تعمیر عنصر روی با دستان خود. باتری های آلیاژی روی. حداقل شرایط خدمات

مدت زمان طولانیمنطقه zastosuvannya عناصر حیاتی روی-رویاز محدوده پزشکی فراتر نرفت. ظرفیت بالا و عمر طولانی (در حالت غیرفعال) به آنها این امکان را می دهد تا به راحتی طاقچه باتری های یکبار مصرف سمعک را پر کنند. با این حال، ما همچنان باید مراقب افزایش علاقه به این فناوری در میان خودروسازان باشیم. مردم قدردانی می کنند که جایگزینی برای زندگی پیدا شده است. چرا؟

یک باتری روکش روی یک وسیله نقلیه الکتریکی را می توان به روش زیر خیس کرد: به بخش هایی با الکترود درج شده که اکسیژن روی آن جذب و بازسازی می شود، و همچنین اجزای خاص و کاست های پر شده با مواد آند ویترات، در این مورد روی، تقسیم می شود. گرانول. یک جداکننده بین الکترودهای منفی و مثبت قرار می گیرد. در الکترولیت، آب را می توان با هیدروکسید پتاسیم یا کلرید روی مخلوط کرد.

عامل حلقه ای با کمک کاتالیزورها یون های هیدروکسیل را در الکترولیت آبی ایجاد می کند که الکترود روی را اکسید می کند. در طی این واکنش، الکترون تولید می شود که جریان الکتریکی ایجاد می کند.

دستاوردهای

ذخایر روی در سراسر جهان تقریباً 1.9 گیگاتن تخمین زده می شود. هنگامی که تولید سبک فلز روی بلافاصله شروع شود، تنها در چند دقیقه امکان تولید میلیاردها باتری بادی روی با ظرفیت 10 کیلووات * در سال وجود خواهد داشت. به عنوان مثال، برای ایجاد همان مقدار قدرت با همان ذهن ها، یک بوت ویدئویی به بیش از 180 سال نیاز دارد. در دسترس بودن روی به ما این امکان را می دهد که قیمت باتری های قابل شارژ را بیشتر کاهش دهیم.

همچنین مهم است که عناصر آهن-روی در طرح پردازش مکرر روی فرآوری شده با استفاده از محصولات سازگار با محیط زیست قابل مشاهده باشند. مواد مورد استفاده در اینجا خیلی از وسط را نشان نمی دهند و می توانند متفاوت توسعه یابند. محصول واکنش عناصر حیاتی روی-روی (اکسید روی) نیز برای انسان و فرزندان آنها کاملا بی خطر است. بی جهت نیست که اکسید روی در هسته جزء اصلی پودر بچه گیر می کند.

مزیت اصلی هر سازنده خودروهای برقی برای نگاه امیدوارانه به این فناوری این است که ضخامت بالاانرژی (2-3 برابر بیشتر، برای لی-یون کمتر). در حال حاضر، شدت انرژی روی-هوا به 450 وات * سال / کیلوگرم می رسد، اما شدت نظری می تواند به 1350 وات * سال / کیلوگرم برسد!

کافی نیست

از آنجایی که ما خودروهای الکتریکی را با باتری‌های ولتاژ روی نمی‌رانیم، به این معنی است که ما کوتاه‌قد هستیم. اول از همه، شارژ مجدد چنین عناصری با تعداد کافی چرخه تخلیه/شارژ دشوار است. کار در حال انجام باتری روی بادالکترولیت به سادگی آویزان می شود یا بسیار عمیق در منافذ الکترود نفوذ می کند. و قطعات روی ته نشین شده به طور ناموزون توزیع می شوند و ساختار نامتعادلی ایجاد می کنند و اغلب اتصالات کوتاه بین الکترودها رخ می دهد.

آنها همیشه در تلاش هستند تا راهی برای خروج پیدا کنند. شرکت آمریکایی ZAI این مشکل را به سادگی با جایگزینی الکترولیت و افزودن کارتریج های روی تازه حل کرد. به طور طبیعی، این به زیرساخت ایستگاه های سوخت نیاز دارد، جایی که ماده فعال اکسید شده در کاست آند با روی تازه جایگزین می شود.

