Závesné elektrické vozíky (elektrifikované kladkostroje, kladkostroje a žeriavové nosníky) sú naskladané na zdvíhanie a pohyb zdvíhacích dielov a častí strojov počas inštalácie a opravy robotov v strede oblastí napájania. Nosové žeriavy sú menšie ako mostové žeriavy, takže sú kratšie ako priemyselné žeriavy a ich údržba si nevyžaduje kvalifikovaný personál.
Závesné elektrické vozíky sú určené na zdvíhanie a presúvanie káblov v priemyselných areáloch po presne určenej trase.
Pre pohon zdvíhacieho mechanizmu s rýchlosťou 6,5 - 6,9 m/s je inštalovaný asynchrónny motor s posuvnými prevodmi typu AOS-32-4M (výkon 1,4 kW pre 1320 ot/min a PV = 25 %). Rukh gaka dogori je obklopený koncom vimikach.
Pre pohon pojazdového vozíka elektrického kladkostroja asynchrónny
elektromotor typu TEM - 0,25 (ťah 0,25 kW pri 1410 ot./min a pracovný cyklus = 25%) Presun kladkostroja po vyvážení z oboch strán je oddelený mechanickými dorazmi.
Žeriavový nosník sa môže pohybovať okolo rotačnej oblasti, ktorá je poháňaná elektromotorom s klietkou nakrátko alebo fázovo vinutým rotorom. Miesto žeriavového nosníka, ktorý je poháňaný pohyblivým mechanizmom s elektrickým pohonom, má zrejme jeden nosník, na ktorý sa zrúti bežiaci elektrický vozík.
Na pohon závesných elektrických vozidiel sa používajú trojfázové asynchrónne motory s rotorom nakrátko a najmä v prípade veľkého dopytu je potrebné regulovať otáčky a plynulé pristátie motorov - asynchrónne motory s fázovým rotorom.
Kvôli nízkej tekutosti potrebnej na hladké pristátie káblov alebo presné spoje žeriavového nosníka musí pracovník periodicky zapínať a vypínať elektromotory, a keď sa rýchlosť zvyšuje, zahrievanie pradienka a tiež znižuje opotrebenie. odpor kontaktov. Na Grisch Kran-Balki є є viedol pіdyomu, koziu posranú lyžu: nominálnu, yaki, zabudnite na vikorizmy dvojkrídlových presunutých zástupkyňou elegantnej jadrovej subdadatky mikrorivy.
Závesné elektrické vozidlá s nízkou rýchlosťou zdvihu (0,2 - 0,5 m/s), ktoré sú poháňané motormi s rotorom nakrátko, je potrebné ovládať z úrovne spodnej stavby (zeme) pomocou prídavných závesných tlačidiel koncových staníc. Pre závesné vozíky a žeriavové nosníky s kabínou pre obsluhu (pri rýchlosti 0,8 - 1,5 m/s) sú motory s fázovým rotorom riadené prídavnými ovládačmi.
Elektromotory nosníkových žeriavov sú ovládané pomocou reverzibilných magnetických štartérov a štartovacích tlačidiel zavesených na ohybnom pancierovom kábli.
Napätie do cievok a kontaktov stýkačov v stúpajúcom KM1 (obr. 4), klesajúcom KM2, prenášajúcom vpred KMZ a vzad KM4 sa dodáva cez automatický kábel alebo trolejový drôt. Strecha konštrukcie internátu je obklopená terminálom vimikac SQ.
Malyunok 3.1 Elektrická schéma princípu žeriavového nosníka
Blokovanie reverzných stýkačov motorov počas hodinového zapnutia sa vykonáva tlačidlami a mechanickým blokovaním samotných stýkačov (alebo spínacími blokovými kontaktmi stýkačov).
Na elektrických kladkostrojoch a žeriavových nosníkoch sa vyhýbajte posúvaniu štartovacích tlačidiel so stýkačmi, čím sa zabezpečí kontinuita prevádzky kladkostroja po uvoľnení závesnej tlačidlovej stanice operátorom. Zároveň sa za motorom zapne elektromagnet UA, ktorý otvorí galmo.
