Dört tekerlekten çekişli şanzımana ve 3,5 litrelik motora sahip dört tekerlekten çekişli Ford Explorer, yalnızca hazırlanmış yollarda değil, aynı zamanda virajlı yollarda ve ormanlarda da arazi manevralarını gerçekleştirmeye her zaman hazırdır. Ford Explorer'daki lastikler crossover'ın sürüş kabiliyetini garanti edecek. Bir arazi aracı için fabrika lastik setinden bahsediyorsak, bu tip lastikler için en uygun lastik 245/60 R18 ve 255/60 R18 olacaktır.
Fabrikada takılan lastikler
Ford Explorer - 245/60 R18 için standart lastikler yaz veya dört mevsim olabilir. Her iki seçenek de 900 kilograma kadar yüke ulaşabiliyor ve ayrıca aracın 210 km/saat hıza çıkmasını sağlıyor. Aynı tipteki dört mevsim lastikler daha geniş lastik sırtına, daha alçak yaz lastiklerine sahip ve düşük gürültü seviyesi sağlıyor. soğutucuların yanı sıra, kural olarak, rahat sürüş için omuz bölgelerinde özel oluklar açılır. 245/60 R18 sakız üreten en popüler üreticiler Kore markası Hankok, Fransız markası Michelin ve Japon markası Falken'dir.
Fabrikada takılan Ford Explorer için bir diğer standart lastik boyutu 255/60 R18'dir. Bir standart lastik tipini başka bir boyuta ve 255/60 R18'e değiştirmeye karar verdiyseniz, tüm ayrıntılara dikkat etmelisiniz. Çevrimiçi bir mağazada lastik seçerken, çevrimiçi bir danışmana, tekerleklerin takıldıktan sonra kemerleri sızdırmaz hale getirip getirmeyeceğini ve ayrıca aracın yerden yüksekliğinin ne kadar artabileceğini sorun.
255/60 R18 lastikleri seçerken az miktarda dişe veya birkaç bloğa yatırım yapın. Sürüş esnasında gürültü seviyesini azaltmak için bunu yapmak gereklidir. Geniş kanalların varlığını sağlayacak olan suyun lastiklerden boşaltılmasına da dikkat etmek önemlidir. Standart lastikler 255/60 R18, 1120 kg yük taşıyabiliyor ve aracın 240 km/saat hıza ulaşmasını sağlıyor.
Lastikleri değiştirme seçenekleri
Ford Explorer'daki fabrika kauçuğunun herhangi bir zamanda değiştirilmesi gerekiyor ve buradaki uygun seçenekler 255/50 R20 ve 265/50 R20'dir. Standart ölçüsü 255/50 R20 olup, yani 270 km/yıl'a kadar yüksek hız dişlilerine dayanıklı üreticiler tarafından üretilmekte olup, farklı bir kauçuk ile pürüzsüz bir yüzeyde özel yapım çerçeve yapılmıştır. bu segmentin. Bu lastik tipini seçerken omuz bölgesinin şekline ve drenaj kanalı sisteminin varlığına dikkat edin.
Belirli bir marka için aynı zamanda belirli versiyona ve modifikasyona da karşılık gelen uygun lastikleri otomatik olarak seçerek Ford Expoiler'a hangi lastikleri takacağınızı öğrenebilirsiniz. Ford Explorer için değiştirme seçeneği 265/50 R20, farklı şanzımanlara sahip birçok modelde de mevcuttur. Bu tip lastiğin temel özellikleri, 1090 kilograma kadar yüke dayanabilme yeteneğidir, bu da otomobilin 240 km/saat hıza çıkmasını sağlar, örneğin V benzeri küçük lastik sırtına olan ilgiyi artırır. Ortasında geniş şekilli bir çıkıntı bulunan desen, bir crossover'ın yüksek yönsel hızını sağlar. Arazi performansı.
Standart disk türleri ve değiştirme seçenekleri
Voronezh'deki Ford Explorer için çevrimiçi lastik ve jant mağazasından verilen siparişler, kurye şirketinin en yakın deposuna veya doğrudan garaja teslim edilebilir. PCD dahil olmak üzere bu araba modelinin tekerlekleri için gerekli parametreler: 5 * 114,3; çap: 63,4 mm; ve ayrıca somun: 14 * 1,5. Fabrikada takılan Ford Explorer jantları şu seçenekleri içerir: 8 x 18 ET40 ve 8 x 18 ET44.
