali?"

A nie je to všetko o signáloch semaforov. Ak tok nie je intenzívny, potom je iracionálne orezávať vodu okolo čiary zastavenia a semafor môže byť prenesený do takýchto radov

žltý blikajúci signálny režim.

Potom sa nezapne červená a zelená a nezapne sa celá hodina zapnutia. Navyše nielen horí, ale sám žiari s frekvenciou raz za sekundu. Os je opísaná v Pravidlách pre tento signál:

pravidlá. Oddiel 6. Bod 6.2.

Žltý blikajúci signál Umožňuje prietok a informuje o prítomnosti neregulovanej križovatky alebo priechodu pre chodcov. V tejto situácii je zodpovednosťou vodiča nezávisle určiť drsnosť prejazdu podľa skrytého princípu výmeny praváka.

Máte v úmysle pokračovať v priamom živote revolúcie.

Aké sú vaše akcie, keď bliká semafor?

Musím dať prednosť len električke.

Dajte prednosť len autu.

Počkajte, kým sa svetlo nerozsvieti na zeleno a pokračujte v jazde.

Komentujte pred stretnutím

Na hlavnej ceste máte osobné auto a v továrni napravo je pre vás víno - musíte obetovať svoju cestu.

A električka je na ďalšej ceste a prechádza cez zostávajúcu križovatku.

Svetlá s prídavnou sekciou (alebo dvoma prídavnými sekciami). Klasické trojdielne svetlo môže byť vybavené prídavnou sekciou (pravotočivá alebo ľavotočivá) alebo dvomi doplnkovými sekciami (pravotočivá a ľavotočivá).

Smery sú povolené len v priamych líniách označených obrysovými šípkami.

A os je teraz otvorená pre každého priamo.

Tie v ľavom pruhu však môžu len fungovať.

Hneď za takýmito semaformi môžete jazdiť len s hnedým autom.

Svetlofori, slúžiace na reguláciu toku spevu rovných čiar.

Kreatívny nápad neustal a organizátori cestného hnutia neutíchli, preto sa rozhodli pridať k tradičným semaforom ďalšie úseky.

Klasické trojdielne svietidlo, ktoré nie je vybavené prídavnými dielmi, môžete v prípade potreby doplniť o ďalšie funkcie. Počkáte na križovatku a jeden semafor vymeníte za tri (čo najviac vo vašom smere).

Malo by sa umožniť, aby sa pôsobenie kožného svetelného faktora rozšírilo, len čo visí. A keďže je tu červený signál, znamená to, že Rukh Z Usikh Smug je oplotený.

Učte sa.

Prečo by sa namiesto okrúhleho signálu mali strieľať červené šípy?

Čitateľ.

Tá je rozdelená tak, aby vody, ktoré čakajú až na križovatku, mohli byť neskôr zásobované potrebnou vodou.

Akými spôsobmi môžete pokračovať v jazde s modrým autom?

Rovno, ľavačkou alebo rovno pri bráne.

Iba pravák.

Vodič auta musí zastaviť na čiare zastavenia a dosiahnuť zelený signál.

Ale yakbi vin tu bol naozaj, táto nehoda, ktorá sa stala pre všetko, sa nezastavila.

A tieto obojsmerné semafory s veľmi blikajúcim signálom vôbec neindikujú na neregulovaný priechod pre chodcov.

Reverzibilné semafory.

Donedávna boli naše cesty s reverzným tokom trochu exotické (hoci v Pravidlách bol smrad od začiatku).

A dnes je to často možné urobiť v predstihu.

Prvou osou je úsek cesty s vratným sklonom.

Na druhej strane je dôsledné značenie (dvojúrovňové čiary s dlhými ťahmi) a nad tienidlami pre spätný tok sú obojstranné svetlá.

Infekcia na všetkých semaforoch nám ukazujú zelené šípky, a kým smrad nespáli, a za kolaps naším smerom sa dajú tri šmuhy.

Na tomto úseku cesty pre spätný pohyb bolo vidieť viac ako jedného smuga.

A teraz na spätnom svetle vypálime červený kríž.

A potom sa spätná šmuha dostala priamo do vôd ustrice.

U nás sa na prepravu udomácnilo pravostranné riadenie a v zásade si každý uvedomil, že pri reverzibilnom zatemňovaní je potrebné prestúpiť na pravostranné riadenie.

Tim nemenej, pravidlá zaviedli aj trojsekčný reverzibilný svetelný signál - žltá šípka v prvom rade informuje o zmene signálu, ktorá môže nastať, a iným spôsobom ukazuje vodičom, kam majú ísť, čo spôsobuje zvrat svetlo.

Je čas, aby modrý vodič zapol pravé smerovky a zrazu zapol pravú ruku.

Na postupujúcom spätnom svetle už horí červený kríž.

Svetlá na reguláciu premávky cez križovatky.

Na reguláciu plynulosti premávky cez priechody zaviedli pravidlá až tri druhy semaforov.

Môže to byť jeden červený signál blikajúci s frekvenciou raz za sekundu.

Alebo dva červené signály, ktoré striedavo blikajú. Alebo súčasne s dvoma červenými signálmi môže byť aj signál bielej mesačnej farby, ktorý po zapnutí bliká aj s frekvenciou 1x za sekundu.

A teraz sa čudujme, čo o tomto pohone hovoria Pravidlá:

pravidlá. Oddiel 6. Bod 6.9.

Kým nič nesvieti, prepad cez prechod je stále povolený.

ALE!

Nie je to len tak dovolené.

Väčšinu času je pravdepodobné, že voda sa prevráti v prítomnosti (už žiadna viditeľnosť!) vlaku, ktorý sa blíži.

A ak je to tak, tak cesta cez prechod je oplotená.

Nakoniec je dôležité, že GOST umožňuje inštaláciu základných semaforov na križovatkách.

Štvordielny svetelný signál s bielymi mesačnými farebnými signálmi.

Inštalácia takýchto semaforov umožňuje organizovať bezkonfliktný tok dopravných služieb na križovatkách.

Hovoríme o električkách, ale aj autobusoch a trolejbusoch, pretože páchnu tmavým mrakom, ktorý je pre nich špeciálne viditeľný.

Ak sú semafory zapnuté, všetky biele mesačné signály sú zapnuté, a preto môže električka (autobus, trolejbus) skolabovať vo všetkých smeroch.

Ak je zapnuté spodné návestidlo a ľavé horné návestidlo, električka (autobus, trolejbus) môže jazdiť ľavostranne.

Ak je zapnuté spodné návestidlo a stredné horné návestidlo, električka (autobus, trolejbus) smie ísť rovno.

Ak je zapnuté dolné návestidlo a pravé horné návestidlo, električka (autobus, trolejbus) môže jazdiť vpravo.

Ak nie je zapnutý spodný signál, električka (autobus, trolejbus) je zapnutá - vjazd do križovatky je zablokovaný.

Ak je zapnuté dolné návestidlo a pravé horné návestidlo, električka (autobus, trolejbus) môže jazdiť vpravo.