Поїздки на машині в Албанію. На машині по Албанії. Заправки і вартість бензину в Албанії

На мій погляд, в Європі залишилося лише дві країни, які можна назвати останніми не дослідженими куточками Старого світу: Румунія і Албанія. Всі звичайно ж щодо і "незвіданість" Албанії не можна порівнювати з екзотикою Нігерії, або Бурунді; тим не менше, ці дві європейські країни все ще приховують масу всього цікавого і це при хорошій і зручною для туриста інфраструктурі, що дозволяє комфортно і недорого їх пізнавати. Якщо Румунію я об'їздив уздовж і поперек, то в Албанії виявився третій раз в житті, причому попередні два рази "пролетів" її занадто швидко і мало що встиг подивитися. Років зо два тому приплив на поромі з грецького Корфу в албанську Саранді (до речі, прикольна вийшла!) І потім проїхав громадським транспортом вздовж по узбережжя до кордону з Чорногорією, відвідавши, і навіть полазити по. Тепер же зважився прилетіти до Тирани на літаку, взяти в прокат машину і як слід дослідити віддалені гірські райони північній частині Албанії, поєднавши поїздку з Косово, Македонією, Болгарією та іншими країнами регіону. Звітів буде багато, а поки розповім про один з найважчих автомобільних маршрутів з усіх, що я пізнав у своєму житті. А пізнав їх, смію вас запевнити, дуже багато!

У той день ми стартували з піклування, що в південній частині Косово, потім пройшли на північний захід через Джаковіца на кордон з Албанією в містечку Морина. Красотища там: гори, снігові вершини, які пасуться на зелених схилах стада овець. Швейцарія натуральна, хіба що не зіпсована натовпами туристів. Після кордону ми заглиблюємося в сторону національного парку Вальбона (Valbone) з містечком Байрам-Курі і потім на південь до гідроелектростанції і греблі на річці Дрині. Далі, через перевали і пекельний серпантин до вечора приїжджаємо в Шкодер -

Албанія - маленька країна, але майте на увазі, що рельєф дуже гористий, а дороги в масі своїй в поганому стані, дуже вузькі і вкрай небезпечні. Якщо згадати, що 25 років тому, при диктатора Енвера Ходжі в країні було менше 1000 автомобілів (наявність власного авто заборонялося при комуністах), то і необхідності будувати і розширювати дороги не було. В останні роки албанці немало зусиль доклали до будівництва доріг, але попереду ще дуже багато роботи.

Весь наш маршрут від кордону з Косово до Шкодера становить близько 170 кілометрів, чи не так, дурниця? Ні, неправда! На карті нижче ви можете в повній мірі оцінити, що кожен "албанський" кілометр відповідає чотирьом-п'яти звичайним. Ваша середня швидкість становитиме від сили 40км / год, але навіть це занадто швидко для тих доріг. Моїй супутниці було просто погано в усіх відношеннях, як від дороги як такої, так і від обривів і прірв на кожному повороті. Каюсь, я їхав швидше, ніж дозволяла дорога, але тому було пояснення - треба було встигнути пройти серпантини до настання темряви. Потім їздити тут стане взагалі смерті подібно, особливо з огляду на обмерзання дороги при періодично мжичку. Машина на різких підйом кілька разів пробуксовувала, потрапивши на замерзлу калюжу і я б не хотів потрапити на таку ось калюжу в повороті, так за півметра від прірви. Як ви розумієте, в Албанії ніхто не розмінюватися на дрібниці і пісочок з реагентами на дорогах не посипає.

Найскладніша ділянка нашого маршруту з перепадами висот від 350 метрів над рівнем моря (ГЕС) до 2150 метрів на перевалах -

На виїзді з Косово контроль як такий був відсутній, вони навіть паспорта не запитали, давши лише відмашку, проїдьте. Ось і добре, бо ми з супутницею переживали щодо того, що вона в'їхала в Косово по болгарській візі (за правилами підходить лише шенген) і як би на виїзді при причепилися. Ви ж пам'ятаєте як ми з невеликими пригодами?

На албанської стороні кордону була невелика черга і поки ми чекали, я вийшов і сфотографував навколишній пейзаж -

На пам'ять про в'їзд в Албанію, буде для колекції. Шкода, що албанці перейшли на друку євростандарту, у низ раніше були такі гарні власні з орлом. Ох вже мені ця оптимізація всього на світі -

Після кордону йде відмінна нова траса до самого містечка Байрам-Цуррі -

Байрам-Цуррі це невелике містечко, звідки беруть початок численні маршрути в гори. Між іншим, за цим гірським хребтом вже Чорногорія, причому з їх боку гори називаються "Prokletije" (Прокляття) -

Через якийсь час приїжджаємо в містечко Fierza, де розташована однойменна ГЕС і саме тут бере початок цікавий водний маршрут по річці вниз за течією до причалу Коман (Koman), що приблизно в 50 кілометрах звідси. Невеликий пором курсує двічі на день і раніше це був єдиний шлях зв'язує крайню північ Албанії з центром країни. Тепер, коли побудували дорогу через перевали (150 км по серпантинах) важливість порома знизилася. Проте, там настільки живописно, що туристи відправляються в подорож аж ніяк не заради економії за часом -

З наближенням -

Була у нас думка не крутити по серпантинах, а загнати машину на паром і відправитися по річці в Коман, але виявилося, що він сьогодні вже не попливе. Прикро! Але гаразд, поїдемо по дорозі, що не менш цікаво.