Prevádzkový režim nosníkových motorov mostových žeriavov je podľa ich označenia. Pri premiestňovaní zdvíhacích tyčí k mostovým žeriavom na malé vzdialenosti motory pracujú v krátkohodinovom režime (napríklad pre vozne, ktoré obsluhujú časti dielní alebo skladov).
Pre žeriavové nosníky, ktoré prepravujú materiály cez územie závodu na veľmi veľkých stupňoch, režimy prevádzky motorov a pohyb rôznych častí: pre prvý charakteristický krátkodobý režim, pre ostatné - trival. Napätie motorov na zdvíhanie a presúvanie elektrických kladkostrojov, kladkostrojov a nosníkov žeriavov sa určuje rovnako ako u motorov mechanizmov mostových žeriavov.
Prenos úpravy kohútika s iným dlhým prietokom, výškou a zdvihovou kapacitou ventilu. V tomto prípade sa rozpätie žeriavu môže zmeniť od 4,5 do 22,5 m alebo viac.
Servisný priestor žeriavu umožňuje maximálnu výšku dielne; Jednoduchosť konštrukcie nosníkového žeriavu umožňuje jeho využitie pri mechanizácii brúsnych a brúsnych prác v strojárskom a skladovom stave.
Žeriavový nosník je určený na prevádzku v interiéri alebo pod prístreškom pri strednej teplote -20 až +40 ° C (od -40 do +40 ° C v poveternostných podmienkach). Životný kohútik pracuje pod trojfázovým striedavým prúdom s napätím 380 V a frekvenciou 50 Hz. Skutočná výška žeriavu závisí od skutočnej výšky kladkostroja a výšky kovovej konštrukcie žeriavu.
Ovládanie je vykonávané operátorom, zo závesného ovládacieho panela (zo závesného) alebo z diaľkového ovládacieho panela. Ďalšie možnosti: Rádiové ovládanie do 100 m, IP65, nízka hmotnosť, výdrž batérie. Meníme frekvencie pre plynulé zrýchlenie a možnosť zmeny rýchlosti prepravy vantage. Galmo na mechanizme na prenos mikrotekutosti na spodnej strane (spolu so zloženým pásom)
Technické vlastnosti
Vantazhopidyomnist, zväzok 1; 2; 3,2; 5; 10; 12,5; 16,0 t.
Výška zdvihu 6,0 - 36,0 m a vyššie
Rozpätie, m 4,5-22,5
Režim robota: - GOST 25835 3M
Tekutosť, m/xv (v závislosti od výberu pásu) mikro/základná. 4, 6, 8, 12,16
1/4; 2/8; 3/12; 4/16
plynulosť rukoväte žeriavu, m/hv 20,0; 24,0; 32,0
Celkom hladká (0-32,0)
Tekutosť prenosu v páse, m/hv
(v závislosti od výberu kladkostroja) 12; 15; 20; 32;
12/4; 15/5; 20/6; 32/10
Klimatická Vikonannya:
Štandardné
Nízka teplota
od -20C do +40C
od -40 °C do +40 °C
Prevádzkový cyklus mostového a mostového žeriavu pozostáva z troch etáp:
Zakopaná a/alebo konsolidovaná výhoda;
Hlavným pracovným pohybom je zdvíhanie, posúvanie vantage, rozvantazhenya;
Voľnobežné otáčky bez zrýchlenia - otočenie zdvíhacieho mechanizmu do výstupnej polohy.
Pracovný a voľnobeh na grafoch posunu sú tri hlavné charakteristické grafy: začiatok práce (rozgin), plynulý tok a postupná galvanizácia. V tomto prípade je veľmi dôležité začať s akceleráciou a dokončením galvanizácie, fragmentov v týchto fázach prevádzky žeriavu a dochádza k zvýšenému dynamickému zameraniu na zostavy a komponenty kovovej konštrukcie mostových žeriavov.