Ford Explorer 8x18 ET40'taki alaşım jantlar, yalnızca diğer önemli tekerlek parametrelerini biliyorsanız ideal olarak seçilebilir. Danimarka tipi Diskin çapı 18" ve genişliği 8"'dir. kötü davranış bu diskin, Bu durumda tekerlek montaj noktasından iniş lastiğine olan mesafe 40 mm'den fazladır. Cıvatalar için merkezi deliğin çapı 70 mm ve açıklıkların çapı 108 mm olan 5 adet sabitleme deliği bulunmaktadır. Bu tip diskler alüminyum alaşımdan yapılmıştır ve gümüş rengindedir.
kadro lityum tekerlekler Ford Explorer tip 8 x 18 ET44 için ise çap 44 mm, montaj açıklıklarının çapı 112 mm ve merkezi açıklığın çapı 57,1 mm olup, diğer özellikleri standart olarak fabrikaya benzerdir. boyut 8 x 18 ET40.
Ford Explorer'daki lastik ve jantların boyutları çevrimiçi mağazada, vicoristte veya özel hizmette seçilebilir. Bu araba modelinin standart jantları ileride 8,5 x 20 ET40 ve 8,5 x 20 ET44 gibi seçeneklerle değiştirilebilir. Kokular 20" çapında ve 8,5" genişliğinde olacak ve ayrıca sırasıyla 40 ve 44 mm yüksekliğe sahip olacak.
Bir araba için Vikorist otomatik lastik ve jant seçimi Ford Kaşifi, Saçmalıklarıyla ilgili sorunların kişiliksizliğini ve otomobil üreticilerinin tavsiyelerinin tutarlılığını anlayabilirsiniz. Bu bileşenler ayrıca, seramik kaplamadan dinamik bileşenlere kadar taşıma sisteminin tüm operasyonel özellikleri üzerinde de önemli bir etkiye sahiptir. Ayrıca lastikler tekerlek jantları modern bir arabada aktif güvenliğin unsurlarından biridir. Ek olarak, seçilmeden önce izler mümkün olduğu kadar tutarlıdır, yani bu bileşenlerin tüm düşük parametreleri hakkındaki bilgilerle.
Ne yazık ki çoğu otomobil satıcısı bu tür olaylara karışmamayı tercih ediyor teknik detaylar. Durumun çekingen olduğu belirtiliyor otomatik sistem lastik ve jant alırken yanlış seçim yapılmasını önleyen kırmızı araçla seçim. Neden Mosavtoshina çevrimiçi mağazasında sunulan bu tür virüslerin en geniş yelpazesi arasından seçim yapmalısınız?
Otomobil üreticisi tarafından önerilen lastiklerin seçimi, arızaların ve hızlı sırt aşınmasının önlenmesine olanak tanır. Ford Explorer 5 eşit derecede büyük çaplı tekerleklerle donatılmıştır. Lastik seçimine ve lastiklerdeki basıncın takip edilmesine azami dikkat edilmesi gerekmektedir.
UVAGA! Yazma sürenizi hızlandırmanın kesinlikle basit bir yolunu bulun! Bana inanmıyor musun? 15 yıllık tecrübeye sahip bir oto tamircisi, denemeden buna inanamaz. Ve artık benzinden nehir başına 35.000 ruble tasarruf edebilirsiniz!
- mevsimsellik;
- Standart boy;
- yakness.
Bu araba başlangıçta ortam sıcaklığının -10 santigrat dereceye düştüğü bölgelerde kullanılmak üzere tasarlanmamıştı. Ancak bölgede Rusya Federasyonu iyi kararlarİki set lastik almaya karar verirseniz - yaz için temel ve kış için çivili.
Boyut, tekerlek ve yol yüzeyinin sertleşmesini karakterize eden bir dizi parametredir. V, sapın izin verilen maksimum gerginliğini ve akışkanlığını gösterir, Tasarım özellikleri, Aksi takdirde.
Gumi seçerken boyutunu dikkate almak önemlidir. Çoğu model için standart 215/65 / R16'dır. Büyük çaplı veya yüksek dişli tekerlekler ciddi sorunlara neden olabilir.