Майже занедбане містечко енергетиків поруч з ГЕС -

На подвір'ї стояв раритетний китайський вантажівка -

Власне, гребля і ГЕС. Побудована в 1971 році китайцями, з якими Енвер Ходжа люто дружив після того, як відносини з СРСР остаточно зіпсувалися. У ті роки станція давала більше половини всієї електроенергії Албанії і була одним з головних стратегічних об'єктів країни. Як ви розумієте, прості смертні сюди потрапити не могли і вже тим більше не могли фотографувати в країні тотальної шпиономании. А чого ви чекали від керівника країни, який побудував собі на восьмому десятку років ціле підземне місто на випадок атомної війни, см. "" -

Після ГЕС дорога починає петляти серпантинами на перевал -

Річка Дрин -

Одного ми не врахували, що взимку темніє рано, а дорога довга. Ця фотка зроблена приблизно о третій годині дня, але через сутінків вже довелося її "витягати" на Фотошопі -

Ось така дорога протягом ста з гаком кілометрів -

З періодично осипалися на дорогу камінням -

І з якою швидкістю ви б тут їздили?

До речі, це мій другий в житті досвід водіння на румунській Дачі (Dacia), перший же раз водив попередню модель в Марокко -

Приблизно через три години шляху дісталися до маленького містечка Фуше-Аррез, де, по ідеї, дорога судячи з карти стає дещо краще. Городок виявився вельми цікавим для любителя різного роду занедбані і реліктів епохи комунізму. Розповім окремим постом трохи пізніше.

Незмінні албанські бункери зустрічаються всюди, тут один з них став жертвою зсуву і "сповз" до автодороги -

Пізно ввечері добралися до Шкодера і зупинилися в мотелі на в'їзді в місто. Вранці з балкона відкрився чудовий вид на фортецю Розафа. Туди ми зараз не їдемо, оскільки були рівно рік тому, см. "

В Албанії приїхали 24 вересня. Було вже прохолодно. Перший день вирішили провести в Шкодере, відвідати фортецю Розафа і подивитися місто.

Одна з визначних пам'яток Шкодера - пам'ятник матері Терезі. Вона народилася в Македонії в родині косовських албанців. Вона дуже шанована в Албанії, можна навіть сказати, що вона є символом Албанії нарівні з прапором, зображеним на кожному розі.

Пам'ятник Матері Терезі в Шкодере

У місті і як з'ясувалося пізніше у всій Албанії дуже багато велосипедистів і барів. Причому в барах можна тільки пити. Їжа там не передбачена. Але місцевих чоловіків це анітрохи не бентежить. Щовечора вони збираються в барах (без жінок), п'ють і видивляються на перехожих. На столі для кожного по 2 склянки безбарвної рідини. Швидше за все, це раки і вода. У багатьох барах транслюють футбольні матчі. До речі кажучи, барів набагато більше, ніж закусочних або ресторанів. Але при цьому жодного разу не бачили п'яних людей на вулиці.

Менше чоловіків збираються на газонах біля доріг, в парках і взагалі в будь-яких місцях і грають в настільні ігри типу кісток. Ще в Албанії багато, ні, дуже багато кондитерських, де продають різного виду солодощі. Оооочень смачні і дуже дешеві. Як не дивно, повних місцевих жителів ми практично не бачили. Як їм це вдається ...

Ще на кожному розі барбершопи, хоча перукарень не так вже й багато. Мабуть, звичка стежити за своєю зовнішністю, як і любов до турецької горілці - раки, були запозичені за часів османської окупації.

У центрі міста мої улюблені широкі пешеходка, вимощені каменем. До речі, це зустрічається досить часто в історичних частинах міст

центр Шкодера

Перше правило подорожей по Албанії: якщо навігатор виводить вас на погану дорогу, обов'язково є інша. Вона може бути трохи довше, але не за часом))))

Де ми тільки не їздили (або намагалися), поки не зрозуміли, що не можна вірити навігатора 100%. Так ми поїхали до фортеці Розафа з якихось козячим стежках. Потім повернулися на трасу, по якій заїжджали в місто і там за вказівниками без проблем знайшли в'їзд.

фортеця Розафа

Вид з фортеці Розафа

фортеця Розафа

Спуск з фортеці Розафа

Взагалі якщо ви любите старі фортеці і замки, то Албанія - ваше все)))) Їх тут дуже-дуже багато!

26 жовтня 2016 р 15:21 Саранда, Бутринті - Албанія Липень 2016

1. Що знає про Албанії рядовий російський громадянин? Я склав уявлення про це, коли ділився планами відвідування Албанії зі своїми знайомими. Від спокійного подиву до жаху в очах - З глузду з'їхали? Там же розруха, злидні і кримінал. Чого гріха таїти, коли років три тому думки про Албанії мене тільки почали відвідувати, схоже сприйняття було притаманне і мені. Колись, будучи на острові Корфу, дивився на албанську берег, впевнений, що ніколи там не побуваю. Однак, заглибившись у вивчення матеріалу, я грунтовно змінив думку.