Na zníženie negatívneho prietoku na žeriavových mechanizmoch je v budúcnosti potrebné, aby zdvíhače dodatočne vybavili nosníky žeriavov a mostové žeriavy reverzáciou frekvencie. Najmä ako citlivé sú podpery a nosníky mostového žeriavu s veľkou odolnosťou voči dlhým únikom žeriavu. Životnosť nosníkov robotických žeriavov v dôsledku stagnácie frekvenčných regulátorov sa môže časom predĺžiť.
Malyunok 3.2 Elektrická schéma žeriavového nosníka (regulátor frekvencie)
Tabuľka 3.1 – Premiestnenie prvkov elektrického obvodu
Účel a inštalácia elektronických kladkostrojov
Elektronický kladkostroj- Jedná sa o kompaktný navijak, ktorého všetky prvky (elektromotor, prevodovka, halmo, lanový bubon s viskóznym na kladenie lana, rám so štartovacím zariadením a ďalšie potrebné zariadenia) sú namontované v jednom kryte alebo pripevnené k tomuto krytu u. Elektronický kladkostroj obsahuje aj podvozok na pohyb po jednokoľajovej dráhe a záves. Volajte, kladkostroje sú vybavené závesným diaľkovým ovládaním pre obsluhu s výhovorkami.
Pretože ručné kladkostroje a automobilové zdviháky nie je možné zaistiť, nie sú elektronické kladkostroje vhodné pre najrozsiahlejšie zdvíhacie stroje na svete.
Elektronické kladkostroje sú určené na vertikálny a horizontálny pohyb jednokoľajových striech v priestoroch a pod prístreškami pri okolitých teplotách v rozsahu od -20 (-40) do +40°C.
Kladkostroje môžu byť inštalované v sklade nadzemných a podperných jednonosných, konzolových, portálových a iných žeriavov a monorackových ciest samostatne.
Začiatkom 90. rokov Radyansky zväz skončil s množstvom zdvíhacích a prepravných zariadení, no táto technológia by časom spôsobila revolúciu vo výrobe. Rozdalo sa 160-180 tisíc elektronických kladkostrojov. približne. na rieke (vrátane približne polovice bulharskej produkcie) a dedinčania jedli dvakrát toľko. Je dôležité, že väčšina elektronických kladkostrojov sa používa na vybavenie jednonosníkových a výložníkových žeriavov.
Elektrické zariadenia pre elektronické kladkostroje
Elektronické princípy zdvíhacích obvodov, ktoré majú inú konštrukciu, majú veľkú silu a presnosť. Demonštrujú princíp inštalácie robotických elektronických zariadení na kladkostroje.
Životnosť kladkostrojov funguje vo forme striedavého trojfázového prúdu s napätím 380V a frekvenciou 50Hz.
Na elektronických kladkostrojoch majú Vikoristany magnetické reverzibilné štartéry bez tepelnej ochrany s elektronickým blokovaním.
Elektronické kladkostroje sa ovládajú manuálne pomocou závesného stĺpika ovládacieho tlačidla. Konštrukcia gombíkového stĺpika je taká, že aktivácia pásových zariadení môže nastať len vtedy, keď je gombík nepretržite stlačený.
Obvod zapínania kontaktov tlačidiel ovládacej stanice zabezpečuje elektronické blokovanie, ktoré vypne možnosť hodinovej aktivácie štartérov pri stlačení tlačidiel slúžiacich na zapnutie kľučiek brány toho istého mechanizmu na jednu hodinu. Nevylučuje možnosť hodinového zapnutia rôznych zariadení (znížené vetranie so zdvíhaním alebo spúšťaním vantage). V znázorneniach principiálnych schém sú zachované určené prvky, ktoré sú súčasťou prevádzkových pomôcok.
E elektrický kladkostroj
Elektronické princípy kladkostrojov
Schéma elektronického zapojenia 5,0 t kladkostroja pre závod Slutsk VET (vývoj 1999).