Diş eti kalitesi, tekerleklerin değiştirilene kadar kullanım kolaylığını gösterir. Ayrıca sakız deposunda, arabanın yürüyen aksamı ve hava koşullarına dayanıklılığı gibi yakıt kayıpları da depolanır. Günümüzde lastik üreticilerinin çoğu, yolu tamamen kapatmak ve transferi daha güvenli hale getirmek için çeşitli yenilikçi depolar kullanıyor.
Her Ford aracının bir isim plakası vardır; tekerlek özellikleri üzerine kazınmıştır. Böyle bir plaka iki yerden birine yerleştirilebilir:
- orta sütunda;
- Su yerinin kapısının ön alt kısmı ile küpeşte.
Hangi standart dışı boyutlar temin edilebilir?
İlk olarak, alternatif lastikleri seçmeden önce, standart olanlardan farklı olan parametrelerin böyle bir kararın olası sonuçları hakkında hatırlanması önemlidir:
- düzensiz sırt aşınması;
- vitrata paliva taşınmıştır;
- arabanın kararmasının bozulması.
Warto'nun notu: tekerlek boyutlarındaki iyileştirmeler, elden geçirilen tüm özellikler üzerinde olumlu bir etkiye sahip olabilir. Örneğin lastik genişliğini daha büyük bir tarafa değiştirmek, lastik sırtı ile yol arasındaki teması artırarak otomobilin daha duyulabilir olmasını sağlar. Tekerleklerin benzininin bitme zamanı geldi.
Standart olmayan bir tekerleğin mümkün olduğu açıksa, "onu takmak" gerekir - birine iki yeni lastik takın. Bu, ön aks için özellikle önemli bir andır. Diş etinin çapı çok büyükse koruyucunun plastik koruyucuların arkasına kapatılması gerekecektir. Bu sadece düzgün bir sırt aşınmasına yol açmakla kalmayacaktır. Aksi takdirde bu durum plastik korumanın kırılmasına sebep olacaktır.
Ayrıca tümü standart olan ve tekerlek yataklarının, yataklarının ve desteklerinin ağır aşınmasına neden olabilecek tekerlekler de önemlidir. Çapı 20 inçten fazla olan tekerlekleri takmak için tekerlek kemerlerini delmek gerekecektir. Tekerlek açıklıklarının çapını artırmak için özel bir rulo kullanmayı deneyin.
Beşinci nesil Ford Explorer'da aşağıdaki tümsek türlerini kurmak mümkündür:
- 260/55R20;
- 255/60 R18.
Lastiklerde ne kötü bir alışkanlık var
Ford Explorer 5 lastikleri için lastik basıncını periyodik olarak kontrol etmek gerekir. Anormal değerler ciddi sorunlara yol açmaktadır. İlk etapta lastik sırtının aşınması ve yıpranması yüksektir ve lastik sırtı aşınması da yüksektir. Sakız pompalamak özellikle tehlikelidir:
- yüksek sıcaklıklarda veya 60 santigrat derecenin üzerindeki sıcaklıklarda, tekerleklerin sallanması riski yüksektir; bu da ölümlü kazalara yol açabilir;
- Tekerleğin yüzeyi ile yol arasındaki temas alanı değişir ve bu da aracın keratabilitesinin bozulmasına yol açar;
- Sırtın orta kısmı hızla aşınır.
Bu arabanın önemli bir özelliği, tüm lastikler için standart bir modifikasyondur: lastik basıncı - 2,4 atm. Bazı sürücüler belirtilen boyuttan daha küçük tekerlekleri özel olarak şişirir.
Düşük basınç, süspansiyon üzerindeki baskıyı azaltır ve sürüşü daha konforlu hale getirir. Aynı zamanda karbonizasyon da azalır.
En kısa yaz ve kış lastiklerine bir bakış
Bu araba için en iyi çözüm Goodyear şirketinin bir ürünüdür:
- yaz - Kartal F1 Asimetrik;
- kış - UltraGrip Buz Arktik.
Eagle F1 Asimetrik, 300 km/saat'e kadar hıza sahiptir. Benzersiz kauçuk deposu, 5'ten fazla araçta çalıştırılmasına olanak sağlar. UltraGrip Ice Arctic - kış serisi. Bu, MultiControl Ice teknolojisinin geliştirilmesine dayanan özel bir seridir. Bu yüzeyde mükemmel bir kaplama sağlayacaktır.