В останні роки Албанія активно розвивається, ізоляціонізм залишений в далекому минулому, будуються дороги, безліч готелів на узбережжі. Берегова лінія країни - одне з кращих її надбань, поряд з кліматичними умовами і розташуванням безпосередньо в Європі. Якщо Хорватія та Чорногорія зробили на своїх морських узбережжях місця масового туризму, то чому б цього не зробити сусідній Албанії? Грунтовно підштовхнула мене до вирішення також бесіда з сербськими знайомими в Греції, які на власному автомобілі їздять в Албанію і це їм ніяк не шкодить. Серби! В Албанії! І ось, нарешті, вирішено, їдемо туди. Маршрут опрацьовано лише приблизно, багато в чому покладаємося на власне сприйняття на місці - в разі чого міняємо парадигму прямо на ходу, адже, а) ми їдемо на власному автомобілі (російські номери) і б) не обмежені в часі. Спочатку припускаємо пробути там від двох до чотирьох тижнів. Виїжджаємо з Греції (Халкідікі), нас двоє - чоловік і дружина. Час поїздки - друга половина липня. Вибрали будній день і вранці виїжджаємо. Перша зупинка запланована в Саранді, забронювали там апарт на 2 дня. Кордон перетинаємо в пункті Конісполь, це на північ від Ігуменіцу. Більш короткий шлях лежить через прикордонний перехід какава, але ми вирішили шляхом заїхати в Ксаміль, він південніше Саранді. Кордон перетнули досить швидко, машини є, але їх не дуже багато, нас не оглядали.

Відразу ж виявили перший сюрприз - навігатор, в який я завантажив новітні карти, по Албанії показував тільки основні дороги, через що ми виїхали на «верхню» трасу, відокремлену від моря гірським хребтом, Ксаміль залишився в стороні. Забігаючи вперед - це і добре, т. К. На тій дорозі, що веде в Ксаміль з півдня, нам довелося б переправлятися через невеликий протоку на архаїчному поромі, що забрало б чимало часу. З цього першого сюрпризу випливало наслідок - ми не можемо в Саранді знайти заброньований апарт, навігатор не показує будинку по номерам. Добре, що адреса виявилась нескладною, це одна з головних вулиць міста, доїхали з натхнення. По дорозі намагався з'ясувати маршрут у поліцейського, дядько не розумів по-англійськи ні слова, зате відкрився наступний сюрприз - багато тут знають грецький. Ми з дружиною його не знаємо, але вчимо, на примітивному рівні можемо висловлюватися. Згодом це сильно допомогло. Загалом, так-сяк, але знайшли свій апарт. Розташований він так собі - на краю міста, зате власна парковка, непоганий вигляд, низька ціна, чисто і затишно. Господарі кажуть по-грецьки, їх школярка дочка добре знає англійську. Проблем зі спілкуванням практично немає. Час вселення у нас вийшло порівняно раннє, можна не поспішаючи перепочити від дороги і відправитися в пішу прогулянку по місту.

Саранда (фото 1) - це курорт. Пляж з парасольками-шезлонгами тягнеться безперервно вздовж усього міста, народу багато, проте місце при бажанні знайти можна, все-таки затурканість пляжів трохи нижче, ніж в нашому грецькому містечку. Є душі, є хвилерізи, на деяких з яких встановлені вишки для стрибків у море. Вода досить чиста, пляжі галькові. Але ми все одно такі пляжі не любимо, в Греції від'їжджаємо з містечка на кілька кілометрів, щоб влаштуватися на необладнаному березі. Втім, сьогодні прогулянка все одно ознайомча, купатися ми і не збиралися.

2. Міський пляж

Набережна в цілому красива, в центрі побудовано чимало сучасних будівель в усередненому міжнародному курортному стилі, багато ресторанів, кафе, магазинів. Загалом, все як всюди.

Нам потрібен інтернет, треба купити сімку, тут наступний сюрприз, приємний - 4G інтернет з безлімітним трафіком (але без можливостей телефону) на місяць коштує всього ~ 5.5 євро (в перерахунку). Це після грецьких 30 євро за 5 гигов на місяць (Космоте). Приблизно за 20 хвилин пройшли всю набережну. Місто невелике, розташовується на схилі, скрізь нагорі видно об'єкти, що будуються - зростає вшир. Нам здалося, що південна частина міського берега більш «елітна» (якщо можна тут застосувати це слово), тут більш осмислено розташовуються готелі, т. К. Набережна і проїзна дорога відходять від берега, залишаючи місце для концепції готель-пляж, та й в цілому тут якось більш благоустроенно.