Elektronický kladkostroj je vybavený kotúčovou brzdou, spínačom hornej a dolnej polohy zavesenia háku a núdzovým spínačom hornej polohy závesu. Lanzug manažment 42 čl.
Životnosť do pása môže byť napojená na štvorvodičový kábel, z ktorých jeden je uzemňovací kábel. Pri trollingu potravy potrebujete matku štvrtí, uzemňovací drôt.
Riadiaci obvod veže pracuje na nízkonapäťovom zdroji 42V. Ako sledovať prídavný transformátor (T) so samostatnými vinutiami pripojenými k fázam A a C. Sekundárne vinutie transformátora (T) je uzemnené.
Obrancovia (F1, F2, F3) ukradnú vinutia transformátora. Značka kľúča (S) ovládacieho stĺpika PKT-40 zabezpečí zahrnutie kovového vykurovacieho systému a napájanie magnetických spúšťačov motora.
Tlačidlá ovládania pásu (v službe) (S1, S2, S3, S4) zabezpečujú prívod prietoku k cievkam (K1, K2, K3, K4) nezávislého magnetického štartéra. Kožený tlačidlový prvok zaisťuje svojou konštrukciou prvý stupeň elektronického blokovania z dôvodu hodinovej aktivácie reverzných štartérov jedného motora. Ďalší stupeň elektronického blokovania s rovnakou funkciou zabezpečujú normálne zatvorené kontakty štartérov (K1, K2, K3, K4). Kіntsevі vimikachі (S7, S8) roztrhnite elektronickú lancetovú cievku (K2-K1, K4-KZ).
Na vimikách (S7, S8) cez mechanickú kinematickú kopiju v strede vedenia lana. Vimikach (S9) duplikuje pôsobenie Vimikach (S7). Galma cievka je zahrnutá vo fázovom reze, sú tam dve sekcie, ktoré sú navinuté v dvoch paralelných vodičoch a sú spojené tak, že koniec jednej (H2) je spojený s koncom druhej (F1), čím vzniká jedna paralelná hlava, a Naše konce sekcií (F1 a F2 ) spojené s diódami (D1 a D2). Výkonová časť okruhu zabezpečí životnosť motorov. Toto je potrebné pre prídavnú kontaktnú časť reverzných štartérov K1-K2 a KZ-K4.
Schéma hlavného elektronického zapojenia kladkostrojov vantazhopidyomnistyu 0,25 t závod Poltava (vývoj klasu zo 70. rokov)
Elektrické kladkostroje sú vybavené kotúčovou brzdou, ovládačmi pre hornú a dolnú polohu závesnej konzoly a núdzovým odblokovaním pre hornú polohu závesu. Ovládanie Lanzug 42V
Základná schéma elektronického zapojenia kladkostrojov pre vantazhopidyomnistyu 3,2 t závod Barnaul Verstatobudivny
Pohon pre mechanizmus zdvíhania lisovacích kladkostrojov do bubna. Kladkostroje sú vybavené okrem hornej plachty závesu aj stĺpikovým galmom (môžu byť vybavené hornou a dolnou polohou tohto závesu pre použitie na kladenie lana). Pokles napätia v Lanzugu sa neprenáša. V podstate Vikonannya prichádza s rovnakou rýchlosťou.
Princíp elektronického obvodu kladkostrojov vantazhopidyomnistyu 5,0 t Charkovsky PTO dôvod
Kladkostroje sú vybavené koncovým spínačom pre hornú polohu zavesenia háku. Kladkostroje, určené pre montáž na jednonosníkové žeriavy, sú dodávané so šesťtlačidlovým ovládacím panelom.
Struma modernizácia na elektronické kladkostroje
Káblové pripojenie k kladkostrojom je potom možné prepojiť káblom (malý 4.8). Prípadne aj vozíkové jedlo.
Šnúrový kábel (1), ktorý je nasadený na dobu životnosti pásu (ktorý má medený drôt s vysokým jadrom s humínovou izoláciou), môže byť po predĺžení struny na 25-30 m zavesený za prídavný krúžok na šnúrke (2). Tento dizajn je zobrazený pre malého.