و اگرچه امکانات ذخیره سازی اقتصادی برای این پروژه هنوز آزمایش نشده است، سازندگان ادعا می کنند که ظرفیت چنین "شارژ" به طور قابل توجهی کمتر از سوخت گیری یک خودرو با موتور احتراق داخلی است. علاوه بر این، فرآیند تغییر ماده فعال بیش از 10 دقیقه طول نمی کشد. سربار فقط می تواند 50 درصد از پتانسیل خود را در همان ساعت پر کند. سال گذشته، شرکت کره‌ای لئو موتورز قبلاً باتری‌های روی آهن ZAI را روی ون برقی خود به نمایش گذاشته بود.

شرکت فناوری سوئیسی ReVolt در حال کار بر روی باتری های بهبود یافته Zinc-Air است. وان افزودنی های ژل کننده و قابض خاصی را معرفی کرد که رطوبت و شکل الکترود روی را کنترل می کند و همچنین کاتالیزورهای جدیدی را معرفی کرد که عملکرد عناصر را به طور قابل توجهی بهبود می بخشد.

با این حال، مهندسان هر دو شرکت نتوانستند به محدودیت چرخه شارژ/دشارژ 200 چرخه Zinc-Air برسند. خیلی زود است که در مورد عناصر روکش روی مانند باتری خودروهای الکتریکی صحبت کنیم.

لذت نوشیدن روزانه را به خود بدهید

شرکت بین المللی WIDEX از سال 1956 به تولید و فروش سمعک می پردازد. ما دائماً دستگاه را به روز می کنیم تا از حساسیت و راحتی مطلوب برای مشتریان خود اطمینان حاصل کنیم.

طیف وسیعی از سمعک های WIDEX شامل پنج دسته است:

• PREMIUM; کسب و کار؛ راحتی؛ بودجه؛ اقتصاد.

دستاوردهای ما

اگر کمی کثیف شده اید، به مرکز شنوایی WIDEX بروید - ما می توانیم به شما در حل مشکل کمک کنیم. تسهیلگران ما دستگاه هایی را انتخاب خواهند کرد که به بهترین وجه با نیازهای فردی مطابقت داشته باشند. با کمک ما شکل صداها را کمی تغییر می دهید.

خوش استیل نگاه خارجی

محدوده مراکز شنوایی ما شامل جدید است محدوده مدلدستگاه هایی با اشکال و رنگ های فعلی: کانال های داخلی مینیاتوری، نازک شده با گیرنده کامل، خارجی کلاسیک. دستگاه‌ها و لوازم جانبی Widex جوایز طراحی بین‌المللی را دریافت کرده‌اند - طراحی RED DOT، طراحی خوب، جایزه طراحی IF

دستگاه های صدای طبیعی

دستگاه‌های Widex صداها را با تشخیص، تجزیه و تحلیل زبان، کاهش نویز و طیف گسترده‌ای از فناوری‌های ثبت شده Widex حذف می‌کنند - فرمول‌های بهبود Widex، بهبود زبان، سرکوب صدای آرام پس‌زمینه، فشرده‌سازی بین گوش، صدای ورودی وسیع از 5dB تا 113dB، یاب HD ، TruSound Softner و سایر فناوری ها.

کیفیت تضمینی

مطابق با استانداردهای دانمارکی Widex کار می کند. مجموعه جدیدی از اسناد مجوز بین المللی و روسی که قابلیت اطمینان و ایمنی دستگاه ها را تأیید می کند. کیفیت و رضایت مشتریان به طور مرتب بررسی می شود.

Vartist "All Inclusive"

گارانتی سمعک شامل کلیه مشاوره ها و خدمات لازم در حین کارکرد سمعک می باشد. یک حسابدار شخصی مسئولیت خبرنگار را در دفتر، تلفنی یا مشاوره آنلاین در وب سایت بر عهده دارد.

حداقل شرایط خدمات

شرایط گارانتی برای تعمیرات تایید شده مرکز خدمات Widex مسکو 2-3 روز کاری طول می کشد. مو از طریق مراکز شنوایی منطقه ای Widex به مسکو و برای شرکت ما تحویل داده می شود. شما می توانید وضعیت عملیات خدمات شرکت خود را کنترل کنید.