5. Вид з південній частині міста на північну

Дуже багато машин з європейськими номерами, найбільше швейцарських, італійських і польських. Але є авто звідусіль: і праворульние англійці, і скандинави, і сусіди-греки. Тут помічена і перша машина з російськими номерами. Оскільки ми оселилися не в готелі, а в апарте, то варто проблема завтрашнього сніданку, треба щось купити. Магазинів багато, середній албанський магазин вельми хаотичний, зазвичай невеликий, але все необхідне є. Ближче до дому зустрівся Карефур, ціни в ньому трохи вище, але персонал говорить по-англійськи, та й організовано все звично. Товари як албанські, так і сусідів, Греції та Італії. Є й міжнародні товари - алкоголь, побутова хімія і т. П. Найпоширеніший албанський сир - кашкавал, звичний нам по Румунії та Сербії. Його тут десятки сортів, мовний бар'єр заважає зрозуміти тонкощі відмінностей. Купуємо чисто по зовнішньому вигляду. А ось купити звичайний чорний чай - проблема. Годі яких завгодно чаїв, трав'яні, гірський чай, фруктові, але чорного (зеленого теж) немає. Знайти можна, але не скрізь, доведеться пошукати. Шкода, черешня вже відійшла, кажуть, в Албанії вона особливо смачна. Віднесли покупки додому, трохи повисіли в інтернетах, та й пішли вечеряти в ресторан. Про албанської кухні я почитав чимало, в цілому, зробив висновок - все усереднено-середземноморське, м'ясо-риба-овочі. Багато піци, багато гриля. Запитали перед виходом у господарів - який ресторан порекомендували б, вони довго міркували, видали назву, але, на жаль, ми не знайшли його. А знайшли просто ресторан на набережній, виглядає непогано, люди сидять, місця є. Я займаюся підводним полюванням, в Греції їмо свіжу рибу мало не кожен день, тому в ресторанах віддаю перевагу м'ясо. Замовив баранину з баміей.

Не буду заглиблюватися в харчові справи, просто поділюся висновком, в подальшому підтвердженим не раз - в Албанії треба до відвідування ресторану ставитися уважно, а саме - завжди дивитися, що їдять за сусідніми столиками, наскільки великі порції, не замовляти страви, що випадають з мейнстріму, не йти в малозаполненние ресторани. Не знаю, можливо, на півночі країни (Дуррес, Тирана, Шкодер) все йде інакше, але на півдні, у курортних місцях, порції бувають несподівано маленькими, м'ясо може бути гумовим, а тісто в піці нагадувати хліб. Це не поширюється на всі заклади без винятків, але я як раз про те і кажу, треба вибирати ретельно. Перше відвідування ресторану на набережній залишило складні почуття, порції були невеликими, м'ясо так собі, але спробував у дружини фаршировані перці - дуже смачні. Ціни, втім, низькі, усереднено з подальшими нашими вечерями, рахунок виходить десь в 20-25 євро за двох, це включаючи пиво і чайові. До речі, про пиво. Місцеві сорти особисто мені не покотили, всі володіють малою щільністю і неяскравим смаком. Втім, таке пиво добре для денного вживання, для втамування спраги. Поверталися додому по нічному місту, треба сказати, відчуття небезпеки і якогось дискомфорту немає. Звичайний місто біля моря.

Вранці снідаємо купленими напередодні продуктами, потім за планом у нас поїздка до Блакитного оці, потім в Бутринт і Ксаміль. Коли я тільки починав думати про поїздку в Албанію, цікавився країною, природою, у мене відклалося в пам'яті основне місце, обов'язкове до відвідування - Блакитне око, він же Blue Eye, він же Syri I kalter. Знаходиться в якомусь півгодини їзди від Саранді. На повороті з дороги є вказівник. В'їзд платний, щось в районі 5 євро з машини, точніше не пам'ятаю. Після сплати ще їдемо пару кілометрів по поганій грунтовці навколо озера, потім прибуваємо на місце, там паркінг, місця є. Ми залишаємо машину, далі трохи пішки. Навколо зелено, повітря найчистіший, пташки співають, і хоч народу багато з усього світу, це ніяк не заважає відчуття первозданної природи. Стежка через три хвилини призводить до шуканої точці, це джерело, що випливає з-під землі і дає початок річці. Вода кришталево чиста, холодна (+10 гр), глибина в самому епіцентрі невідома, кажуть, більше 50 метрів, на вигляд - метра 3-4.

6. Блакитне око:

Над цією зоною встановлено майданчик, звідки можна стрибнути прямо в джерело. Незважаючи на температуру води, бажаючих це зробити багато, стоїть невелика черга. Я люблю подібні забави (в Мексиці пірнав в сеноти діаметром 2 метри), дружина заздалегідь поглядає з докором, проте 10 градусів для мене занадто холодно, на жаль.

7. Стрибки в Блакитне око:

Річечка, що бере початок від джерела, незабаром зливається з іншою, далі вони разом утворюють невелике озеро, після чого перетворюються в річку зі слов'янською назвою Бистриця.

13. У парі сотень метрів від джерела, над спокійним ділянкою річки, влаштовано кафе у вигляді павільйонів на палях над водою.

14. Місцева флора:

15. І фауна:

Замовили свіжовичавлений апельсиновий сік, посиділи трохи серед дзюрчання води і скрекоту цикад, та пішли до машини, на черзі Бутринт.

16. Дорога в бік моря лежить якраз вздовж річки Бистриця і крізь однойменне село, воно теж на знімку:

17. На горі вдалині видно християнський монастир (фото з сильним зумом):

На відміну від Блакитного очі, про Бутринт до цього року я не чув. Це античні руїни, з амфітеатром і акрополем, місто колись був заснований древніми греками, потім став римським, згадувався у Вергілія, з підставою колонії пов'язано ім'я Юлія Цезаря. Знаходиться на південь від Саранди і Ксаміля, в безпосередній близькості від грецького кордону. Комплекс знаходиться під захистом ЮНЕСКО. Є просторий паркінг, вхід в сам комплекс платний (щось на зразок 6 євро з людини). Місто складається з двох частин - нижня і верхня (акрополь). У нижній амфітеатр, колишній порт, руїни християнського періоду, з яких найзначніше - залишки баптистерія. Нагорі - колишня фортеця і сучасний невеликий музей. Це, звичайно, не руїни Помпеї або Ефеса, обійти весь комплекс не поспішаючи можна за годину, проте, місцями досить цікаво.