Struny sú privedené k kladkostrojom za prídavným káblom
Kovový alebo mosadzný drôt je podobne ako struna narezaný na 5 mm alebo kovové lano. Krúžky (3 a 4) - 40 ... 50 mm. Svorky (5) nemajú ostré hrany a sú vybavené uťahovacou skrutkou (6). Podložka (7) môže byť vyrobená z humínovej trubice.
Vzdialenosť medzi závesmi s napnutým lankom je medzi 1400 - 1800 mm. Aby sa kábel neroztrhol, je za ním na svorkách upevnený mäkký kovový kábel s priemerom asi 2,5 mm, o niečo menej ako samotný kábel, aby sa napätie prenášalo cez kábel a nie cez kábel.
Pri premiestňovaní kladkostroja sa kladkostroj nachádza v rozostupoch 30-50 m. Vedenie je osadené I-nosníkom a ďalšou časťou vedenia. V tomto type je kábel zavesený na valčekových závesoch.
Pri premiestňovaní kladkostroja sa pohybuje o 50 m.Možnosť použitia jednoduchého a lacného káblového vedenia kábla treba skontrolovať odstraňovačom zubného kameňa. Oddelenie je zodpovedné za potvrdenie prípustnosti výšky nákladov na nový kábel a kvality kladkostroja bez povinnosti poskytnúť podporu pre pohyblivé prstence alebo vozíky na novom napájacom zdroji. V niektorých prípadoch s malým prerezaním živého strumopidového kábla (s malým napätím, ktoré sa prenáša), s na kusy ťažkým pásom bez výhody atď. Je možné zvýšiť kapacitu káblového vedenia na 60 a viac metrov.
Pri trollingu, ktorý stagnuje počas dlhého pohybu kladkostrojov a pri prevádzke kladkostrojov na otočných dráhach (v sklade jednokoľajových komunikácií alebo samostatne), je možné lanový zdvihák inštalovať z ktorejkoľvek strany jednokoľajky. Pri trolejovaní trate vikoristovať kompaktnú uzavretú prípojnicu pozdĺž trolejovej trasy, vikonana za projektom, napojenú na PUE.
Zertsalov A.I. Elektronické lanové kladkostroje a žeriavy s kladkostrojmi
Elektrické kladkostroje vyžadujú širšiu škálu aplikácií, pretože sa stali široko používanými v rôznych oblastiach. Preto je pre efektívnu a bezpečnú prevádzku takéhoto zariadenia veľmi dôležité správne ho nainštalovať. Stále tu zohráva úlohu proces pripojenia mechanizmu k elektrickému obvodu. O typoch schémy zapojenia zdviháka Poďme sa porozprávať o tomto článku.
Prečo je také dôležité správne pripojiť kladkostroj?
Kladkostroje sú univerzálne zariadenia určené na premiestňovanie veľkých predmetov vertikálnymi a horizontálnymi rovinami. Existuje mnoho rôznych mechanizmov tohto typu. Nebudeme sa sťažovať na každú z nich, pretože všetko je popísané v štatistikách. Povedzme tiež, že modely s elektrickým pohonom si získali svoju obľubu vďaka tomu, že pracujú vo vysokointenzívnom režime, a preto sú jednoznačne obľúbené v každodennom živote, ako aj v rôznych oblastiach priemyslu, čo je nevyhnutné. Postupne presúvajte veľké predmety.
Ale shob pratsyuvala rýchlo a efektívne, veľmi dôležité správne pripojiť її k jadru života.
Varto poznamenáva: Nedodržanie pravidiel pri pripájaní elektrického kladkostroja na doraz môže viesť k ďalšej poruche tohto mechanizmu, poškodeniu výkonu, ako aj k poškodeniu života a zdravia ľudí. V dôsledku toho sú pred dokončením tejto úlohy povolené špeciálne prípravy špionážnych testerov, aby sa poskytli náležité dôkazy a pozornosť.