عملکرد راحت و پایدار دستگاه ها

محفظه‌های مجزا برای کانال‌های داخلی، دستگاه‌های داخلی و هدفون‌های هدفون فردی با استفاده از فناوری CAMISHA Widex 3D ساخته می‌شوند. بوی بد به راحتی در گوش کوریستوواچ رشد می کند، زیرا تقریباً شبیه نشت کانال های گوش است. تناسب قوی و اندازه بهینه باکتری ها عملکرد صحیح سیستم های دستگاه و ظاهر بهبود یافته دستگاه را تضمین می کند.

محصول جدید وعده می دهد که چگالی انرژی باتری های لیتیوم یونی را تا سه برابر و با هزینه ای دو برابر ارزان تر افزایش دهد.

مهم است که باتری های روکش روی فقط به عنوان عناصر یکبار مصرف تولید شوند یا به صورت دستی "شارژ" شوند و نیاز به تعویض کارتریج اضافی دارند. قبل از صحبت، این نوع باتری نسبت به باتری های لیتیوم یون ایمن تر است، زیرا حاوی مواد فرار نیست و بدیهی است که نمی تواند منفجر شود.

غشای اصلی روی باتری به روش‌های مختلفی شارژ می‌شود - هر دو باتری - و دستگاه در معرض تخریب قرار می‌گیرد: الکترولیت تحت تأثیر واکنش اکسیداسیون-نوسازی قرار می‌گیرد که افزایش می‌یابد و به طور کامل خراب می‌شود. پس از چندین چرخه شارژ.

برای درک اینکه چرا چنین است، لازم است ابتدا اصل عملکرد عناصر روی سطح را شرح دهیم. باتری از الکترودهای خورشیدی و روی و یک الکترولیت تشکیل شده است. در طول ساعت تخلیه، بدون کمک کاتالیزورها، فراخوانی برای کاهش یون های هیدروکسیل (OH -) از آب به الکترولیت انجام می شود.

بوها الکترود روی را اکسید می کنند. در طی این واکنش الکترون هایی آزاد می شوند که انرژی ایجاد می کنند. در طول ساعت شارژ باتری، فرآیند در دروازه انجام می شود: اکسیداسیون روی الکترود الکتریکی تولید می شود.

پیش از این، در حین کار باتری، منبع آب به الکترولیت دوباره شارژ می شود، اغلب به سادگی خشک می شود یا بیش از حد عمیق به منافذ الکترود نفوذ می کند. علاوه بر این، روی رسوب‌دهنده به‌طور نابرابر توزیع شد و ساختاری نامرتب ایجاد کرد که از طریق آن اتصال کوتاه بین الکترودها شروع شد.

تازگی از این کاستی ها در امان مانده است. افزودنی های مخصوص ژل و قابض، رطوبت و شکل الکترود روی را کنترل می کنند. علاوه بر این، اخیراً کاتالیزورهای جدیدی معرفی شده اند که عملکرد عناصر را نیز به میزان قابل توجهی بهبود بخشیده است.

تا کنون، بزرگترین نمونه های اولیه از صدها چرخه شارژ تجاوز نکرده اند (عکس از ReVolt).

جیمز مک‌دوگال، مدیرعامل ReVolt انتظار دارد که اولین محصولاتی که عرضه می‌شوند تا 200 بار شارژ شوند و احتمالاً به 300 تا 500 چرخه می‌رسند. این شومن به عنصر vikorist اجازه می دهد، برای مثال، وارد شود گوشی های استیلنیکوفیا لپ تاپ

نمونه اولیه باتری جدید در صندوق تحقیقاتی نروژی SINTEF توسعه یافته است، در حالی که ReVolt در حال تجاری سازی محصول است (تصویر ReVolt).

ReVolt همچنین باتری های روی ولتاژ را برای خودروهای الکتریکی تولید می کند. چنین ارتعاشی عناصر در حال سوختن را پیش بینی می کند. تعلیق روی در آنها نقش یک الکترود کمیاب را بازی می کند، در حالی که الکترود داغ از یک سیستم لوله تشکیل شده است.

هنگامی که سیستم تعلیق از طریق لوله ها پمپ می شود، الکتریسیته ها به لرزه در می آیند. سپس محلول اکسید روی در مایع دیگری ذخیره می شود. هنگام شارژ مجدد، رگه ها از یک جریان ضخیم عبور می کنند و اکسید دوباره به روی تبدیل می شود.