18. Вежа і колона неподалік від входу:

19. Бутринт, нижня частина міста:

22. Амфітеатр:

23. Колишня лазня:

24. Баптистерій з мозаїкою на підлозі:

25. Вид з акрополя на нижнє місто:

27. Скульптура у внутрішньому дворику музею

Огляд закінчено, далі їдемо в Ксаміль. Це навіть не місто, а сукупність пляжів і сучасних будівель, в основному готелі та апартаменти. Місце всюди описується, як «шикарні піщані пляжі з кришталево чистою блакитною водою». Що ж, подивимося, у нас з собою все пляжні атрибути, хочемо скупатися і повалятися трохи на пляжі. Перший негатив - запарковаться просто нереально. Покружлявши безрезультатно по переповнених вулицях біля моря, повернувся ближче до траси, де вдалося приткнутися біля свіжозбудовану мечеті. Здалеку видно пляжі, вони переповнені. Залишили все пляжні речі в машині, пішли просто прогулятися і подивитися на знамениті пляжі Ксаміля.

28. Мечеть в Ксаміле (одна з небагатьох, що ми бачили в Албанії за 18 днів):

29. Пляжі Ксаміля:

Гори і пляжі Албанії (південної її частини, на кордоні з Грецією) привели мене в захват. Всі п'ять днів від початку моєї подорожі погода була чудовою, на небі ні хмаринки. Але 19 вересня погода почала псуватися, прогноз обіцяв дощі, а до Тівата, де аеропорт, 400 км, і я поспішив на північ. Вирішив проїхати цей шлях не поспішаючи, за два дні, зробити зупинку у Влерий, потім помилуватися природою півночі Албанії.

На північ від Влерий море Адріатичне, відоме і розкручене, але з великими містами, портами, тому брудніше і населене.

Моєю першою метою було проїхати дуже крутий перевал із заповідним сосновим лісом, розташованому на кордоні Іонічного і Адріатичного моря, побувати у великих містах, Влера і Дуресс, порівняти їх пляжі, подивитися, як покращала столиця Тирана, і побувати в старовинному місті Шкодер, де самі дешеві фрукти на величезному ринку, де у величезному озері Скадарське водяться найбільші і жирні в світі сазани, і їх готують в усіх ресторанчиках в цих місцях.

Дорога від Саранди до Влерий дивовижно красива, звивається уздовж узбережжя, пролягає в долинах річок, на шляху затишні села все потопають у зелені і садах. Спочатку гори невеликі, потім крутіше і крутіше.

За 50 км до Влерий дорога йде по серпантину круто вгору, видали навіть страшнувато, здається, мотор не витримає таке навантаження або від швидкого підйому на 2000000 метрів не вистачить кисню, але якщо робити часті зупинки і милуватися природою, то все проходить гладко.

Перевал взят, види на море з висоти прекрасні, але за перевалом починається реліктовий сосновий ліс. Сосни тут тільки рідкісні, сосна Гельдрейха і Румелійський, боснійська та чорна сосна, різні ялиці, ясени, ялівці, багато каштана, бука, кермскій дуб.

Дорога пішла вниз через заповідник

Це національний парк Албанії. Називається Ллогара. 10 квадратних кілометрів - гори, вкриті лісами, вертикальні обриви, красиві каньйони, з численними річками. І дуже багато диких тварин, які охороняються. Уздовж дороги постійно трапляються пасіки, де продають гірський мед і набори чаю з гірських лікарських трав.

Кілька хвилин по долині, і попереду з'явилося місто Влера. Це найбільше місто на узбережжі Албанії, уздовж дороги суцільні сади і оливкові гаї. В окрузі багато старовинних фортець, мечетей і православних церков.
Передмістя Влерий починається з містечка Орикум, де зберігся амфітеатр, побудований в 1 столітті до нашої ери.

Я знав, що в центрі міста не затишно, вода каламутна, тому зупинився, не доїжджаючи 5 км від центру, в комплексі з великих міжнародних готелів. Я ризикнув зупиниться в найкращому готелі Влерий - Нью Йорк.

Величезний номер коштував 50 євро за ніч, в номері міні бар, клімат контроль, на всю стіну величезне дзеркало з вбудованим ж / к екраном і головне, є балкон, який нависає над морем, з якого мені цікаво було поспостерігати захід, так як хмар ставало все більше, погода псувалася, хвилі були фотогенічні.

Захід міцнішав, і я повернувся в номер

Від Влерий до Дуреса всього 120 км по шикарному новому автобану.
Дурес теж великий за мірками Албанії курортне містечко, у Влерий 130 тис. Жителів, в Дуресе 110 тис., Зате до столичного аеропорту з нього всього 30 км, тому туристів тут найбільше і море саме каламутне.

Туристів і під Влерий, і в Дуресе, та й на півдні в Саранді і в вересні багато, набережні в усіх цих містах красиві, упорядковані, постійно добудовуються і оновлюються, кафешок і місць для розваг однаково багато, але море і пісок, звичайно, не такі чисті, як у затишних бухтах в районі Ксаміла. Для чисто пляжного відпочинку, звичайно, краще проїхати подалі на південь.