Vlastnosti pripojenia zariadenia
Ako ťa môžem oklamať? Schéma zapojenia 220 V kladkostroja, Pri modeloch, ktoré pracujú na priemyselnom elektrickom obvode (380 V), sa potom musíte najprv oboznámiť s pokynmi na používanie takéhoto zariadenia. Musí mať všetky potrebné informácie o tom, ako pripojiť kladkostroj k životu, ako aj diaľkové ovládanie použime mechanizmus.
Pred začatím práce Viconna je potrebné získať vlastníctvo. Až potom môže začať inštalácia. Je veľmi dôležité, aby pripojenia medziľahlých a jadrových káblov boli v súlade so schémami zapojenia zariadenia.
Bez ohľadu na to, či sa chcete pripojiť jednofázový kladkostroj bez stykača, alebo ak by išlo o iný model, obvod by bol na spodnej strane elektrického panelu. Kópia diagramu je tiež súčasťou pasu majiteľa. Typický diagram je uvedený nižšie. Obsahuje všetky potrebné informácie o tom, ako pripojiť zariadenie a diaľkové ovládanie k elektrickej sieti.
Množstvo podobných zariadení a obvodov sa môže výrazne líšiť. Preto je potrebné dodržiavať pokyny pre konkrétny kožný mechanizmus. Nie je možné pridať telphery, ktoré majú denný diagram pripojenia. Najlepšie je poradiť sa s overenými dodávateľmi, ktorí vedia dodať všetku potrebnú dokumentáciu k ich modelu.
Ako nainštalovať
Na pripojenie mechanizmu sú potrebné vikorysty. Pomocou prvého zariadenia môžete prerušiť nepripojený elektrický obvod počas prevádzky elektrického vedenia. Ochrany zabezpečujú, že zariadenie je v dobrom stave v momente výstupu napätia pri rôznych napäťových úrovniach. Blok spoločníkov by mal byť umiestnený na dobre dostupnom mieste, aby sa k nemu cudzinci nemohli rýchlo dostať. Práca s blokom môže byť zároveň jednoduchá a manuálna.
Životnosť elektrického kladkostroja sa vykonáva pomocou dodatočných káblov. Je dôležité, aby bola jedna z žíl uzemnená. V prípade životnosti troleja je potrebné mať prítomný štvrtý uzemňovací vodič.
Na potrubie sa spravidla používa drôtený kábel s humóznou izoláciou. Ak váš kábel nepresahuje 25-30 metrov, potom kábel zaveste za ďalší krúžok na šnúrke. Tento dizajn sa vyznačuje jednoduchosťou a jednoduchosťou obsluhy. Na tomto obrázku je znázornené, ako naň dieťa šľape.
Na výplet použite mosadz alebo lisovanú oceľ s priemerom 5 milimetrov. Priemer krúžku (označený číslicami 3 a 4) je nastavený na 4 cm Dôležité je stlačiť (5) krúžky bez ostrých hrán, ktoré by mohli drhnúť kábel. Prídavné svorky sú vybavené uťahovacou skrutkou (číslo označenia 6). Spravidla vikorizujte humínovú výstelku (7). Optimálna vzdialenosť medzi závesnými konzolami je 140–180 centimetrov. Aby sa zabránilo prerezaniu kábla, je v upínacích oblastiach zaistený mäkký kovový kábel s priemerom asi 2,5 milimetra. Takže utiahnite napätie cez kábel, a nie cez samotný kábel.
Ak sa kladkostroj zrúti vo vzdialenosti 30-50 m, kábel by mal byť zavesený na valčekovom závese. Okrem toho, ak sa elektrický kladkostroj pohybuje vo vzdialenosti väčšej ako 50 metrov, je potrebné nainštalovať špeciálne silové káble s vysokou kyslosťou.
Keď vikoristanno trolley life varto zastovovat uzavreté prípojnice alebo trolejbusové dráhy.