Yokohama şirketi kötü bir karar veriyor. Japon markası dört mevsim sakız üretiyor. İyi kararlar alınabilir:
- Geolandar H / T-S - yaz;
- Buz Muhafızı - kış.
Yaz versiyonunda derin su drenaj kanalları bulunacaktır. Bu, suda kızaklama modunu kapatmanıza olanak tanır. Enine oluklar yolla iyi bir sızdırmazlık sağlamanıza olanak tanır. Ice Guard bir tür Velcro'dur. Dikenlerin sayısı keratinite ile gösterilir. Vikoristovat bölgedeki herkesten çok daha iyi.
Fin şirketi Nokian, Ford Explorer için yeni seçenekler sunuyor:
- Hakka Siyah SUV - yaz;
- Hakkapeliitta SUV - kış.
Yaz versiyonu, güçlendirilmiş yan duvar ile analoglarından farklıdır. Patlak bir lastik üzerinde on saat boyunca lastiği çiğnemeye devam etmenizi sağlayan şey. Zimova sakızı Dikenlerin görünümü ve yumuşaklık her sıcaklıkta artar. Son an özellikle önemlidir.
Sinirli sürücüler arayan ve agresif bir tarz benimseyen sürücüler için Michelin markası iyi bir çözüm olacaktır:
- Latitude Sport - yaz;
- Enlem Alpin - kış.
İlki, İsviçre endeksine göre hareket ediyor - 300 km/saat'e kadar. İsviçre'nin muhteşem yaz sezonunda, huma yolu yavaşça "düzeltir" ve araba kermo üzerinde iyi durur. Dört mevsim Alpin, çivi sayısından bağımsız olarak kış sürüşü için mükemmel bir seçim olacaktır.
Sınırlı bir bütçeyle iyi seçim Hankook'tan son teknoloji:
- Dynapro HP2 - nehir;
- Buz Ayısı W300 - kış.
Dynapro HP2 - birinci sınıf sürücüler için daha uygun fiyatlı bir çözüm. M'yaka, rahat ama aynı saatte insani bir duruşa sahip optimal seçim her türlü su için. Ice Bear W300 iyi bir yol koruması sağlar. Kar, yağmur, buz; hepsinin bir anlamı yok.
Basınç sensörü nasıl çalışır, nasıl açılır
Ford Explorer 5'teki mengene sensörleri tekerleğe monte edilmiştir. Onu açarsan daha iyi olur. Bunun için özel bir CAN veri yolu üzerinden bağlanmanın gerekli olacağı güvenlik yazılımı. “Yapılandırma ve programlama” bölümüne gidin ve “merkezi yapılandırma” işlevini başlatın.
TPMS sensörünü bağlamak için özel bir dosya eklemek gerekir. İnternetten çekebilirsiniz - benzer modüller özel cihazlarda mevcuttur. Sadece dzherel'in kıvrımlarını ve dönüşlerini vikoristuvat etmemek önemlidir. Aksi takdirde ürün yazılımına zarar verebilirsiniz.
Doğru seçilmiş lastikler yolda kontrol kolaylığı ve güvenlik sağlar. Direksiyonun arkasında dikkatli bir şekilde yürüyün ve asla patlak lastiklerle araç kullanmayın.
Araba için lastik ve jant seçimi Ford Explorer 4.0 2008 bu tür virüsleri bağımsız olarak seçerken yapılan hatalardan kaynaklanan birçok sorunu ortadan kaldırmamıza olanak tanır. Çoğu zaman bu onların saygı eksikliğinin doğrudan bir mirasıdır. teknik parametreler, Onlarda bolca var. Tam da bu nedenle, bir lastiğin ve jantın takılması çok önemlidir ve çoğu zaman imkansızdır ve ayrıca otomobilin konfigürasyonundaki bu tür değişiklikler, direksiyon simidine ve hatta daha fazla süspansiyon bileşenine daha fazla dikkat edilmesine yol açar. Çevrimiçi mağaza "Mosavtoshina", çalışması özel bir veri tabanına dayanan tekerlek ve lastik seçimi için otomatik bir sistem kullanıyor. Onun bir fiyatı var teknik Bilgiler Mevcut binek otomobil ve kamyonetlerin çoğunluğunun önemi hakkında. Tüm avantajları hızlandırmak için, üreticinin adını, modelini, baskısını ve taşıma yönteminin modifikasyonunu belirtmeniz yeterlidir.