Від Дуреса до Шкодера через Тирани теж 120 км, дороги тут краще, ніж на півдні, місцями з шести смуговим рухом і відмінними розв'язками - віадуками.
Тирана за останні 15 років перетворилася на великий європейський місто. За неофіційними даними зараз в ній знаходиться до мільйона чоловік, за офіційними близько півмільйона.
Зупинятися в Тирані мені не захотілося, автомобільний рух і пробки тут покруче, ніж в Москві, зробивши кілька фотографій з вікна авто, я поїхав в Шкодер.

Дорога йде по Албанської рівнині вздовж численних річок. Вдалині гори Круя-Дайті.
Це сільськогосподарські місця, землеробство тут розвинене, пейзажі чудові.
Шкодер розташований в місці злиття річки Дрині, яка витікає з каньйонів найвищих гір Албанії, і річки Буна, яка витікає з Скадарського озера. До кордону з Чорногорією всього 10 км. Шкодер за величиною такий же, як і описані вище прибережні великі міста, населення 135 тис. Чоловік.

Мене, звичайно, цікавив ринок Шкодера. Я побував на багатьох ринках Албанії, був в Македонії та Сербії, але ринок Шкодера здався найбільшим і багатим. Шкода, до літака добу, тому все тільки пробував і купував поштучно.

Всі, хто буває в Шкодере, відвідують Шкодерсукую фортеця. Вона побудована иллирийскими племенами в 4 столітті до нашої ери, з 7 століття нашої ери в цих місцях стали селитися слов'янські племена, а з 1479 всі ці місця були захоплені турками.

Після ринку я відвідав набережну великого європейського озера Скадарське. Озеро займає 500 км², дві третини належить Чорногорії. Рибні ресторани по берегах озера на території Албанії мені сподобалися більше, ніж Чорногорські.

Зимує на озері 200 тисяч птахів, влітку постійно мешкають 26 видів, найбільше різних бакланів. Так як озеро дрібне, і вода прогрівається до 27-30 ° С, риби тут дуже багато. Є і лосось, і вугор, і кефаль, але найсмачніший - місцевий сазан, хоча називають його коропом.

Ось таке воно - Скадарське озеро

До вечора я дістався до Тівата, заночував у прекрасних апартаментах на березі моря у того ж господаря, що і навесні. Вранці мене розбудив ні з чим незрівняний запах чорного Македонського винограду. Виявилося, по всьому узбережжю багато приватних виноробнею, виноград з цукристістю 26% привозять з Македонії, роблять відмінне домашнє вино, а з відходів женуть чачу. Мене на прощання пригостили і тим, і іншим.

Через 45 хвилин літа я був у Белграді, який зустрів мене холодним дощем, що мрячить, але він не завадив мені попити кави на вулиці Скадарське і вранці бути в Москві.

Підведемо підсумки.
Мені 70 років, я не знаю європейські мови, останній раз в Європі був 40 років тому, коли був молодим. Але Албанія та інші балканські країни настільки безпечні і доброзичливі до туристів, що я на орендованій машині зміг проїхати за тиждень весь південь Балкан вздовж і поперек, перетнути туди і назад 4 кордону, і ніде не було навіть маленьких проблем і непорозумінь. Віз не треба, ціни на готелі та продукти вдвічі дешевше московських, море чисте, тепле, узбережжі упорядковане, природа і пам'ятники старовини охороняються.
З гір в околицях Ксаміла я бачив Грецію. Безліч бухт і пляжів Іонічного моря таких же чистих і мало відвідуваних туристами, як на півдні Албанії. І на наступний рік я вирішив дістатися і сюди.

План простий. Квиток в Салоніки з Москви починається від 4 тис. Рублів. У Салоніках орендувати авто не становить проблем. Море через наплив туристів в радіусі 50 км від Салонік брудне, ціни в курортний сезон високі, тут відпочивати не варто.
Але поперек Греції зі сходу на захід прокладений прямий понад швидкісний автобан, і через 3 години можна проїхати від Егейського моря до Іонічного. Помилуватися «Грецької Македонією» з вікон автомобіля, відпочити в невеликих містечках у гірських озер і зупиниться на кілька днів в районі курортного містечка Сівота, де безліч бухт, острівців, кілька десятків затишних чистих пляжів, а Іонічне море таке ж блакитне і прозоре, як в Ксаміле. І від Сівота на північ до Ксаміла всього 50 кілометрів.

Запис розміщена в розділах:

Почну з хорошої новини. Всі дороги в Албанії безкоштовні, плата за проїзд не передбачена. Це дуже круто, враховуючи кількість цікавих місць в Албанії і протяжність її доріг - 18 тис км. з яких 13 тис. км. з твердим асфальтовим покриттям. Дороги постійно будуються і на момент написання статті кількість асфальтових доріг гарантовано зросла.

Заправки і вартість бензину в Албанії

Незважаючи на декларовану дешевизну Албанії, вартість бензину така ж, як в Чорногорії і трохи дешевше, ніж в Хорватії (1,40 Євро) і сусідній Греції (1,50 Євро). Ціна бензину А-95 становить 270 ALL (албанський лек) або 1,29 Євро за літр.

якість бензину НЕ на всіх заправках хороше. Вибирайте великі мережеві заправки - це порада від місцевих жителів. Втім, це правило працює і в Україні. Ми заправлялися двічі в Албанії. Один раз на заправці мережі Kastrati, Другий раз на невеликий, але теж мережевий заправці ELDA - в обох випадках бензин був пристойної якості, машина не кашляла і їхала досить непогано, незважаючи на гірські серпантини, загальний пробіг і вік.