Je lepšie používať káble s pokročilými indikátormi odolnosti proti opotrebeniu, takže vám budú slúžiť oveľa dlhšie.
Po pripojení skontrolujte napätie (čo znamená, že údaje nie sú rovnaké ako parametre uvedené v štandardnej tabuľke). Vikoristické mechanizmy sú možné len preto, že všetky zobrazenia sú na hraniciach normy.
Ak je pripojené samotné zariadenie, musíte skontrolovať funkčnosť tlačidlovej stanice alebo diaľkového ovládača. s kondenzátorom, Spravidla sa táto pomoc dosiahne pomocou telepheru . Ak to chcete urobiť, stlačte tlačidlo hore a potom dávajte pozor na mechanizmus robota.
Dôležité: ak je pripojenie nesprávne, existuje možnosť, že kábel začne padať. Nie je tu nič strašné, stačí zmeniť vybraný bod pripojenia.
Po dokončení všetkých inštalačných prác by ste mali skontrolovať integritu káblov a možnosť poškodenia kladkostroja pomocou hraničnej prepojky. V prípade zistenia mechanických alebo iných závad je prevádzka zariadenia prísne chránená až do odstránenia všetkých závad.
Ešte raz by som rád zdôraznil dôležitosť správneho pripojenia kladkostroja a ovládacieho panela k ďalšiemu. Ak máte nejaké špeciálne znalosti, obráťte sa na profesionálneho elektrikára na inštalačné služby, ktorý môže zaručiť hladký a neprerušovaný chod kladkostroja.
Zistíte, ako pripojiť mostový žeriav k systému života.
Na pripojenie žeriavového nosníka je zostavený riadiaci a inštalačný diagram, ktorý zobrazuje algoritmus na pripojenie hlavných komponentov konštrukcie. Elektrická výbava zariadenia vyhliadkového mostíka obsahuje: trojfázový asynchrónny motor, elektrickú nádrž, vyhliadkové zariadenie a záchranné káble.
Zdvíhací mechanizmus obsahuje kladkostroj na zdvíhanie a spúšťanie výťahu, pojazdový vozík na posúvanie vedenia žeriavu.
Obr.1. Princíp elektrickej schémy žeriavového nosníka
Kladkostroj (telepher) obsahuje nasledujúce prvky:
Ponáhľacia jednotka, spodná prevodovka,
elektromagnetický galvanický systém na uťahovanie hriadeľa pri výpadku prúdu,
Stredné požiadavky,
Bloky pre kladky
Na nosníkoch žeriavov sa často inštalujú prídavné motory v spojení s dvoma prevádzkovými kvapalinami: nominálnymi a redukovanými.
To vám umožní zmeniť zahrievanie a opotrebovanie kontaktov.
Väčšina modelov má systém ovládania pomocou tlačidla. Signál sa prenáša do reverzných magnetických štartérov, ktoré sú zavesené na kábli. Aby sa zabránilo krátkodobému zapnutiu, sú nainštalované blokátory dverí.
Malý 2. Spoje žeriavového nosníka
O tom, ako pripojiť žeriavový nosník so šiestimi tlačidlami, si môžete prečítať schémy, ktoré sú dodávané so žeriavom v továrni. Označuje pripojenie motorov k reverzným párom štartérov, kam smerujú príkazy programových tlačidiel.
Prevádzka zariadení s rádiovým ovládaním sa v zásade nelíši od napájania pomocou káblov, rozdiel je len v spôsobe privádzania signálov do stýkačov. Princípy fungovania rádiových diaľkových ovládačov väčšina spoločností uchováva v tajnosti a nemôže ich poznať nikto s verejným prístupom.
Existujú však požiadavky na nový prenos projektovej a montážnej dokumentácie pred uvoľnením produktu zo závodu.
Inštalácia žeriavového mechanizmu bude závisieť od mnohých faktorov:
- Typ doručovania príkazov, ktorý sa testuje.
- Počet elektrických motorov a zariadení vantator.
- Postupnosť spojení medzi vodičmi a hlavnými uzlami.