چنین باتری هایی می توانند الکتریسیته بیشتری تولید کنند، زیرا سایش الکترود ضعیف می تواند بیشتر از الکترود آسیب دیده باشد. مک دوگال اشاره می کند که این نوع سلول را می توان دو تا ده هزار بار شارژ کرد.

عناصر زندگی مینیاتوری با روکش روی ("قرص" گالوانیکی) با ولتاژ اسمی 1.4 ولت برای عملکرد مطمئن و بدون وقفه سمعک های آنالوگ و دیجیتال، تقویت صدا و سمعک های حلزونی طراحی شده اند. سازگاری بالای میکروباتری ها با محیط زیست و سهولت نشت را تضمین می کند اصلا نگران نباشپوژیواچیف فروشگاه اینترنتی ما این امکان را به شما می دهد که طیف وسیعی از باتری های فشار قوی سمعک های داخل گوش، داخل گوش و پشت گوشی را با قیمت های مناسب خریداری کنید.

مزایای باتری برای سمعک

کیس باتری روی هوا دارای یک آند روی، یک الکترود روی و یک الکترولیت است. کاتالیزور برای واکنش اکسیداسیون و روشنایی استرومای الکتریکیترشی جو ظاهر می شود که از یک غشای خاص در محفظه عبور می کند. این پیکربندی عنصر حیات تعدادی از مزایای عملیاتی را به همراه خواهد داشت:

• فشردگی و اندازه کوچک؛
• سادگی پس انداز و رکود؛
• عرضه برابر هزینه؛
• خود تخلیه کم (2٪ در ریک)؛
• مدت خدمات عالی

برای اینکه بتوانید سریعا باتری فرسوده را با باتری نو در دستگاه های فشار ضعیف، متوسط ​​و فشار قوی تعویض کنید، ما باتری سمعک را در سن پترزبورگ در بسته های دستی 4، 6 یا 8 عددی می فروشیم.

نحوه صحیح خرید باتری سمعک

در وب سایت ما هم اکنون می توانید باتری دستگاه های سمعک را به صورت عمده و عمده برای انواع سمعک های زیر خریداری کنید: Renata، GP، Energizer، Camelion. برای انتخاب صحیح اندازه استاندارد عنصر زنده، از جدول ما با تمرکز بر رنگ استفاده کنید تف خشکنوع دستگاه

قیمت های ما کمتر از قیمت های رقبایمان است، به همین دلیل است که مستقیماً از تولید کننده خرید می کنیم.

در شماره پنجم مجله ما نحوه ایجاد یک باتری گازی را خودمان منتشر کردیم و در شماره ششم - یک باتری سرب-پتاسیم. ما به خوانندگان نوع دیگری از dzherel strumu - یک عنصر روی-پودر را ارائه می دهیم. این عنصر در حین کار نیازی به شارژ ندارد، که یک مزیت بزرگ نسبت به باتری ها است.

عنصر آهن-روی به طور کامل مورد استفاده قرار می گیرد، بنابراین با انرژی منبع تغذیه بالا (110-180 Wh / kg) پشتیبانی می شود، ساده ترین در آماده سازی و عملکرد و امیدوارکننده ترین از نظر بیشتر حیوانات خانگی ما نشان می دهد. از نظر تئوری، قدرت عنصر آهن-روی می تواند به 880 وات ساعت بر کیلوگرم برسد. اگر حداقل نیمی از این تلاش محقق شود، عنصر به رقیب بسیار جدی موتور احتراق داخلی تبدیل خواهد شد.

انتقال عنصر آهن و روی بسیار مهم است -

هنگامی که در جهان دسته 5 اعمال می شود، تغییر جزئی در ولتاژ وجود دارد. علاوه بر این، چنین عنصری ارزشمند است، زیرا کشتی را می توان از فولاد ساخت.

اصل عملکرد عناصر آهن-روی پایه بر روی یک سیستم الکتروشیمیایی ویکورسیستی: روی - پتاسیم را حل می کند - فعال در دی اکسید کربن، اسید را در هوا جذب می کند. با انتخاب محل ذخیره الکترولیت، جرم فعال الکترودها و انتخاب طرح بهینه المان، می توانید کشش آن را به میزان قابل توجهی افزایش دهید.