Бензин в Албанії ми побачили тільки одного виду - А95 unleaded, дизельне паливо представлено звичайним дизелем і євро-дизель. Думаю, що якщо машина дизельна заправлятися варто паливом з позначкою євро.

Розрахунки на заправці теоретично можливі платіжною карткою - значки VISA, Mastercard прикрашають більшість стендів заправних станцій. Але часто на цьому очікування розрахунку картою закінчуються. Майже всі заправки воліють кеш - розрахуватися можна як місцевою валютою так і Євро. При цьому деякі ще й намагаються нажитися на курс місцевої валюти і на незнанні його іноземцями. Нижче читайте про розведення на дорогах Албанії.

виїжджаючи з тирани, Ми зробили приблизно 10 зупинок в надії розрахуватися карткою, в результаті все одно довелося діставати готівку Євро. Картою вдалося розрахуватися єдиний раз на виїзді з Зермі (Dhermi), думаю, просто пощастило. Не вважаю це великою проблемою - просто знайте, що краще поміняти Євро на леки (місцева валюта - албанський Лек) - трохи заощадите на курсі або просто розраховуйтесь готівкою Євро.

Автомобільні дороги в Албанії, якість і особливості

Дороги в Албанії хороші. Якщо брати за вищу оцінку - 10, то в Албанії дороги на тверду вісімку. На півдні Албанії, там де більшість пам'яток, дороги краще ніж на півночі. Дорога в горах на ділянці Вльора - Саранда обладнана вмонтованими в асфальт світловідбивачами - їхати в вечірній час одне задоволення, незважаючи на серпантини.

Про серпантини. Албанія - гірська країна, гори на півдні підступають впритул до моря і щоб проїхати вздовж узбережжя доведеться подолати пекельний серпантин. Місцями дорога петляє розвертаючись практично на 360 градусів з безліччю сліпих поворотів. В Албанії є єдиний невеликий тунель на гірській ділянці по дорозі провідною з Тирани в Ельбасан.

дорожнє полотпро в 90 відсотках випадків відмінної якості. За дорогами, особливо в горах, стежать. Бачили кілька разів поточний ремонт на гірських дорогах і масштабне будівництво автобану біля Влёри.

При плануванні подорожі на машині по Албанії варто враховувати, що відстань в сотню кілометрів доведеться їхати два або три години, це стосується гірських доріг на південь від Тирани або вглиб країни.

В Албанії бачили єдиний автобан (автомагістраль) - це ділянка дороги від Дурресав бік Шкодера, Після серпантинів на півдні країни кайфанул і практично відпочивав за кермом.

На повноцінне відео не тягне - невелика нарізка, знята з вікна автомобіля

Особливості водіння по-албанською

Стиль водіння трохи не той, до якого ви можливо звикли в Західній Європі. Місцями він десь схожий на грузинський або київський. Але на відміну від київських водіїв в Албанії немає агресії на дорогах. Тобто зупинитися посеред дороги перед тобою, не з'їжджаючи на узбіччя, щоб поговорити зі знайомим пішоходом - норма. Ніяких показів поворотних вогнів при перестроюванні або повороті - це теж норма для 90 відсотків водіїв Албанії. Однак ніякої агресії один до одного при цьому немає - просто все терпляче чекають коли людина поговорить зі своїм знайомим. Це ні разу не проявом неповаги - це просто така манера водіння, звичайна норма.

Більше половини машин - потримані БМВ, Ауді або Мерседеси, в Албанії так само як і у нас це спосіб показати «статусність». З чуток, велика частина цих машин красти і перепродані.

Поліція на дорогах Албанії Тобто, при цьому через дрібниці не турбує. Це означає що якщо весь потік йде з перевищенням швидкості на 20-30 км. в годину, то нікого зупиняти не будуть. Але якщо з'явиться авто-хам або ти розвернешся через подвійну осьову, з великою ймовірністю отримаєш штраф. Зі свого досвіду, можу сказати що якщо будеш дотримуватися ПДР і вести себе пристойно, то навряд чи ти будеш цікавий албанської поліції. Зупиняти просто так тебе в Албанії не будуть - при зупинці поліцейський зобов'язаний назвати причину.

Машина з київськими номерами жодного разу не викликала інтересу у албанської поліції.

Парковки в Албанії

Правила паркування збігаються з тим же, що ми бачили в шенгенській Європі. Багато підземних паркінгів є в Тирані, Уздовж вулиць маленьких міст і пляжних центрів парковка безкоштовна. Місця поки вистачає, на ніч одного разу залишали машину на вулиці в глибині двору поруч з іншими албанськими машинами - ніяких проблем, в багажнику залишалося навіть більшість речей. В Dhermi паркінг був на території готелю, безкоштовний.

Швидкісний режим в Албанії та інші особливості ПДР

В Албанії існують такі обмеження швидкості:

в межах населеного пункту - 40 км / год
за межами населеного пункту - 80 км / год
на автомобільній дорозі - 90 км / год
на автомагістралі - 110 км / ч

Допустима норма алкоголю в крові - 0,1 проміле, штраф від 2500 до 10000 лек. Просто так без порушень вас не зупинять, але краще не іспитавіть долю на міцність.

Ближнє світло фар обов'язковий тільки у вечірній і нічний час, вдень ліхтарі не обов'язково вмикати, навіть габарити.

Діти молодше 12 років і менше 150 см. Зростанням повинні перевозитися в спеціальних автокріслах. Обов'язкові також ремені безпеки, як для передніх так і для задніх пасажирів. У мене був неприємний досвід в Словаччині, коли задні пасажири сиділи непристебнутими, тоді заплатив штраф.

Телефоном під час руху можна користуватися тільки при наявності системи hands-free (вільні руки). За порушення - штраф 250 лек.

Звичайна норма штрафу за стандартні порушення - 500 - 1000 лек, сюди входить порушення рядності, припинення суцільних ліній і парковка в недозволеному місці. Знання про це у мене чисто теоретичні - не стикався.

Дорожня інфраструктура в Албанії

Під інфраструктурою ми розуміємо дорожні знаки, розмітка, кількість заправок на дорогах, місця, де можна поїсти і переночувати, парковки уздовж доріг і оглядові майданчики з красивими видами.

В Албанії з усім цим непогано, враховуючи, що країна не так давно почала розвивати туризм. Заправок досить поблизу міст, на гірських ділянках доріг їх може не бути взагалі навіть сотню кілометрів через особливості рельєфу і невисокого попиту. Загальна рада, виїжджати з місця ночівлі з повним баком або як мінімум, щоб вистачало бензину до наступного населеного пункту - Албанія країна невелика по відстанях.

Усе дороги в Албанії, Включаючи в межах населених пунктів обладнані тією кількістю дорожніх знаків, якого достатньо щоб їздити по країні без навігатора, тільки з паперової картою. Заблукати неможливо, навіть якщо ви, так само як і я, страждаєте географічним кретинізмом. Це дуже порадувало.

Придорожніх кафе і ресторанів безліч. Хотів написати що тільки в туристичних місцях, але насправді так по всій країні. З розвитком капіталізму, піднімає голову середній клас і іноді здається що кафешка мало не в кожному дворі. Додайте сюди якість продуктів - в Албанії ще не навчилися додавати хімію в їжу і приємні ціни.

Точно також дуже багато міні-готелів і заїжджих дворів. Теоретично можна бронювати на місці особливо не в пік сезону (липень, серпень). Але при форматі автоподорожі по декількох країнах, в якому зайвого часу не буває краще все-таки планувати заздалегідь. на букінгу далеко не всі варіанти бронювання, тому HotelsCombined (RoomGuru) - Албанія в допомогу.

На гірських перевалах періодично зустрічаються кишені для паркування і оглядові майданчики, з цим також проблем немає, так само як і з видами на Іонічне і Адріатичне море. Ще б прибрати сміття і страшнуваті розмальовані руїни!

Розводки на дорогах

Багато хто боїться їхати в Албанію через страшилок про розведення на дорогах, що пристають циган і злочинності. Я, швидше за все, розчарує шукачів пригод - в Албанії рівень злочинності набагато нижче ніж, наприклад, в каталонській Барселоні. Люди добрі і чуйні, особливо це відноситься до власників невеликих гест-хаусів, кафе, ресторанів. Часто спілкувалися з місцевими, включаючи пастухів в горах, заправників, мужиків п'ють вранці чай в кафе і сім'єю, у якій ми жили в Дурресе. Незрозуміла річ при спілкуванні - постійне відчуття того, що ти не знаєш чи не розумієш, що у них насправді в голові, посміхаються рідко що властиво горянам.

Роми не приставали, але ми і не затримувалися біля їх стоянок. Наскільки я зрозумів із спілкування з місцевими, цигани - загальна проблема і для них теж, але в туристичних місцях цієї публіки трохи або майже немає. Ми зустріли тільки два циганських таборів - відразу після кордону з Грецією, в горах не доїжджаючи до Жирокастру і в місті Шкодер, відразу біля пішохідного променаду в центрі. Ні в одному ні в іншому місці проблем не було, в Шкодере зупинялися ненадовго.

Тепер про розведення. Єдина зустріч з бажаючими отримати мої гроші сталася на автозаправній станції. Я вже описував її, але продублюють.

Під'їжджаємо до заправки «Кастраті», питаю - Credit card, Visa? Відповідь хлопчини в спортивних штанях не здивував - онли кеш, Євро - ОК. Добре, даю 50 євро, попередньо порахувавши, скільки мені повинна бензоколонка віддати палива - виходило близько 40 літрів.

Хлопчина заливає 22 (!!!) літра і добродушно так киває головою, ОК мовляв? Ні, відповідаю, давай тисни далі на пістолет і не балуйся. По-англійськи, якого він не розуміє або робить вигляд що не розуміє. Проте все-таки тисне на курок і доливає ще 10 літрів, витягуючи пістолет з бака. Спокійно кажу, ще приблизно 10 літрів і тоді буде ОК. Мені у відповідь - відмова і легка агресія. Довелося вже менш спокійно пояснити, що з ним статися в разі продовження розлучення і згадати слово поліція - подіяло. Це був єдиний випадок, чув що мережу Кастраті цим часто грішить, тому раджу об'їжджати їх стороною.

Про це місце не дуже багато інформації в інтернеті, хоча з нашої точки зору - це одне з найцікавіших природних місць для автомобільного мандрівника в Албанії.
Корисна інформація для водіїв